Нужна ли распорка передних стоек на Приору? (или любой автомобиль) 

Если бояться ДТП тогда лучше сразу открутить крепление бамперов на ВАЗ-Классике к крыльям ! Так как при мелком ударе бампером всегда гнутся (вспучиваются) крылья ))

Необходимость установки любого нештатного элемента зависит от целей и условий... Для спокойной неторопливой езды вполне хватает стандартного исполнения, но стоит изменить один элемент, как почувствуется слабость взаимосвязанного узла. Касаемо растяжек могу сказать, что при замене амортстоек на более жёсткие станет не достаточно жёсткости кузова. Всегда нужно помнить, что все узлы взаимосвязаны. ошибочно думать что поставив растяжку машина превратится в болид. Что же касается алюминия, то нормальный производитель не обманывает потребитель и сразу говорит, что продукт железный. По поводу насечек могу сказать, что это ерунда, ибо при ударе с насечками или без вторую сторону поведёт по любому, может только если по меньше, но противоположная сторона точно потребует "хирургического вмешательства". Если же сделать насечки так, чтобы при ударе растяжка сминалась не повреждая вторую сторону то и жёсткости никакой не будет. Поэтому каждому свое. Для себя я решил, что если случилось ДТП, то ты и так уже влип, на одну сторону или на две разница не велика, всё-таки ремонт наших машин слава богу не самый дорогой. Я поставил растяжки самым первым делом. Могу сказать чем жёстче кузов изначально, тем лучше чувствуется установка растяжки. На ваз 21099, к примеру, смысла в её установке не было никакого, в виду хлипкости самого кузова и то, что стойки перестали играть друг относительно друга никак не чувствовалось из-за того, что скручивалось остальное. Последняя машина Калина2, на ней установка растяжки в стоке почувствовалась сильнее всего. ВАУ-эффекта конечно нет, но всё-таки стало чуть стабильнее, а большего я и не ожидал.

Если ты выживешь в приоре после удара когда уходят стаканы, то ее нужно сдать в металолом.

Купил Lancer X хетчбек, под капотом стояла стяжка. Хозяин говорил что стяжка ставилась на заводе в Японии. Не поверил, полез искать, и точно. В максимальных комплектациях на хетчи ставится растяжка. Делается это для того чтобы увеличить жесткость на таком типе кузова. У хетчей сзади ничем не фиксируется боковины кузова (как у седана) и держатся за счёт крыши и днища багажника. По этому стяжка необходима для увеличения жесткости.

Руслан привет! Все просто сними ее и поезди без,а потом поставь снова. И ты все поймешь,с ней у руля гораздо меньше вибраций и лучше управляемость. Она реально добавляет жескость кузову. А каждый раз ожидать ,что тебе вот вот не сегодня завтра прилетят в стойку,то так вообще тюнинг не нужен. Так,что все познается в сравнении, и я уже не пацан, и сильно не гоняю,но разницу в сторону улучшения ездовых характеристик после установки распорки почувствовал. Также почувствовал разницу установив самоблокирующий дифференциал винтового типа в коробку. Машина стала еще лучше! В спорте,особенно на кроссе ставят не только верхние распорки,но и нижние,плюс подрамники и треугольные рычаги. И полный порядок! Сам планирую тоже себе поставить подрамник с рычагами. Товарищ мой поставил себе на ваз 21113 1,5 16v, и знаешь его машина намного комфортнее стала в плане отсутствия вибраций на руле от передней подвески,и значительно лучшей управляемости. Он установил подрамник и распорки от автопродукта, а также самоблок в коробку,после того как увидел на что стала в плане проходимости способна моя приора. И кривая распорка на приоре для обхода главного тормозного цилиндра,на ваз десятого семейства и девятки она прямая. В ютубе есть куча роликов где показано ,как гуляет кузов на неровностях именитых иномарок,где жескость кузова с завода в разы лучше чем на вазах. Интересно твое мнение именно от эксплуатации авто с распоркой и без нее,я свои ощущения уже описал.

