Вся беда китайских автомобилей в головах наших потребителей: они хотят цену меньше "зубила", а качества "мерина". Понятие "соотношение цены и качества" большинству из них не знакомо.
Спасибо за тест Александр! Я считаю что это отличный выбор потому что: 1)Надежный и провереный двигатель Mitsubishi(а не одноразовый турбированый)! 2)Надежный гидротрансформатор(а не DSG или PowerShift}! 3)Цена почти вдвое меньше большинства именитых кросоверов типа ASX или Кашкай..........(они не намного лучше)... P.S: Напиши на нем Mitsubishi, брали бы и по 20тыс доларов!)
Проблемы в эргономике тут не глобальные, а для узкого слоя населения ! Сам тип машины темболее это КОМПАКТНЫЙ-кроссовер... хочется тебе некомпактного бери некомпактный, чтобы туша 120кг влезла на сидушку, с подлокотниками и бортиками для жирной жопы. Для своей нишы - молодых людей, кто хочет купить компактный и при этом кроссовер, высокий клиренс, чтобы сьездить на природу, на озеро/речку выбраться с компатией, к томуже недорогой - отличный варик, и никаких проблем с эргономикой для них там нет.
В своё время (конец 90-х начало 00-х) я пока не увидел как толстяк массой килограммов в 140 влезает в свою семёрку (Жигули), не мог поверить что он в неё влезет. Да и обзорщик в своё время снимал обзор на Чери Вери (на базе которой сделан этот автомобиль), так он к ней гораздо лояльнее отнёсся.
Александр, всегда приятно смотреть ваши видео! Рассмотрите возможность рассказать о ценах на плановые ТО у официалов тех машин которые на тесте, это тоже очень серьезный момент! Заранее благодарю!!!
Здравствуйте Павел! Совершенно с вами согласен. И если заметили в данном тесте по Тигго 2 я уже это сделал! Буду стараться и в следующих программах размещать такую инфу :)))
Спасибо за обзор! По подлокотнику, продается на Тигго 2 , причём не надо колхозить, просто вставить в имеющуюся нишу. По посадке: я кабан за 120кг. мне было удобно сидеть и по высоте, и по длине. За блик дисплея: не заметил, но проходил тест в пасмурную погоду. Возможно наклейка матового защитного стекла решит эту проблему. Подвеска действительно хорошая, съедает неровности дороги. Ну и конечно же цена! Буду брать!
Александр Вам спасибо за обзор этой машины, сейчас в поисках покупки себе первого авто , и обязательно загляну в салон чери хотя бы вживую посмотреть на них))), еще раз Спасибо и Удачи !
Спорно: 1. Говорить о правильной посадке и жаловаться на отсутствие подлокотника?) Положите ОБЕ руки на руль, так будет правильно. А в ДАННОЙ модели подлокотник - опция. Докупить - копейки. 2. Зачем городскому паркетнику, рассчитанному на неспешную езду по городу, разгон от 0 до 100 км/ч на уровне спорткара?! Кому и когда он пригодился на ТАКОМ классе авто?! 3. Человеку в 170+см роста и весом более 100кг будет сидеть неудобно почти во всех автомобилях) 4. На оборотах 3500+ мотор ДОЛЖЕН быть слышен. Это уже нестандартный режим его работы. А значит, его работу нужно контролировать и на слух тоже... Или вы собираетесь вести светские беседы, когда движок более 3500 оборотов валит?!
Спасибо за обзор,думаю куплю этот авто,потому что 4 года катаюсь на лифан солано неф,2015 г.проблем не было,сейчас только стучит начал рулевая рейка,а так остальное все нормально для меня...
Большое спасибо очень хорошо и понятно. Машинка нравится надо наверно брать пока из Китая.На эту китайци поставили автомат , а не вариатор ,движёк свой - актеко или мицубиши поправьте точно не знаю. 5
Всегда хорошо иметь свое мнение) ведь навязанные стереотипы, что европеец или кореец - залог высокого качества канулули в лету из-за маркетинга. Гниют и ломаются похлеще китайцев. А есть такие какнтусы, что думать страшно о том, что купил "задорого" такую машину, понадеевшись на имя. Нужнос следить, что китайцы не спят, и покупать уже никто не будет, как айфоны из года в года одинаклвые, но с разными корпусами) конкуренты не дремлют
Гарантии 5 лет гарантии от китайцев, это сомнительный бонус. У корейцев так же 5 лет гарантии. Но когда начинаешь разбираться, то эта гарантия распространяется, наверно только на руль и педали.
Это знаете, кто видел мультик маугли тот поймет. Там был такой удав ,каа' так вот когда он проголодается, он приползал в обезьянью стаю и гипнозом приговаривал " ближе бандерлоги, ближе." И те зачарованые сами шли к нему в пасть.... так вот и китайцы как тот удав своими машинами гипнотезирует наших покупателей. Мы как дети юбим все блестящее, цветное . .. китайские машинки , они же как сувенирные модельки , красивые блестящие т и массажик вам сделают, и кофе вам сварят, ну а потом ??? Это превратится в ваше вечное недвижимое!!! Заплатив пару лямов наших рубчиков за хавелы, тугелы, чанганы ,через пять- семь лет вы можете изюавится от них, ну разве что за пару тощих совхозных коров, и горькие слезы будут стекать по вашим впалым щекам!!!!! Впрочем , дело ваше.
