@@user-cv5nl9ku9s действительно день будний, но в семь часов вечера уже все белые люди дома, а наверно ты из Москвы и думаешь, что вся Россия живёт по вашему времени, но, друг, это не так! для всех успех вещь разная, к примеру у меня жена есть, дети есть, квартира есть, машина есть, но это всё нужно приумножать, а не скулить какой ты бедный и несчастный!
Как всегда приятно Вас смотреть, несмотря на ужасный звук. Жду сравнения лоб в лоб БМВ 7, Ауди 8 и Мерседес S, так чтобы в одной ценовой линейке - плюс минус 12 млн. наверное получится... Как на месте водителя, пассажира сзади, какие примочки, где комфортней и т.п.
Я СОГЛАСЕН .АУДИ И МЕРСЕДЕС. НЕБО И ЗЕМЛЯ. У МЕНЯ БЫЛ МЕРСЕДЕС 222..И КУПИЛ СЕБЕ АУДИ 6.3..ПОСЛЕ АУДИ НЕТ ЖЕЛАНИЕ СЕСТЬ НА МЕРСЕДЕС..СЕЙЧАС ВСЕМ ГОВОРЮ ЧТО АУДИ А8 ЭТО МАШИНА ПО ЛЮБОМУ ОПЕРЕЖАЕТ ПО ТЕХНОЛОГИИЯМ МЕРСЕДЕС
Спасибо большое за ролик! Автомобиль конечно очень крутой! Что, тут говорить! Супер! И очень приятно смотреть и слушать, как Вы рассказываете и обьясняете подробности! Спасибо! Всем добра!
Лиса, ты и твоя команда молодцы! Очень интересно вас смотреть. Что касается цифр на багажниках Ауди. Здесь есть причина и логика. Причина: Ауди уже активно производит и продает электромобили, двигатели которых не имеют объема, однако могут отличаться по мощности. Более того, обычные ДВС могут иметь одинаковый объем, но отличаться по мощности (например для Ауди А4 В9 рестайлинг есть три модификации бензинового двигателя объемом 2 литра: 150 л.с., 190 л.с. и 249 л.с.). Для того, чтобы было понятно, что одна Ауди мощнее чем другая (особенно сравнивая Ауди с ДВС и Ауди серии e-tron), была придумана универсальная маркировка для двигателей в зависимости от их мощности, а не объема. Так, индекс 30 получают машины с моторами мощностью от 81 до 96 кВт (от 110 до 130 л.с.), 35 - 110-120 кВт (150-163 л.с.), 40 - 125-150 (170-204 л.с.), 45 - 169-185 кВт (230-252 л.с.), 50 - 210-230 кВт (286-313 л.с.), 55 - 245-275 кВт (333-374 л.с.), 60 - 320-340 (435-462 л.с.), 70 - от 400 кВт и выше (от 544 л.с.). По факту 60 и 70 сейчас не используются, т.к. это модели линейки RS.
Лена, поздравляю с трендами. Это очень круто. Утерла нос и укатала всех. Просто лучшая. Желаю новых медийных высот. А а8 крутая. И действительно, может лучше ее вместо s-ки.🔥❤✨
Алишер Ташкент. Спасибо за хороший обзор, машина слов нет👍👍, по наворотам космический корабль отдыхает😊. Ауди и есть Ауди, у меня Ауди80 89г.- бочка, т.е. динозавр, и то я от неё получаю удовольствие. Удачи!
Доброго вам дня Лиса )))) Пишу Вам из Тбилиси. Давно смотрю ваши тесты и обзоры. Сначала немного относился с недоверием - все же женщина, при чем очаровательная. Думал, ну как Она сможет делать обзоры? .. Прошло время и я, убедился, что Ваши материалы, весьма приличны и что главное, очень доступны для простых (рядовых) автолюбителей. За это отдельное спасибо Вам )) Теперь о насущном - у меня у самого AUDI Q8 этого года и я, очень доволен. Посмотрел сейчас ваш материал о А8 и первое что пришло в голову, так это вопрос - откуда в России такие космические цены, ведь у нас, такой же топ А8 стоит на четверть цены меньше??? Может вы как-то поясните систему ценообразования на автомобили в России?? Еще раз спасибо Вам за вашу работу ))
Отличный обзор. Именно ощущения и эмоции от машины переданы замечательно. Уровень звука в ролике пляшет - когда камера оказывается ближе к Лисе, звук сильно громче, а на общих планах слишком тихо.
Ты самая лучшая блогерша раньше ты небыла моим любимым блогером но когда я узнал как четко и по фактам рассказываеш это реально круто так некаждый может
В чем чёткость и какие факты? Какие кнопочки и какой комфорт?)) езжай на тест драйв, за три минуты все это ощутишь на себе, ничего сверхъестественного. Это блогерша Кнопочка. Когда до 135 втопила за баранку как за ..... взялась, хотя на Quattro а8 это важно. Поэтому её только и интересует как сзади сидится. А про конструктивные оссобенности и тонкости автомобиля, что самое интересное, ничего, в отличии от более грамотных и опытных блогеров. Если говорит, то со слов "специалистов", типо друга своего приседалыча. Давно сворачиваю и забываю оповещения, надо колокольчик отключить. А так деваха норм, лиса в прямом смысле)
@@user-ob1ls1td7l зачем наваливать на машине все знают что ауди может и все уже давным давно знают о всяких тонкостях о поднимании машины пневноподаеской когда в тебе в бок летит авто или когда лежачий полицейский она сама приподымается он. Без мата расказывает и на этих машинах сзади и должны сидеть ненравиися или смотри других
Я езжу на LR Sport, имел возможность за границей проехать за рулем Audi RS6 Avant, ни в одном автомобиле я не испытывал такого удовольствия от вождения))) и да, скорости в 240-260 просто не ощущается, как будто едешь ну 120 где то, уверенность и контроль над автомобилем полнейший. Обзор как всегда Топ Лиса👍, спасибки за проделанную работу для нас зрителей вашего канала.
Всегда! С удовольствием смотрю вас и буду смотреть! Очень нравятся габаритные седаны представительского класса! Сделайте пожалуйста обзор на топовые версии Lexus LS Maserati Qattroporte Jaguar XJ. Но по возможности лучше конечно Lexus LS.
А кто виноват в том, что люди бедные? Они сами. Жаловаться нету смысла. Все рождаются плюс минус в одинаковых условиях. Богатыми не рождаются, а стают. А кто ленится, Ну что ж, мне их не жаль. Ни капли. И вам советую не жалеть
Что со звуком ? Оператора поменять. Елена вы рассказываете , даже про те же кнопочки , почему оператор не показывает , те же кнопочки , о которых вы рассказываете. Машина класс 🙌
M760 350 едит на ст2!!! Проверено на этой же трассе!! Эрик тоже ее разгонял, но 7ки уже 5 лет для своих лет Нормас держится!! Ждём 21 год новое поколение вот тогда и все ясно будет, а 223 все же всегда задаёт тон производителям на него все ровняются не так ли?
Из "большой тройки" на первое место после рестайлинга вышла "семёрка",-Rolls на минималках,как грамотно подметил Фёдор Ягудин,особенно с топовыми движками-бензиновым V12 и супердизелем 750d.