намного лучше в плане управляемости, а значит и вбезопасности, что на мой взгляд- самое важное в управлении, так что все минусы считаю незначительными по сравнению с плюсами безопасности, которая дает растяжка)

про РАСПОРКУ мыслишь крайне неправильно но снять или пользоваться твоё право( ВЕЛИКАЯ ПРОСЬБА К ВАМ БЛОГЕРАМ ПЕРЕД ТЕМ КАК РАССУЖДАТЬ НА КАКУЮ ЛИБО ТЕХНИЧЕСКУЮ ТЕМУ МАТЧАСТЬ ПОУЧИТЬ а так трёп ничётак)

Спасибо за инфу!!! Ждем новых видео...очень хотелось бы увидеть видео про электронику в приоре а точнее про сам узел предохранителей

расскажи впечатления от вождения до и после "распорки".

Даа , ржавую трубу не отличить от алюминия !

если удар дойдет до стакана,это уже не легкий удар

о чем вы думаете при ДТП? о сохранности авто. о себе надо думать и о тех кто в салоне. нехуй вообще тогда ездить , пешком ходите, а то малоли

Сколько людей - столько и мнений!

Недавно продал приору 2 годовалую ,купил четырку 16 клапанную ,распорка уже была и сразу ощутил разницу в управлении на трассе .Четырка идёт как по рельсам ,не плавает из стороны в сторону .

в плане распорки не знаю но если вдруг боковой удар поверьте телевизор и балка снизу хорошо уводит в сторону и соседний ланжерон целиком

Согласен с Вами , полностью, можно я думаю установить распорку алюминиевую, с насечками на ней.)))

кароч !попал в ДТП! распорки не была!!! правый лонжерон погнуло! потом через месяц когда забирал авто купил распорку и начал устанавливать! а неет оказывается лонжерон плохо вытенули! пошел со скандалом отдал авто! заставил на место поставить лонжерон! правда два месяца ставили!!! вот так мне распорка помогла!

Это всё относительно я лично ставить буду потому что на калине постоянно проблема с подушкой кпп я не гонщик но когда столкнулся с этой проблемой рвёт болты откручиваются ломается сам кронштейн это слабый узел и это не только калина ещё и на гранте эти проблемы при установке этой распорки с доп. опорой меньше будет мотания двигателя назад вперёд у меня лично на одном болту кончилась резьба в каробке каробку снимать 2т р

Отличный обзор,, переубедил,,,))) спасибо

Привет из Волжского !!! У вас красота,а у нас сегодня +3 и мокрый снег. По поводу распорки абсолютно с вами согласен !

третья точка крепления это к двигателю в данном случае для всех тазов

Если есть небольшой уклон вниз в гараже, можно проводить установку?

распорка вещь хорошая))) трещины на стакане закрывает, при продаже авто удобно))))

Привет из Восточного Казахстана! Поставил я вчера себе распорку на седан приору, и поехал в родное село по серпантину. Был приятно удивлен, повороты где раньше можно было проходить 40 км\ч, прохожу 60-70. Машина стала очень управляема, устойчивее. В общем жалею что раньше не поставил.

Спасибо🙏а то мой друг предложил поставить, чтобы легко входить на повороты, и не трясло машину на гравийной дороге. Я еду на асфальтированной дороге, редко где гравийной, и не езжу как "Шумахер". Я с вами согласна абсолютно, и сделала вывод, что не нужна мне растяжка. А 20 марта в Краснодаре всё цвело, и сажены были действительно грядки.

Если настраиваться заранее на аварию, то для автомобиля несомненно это вред, растяжка при ударе в одно крыло поведёт соответственно и другой стакан, но для водителя или пассажира она как спасательный круг, возможно и жизнь спасёт. На ездовых показателях есть незначительные улучшения: снижает крены при входе в поворот, а также при пробоях амортизатора на кочках, гашение удара происходит не на кузове автомобиля, а как раз на растяжке засчет уравновешивания сил между стойками. Каждый выбирает для себя, для этого нужно проехать с растяжкой и без неё и почувствовать разницу. На новом автомобиле да еще с кузовом "ФАЗА-2", разницу можно и не заметить, а на старом обязательно почувствуете положительные моменты от растяжки.

