Новый УАЗ Патриот против "Котлеты ТР-2" на бездорожье. Победит опыт или деньги? 

Красавчик все правильно полностью согласен канал тухнет.

всё правильно!Канал (ооочень на самом деле) интересен был покупкой и тюнингом нового УАЗ Патриота!Про лишний выпендрёж и полезность остальных видео на канале промолчу!

Согласен.

+1 через чур слоумошен

+1

Видать, монтажёр только что освоил как делать слоумоушн и наслаждается сделанной красотой 😜

Тоже замедления задолбали

Ещё залезет)) Я помогу ;)

@@EvgenyPavlovTver Склонен верить 🤣

выжил. Как ни мучали

@@EvgenyPavlovTver Ну вот... Всю интригу раскрыл ;) А вообще - красавчики ;)

Сам застрелится! Жалко его.

на угробленные машины я насмотрелся наверно, как никто другой

спасибо

Спасибо. Скоро будут следующие)) Я искренне надеюсь, что мои советы кому-нибудь помогут. Иначе бы не тратил время

спасибо

Очень даже!)

Спасибо на добром слове!

у меня смешнее было. Я заехал на Ниве в брод, а он оказался до лобового. Когда вытащили, в машине ожила давно не работающая сигнализация и встала на охрану)) Хорошо простая была, смог обойти и завести. Но было прикольно

спасибо за оценку и за рассказ

участвую

Участвую!!

на будущее - в такой ситуации перед тем трогаться травитесь до плюшек. Это позволит уехать не закопавшись. Но конечно хотя бы 20-й беркут надо иметь в машине

интересная трактовка. Научите как ожить? Или шансов нет? А Вы сами, судя по всему, умеете ездить, да? То есть Вы полудохлый водитель.

Ты хоть раз ездил по реальному бездору на хотя бы стоковой машине? Или очередной водитель соляриса?

@@user-op3yf1cr5w Там где я живу покупка соляриса считается признаком не вменяемости . Про бездорожье я знаю по больше чем ты. У меня три автомобиля. Прадо 78, Прадо 120, и УАЗ Хантер.

боггер реально уже износился. Я думаю Витя едет в пол от недостатка опыта езды на подготовленных машинах. Чёрному там действительно скучно. Но вот в последней яме просвета не хватает даже на военных мостах с 37-м боггером. А спустить - ещё больше не хватит, а середина очень плотная. Просто бы в разрез)))

А имеет ли смысл? Расход у бензиновых рамных внедорожников на неразрезных мостах примерно одинаковый, если самому считать по пробегу и чекам, а не верить бортовому компьютеру. Покупая такого типа автомобиль надо отдавать себе отчёт, что везти как минимум 2 тонны железа (т.е. без багажа и пассажиров) и при этом везти на уровне потока, нужно топливо. Добавьте ещё аэродинамику кирпича, высокий центр тяжести и кучу вращающихся и невращающихся массивных железяк и придёт понимание, что выкроить 6л на сотню не получится никак. Чудес не бывает: или маленький 2,7л мотор и активное педалирование, или 4,7л какой-нибудь Hemi в полпедали - расхода маленького не будет. Невозможно это. И вы либо переводите такой автомобиль на газ, либо берёте машину с дизелем - если важны литры/100 км. Только у дизеля свои заморочки и в итоге разница по стоимости перемещения не так уж и велика. У меня второй Патриот и расход сильно колеблется от манеры езды, местности, привода в конкретный момент (задний/полный) и прочих условий. По трассе укладываюсь в 10 л/100 км, в городе - от 15 до 17, на "покатушках" вообще до 30-40 доходит. Сравните с другими бензиновыми внедорожниками (именно внедорожниками, а не кроссоверами для скользких дорог). Ну а по обслуживанию вообще не понимаю что можно обсуждать: фильтра по 300 рублей, колодки передние по 700 рублей, наконечники рулевые по 400 рублей.... Заказные усиленные карданы "поставил-и-забыл" не дороже заводских, крестовины к ним - по 300 руб. Вот и получается, что для видео не особо-то много материала...Или вам хочется посмотреть на то, как кто-то заливает бензин, выкатывает его до пустого бака, потом заправляется, потом опять выкатывает горючее и сидит на камеру считает на калькуляторе расход? Если хотите достаточно комфортно перемещаться там, куда основная масса автомобилей просто не сунется, если хотите при этом ещё и вместительный салон, то за это придётся платить. По-другому в жизни не бывает....

Запускали уже. Цель этих роликов - показать возможности стоковой машины, а Витин Патриот давно не сток.

Да, работа заела, Слав)

Канала название посмотри 😕

Извиняюсь я не причем это т9

Он - 2019 модельный год

​@@umunipostizhimo1207 Я почему спросил, не смог разглядеть рулевой демпфер.. По резине не помню чтобы в стоке у него шла кама, когда я брал на моем была конти и у других так-же.

Демпфер будет позже в других выпусках))) А резина - да какая разница что там штатно идёт - Кама или Конти, всё равно всегда штатной резине будет в таких условиях тяжело.

@@umunipostizhimo1207 т.е вы его сняли ? Да от резины конечно многое зависит, просто я думал что 2019 в стоке на конти шел, у всех с кем общался именно на конти был, а тут раз и на каме ))) Мож дилер на ходу переобул загнав конти на лево )))))))))))))))

Блин, вот не помню уже если честно)))

Очкует...

