#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым пугает их количество. Причём под каждым роликом пишут :)) С одной стороны, люди, вроде как смотрели прошлые выпуски, а с другой получается совсем наоборот!
Какой Вы умница! (я о прическе) Взвешенное, умное и правильное решение. Признайтесь, женщина повлияла на принятие такого решения? А обзор обсуждать незачем. Как всегда интересно и профессионально.
Турбодвижок сюда нужен - будет отличная зажигалка для гористой местности. А колесо сзади удобно тем, что для его использования не надо багажник разгружать.
очень правильное решение - избавиться от ненужной растительности на голове! респект за решительность! и, кстати, так намного лучше. а по машине... мне не нравятся маленькие автомобили вообще и маломощные в частности. впрочем, у каждой марки и модели есть свой круг почитателей и это хорошо .
Женский городской кроссик, детей в садик-школу отвезти-забрать, в магазин за продуктами и т.д. Тестил пару раз.понравился, рассматриваем летом к покупке.
Ну форд умеет настраивать привод, Так-что кнопка блокировки ему просто не нужна. 4 года откатал на Куге. Проблем с приводом и проходимостью вообще не было. Иногда вывозил там где кажется уже все не выехать.
А ещё вы не сказали, что задняя калитка, открывается по европейски (т.е. безопасно) на левую сторону. А не вправо, как на японских авто. За обзор, лайк!
Георгий, благодарю за обзор! В принципе до вашего обзора машина не интересовала... Посмотрел , потому как на вашем канале ) Но по итогу могу сказать, что в ней есть своя соль. Буду иметь в виду...
Спасибо за видео. Вожу старую версию 1.6 Powershift Titanium (на тот момент - топовая комплектация) с 2014 года. Давеча ходил присмотреться к новой, честно говоря, не особо впечатлился. Если оставаться в переднеприводном формате, объём новшеств не настолько драматичен, чтобы выкладывать за них 1,4 лама (плюсую к нынешнему Titanium допы в виде парктроника и т.п.). Насчёт полноприводника благодаря Вашему обзору подумаю ещё раз.
В своё впемя и Ford Fusion в хорошей комплектации стоил столько, где мондео 4-й уже можно было взять. И напокупали их не мало!! Любимая машина дачников и дедушек. Двигателя 1.4 duratec им за глаза хватало. И ездили они на них по 10 лет. Машина по обслуживанию не прихотливая, денег не просит много. EcoSport это приемник того же Fusion. Для дачников и дедушек, которым крета не зашла)
Я хотел брать крету, и как запасной вариант решил прокатиться на экоспорте. И все, вживую машина ощущается гораздо приятнее креты, современнее. Мое ощущение что с передним приводом и новым мотором в городе экоспорт намного резвее чем 2х литровый на полном. По трассе слабовато, но в городе не плохо.
Самое интересное в ней то, что я 185см/105кг нахожу себе удобное положение за рулём. Эргономика у Ford очень хороша, для меня лично. Для покупки конечно очень соблазнительное решение, однако, при сравнении мной в автосалонах компакт кроссоверов в 2017 году, из Eco sport, Creta, Kaptur, Sportage, Tusson, места в моем личном рейтинге, распределились так, 1-Kaptur, 2-Creta, 3-Sportage, 4-Eco sport... В итоге, посмотрев на динамику роста цен, решил оставить ШевиНива 12 года выпуска, битую и восстановленную, ибо, ну их нах...й Такие Цены!!! А так, нормальная машинка...
Far Away Far Away 3 недели назад Георгий спасибо Вам за обзор!) Вам очень хорошо с новой прической!) Прям очень)) 16 #ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым #ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым 3 недели назад пасиба ) 1
Отличный обзор! Живой, с огоньком - лучше наголову, чем у Бурцева на этот фордик. Машинка, на первый взгляд, и ничего, но ценовая политика - о, небеса, мы опять о Форде - убивает рыночный потенциал этой машины. Пустой, как монгольская степь зимой, Trend 1.5 АКПП с обогревом сидений в качестве допа за 1150к? Господа из Форда, аналогично оснащенная Крета с 4х4 и более надежным АКПП стоит менее 1120! А 4х2 - так и вовсе чуть более 1 млн. Так за что 150к - за голубой овал? Так он давно уж не в цене. За те же 1150, коли 4х4 не надобно, можно взять и соул 2.0 150 сил в Luxe-версии.
Я не ездил на Экоспорте, но на дилере сидел в нем, а также а Куга и Эдж. По сравнению с Эдж оба остальных кроссовера какие то пресные и посредственные, чист по посадке
Борис Борисович а вы таки помолодели)) что касается обзора - Георгий зрит в корень! Хотя я и не понимаю почему 2 л движок так небодро едит, у меня на фокусе такой же 2 л движок пулял. И ещё не понимаю почему у такого высокопрофессионального Журналиста как Георгий так мало подписчиков... И вроде бы эксклюзив даёт смотреть, и хотите попсишечки нате вам экофит... Карточе, Жора, чем больше познаю тем больше понимаю что ничего не понимаю, но это сказано до нас.