Могу сказать из собственного опыта одна распорка ничего не решает (тем более на приоре). У меня 9ка, катался на стоке, постепенно решил улучшать управляемость. начал с усилителя тормозов "Торгмаш", потом распорка стоек, эффект после растяжки не впечатлил. Дальше полиуретан везде, новые стойки и пружины с разным шагом витка, опорники, распорка крабов и нижняя растяжка, а в довершении стабилизатор от приоры. Вот тогда я понял что значит управляемость! ))) Руль четкий, управляемость как по рельсам. И это ещё без подрамника и А-образных рычагов, задняя балка сток. Сейчас машина полностью разобрана, готовится к сборке с новыми доработками. Резюмирую: одна распорка никак не влияет на управляемость, как и в любом деле нужно ставить комплексно.

У меня стояла такая только на двух болтах крепилась. Управление бомба ,ни раз от ДТП спасала резким уходом благодаря распорки .

У меня с завода приварены специальные "уши", на стаканах, под крепление распорки, но ставилась она с завода только на заряженые версии (для управляемости) и на дизели (дизельные двигатели тяжелее), поидее если найти заводскую и поставить ничего не поменяется, хуже точно не будет.

на старых зубилах распорка снимает напряжение с телевизора на котором и держится вся морда.

Я поставил на 9. Часто езжу по ухабам и разница заметна сразу. Машина по другому играет на кочках

Железка вроде имеет больше шансов согнуться, номальные сплавы люминьки при нагрузке выше расчетной лопаются, причем при нормальной тощине стенки по сварным швам, ну и плюс накапливает усталость. З.Ы. я не знаток, так мимо проходил...

Я без этой распорки превысил скорость в повороте (ваз2115), вырулить не смог, ремонта на 50к. Потом уже после ремонта поставил и на перед и на зад - машина поменялась, повороты пишет. Если бы сразу с ней был, то аварии просто не было бы. Усиление кузова на ваз от 2108 и до 2172 - это необходимый минимум для того, что бы себя уверенно чувствовать на трассе. Может в степной местности оно так роли не играет, но вот в горной на серпантинах - очень важно.

Ваз 21083 сначала поставил переднюю распорку потом заднюю,машина совсем по другому держит дорогу и четко практически без крена входит в поворот.и заметил што реже стал ездить на позвал,не знаю связано оно с распоркой или нет но факт на лицо.

3-я точка зто крепление подушки , ставил себе переднюю и заднюю распорку , машина стала жоще , управляймость ощутимо улучшилась

Привет из Татарии✋!) У Нас в Бавлах погода прям как и у Вас Руслан))) Хоть на улице и куча снега но в воздухе чувствуется аромат Весны!))👍

Третья точка это если не ошибаюсь к двигателю а именно подушка (гитара ) но для первой приоры она не нужна мне сказали ее ставят именно на приора 2

Недавно попал в такую клевую яму, что диск нахрен согнулся! Я остановился и думаю : (ну все, пипец стойке вместе со стаканом). Стоит стойка жесткости (распорка). Поехал проверить на развал, схождение и в автосервис ВАЗ, проверить геометрию. К моему большому удивлению все оказалось в норме, за исключением развал-схождение (скорее всего потому что полтора года не делал) и колеса, которое пришлось менять. Так вот это я к чему: жесткость она прибавляет и довольно неплохо. А касаемо боковых ударов, так они тоже разные бывают. И все равно если ударят без этой стойки, то могут и практически насквозь проехать, и не встретить никакого дополнительного сопротивления, так пусть лучше машина пострадает, но жизнь все равно дороже! Да и еще я переднюю подвеску полностью посадил на полеуретан средней жесткости, кстати эффект по управляемости просто супер как летом, так и зимой.

Зря,у меня на ВАЗ 2109 стоит распорка катаюсь умеренно в повороты машина реально уверенней входит и с ней стала более сбитой как мячик,меньше шумов в салоне.И погода у нас на Закарпатье г.Мукачево класс.Спасибо за видео ,было интересно.

товарищ такую поставил на 2111, но у него на неё есть документы а на самой распорки есть галограмма. С распоркой шла какая то ещё хрень. не знаю куда ставится но после установки перестала гулять коробка. как он говорил документы на эту распорку нужно для ТО т.к идёт изменения конструкции авто. завтра подробнее у него распрошу и отпушусь

в 2112 на задние стаканы распорку поставил. Задний диван перестал скрипеть, больше от неё пользы нет

2115, усилитель кузова Техномастер. Именно она. проверено. Рабатает у Приор кузов жестче

Руслан, ваш регион Поволжье.(Центральное Поволжье). У нас Челябинской области, так же снега ну очень много.

