Я иногда думаю,,,а если бы не разволился СССР,как бы мы жили,Совхозы и Колхозы не развалились бы,люди не уезжали бы а работали на Государство,Техника бы улудшалась,может быть не так как в Америке и Европе,но всё равно было бы лучше,Я живу сейчас в Германии 27 лет,семья ,работа,дом,Но всё равно ,если бы СССР был я бы не уехал да и многие надеюсь думают как я.
@@user-nb9qi8lj6e Мне было 10 лет когда мы уехали,1997 год,уже было всё развалено, Мама зделала всё чтобы мы не в чём не нуждались, она воспитывала нас одна.это был единственный выход в то время, Если бы я был совершеннолетия я бы не куда не поехал
С чего это Казахстан не любили?Форточек не было,зато был большой люк в крыше,увлажнитель воздуха,печка.Просторная кабина с шумоизоляцией(полик толщиной больше сантиметра),не то что скворечник Почтальона.
Приходилось работать на ВГТЗ, на сборке, Волгарь собирали на соседней линии, на трансмиссии, в станочных цехах, учился в политехе на АТФ, диплом делал по бортовым.
@@Prynik_71 производственный план 30 единиц на сдачу ОТК в смену (8 часов), три смены, Волгарь собирали медленно и тщательно , наверное до 6-7 единиц на сдачу, некоторые машины возвращали в цех и вручную доделывали, ОТК зверствовал с Волгарями
Работал на таком казахе и на волгоградце,казах удобнее в эксплуатации и увлажнитель у него есть,начинал работать на дт-75 выпуска 1975 года с двигателем смд-14 форкамерный,вот трактор был как автомат калашникова простой и надежный!
@@lekseii во первых ни "Ректор", а "Директор", во вторых, продать технику из бюджетной организации продать нельзя, только списать в металлолом. Техника ушла в подсобное хозяйство техникума.
Гусеницы узкие стали ставить на Волгарь последних выпусков. Первые были ДТ 175 С широкая гусянка,последние ДТ175М с обыкновенной ДТ 75 гусянкой. На последних и максимальную скорость убавили. Первые ходили больше 20 километров в час.
Что касается Павлодарского то он был намного лучше Волгоградского. А так обзор отличный! Действительно вряд ли найдешь такое количество техники, в таком состоянии.
А у нас в пту волгарю ученики положили коробку на вождении. Так и стоит почти новый с 2002 года. Средств нету его починить. Машина зверь разок прокатился на нем в поле с плугом.
После этого увлажнителя я чуть кони не сдвинул заболел конкретно минингит называется попрощался было с родными но аллах миловал остался жив но болел долго
А я бы именно на таких тракторах молодеж бы и обучал чтобы потом было у ребят стремление работать на джон дирах на фендах итому подобное,сам в17 херячил на таком 7 лет
Вот результат разговора про обучение в ПТУ. Молодые обученные пацаны для работы не нужны, они правителя нужны для войны. А кто по богаче и по хитрей тот нужен для службы в росгавнии и в полицаях.
@@user-kx4mg5ml5n ну что, ж такое. Опять у вас мимо мишени. В куеве учились, в Сибири служили. А давече и уже то нынче в отставке. Но отроков на путь истинный наставляем, настоящим образом
Юноша если незнаешь не умничай,кпп там механическая с гидротрансформатором между двс и кпп,если трактор разрабатывали в 60х то какого хера его только в 86м выпустили?😂 26 лет разрабатывали? Не гони,не вориатор а вАриатор и почитай на досуге про вариаторные кпп да и вообще про трансмиссии их много видов узнаешь много нового и для себя поймёшь что ты не хрена в технике незнаешь 😂
Ну ты загнул про раком 😂, современную он уже не догонит не по межсервисному интервалу не по производительности а уж тем более по экономическим показателям а ещё важнее вряд-ли найдётся дурак который в наше время сядет на него работать там шумно,пыльно, ни кондея ни нормальной печки и постоянный ремонт.
@@Timi.81 Привет 😊 зачем переплачивать миллионы рублей некоторые ищут советскую технику с хранения советская техника крепче а точто кандёр это всё делается. У меня МТЗ беларус новый покупал с военного хранения 30 лет работает не разу не делал, не мотор, не коробку, не задний мост с передком. Металл был прочней чем сейчас.
Не надо хэйтить казахстанца, хороший трактор и кабина зачет очень хороший обзор, а у вас их мало потаму-что они восновном в Сибирь и Казахстан шли, у нас на Алтае например почтальонов раз два и обчелся, у вас на центральной России наооборот. А Волгарь, сам конечно не имел опыта, но механизаторы говорили что капризный трактор, ну не знаю судить не буду.
