Возможно категорически плохо проработан материал по кодиаку, не могу утверждать смахивает ли этот обзор на предвзятость или на желание продать иксид (за нынешние цены ни то, ни другое нормальной среднестатической семье не потянуть, а людям с другими доходами такие марки и не особо интересны), но есть вопиющие моменты. 1. Места в кодиаке сзади до ног с кулак, но только сиденье переднее отодвинуто назад так, что руки до руля не достают! Нормально, поехали дальше. 2. Приборка- в ней оказывается можно менять только показания компьютера, при этом она исключительно тухло выглядящая, черно-белая в "расширенном" ночном режиме. Он совершенно не основной. Почему не показать все варианты различного оформления? Там и спорт и обычные колодцы и навигация туда выводится,если есть, и чисто минимальный ночной режим. 3. Почему подлокотник в режиме регулировки по высоте показан в комических только почти в крайних положениях заданности вверх. Там 4-5 вариантов фиксации по высоте,через каждые 3 см. Пощелкивания, которые слышны были при задирании его в вверх, и есть те самые пропущенные варианты высоты. 4. Запаска в подполье - конечно в там поменьше места для скарба. Но запаска там - это неоспоримый плюс на мой взгляд по сравнению с вариантом выковыривать ( чуть не на коленях) грязную запаску из под днища в иксиде. 5. Качество металла кузова в иксиде впечатлило, когда по нему постучали для указания места где ещё и нога задевает при выходе. Звук там был как у тончайшей жестяной банки. 6. Нашлепка проек.дисплея на торпеде иксида вызывает недоумение своей чужеродностью, как будто в попыхах прилепили не успев встроить в общий дизайн. Ну и так до кучи качество полного привода одного и другого можно оценить в других роликах на ютубе- там тоже все понятно без доп.разъяснений.
@@dimimoss простите за навязчивость, но забыл указать ещё один -7. архиважный вопиющий момент: стекло в кодиаке в евро версиях всегда идёт с плёночным обогревом(ну может есть бомж версии вообще без оного, но тогда у вас совсем совсем не максимальная комплектация)! Никаких кошмарных нитей, точнее они есть, но только в нижегородских версиях сборки. Специально сменил в свое время родное новое нитевое стекло, на нормальное новое же пленочное. Чем и хорош ваг-надежен, гибок. Все конфигурируется под свои нужды и кошелек. Конструктор для тех кто знает, что хочет от машины в идеале. Иксид сносная маршрутка для многодетных и только по городу, с неизвестной аммортизацией в будущем и качеством, надежностью в целом. Кодиак настоящий универсал, с возможностью гибкой доводки под себя.
У самого эксид. Куплен одним из первых в РФ. Отличный аппарат. Если бы покупал сейчас между этих двух, то при такой разнице взял бы эксид. При одинаковой цене подумал бы.
EXEED не самой последней версии , самая максимальная комплектация это «President Limited Edition». У нас в семье таких 2. Приобрели неделю назад. И она в этом виде она просто супер! У вас на видео версия Exeed не последняя версия к сожалению, вы вводите людей в заблуждение(
Exeed VX без учёта скидок в максималке 5,5 сейчас стоит. Я так понимаю 3,95 это ввоз по параллельному импорту без гарантии в РФ (7 лет между прочим). Так что уже изначально цены неправильно сравнивают. Дальше, Кодиак чуть дешевле всегда был и позиционирование машин разного класса, она меньше. С Кодиаком надо сравнивать TXL, Санта Фе, Соренто. А VX это уже Хайлендер, Паллисад, Теллурайд.
@@fenomen3316 Мужик, а причём тут за сколько можно взять? Ну у них есть максимальная комплектация (про которую я написал), а есть Luxury комплектация самая простая, она конечно подешевле, но там в общем то тоже всё что надо есть. И да, китайцы дают хорошие скидки от РРЦ. Особенно если сдашь тачку в Трейд Ин по -20% от рынка и возьмёшь кредит) Кодиак сейчас не собирают, поэтому и цены лом на остатки. Законы рынка. Терамонт скорее конкурент VX, если уж так нужен VAG.
Мне предлагают 4,5 с допами (сигнализация с смартфоном и по мелочевке защита, сетка, пленка на стекла коврики брызговики. Готовы обсуждать. Комплектация президент.
Наверно начинать сравнивать надо с того что бы обе были официалы и была . гарантия , зксид сейчас официал и гарантия 7 лет или 200 пробега а шкода , это тоже на выбор влияет . Я поэтому эксид взял и всё остальное у него норм )
Мне кажется китаец по всем параметрам за щеку надавал Кодиаку😄 Напомню что у VX ахеренная кожа Напа, двойные стекла, двухсторонняя оцинковка и еще куча приимущемтв о котором не упомянул автор. Единственный вопрос к надежности агрегатов, но 7 лет гарантии на двс и кпп обнадеживают. Китаец какой то имбовый получается за свои деньги относительно рынка, однозначно это дэмпинг.
@@user-ww7sg7gi7r ну это обман просто) ТО вообще на любом турбомоторе нужно делать раз в 7-12 ткм, если хотите чтобы дольше прослужило. так что опять же - по факту эксид выгоднее)
@@user-ww7sg7gi7r даже с этим учетом, то эксида выйдет гораздо дешевле, так как запчасти стоят меньше, то шкоды 50к, то эксида 20, а разница в пробего ТО не в 2 раза)
Данный Ексид VX впору сравнить с Фольксваген терамонт! А данное сравнение не совсем корректное.. И то шкода мало в чём проигрывает, только по объёму! Что очевидно.
