Ну если возьмёшь tmmp или see то должно поехать, главное не забыть прокладку под целиндром под окна подогнать, сами окна можно не трогать у этих компаний они нормальные.
@@aipgaiming8601 ну это я образно сказал, конечно, менять там надо не так уж и много. Просто автор на протяжении всего видео говорил, что надо что то заменить, переделать и т.д.
@@Molochay_Rusтам от родного мотора только корпус остаётся. Прежде чем поставить 70 куб, надо ещё коленвал усиленный установить. И чтоб деньги на цпг и карб не зря потрачены были, нужно ещё тюнинг вариатор ставить, иначе только мощность возрастёт, а скорость нет. Затрат много, а скорость всего + 10-15 км прибавится. А если чтоб 100 и больше валил, то это очень дорого, и долго не проездит. Нет смысла. Проще, лучше и дешевле купить более кубатурный мопед, и не надо мучатся с настройками
@@user-hw4gw6lj2eесли сток колено не ездило на 50 кубах до тюнинга или проехало до 500 км и сепараторный подшипник на колене не успел приработаться к 50 кубам можно смело ставить хоть 80, сток колено выдержит и проработает столько же сколько и тюненое.
Для тех,кто хочет собрать конф,чтобы ехало норм,берете атену спорт,колено под нее,трансмиссию нормальную,запил шкивов,карб полини сп 17,5,лепестковый клапан и резонатор,полетит шикарно,у меня лично с ручки на заднее задирало
По мимо этого ещё должен быть хороший впуск, так же хорошая трансмиссия, потому что стоковый вариатор сам по себе маленький по диаметру. Настройка маленьких пружинок и большой"торкдрайвер" обязательно, тк именно они отвечают за то, на каких оборотах будет трогаться ваша техника. Цпг желательно тоже итальянское, тк именно оно даст вам максимальные обороты, а резонаторы ставятся как раз таки для того, чтобы как можно лучше раскрутить двигатель
65 cc все ост сток ставишь леовинчи ZX и будет ехать долго и довольно быстро и около сток трансмиссия пружины по 2 000 на 65 км будет спокойной вытаскивать на колесо
и так, начинаем разъеб. любой адекватный резонатор от именитой фирмы дает прибавку к мощности, стоковые резики с завода идут задушенные и когда ты, представим, на хонде дио ставишь тот же самый тухлогаз или же в8 трубу, то пропускная способность газов, становится лучше, из за чего, у мопеда прибавляется мощность. раз уж на то пошло, то мое мнение таково, если ты хочешь себе крутой валящий мопЭд или скутОр, то денег тебе потребуется овер дохуя, если ты реально выбираешь себе конфиг, то все должно в нем дружить друг с другом, каждая вещь должна не приносить ущерб твоему мотора, а наоборот давать надбавку к мощности.
Полностью согласен! Резонатор можно и на полтос ставить, но Особой добавки мощности вы не почувствуете т.к. ты сказал все должно дружить. Цпг тюн, труба, впуск, карб, варик, шкивы ремень, комок и все полетит)
вряд ли, у сток поршневой маленькие окна и фазы продувки и выпуска короткие, на 50сс лучше будет ясуни з, ясуни р или леовинче тт (соло это просто самовары, чертежи с других труб)
@@user-xi2up9rk7y не ударяет, но я так подумал, от цпг 75сс без головки смысла нету, головка сток-камера сгорания не изменилась, вес поршня повысился, мощность упала, скоро куплю головку, камера сгорания будет уже 75сс, и мощность поднимется как и должно быть
О мля, а никто невкурсе зачем вообще резонатор на 2т моторе?Почитайте мат часть. Ставить можно и нужно на любой обьем. И вообще почему он называется резонатор?Автор читай больше, а потом рассказывай.
