Какой бы могла быть Буханка. Концепт УАЗ Симба не пошедший в серию! [Как я ездил на УАЗ] 

Согласен!

Полностью согласен! Купил бы!

Он бы стоил тогда, так же как и мерс, купили бы они)))

@Roman Kotov Я каждый день пишу им на завод что нужен такой автомобиль.. Посмотрим может пробьет...! 🤣😉

@@Villagerus47 надо просто засорить их этими письмами

Они газель продвигают 4× 4

Они не хотят слышать что люди хотят и даже комменты с хотелками в ВК удаляют.

​@@savul12345значит покупать не надо пусть банкротом будуь

Разместить заказ в Китае и уже через полгода получите первую мелкосерийную партию. В РФ же, года два уйдет только на "бумажки" и это если у вас денежка есть, поскольку все они не бесплатны.

3:36 преодолеть сложность создания штампов!!!! это мегасложно. вынепонимаете.

На буханки давно отлажена линия. кроме того они стоят относительно не дорого (сравнительно с теми же полноприводными ГАЗовскими микроавтобусами) и имеют стабильную постоянную клиентуру в лице гос.компании

Так возьми Соболь 4х4!

@@captainshok9897 он мне в гараж не влезет.

Купи японца и будеш только возить и забудеш слово ченить

На складах буханки не закончилимь еще. Через лет 20ть симб начнуть распродовать. Вместо одной буханки одна симба на склад уходит

Последний промо-ролик УАЗа убедил меня окончательно, что их маркетологу надо устроить тёмную))) Раз уж вопрос о его увольнении мы решить не можем)))

Думаю все проще. Видимо рынок минивэнов РФ и даже всего постсоветского пространства настолько относительно мал, что не позволяет УАЗу рискнуть, вложить относительно крупную сумму денежных знаков в организацию серийного выпуска.

@@1891ALEXey Можно было бы согласится, если бы не ГАЗовские полноприводные Соболя и УАЗовские же буханки. Они востребованы и продаются. А значит нужны. Много раз было сказано уже, в комментариях, что потенциальные владельцы Симбы сейчас разделены между Буханкой, Соболем и Патриотом (в зависимости от предпочтений) При постановке Симбы на конвеер, УАЗ, в целом только приобрел бы дополнительную клиентуру. Понятно, что часть нынешних предполагаемых клиентов Симбы клиентов ездит на Патриотах и Буханках, и они просто переключаться на новую продукцию (т.е. УАЗ вроде как ничего и не приобретет), но степень удовлетворенности клиентов будет выше. Это важно. Плюс вернутся те, кто стал Соболеводом. При всем уважении к Соболям, мне УАЗ ближе и родней)))

Салпагаров Ильяс Буханка относительно дешёвая, что обеспечивает стабильный спрос со стороны гос.компаний + все давно отлажено. Ниша Соболей (что-то типа микроавтобуса для плохих дорог) занята.

@@1891ALEXey Рынок норм. Тут скорее чувствуется крепкая хватка опытных лоббистов тех самых VW&DimlBenc

В сегодняшних реалиях его стоимость была бы от 2 млн. руб. Сможете себе такое позволить?

Да уж, хватит старуху мутузить. Пора новое вводить!

Кстати да я тоже заметил что похож на американца!

Буханка все равно выигрывает по цене и проходимости. Она для села намного больше подходит.

Вот-вот, но опять - не судьба :(

И коробас как разновидность комплектации АКПП . Пошёл бы однозначно.

Судя по комплектации у водителя и салона в целом. То его время выпуска пик 90-х годов, не позже. На 2020 уже никуда не тянет. Даже на 2010 не годится

@@smiling_boy это для тех годов. Я имел ввиду, если бы они сейчас выпускались. (рестайл и т. д)

@@vla-dos5018 ну всё равно я думаю они бы не прошли краштест евро енкап

Дали взятку иностранные авто компании российским властям, чтоб они не разрешили выпускать хорошие машины. Чтоб брали иностранные чтоб денги шли им

а на что,простите,тянет буханка в 22 году,которая до сих пор выпускается

Ещё жрал бы он поменьше, 25/100 это донхуа.

А еще при союзе все класное браковали . И дальше не развиваються вот и банкроты потому

@@dsasdsas2949 ,Союза уже сколько лет нет,и где хорошие отечественные авто,где??????? ПРИЧЕМ ЗДЕСЬ СОЮЗ??????

Не страшно за детей? При любом ДТП или спереди трупы или сзади..

"21 век на дворе, а им штампы трудно переделать" они стоят денег даже в 21 веке. "Еще бы трансформацию сидений в ровный пол, то было бы вообще огонь." насколько я вижу, сиденья прикручены к полу как у газельки

Шевроле Астро глянь ;)

@@df0ne Так в чего на него глядеть! Отличный аппарат. Только новым его не купишь :))

@@raskrushitel у газелек есть приблуда - салон ривьера называется, дорогая зараза, но позволяет трансформировать салон как захочешь.