У меня Priora Хэтчбек. Версия TMS. Распорки поставил для повышения жесткости кузова и передние (на стойках сверху и на рычагах снизу) и задние (Телевизор за задними сидениями). Ни у кого особо не спрашивал, прошерстил рунет... Я не гоняю, и как автор на 140 в повороты входить не собираюсь. По управляемости особо разницы не заметил. Положительный эффект - полностью пропали все "сверчки" по салону, и вибраций поменьше... Я не жалею. До этого было иначе, хотя разница едва ощутима...

Была у меня 14ка ваз, поставил сначала переднюю растяжку, эффект в управлении слабо чувствительный. Добавил заднюю самодельную тастяжку на стаканы и был просто приятно удивлён! Машина перестала кренится в поворотах, где раньше ехал 50 км, ч на этих же поворотах стал уверенно ехать 80км, ч. Но это на хэчбэке растяжки играют большую положительную роль по многим факторам. А вот потом на гранте седан я эффекта не заметил, у седанов по своей конструкции кузов на много жёстче чем у хэчбэка. На седане с растяжки может и будет + в том что хоть как то смягчит боковой удар и понизить травмоопасность. Да морду поведёт всю, но при серьёзном ударе хоть есть вероятность что авто сожмёт меньше и тебя в нём.

Алюминий что, не металл? ) В 2010 году купил Приору (новую), она очень несобранная была, на поворотах виляла, руление было слишком нечеткое, и внутри все брынчало и трещало. Было решено доводить. Одна верхняя распорка бессмысленна, пользы не дает. Обязательно надо ставить нижнюю распорку (рычагов), усилить кузов, и усилить стабилизаторы (ну на Лады для зада есть дополнительные стабы под балку), усилить крепления рулевой рейки. Все это я сделал, плюс между задней балкой и ступицами поставил развальные пластины в минус 1 грд., и в коробку диф повышенного трения типа Квайф от Вал Рейсинга, плюс кованые диски Slick. Что я скажу? Машина реально преобразовалась. Это не мнение, а факт. Но это только буква "т" от тюнинга, можно было другую резину поставить, вместо нижнего рычага подрамник, а вместо рычагов подвески - треугольные рычаги с регулируемым кастором, поиграться с движком... Но мне и проделанного хватило честно ) А просто одна верхняя распорка -это фигня.

Красавчик! Переубедил! Подписался!

Я сейчас помню статью из "За рулём". Помните, лет 18 назад пошла у буратин мода на "мухобойки" на капот Лады ))))) Так, журнал "За рулём" ради истины прикололся, заморочился исследованием эффективности этой пластмассовой херни ))) Ведь провели испытания её в аэрономической трубе. Вердикт: для эффективности мухобойки на капоте её длина должна быть не 3-4 см, а 25-30 см, а скорость авто для отсечения мух от лобового стекла должна быть 250-300 км/ч. Я долго ржал над покупателями этой чёрной пластмасски, под которой появлялась коррозия на капоте ))))

... а вот погода в Казани точно такая же как и у вас!!!)

Я думаю, при ДТП, распорка просто сломается и особо стакан не толкнет, этот чермет явно уступит по жёсткости кузову, да и изгибы будут концентраторами нагрузки.

В Волгограде -3, был снег.

Отличная вещь для ваза. На пятнашке стоит 5 лет. Ставил спортивные твойки пружины и тд. Без неё был ад... Её поставил,стало комвортнее, рулежка острая и тд

трехточечные, это с опорой ДВС дополнительной.

Уважаемый Руслан! Как прочистить слив кондиционера на Приоре? Halla.

На нормальных автомобилях жесткость кузова больше 15 000 на кручение, у приоры 8 или 9 000 не помню точно, так вот там нужна она не только с переди но и с зади ))) На управляемости это сказывается положительно.