Шкода во в сем проигрывает, ведро как было так и осталось, Китай улетает уже далеко и в скором времени будет не до сигаем, м ы находимся в в каменном веке, Китай в 21 вот как тот так
@@cotolikeimmugationfast2167 Ещё лет 8-10 назад многие с похожим пренебрежением говорили также про китайские ноутбуки, холодильники, смартфоны и прочую бытовую электронику. И где теперь эти критики?))
Обзор конечно как раз в сторону иксида и сделан. Но спасибо за краткий обзор иксида. Еще раз сделал вывод для себя - КОДИАК !!! Но только дизель и тянуть из европы
На работе у коллеги Черри тиго про 8…он все время нв мой Кодиак смотрит…у меня какой то эйфории все эти мониторы не вызывают…..Я за хорошую рулежку)))))
@@vadimkamaksimovich Ну, эксид хорош по цене\качеству, недорогое то, з\ч в наличии. А шкода ушла с нашего рынка, з\ч по полгода ждать как то не хочу. Как по мне, если хочешь чтобы взять и поехать, эксид хороший вариант
@@dimimoss Дмитрий, обогрев лобового ниткой был только в российской сборки для нашего рынка, все машины для Европы с пленочным обогревом, он эффективен до - 10 градусов
Так зачем из казахстана брать.. ТУт есть шанс с гарантии слететь. А тут она вкусная в 7 лет. Да и обслуживание тут дешевое раза в три дешевле чем у конкурентов. Лчше немного заплатить а потом экономить)
@@aleksfess8167 в Китае, если на рубли перевести VX чуть более 2 млн. рублей. С текущим курсом наверно 2,5 где-то. я про цены в Москве на конец 2022 года. Приценивался как-раз. VX President LE стоит без допов со всеми скидками в районе 4,9 млн. рублей.
Ну тут субьективно все. Я бывал в мерседесах. В бмв. В новых и старых. И мне эксид очень даже понравился. Тачка классная. По мне сейчас очень приятный факт это практичность. Она тут за счет ТО просто горит)))
У самого медведь уже полтора года. Хороший большой универсал, мне нравится. Расход радует. На первом ТО от меня было только одно замечание, периодически сбрасывает часы. Нужна новая прошивка, но у официалов сейчас нет возможности менять прошивку, Чехия заблокировала. Когда покупал сначала хотел с третьим рядом, но там совсем нет места, даже ребёнку будет неудобно.
У меня на Лексус RX зимняя корейская резина и вполне себе нормально. На лето купил made in Taiwan. Настоящая японская и европейская резина стоит неоправданно дорого , а то что эти бренды производят в России - это вообще не стоит рассматривать , так как за брендовые цены вы покупаете российское "сочинение на тему..."
Владею кадьяком Как то тесть меня за тянул на тест драйв эксида после кадьяка он мне не понравился не в чем потом поехали тестить терамонт тоже не зашёл он мне а вот когда я после тестов сел в кадьяк свой я просто кайфонул с него А вот года я его покупал была деллема я садился в него раз 10 все как то было не привычно как то не так и только после тест драйва я спицом сел на задний диван прокатится и тут я понял всю прелесть этого авто Мой рост 185 сидишь как на диване развалившись и спереди места вогон и сзади и багажник метр на метр я брал за 2.1 эксид стоил 3.6 терамонт 5.5 Скажу так если не владел не одной из этих машин то наверно выберете эксид но могу с гарантией сказать после кадьяка на эксид могут пересесть только единицы которые просто меняют машины через три года и все
И как можно кайфовать от Кадиака? Салон убожество, взади места нам5ого меньше, водительское сиденье удобнее у китайца. Ну а про более современный вид у китайца даже не стоит спорить.
Салон Кодиак полное го...но! Китаец на уровне чеха реально смотрится премиум)) да и по другим наворотам более богат. Не понимаю тех, кто только из за предупреждения, что китайские авто го...но, выбирают простого и внутренне убогого Кодиака.
Чех сборная солянка, Китаец сборная солянка . Ну за эту разницу можно комнатушку прикупить, или микродом построить в снт . Немцы же даже супорта хорошие не делают, а хорошую резину делают в основном Японцы:Йокогама, Бриджстоун, Данлоп, Тойо; Фины: Нокиан, США: Гудрич, Гудиер, Купер, Французы: Мишлен . Более менее немцы Континенталь делают .
@@dimimoss Джон Бойд Данлоп - британский ветеринар и изобретатель шотландского происхождения. Более всего известен как человек, повторно и независимо создавший пневматическую шину, и как и один из основателей компании «Dunlop Tyres». Родился в Дрегхорне, Норт-Эршир. Позже Японцы выкупили Данлоп улучшив характеристики резины . Японские летние шины Данлоп славятся лёгкостью , бесшумностью, но боятся боковых ударов . Попробуйте как нибудь летние Данлопы .
@@dimimoss вы ещё про тормоза говорили , лучшие суппорта делают Японцы фирма Акебоно, колодки Кашияма, а потом Брембо Италия, есть ешо японские TRD, NISMO . И вопшэ Ваг начинался с чешского завода Татра сам Порше был родом из Чехословакии Судетов смесь немцев, французов, но судя по звучанию Фамилии похоже на французское происхождение .
Лаурин и Клемент это фигня, а не топ комплектация. Берут ее кто вообще не шарит. Обычный стайл с пакетами уделает этот лаурин, притом стоить будет 4.7-4,8 млн..
Габариты: VX - длина - 4970 мм; ширина - 1940 мм; высота - 1788 мм; дорожный просвет - 200 мм. Шкодьяк - Длина-4 700 мм, Ширина -1 882 мм, Высота-1 685 мм
Кодиак как был уныло, так и остался, да и отношение руководство вага к россиянами не добавляет желание покупать вагины на колёсах. Но и к эксиду доверия нет