Сходил на тест драйв этой машины. Самая главная проблема этой машины - мотор. Это китайско_австрийская разработка. Так вам расскажут менеджери. По факту он китайский. Динамики вообще нет, расход большой литров 11-12 в городе будет (мотор приходиться крутить, чтоб не отставать от потока). Мотор серии АТЕСО SQR477F. Очень ненадежный и капризный агрегат. Ставился на ряд машин Чери А13 (он же Бонус), Чери Амулет, ЗАЗ Вида и тд.. пару лет назад. Отзывы все плохие о нем. Оброботка кузова плохая с завода. Посмотрите в колёсные арки - обработка там частичная, участками - голый метал. Под капотом куча косяков и тоже нет обработки. Но по дизайну машина интересная. Но я б её не купил.
Во-первых, Чери Амулет снят с производства в 2010 году - никакой "пары лет назад". Во-вторых, на Амулете стоял двигатель 1,6л на 94лс(позднее из-за повышения класса экологичности его "удушили" до 88лс) SQR480, являвшийся копией фордовского 1.6CVH. Отъездив на Амулете 8 лет могу засвидетельствовать - насчёт ненадёжности а капризности его движка Volodimir Bor написал откровенную брехню.
Приветствую Андрей! Вы наверно просто не попадаете на мои видео или редко заходите на канал. В последнее время я наоборот стабильно снимаю и соответственно публикую свежие тест-драйвы и обзоры!
Меня удивляет, как люди хотят от необкатанной машины на вариаторе чтобы она рвала из-под себя и при этом бензин только нюхала и ещё и не шумела. На вариаторе. Вот вы вообще адекватные? Кстати, обкатанная Вери с этим же движком, но на ручке бензин именно нюхает
Александр вы как обычно, замер скорости по счетчику в голове!!! 80-140 показания даже из головы не сказали, расход топлива даже не удосужились сбросить перед замером!!! Это и так логично что будет жрать +- десятку!!! Зато у вас все дилетанты!!! Даже страшно представить что вы там Audi Q5 наговорите, машина очень умная так что готовьтесь, а то опять придётся выслушивать что это прямой конкурент Хаммера или что то в этом роде. Советую погуглить про racelogic. Ну и конечно изучите Ауди ку5 там очень много чего интересного. Потому что пока в обзорах говорите исключительно об очевидных вещах. Не пытайтесь отвечать оскорблениями, я дело говорю. Вы реально много косячите.
А разве я кого-то оскорблял в ответах!!!??? По расходу - зачем сбрасывать счетчик? Я показываю реальный расход! причем говорю какой он в момент получения ключей у дилера и какой в конце теста. За день он точно меняется до реального на данный момент. Куда еще прозрачнее? По поводу замера в голове - замер времени разгона по секундомеру происходит на монтаже - это с учетом съемочных процессов самый точный вариант. У меня нет возможности возить с собой отдельного человека с секундомером для замеров... А чтобы все было прозрачно я специально снимаю спидометр. Здесь тоже другого варианта не вижу. По поводу "много косячите" - безусловно признаю что не все идеально, но я снимаю тесты на голом энтузиазме, за свой счет. У меня нет большой съемочной группы, а еще хронически не хватает свободного времени. Тем ни менее я стараюсь рассказывать про автомобили подробно, чтобы у человека после просмотра было почти полное представление о машине. Причем в основе не железки и циферки (технические характеристики на сайте производителя), а эмоциональная составляющая, которую считаю самой важной для подавляющего числа людей. И уверен (а главное не только я) что делаю это хорошо. Возможные неточности или оговорки можно конечно воспринимать и как косяки... Это личное и субъективное. Я совершенно не против. Не против и когда меня поправляют, даже иногда категорично. Но не терплю тупого хамства (к вам это конечно не относится). Таких умников считаю нужным ставить на место в их же стилистике! Ваши пожелания во Q5 приняты! Пошел готовиться... Но если вам "Даже страшно представить что вы там Audi Q5 наговорите" -может быть пропустить эту программу. Машина ведь действительно умная! Вдруг я не справлюсь?
Твой Хозяин чувак футболиста надо сравнивать с футболистом а не с шахматистом, именно поэтому я автора буду сравнивать именно с подобными ему людьми а не, к примеру, с вами.
Спасибо! Я редко реагирую на подобные комменты. Тем более обычно они пишутся в "быдло формате" А здесь попало под настроение и текст оказался довольно корректным. В общем ответил. И ответил искренне и как мне кажется по делу. Вы совершенно правы - поучать и рассказывать "как надо" масса желающих. Сделать же что-то дельное нет... Еще раз спасибо за понимание ситуации и поддержку!
Март 2024 года, прокатился, тест драйв в салоне. На вариаторе. Более худшей машины по динамике разгона я не видел. Двиг орет, а машина еле еле набирает обороты. Любой ларгус, гранта не говоря уже про X-ray которым я владел 5 лет на моторе 1.8 просто ракеты по сравнении с этой черепашкой. Второй момент который окончательно убедил меня держаться подальше от этой машины, это был приличный пинок вариатора. Если такое происходит на тест драйвовской машине, где пробеги очень небольшие, то что будет дальше? По итогу я вообще вычеркнул чери из списка и купил хавал джулион.
Та ладно) вот чел на ютубе рассказал про новую хюндаи кретту с завода. За 4 месяца: поменял оба передних подшипника ступицы, 6 проблемных места по лакокраске (гнить начал и вздутие), заменена ВСЯ рулевая колонка (накрылся датчик поворота электроусилителя, а поменять отдельно не смогли) и парочку еще сюрпризов.. Я бы не призадумался. Он ее сдал через суд диллеру в течение года
