Эти таблички завод закупил на двери офисных помещений, но так как все распродали / разворовали (нужное подчеркнуть), табличек осталось огромное количество. Вот и лепят))
@@kasha1702Он терпила, он дальше молчать будет и хавать дерьмо. Я всегда перед тем как что то покупать, посмотрю множество обзоров и после этого лишь беру продукт. Не важно какой.
Скорее это называется работай раб за копейки и выходи ещё работать в выходные , ибо не успеваем , а все это от того , что во первых слесаря и сварщики от пивных ларьков набранные , за нищенскую зарплату профисионалы не пойдуйт эти УАЗы варить и собирать , во вторых штат сварщиков и слесарей не то что минимальный ,а критически низкий , обычный рабочий должен уметь лудить- паять, на голове стоять, трубы гнуть, и в жопу вдуть.... 5 в одном , от сюда и качество такое , а если завод наберёт полный штат как положено он просто обонкротится платить налоги за каждого рабочего и ещё зарплату всем ...скажите спасибо вобще что-то автопром российский выпускает , а то придется скоро на лошадей с повозками пересаживаться
Производитель догадывается что для человека купившего этот автомобиль за такие деньги эта информация очень пригодится так как адекватный такое не купит
Я служил в СА 1988-90 года, на буханке, точнее таблетке, швы там были нормальные! Да, уголок порога также видно было что приваривался отдельно, но без такого ужаса. Просто не сварщики, а рукожопы в это уаз работают.
Однако, 2002 г. Такой же УАЗ был куплен в автосалоне. Кузов имел точно такие сварочные швы. Только двигатель не создавал проблем. Всё остальное кошмар.
Не надо врать , УАЗ тоже преретерпел много изменений. Внимательно смотри . В одном месте накладочку присобачили , потом хромированную полоску пролепили , капот видоизменили, тряпочку на капоте опят-же поменяли, опять же двигатель - тут вобще пелет фантазии не ограничен . Если всё посчитать не меньше 200 изменений будет . Ты давай не наговаривай , ишты какой , смотри у меня !!!!
Тойота Ленд Крузер появилась в 1956 году. За всё время еë модернизировали порядка 130 раз! УАЗ "буханка" появился в 1958 году. Он сразу получился идеальным!
@@user-cu3in8ok7p На пополам часто их рвёт при ДТП. Лучше чем с завода ты никак не сделаешь. Даже если само место распила будет крепче, значит порвёт где нибудь в другом месте.
Я видел когда- то телерепортаж, как кооператив по изготовлению розеток, выключателей и т.п., трудоустраивает незрячих людей. И они наощупь, по памяти, собирают данные изделия. Судя по сварочным швам, в Ульяновске решили перенять опыт....
Я покупал себе такой УАЗ за 650 тыс.руб. около 10 лет назад и через год продал. Намучался с ним. И дело даже не в качестве кузова и сварки и не в том, что он быстро корродирует, нет. С ходовой много проблем, с тормозами, с двигателем. Один раз проведешь и надо все смотреть, подкручивать, настраивать, прокачивать. Без ключей и отвёртки не поедешь на УАЗе.
Еще наклейки на дверных ручках "На себя"🤣🤣🤣 Ок! Спасибо что подсказали🙏 А если серьезно - за такое произведение исскуства садить нужно как за саботаж отечественной промышленности
Этот в уазик с 2020 стоит до 2 млн. И я не понимаю людей которые продолжают его покупать за такие деньги, а потом рыдают что он гавно. Ему красная цена 300000.
По твоему шов сварить нормально, потом зачистить нужны специалисты ? Не смеши, есть у нас на работе один специалист, летал в мск на самолёте и утверждает что земля плоская, в окно самолёта видел. Хотя хорошо варит, но по жизни ебанутый
ОАО УАЗ- эта частная контора,которая производит продукцию. Покупать или нет такую продукцию решает потребитель. Государство не имеет к нему ни какого отношения. Это наш выбор
Начальство то, как раз сменилось в прошлом веке. Пришёл "эффективный собственник" который всю прибыль складывает себе в карман, стараясь не тратить на модернизацию ни копейки.
Смотрел одно видео где в Японии один японец купил уаз таблетку может кто нибудь смотрел?🤣🤣🤣и от него жена ушла и друзья отвернулись начали думать что он болен на голову🤣🤣🤣
Я работал сварщиком на автозаводе Шкода в России и там мы выпускали модели для Чехии и прочих стран. Там было высочайшее требования к сварке, зачистке, рихтовки и качеству в целом. Малейшее отклонение от нормы или микрозазор, детали браковали сразу. Тут же швы мало того, что незачищенные, всюду брызги и отсутствие рихтовки как таковой, так еще местами видны микропоры. Вот вам результат того как делают для других и как делают для своих. Все это, вы не поверите стоит 1.500.000. За этот кусок говна! Который выгоняя с завода, можно сразу откатывать на помойку.