@@user-tm6by6lz7p А этого и не нужно. У меня есть 92 года пепелац))) С гнилью проблем нет, мотор и коробка легко перебираются.Подвеска тоже не сложная.. А если взять аппарат года 2003 то проблем еще меньше будет и современная) современнее Уаза нового)))))

Страшный он

Проснитесь, еще лет 20 буханка.....если завод конечно не сдохнет в следующие пару лет.

Да, хорошо бы подошёл

вообще класс,все три вида...

Не не пошла... а не пустили...

@@Atos_7 Все равно жаль

НЕ сказки УжаСки А ты на чем каждый день ездишь?

@@dendenov4739 На Патрике

С такого пенсионерского салона облеваться можно🤣

Соболь 4+4 один в один!

@@user-lp1fh2ej8e нет УАЗ Симба чутка ниже как раз то что надо под наши гаражи.

walery sibiryk да ладно , у вас сейчас на северах в нефтянке на патриотах ездят ?

Ездят, на пикапах в основном, буханок хватает тоже. Одно время хайлаксы и л 200 были в моде, но сейчас цены на них и всякие лишние плюшки усложняющие технику остудили к ним интерес, старые ещё дорабатывают своё, а новых всё меньше, больше уазиков становится.

Красавчик. Симба натуре купил бы.

Соболь - это скорее микроавтобус. А это минивэн. Типа ВАЗ 2120

Как это нет? Соболь с низкой крышей. Можно в исполнении 4х4.

@@captainshok9897 Ну, если пренебречь кое какими недостатками, то можно и соболь. Но если серьезно, соболь нервно курит в сторонке. На 2*4 низкая и трудно ремонтируемая подвеска и убегающий "развал" в процессе эксплуатации. 4*4 вечный гул раздатки и кпп + последние годы устанавливаемый двигатель УМЗ, который топливо не жрет, а пьет! При этом машину не тащит. )

xHTOPEXBu ляма так полтора это достаточно бюджетно? Врядли оно стоило бы меньше.

Captain SHOK Соболь несколько другого класса. Он больших размеров; например, его высота с низкой крышей - 2,4 м против 2,0-2,1 (без рейлингов или с ними) УАЗа. Соболь и пошире. УАЗ в гараж или паркинг проходит; Соболь - в гараж не проходит, в паркинг - не всегда. Оснащение УАЗа существенно выше по классу, чем у Соболя.

@@Gekovalchuk но у этих двух (Соболя и УАЗа), разных машин есть одно общее - качество! Ту и другую, сразу после покупки нужно полностью разобрать и заново собрать - чтобы потом, эдак 5 - 6 лет, ездить и не заморачиваться. )

Сам раньше на Гранд Старексе 2008 года ездил. Сейчас на Патрике. И если бы в продаже был симба, то однозначно купил бы его. Если появится в продаже то пересяду с патрика

Минивэн более практичен, чем ПАТРИОТ. В принципе проблемы поставить такую машину в производство не вижу. Новый кузов на раму патриота вогрузить и все

Не доживёшь)))

ivanchehov Стандартный путь: шнива, Патриот, Соболь. Я пока на Патриоте (уже втором), но перед покупкой сильно хотел Соболя :).

@@Maverick-rr8dx Ааааааа!!! %)))))

Потому что в правительстве долбоебы, которые о народе не думают.

А это то же самое. Такое же качество.

Не знал,спасибо за инфу

Александр Безбородов вот и поднялась газель.

газель это форд транзит 90х ,не монди дядь...

@@Oreshicheg может быть, вы видно плохо читали мой пост, я писал что после передачи проэкта на ГАЗ, его дорабатывали уже инженеры Горьковского завода, вот и привнесли чтото от форда, копировать форд никто бы не стал, так как проэкт микроавтобуса был розработан тоже в 90х и на самом УАЗе будущая газель была воплощена не дальше игрушечного макета, который перекочевал вместе с документацией на ГАЗ, не все проэкты выпускаются в том виде как их задумал автор, после доработак вид будущего автомобиля кардинально меняется, например когда руководители УАЗа захотели зделать авто непохожее на УАЗ-469, они обратились за помощью к инженерам на ВАЗ, те им спроэктировали машину, он она больше напоминала НИВУ и после доработки инженеров УАЗа появился УАЗ-3160 предок ПАТРИОТа, к стати микроавтобусы которые показаны на видео тоже сделаны в 90е, конкретно последнюю модель сделали если меня память не подводит в 99

Ага, придумали,- обосрали как только смогли Форд-транзит. Даже скопировать толком не смогли. Если пытались сделать надежнее, то у них ничего не получилось. ГАЗель разваливается, а старый Транзит ездит и ездит. Недаром его просчетом маркетологов назвали. И это при том, что к 2000г качество металла на кузовах намного ухудшилось.

И ещё чтобы эта машина не гнила как патриот.

НУ там GMC был так то)) если уж умничать.. А так НА самом деле Этот кузов напоминает кузов Chevrolet Astro/GMC safari

Да больше бы взяли по всей то стране

Ага, а потом когда дойдет до дела реально купят треть. Я тоже могу сказать что взял БЫ.

)))

Точно, чтоб плавнее шел. На патриотовской базе будет заметно потряхивать.