Решил проверить насколько эффективно скос на тенте снижает сопротивление воздуха при движении, получил очень неожиданный результат. Задать вопросы по прицепам, покупке и доставке можно здесь s_pricepom35.
Давно хотел найти информацию о влиянии прямого и тента со скосом на расход. Благодарю за видео. И , чтобы поставить точку можно провести с другими прицепами, исключив домыслы и придумали "диванных специалистов".
Спасибо за видео! Делали такой тест с 2-мя прицепами МЗСА 817717 и разными каркасами с тентами. Каркасы и тенты "Дерби". Как итог - со скосом на 1,5 литра оказался экономичнее по трассе со скоростью 110 км/ч на круизе за Toyota RAV 4 2.5. Так же замеряли разницу расхода с боксом YUAGO Antares 580л и без него так же на 110 км/ч. Разница составила 0,4л. Вдруг кому пригодится) P.S. Не измеряли, но субъективно без скоса и с грузом ощутимо тяжелее машине тащить.
Все правильно, скос незначительно помогает, потому что аэродинамика автомобиля продумана так, что поток воздуха все равно идет примерно на уровень бортов прицепа.
@@s_pricepom35 Да, согласен, что именно это и хотелось узнать, но сравнить их с машиной без прицепа было бы еще более информативно. А именно, какая разница в расходе между 70 и 100 км/ч на машине без прицепа.
Интересное видео, читал статью довольно старую в журнале "За рулём" там выводы примерно такие же как и у вас. Они ещё испытывали порожний прицеп без тента, но со снятым задним бортом и тоже получилось экономичней. Я пытался повторить, но просто гнал порожний прицеп на 400 км и чисто субъективно показалось что идёт полегче. Ну что сделаешь, нарушаем конечно скоростной режим)))
@@s_pricepom35 доброе утро. Скажите, а вам приходили штрафы на прицеп именно относительно скоростных ограничений при движении с прицепом? Или просто за общее для всех превышение? И в каком регионе?
Завихрение после автомобиля у всех разное. Это тоже надо учитывать. Если поток воздуха будет бить в прицеп, то расход топлива будет ого го какой. Плюс загруженность трассы встречного направления и природные условия.
А никто не эксперементировал если тент со скосом на прицеп поставить задом наперед,чтобы скос был сзади. Слышал версию что скос сзади дает больше экономии . Интересно 6а сколько это правда))
Возможно повторюсь, интересует разница с треугольным оптикателем перед прицепом с фронтальным прицепом. Сейчас использую прицеп мзса на ларгусе. Хочу дополнительно сделать треугольный оптикатель . стоит ли ????
Столько экспертов и умников оказывается! У ко орых прицепы в 2х вариантах имеются. Человек поделился своими наблюдениями для себя в первую очередь и для тех кому это интересно) Нет они продолжают спорить))))
Здравствуйте. Они под разные задачи. Там спор как андроида с айфоном. Тавиалс сделан аккуратнее и стоит дешевле, всяких мелочей в нем больше. Подвеска у Тавиалс жёстче с ним лучше ездить по трассе. САЗ крепче, но сделан более топорно, подвеска мягче, хороший вариант для деревни или частых поездок по посёлкам и грунтовкам. Идеального прицепа ещё не придумали, поэтому подбирать нужно под задачи.
А теперь попробуйте вообще без тента и именно на этом авто, а потом на седане с тентом и без, сильно удивитесь. Универсалу с тентом легче, чем без него, а седану наоборот. Все индивидуально, и скос тоже
@@s_pricepom35 , это была идея для контента, а не критика, раз у вас есть такая возможность. Многие думают, что с тентом однозначно тяжелее, но это не так.
Здравствуйте, Аэроклин на прицеп делали? Получился? У меня мысли сделать скос, а может ещё и аэроклин??? Потому как у меня дышло 2 метра и воздух (завихрения) падает в сторону прицепа... Был опыт изготовления и использования прямого тента, непонравился и расход сильно менялся...
@@user-rb3ft1jm4c если при маленьком угле сделать длинный скос, объем сильно потеряется. Думаю лучше выбирать под автомобиль или со скруглением, как у Тавиалс.
Очень много лишнего, пришлось смотреть перемоткой, в итоге вообще ничего не узнал из видео..тут информации на 3 минуты максимум с отхождением от темы даже
@@s_pricepom35 товарищи мои меня упрекают, вот мол автомобиль твой много бензина расходует и тд, возьми что нибудь экономнее... моя машина стоит ну 750тр, они покупают за 3млн авто который не едет и не приносит удовольствия, но твердят мне про экономию))) интересно сколько лет мне нужно ездить чтоб 2млн потратить на бензин 🤣 каждому своё конечно, но заморачиваться по форме прицепа если он не больше машины нет смысла)
@@user-eh7hz5zk9e прицеп очень надёжный с большим запасом прочности и всё. Хоть цена и завышена их покупают, не смотря на неаккуратное изготовление. А что у Вас в ХМАО с тентами, что они не ходят долго?
@@user-eh7hz5zk9e у нас ещё к этому куча химии прибавляется, но на моем прицепе тент нормально держался, единственный минус не отмывался ни хрена. На тавиалсе мыть тент было намного легче, а так все было норм.