Вообще, концептуально УАЗ буханка очень хороший автомобиль под реалии нашей страны. Его минус состоит в том, что он не развивается. По каким-то причинам ебанутая контора " УАЗ" не хочет сделать новый кузов более симпатичный , не хочет сделать новый салон с современными опциями, и тд. Они почему-то продолжают делать устаревшую машину , так ещё и умудряются ее делать хуже , чем в СССР по качеству.
А хорошо бы поговорить с теми кто их вот так собирает, а то может: какая зарплата, такая работа, цену ведь выставляет не работник конвейера, хорошо бы разобраться.
Это конструктор,для отправки в Японию🙃 , а указатель скорости надо ещё ближе к пассажиру установить,чтобы водителю не так страшно было разгоняться на этом корыте.
В военное время некогда было заёбываться такими мелочами, как качество и аккуратность сварного шва. Теперь это оправдание собственного распиздяйства снова стало актуальным.
Самое главное - ежегодный "рестайлинг"... ежегодно - новые модели... наклейка "на себя" - уже новая модель... капот тряпкой обклеили - вот еще модель. И так год за годом, на протяжении 50 лет!
Прихватили камни в почке пока доехали до горбольницы, где то 50км, они рассыпались и вышел песок. Так что на этой скорой я домой и поехал, вот как то так
Позор нации!!! Руководство завода при этом нибось на мерсах отжигает,а должно на шконке тюремной загарать. Цена этого позора 1500000 рублей сейчас. 65 лет модель без изменений.😢
Всем доброго времени суток! За десять лет работы разобрал порядка 300-т буханочек), ещё 100-150-т перепродал, были разных поколений Авто, наизусть знаю все дефекты кузова которые появляются при недолгой эксплуатации, это просто ужас, не буду перечислять, вывод один, это беспредел по отношению к нам людям, потребителям этого недоразумения, однозначно лиц ответственных за качество нужно садить на эти автомобили, и пусть эксплуатируют и видят как на глазах трескается кузов, как покрывается ржавчиной, и задумались какие идиоты создают такую технику!!! Это позор 😢
Вот кстати да, я на дачу китайский инвертор купил, так у меня на второй год швы лучше получались. А если еще канал 100Ампер посмотреть - то эту буханку от стыда надо под пресс целиком и делать с нуля.🤣
Нет, а серьезно. Как можно получить такое качество сборки на заводе при массовом производстве? Там же уже из штампованных деталей собирают? Их же даже специально так не получится наляпать! Или они утром завозят алкашей из местного вытрезвителя, дают им кувалду и несколько листов жести, электроды 5-ку, и пока они не соберут буханку им не дают опохмелиться?
Отличий довольно много, на самом деле. Мосты, раздатка, рама усилена, ЛКП другое, салон другой. Надо в техподробностях всё рассматривать, снаружи не всё видно)
Вау!!!Наконец то я увидел новую модель УАЗа буханки!!Ну завод просто безумствует и рвет весь мир невиданным дизайном этого шедевра!!Что же за звериный монстр под капотом у этого крутого вездехода?Сейчас глянем..Ааа круть!!Мега вездеходу добавили высоскооборотистый движек!!Супер!!!Теперь сидя на тубаретке можно разгоняться до 170..ти..А в грязи он даже на пониженной будет глохнуть!!Но это не важно!!Разогнавшему Буху до максимальных скоростей..можно сразу давать две премии Дарвина!!Первую за то что все другие агрегаты бухи не расчитаны на эту скорость..Второе что у нее нет никакой бехлпасности..а качество сборки и деталей говорит о том,что что нибудь отломиться может в любой момент...даже колесо.У Путина в руках ручка у патриота отломилась!!И это не случайность !
Такое впечатление что сварку производили не на заводе а у Михалыча в гараже а Михалыч в этот день был с большого бодуна руки тряслись вот и получилось такие сварочные косяки🙈
Смотрел ролик где японцам очень нравится внешний вид этого уазика, передняя часть особенно, они их покупают, вот наверное они в шоке от такого качества, стыдно даже что они думают о нашем развитии.
У меня Уаз головастик 81 года. Кабина в родном окрасе. Вот кузов сгнил. Раньше люди были другими и директора, работники тоже. Сейчас если даже поменяется директор, качество уже не поднимется к сожалению.
Мы на работе тоже сравнивали нулевую буханку и буханку нашего коллеги 1978 года, так разница просто колоссальная по кузову и раме, правда у нас новая буханка в максимальной комплектации была-задние двери открыли а там электрод торчит кусок, покрашенный, мы сначала опешили а потом ржали минут 40, единственное что там нормальное так это двигатель, это было в 2010м году, буханочка та ездит еще, правда кузов развалился весь, варенный переваренный уже, а мотор еще бодрячком, 350 тыщ пробежал, еще не дымит и масло не жрет даже, цепи меняри раза три-четыре, а так ничего с ним толком не делали, навесное не считаю, стартер, генератор, ролики, радиатор меняли несколько раз, но это дежурка наша, на ней 4 человека работают по суткам
Не поверите, мы купили машину в максимальной комплектации в 21ом году и, что же там за задней дверью? Парам..., торчит электрод! Так же как и у вас, видимо это технологический процесс такой оставлять электрод там, или один и тот же сварщик идиот...