На фокусе робот PowerShift, а здесь классический гидромеханический автомат. От ламучего, вечно "дёргующегося" немецкого чуда, ford постепенно отказывется и ставит свои автоматы. Уж очень много на робот жалоб и негатива было. Но не отнять.. на роботе машина существенно лучше едет.
Странно читать комменты типа "не зайдёт", "провалится в продажах", "нахрена она такая нужна"... И вот вопрос, чем новый Экоспорт хуже Креты? А ведь Крета бестселлер...
@@jomashiplis9780 в максималке 1,35 млн. стоит. Крета примерно так же, дешевле тыщ на 40. Не та сумма... Зато Форд однозначно лучше по подвеске, клиренсу и плюшкам, которых нет в Крете. Считаю что своего покупателя он найдет.
1.45 стоит Экоспорт в "максималке", а Крета - менее 1.39. Но самые массовые "бедненькие" Креты 4х2 стоят всего 1 млн, а аналогичный Экспорт - 1.15к При этом за 1.1 можно взять Крету 4х4. Чувствуете бездну в цене?
позавчера был у дилера, за наличку отдают Экоспорта в максимальной комплектации за 1,35 млн. Другими комплектациями не интересовался. Бездна? Не вижу...
Это топ. На топы скидки дают, это норма. Попробуйте выбить скидку на среднюю комплектацию, которая интересна как раз большинству. 1 млн или 1 млн 150 тысяч за одно и то же? В бюджетном сегменте - пропасть.
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым по моему, просто неформат. молодежи не пойдет, есть машины интереснее. семейным- маленькая, вот может кому за 50 высокая, только маленький багажник, много не увезешь.
Таки Крета с 2литровым движителем, 6ступкой автоматом и полным приводом 1,2 ляма. И 5летней гарантией.В топовой комплектации Травел. А Форд Экоспорт без обвеса пластиком арок, с таким же тесным салоном и нанобагажником как у Шнивы ждет таже судьба, что и Тойоту CH-R где-то внизу турнирной таблицы, первыми с конца. Как и прошлый ЭкоСпорт. Ну конечно будут покупать ЭкоСпорт, когда они с квадратными глазами придут из салона Хенде, где не только скидку не дадут, а еще в ТОПОВОЙ комплектации аставят допов тысяч на 200 накупить. Как говорят дилеры Хенде -Крета себя сама продает...
Обзорщики, требуйте обычные комплектации. То, что на видео, будут покупать максимум в 10% случаев. Я понимаю что вы берёте, что дают. Но будь честен с теми, для кого ты это рекламируешь. А там не будет СИНК3 с навигацией, Бесключевого запуска и допуска, регулируемого подлокотника, 1-зонного климат контроля, ЛЕД фар, передних парктроников, 18 дюймовых дисков. 7 динамиков, камеры заднего вида и подогрева руля, а, еще и складывающихся зеркал и скорее всего полного привода. Чуваа-а-ак, давай ТРЕНД протестируй простой, не Тренд +, а именно ТРЕНД. Где передний привод, без паковочных датчиков. максимум, 4 дюймовый экран магнитолы где. стальные диски с колпаками. Из излишеств максимум подогрев жопы и лобача и простой механический кондёр , ну и может быть коробка-автомат. Тогда и послушаем мнение.
@@chudotech Как нет, двигателя нет разве? В обычной дешевой и самой ходовой комплектации не будет 2,0Л двигателя, с полным приводом и автоматом, скорее всего. О котором говорилось в обзоре. На нём катались? Как ощущения, можно было сделать сравнение. На других колесах машина будет. на штампах с колпаками. не будет СИНКа, подлокотника. Климат контроля, хватит ли вам простого кондиционера?
#ЧУДОТЕХНИКИ с Георгием Беловым так и сделал и обзор не досмотрел. А когда начинал его смотреть рассчитывал получить всю важную информацию. Так на хрена тогда такие обзоры нужны, если нужно потом ещё обращаться к другим источкикам. Не правда ли??
@@Андрей-л1е8ч странная позиция. Любой, то есть действительно любой обзор это одна из отправных или промежуточных точек в вашем собственном знакомстве с моделью. Если вы смотрите на нее, как покупатель. Мне дико странным кажется стремление увидеть видео и узнать там все. Кто-то так делает, да?
Подзажрался ты Георгий ,ездишь на авто за 2-3 ляма, а что дешевле,то уже то пластик не такой, то стойка весь обзор перекрыла и ты провалился в яму которая даже не у дороги была. Может ты просто не очень хороший водитель и обозреватель, или просто попросили за деньги обосрать Форд?
Мда что за гомно ?? И цена, почему токая дорогая цена мля ?? Двигатель 1,5- 3 цилиндра , это пиздец на трассе под 80 км/час будете ехать хахахах )))). За такую цену можно и нужно от других брендов авто. купить люксовый варианты !!! ЛОЛ а не машинка ГАМНО !