Потому что у него давно не сток, а цель видео - показать как стоковый обновлённый Патриот едет вне дорог.

​ Umuni Postizhimo Вообще, конечно, гораздо корректнее было бы сравнивать стоковый и тюненый Патриот, а не голый Патриот и и мясистый Хантер. Так что "Лимонный Леденец" как раз был бы к месту )))... P.S. Да, и тогда ещё можно было бы корректно сравнить водительский скилл. А так и автомобили абсолютно разные и водители в разных категориях. Но всё равно тема!!

Жёлтый Патриот Виктора не совсем заточен под бездор - это понятно даже по резине. Хантер же наоборот сделан для бездора и вся его подготовка как концепция может быть реализована на Патриоте: лифт, колёса, лебёдка, блокировки. На жёлтом ничего этого нет и смысл его сравнивать со стоковым теряется - он такой же по сути. Вот и получается, что стоковый Патриот можно доработать и примерно понять как он поедет с этими доработками. При этом видно как Патриот едет вне дорог в стоке и едет неплохо, поэтому для большинства владельцев этого достаточно, а если нужно больше - тогда уже подготовка в стиле Хантера.

Umuni Postizhimo Ну тут если уж вдаваться в детали, то ТР2 даже автомобилем можно назвать весьма условно, несмотря на наличие красивого номера ). Это скорее спортивный снаряд. А здесь речь о том чтобы сравнить подготовленный и не подготовленный АВТОМОБИЛЬ, т.е. то на чём можно спокойно и быстро перемещаться по городу ну и в относительный бездор заехать довольно комфортно. А что до колёс то они у него как раз такие, блокировка кажется тоже есть, лифт дело наживное, а уж лебёдка думаю вообще не большая проблема, даже у дилера на любой вкус. Хотя расти ещё есть куда, не спорю. Его переработка мне оч нравится. Даже обвес идея хорошая, но можно было бы чуть поделикатнее спереди сделать, а то тяжеловесно слишком выглядит. P.S. А доводить Патриот до состояния тюненного Хантера не та идея, и вес не тот и предназначение.

не совсем ирония. Понятно, что засовывая добровольно машину в такое бездорожье, велик риск что-нибудь оторвать/помять. Но хоть как-то пытался сберечь

@@EvgenyPavlovTver ну это понятно, но судя по видео с вашим участием это ирония и весело.

да ладно, не сказал бы. Но со стороны виднее))

Именно он)))

Он кроме "котлет" наверно ни на чём ездить и не умеет! Пилот блин, тапку в пол и полетел!

Поверьте, умеет. Просто когда ты профессионально занимаешься гонками, то стиль езды врастает в ДНК и уже едешь на рефлексах именно гонщика. А гонки это в большинстве случаев тапка в пол, да))

Согласен, примерно с середины видео поменял мнение.

@@dmitriygorbatovskiy2875 и какое оно теперь?

Дополнительно их не антикорили

@@umunipostizhimo1207 т.е ни разу свой собственный патриот не антикорили ? И как состояние ? Я просто сам в раздумьях и поиске, отзывов уже столько про различные сервисы прочитал, чуть с ума не сошел, настолько они противоречивы )))

@@BorodinRW , свой личный антикорил примерно месяц назад в антикор.рф. У них была акция на комплексный антикор МЛ-составами, вот его и сделал. Но летом наверное сделаю ещё и доп. обработку рамы и днища, потому что эти МЛ-составы долго живут в закрытых полостях, которые не подвергаются внешним воздействиям.

@@umunipostizhimo1207 Спасибо ! А я хочу только днище и раму. В новом 2019 навесные элементы оцинкованы, и по идее не должны ржаветь если их не ломать и не царапать.

Лучше сделать обработку скрытых полостей, поверьте. Хуже не будет точно. Я не совсем уверен в качестве нанесения грунта и краски на внутренних частях кузовных деталей - пара моментов на моей машине только подтверждают это.

просто я в этой яме сидел на Тундре и воспоминания были свежи))

В ноябре снимали

Сегодня в зр.ру писали про его желтуху, там читай.

медленные проходы режиссёр вырезает, неэффектно)) На самом деле здесь речь шла о заведомо непроходимом по данной траектории препятствии. Потому как категорическая нехватка дорожного просвета. Если мы говорим, к примеру, о "левой луже": колея и ступенька на входе и на выходе. Медленно я сяду уже на входе - просто повисну. Допустим, меня снимут и протащат вперёд. Всё что я смогу сделать в данной ситуации, это уперевшись передним мостом в колею, начинать по миллиметрам выгрызать себе след для моста. Почему мы и говорим, что лопата "до" была бы очень эффективна. А так да, я максимально использую инерцию, чтобы сразу прогрызть себе путь на сантиметры. Здесь просто очень важно останавливаться без пробуксовки, вовремя выжав сцепление

@@EvgenyPavlovTver Евгений, ещё бы понимать в каком режиме трансмиссия работает - блокировки, понижайка, передача... В каком режиме вы входите в воду, в каком сантиметры выгрызаете... Ещё запомнился фантастический выход из оврага в одном из ранних видео! В каком режиме трансмиссия была, когда на подъёме ступеньки для прыжка копали?