Кому как! Кто в каком регионе живёт и в каких условиях эксплуатируеться. Приежай к нам в Якутск в минус 45 по нашим дорогам, когда будешь ехать на ладе и на дверях щели появляются с размером палец.

На Москвичах 2141 стойки с завода, жестко, сваркой, соединены щитом моторного отсека. Никакого колхоза не требовалось.

третье крепление для двигателя. Типа более жёсткое крепление двигателя.

спасибо, я все понял!

Пацаны скажите пожалуйста честно, стоит ли поставить на двенашку???

Большого прока от нее нет это точно,но как для большей жесткости кузова оставить можно.А вообще все эти цветные железки кроме веса машине не чего полезного не приносят.Ну может у кого то самовнушение хорошо работает,я честно говорю-не почувствовал ровным счетом не чего.Стоит у меня верхняя,нижняя,усилитель моторного щита для рейки.Просто лишний раз убеждаешся ,как люди любят приукрашивать то что они ставят эти железки и польза действительна видна.

там снизу, спереди и сзади тоже есть трубы, такие как балка и привода! которые так же передадут энергию удара. а на счет того что производитель там что то продумывал в подвеске, сильно сомневаюсь.. прикрутили где место было и так сойдет.. и к тому же где гарантия что прилетит ровно настолько, что передаст удар на другой стакан, вот прям ни сильнее ни слабее, а ровно столько сколько нужно.. скорее всего либо очень слабо просто крыло притрет... либо так, что и безз того всю машину погнёт. удар должен быть боковой об столб, именно стаканом иначе если кто то вслетит в крыло, то балка все ровно передаст удар

Весна идёт, снегом сыпет, конечно... Но в воздухе пахнет весной... Я уже на 8 марта шашлычный сезон открыл ))) Привет Самаре из Пласта (Чел.обл)

Унас на урале 66 регион .12 марта 2018 год всю зиму небыло снегу а весной навалил температура - 10 на солнце с крыш капает. Распорку тоже снял у меня тазик ваз 2112,она тупо мешала о толку никакого, полностью согласен а вами, лайк.

Алюминий это тоже метал, а то что имеете виду вы это железо.) Распорка всё же нужна, но не та хрень что была у вас под капотом, и зон деформации быть не должно, так как задача распорки увеличить жёсткоть кузова. На гражданской машине распорка между стаканами стоек даёт более лучшую рулёжку, и что самое приятное не появляются трещины в районе стоек из за наших калдобин.

Про дизеление сегодня фишку узнал.У другана такая же проблема была поменял шатуны движок шепчет.

на 2 болтах двухточечная на 3 трехточечная??))

Руслан, правильно думаешь!

Привет с Луганска. У нас тепло +11, солнце светит. В общем весна)

интересно что будет если по середине распорки поставить амортизатор от мотоцикла например??

Здравствуйте! Я с Вами полностью согласен по поводу распорки.

не убирай. У тебя Приора еще старой сборки,поэтому стоит регулировочный болт,т.е кузов еще варили с большими огрехами.Поздние модели уже более "точные" и там распорка уже ставится цельная.При ударе в крыло из-за этой распорки ведет весь кузов.Так что думай.

Если у кого стоит на других моделях шеснарик, то это нужен, чтоб мотор цеплять

Колёса домиком, что с ним делать без распорки?

Я не понель это хорошо или плохо?

Кому интересно, и кто кудахчет что жесткости на приоре достаточно.. положите ладонь на зазор между капотом и крылом ближе к фаре. И попросите кого-нибудь покрутить руль) охренеете как ходит кузов при поворотах!! Так что считаю от распорки хуже не будет! а в идеале еще подрамник поставить от автопродукта.

просто чтоб кузов меньшее ломало на диагоналях

я считаю, ты прав!

Этот цвет с завода называется "портвейн"...

как снимите попросите кого-то покрутить руль и понаблюдайте за зазорами капота.

Даже когда ва десятку она же приора ставишь фаркоп,чувствуется что она становится жеще. Мое мнение распорка нужна. Очень слабый кузов

Да не нужна она совсем, от слова абсолютно. На приоре установлены два стабилизатора поперечной устойчивости, если вдруг кто то не знает. А кузов он и должен работать на кручение, это же не БТР.

зачем тогда стоит распорка...если она для шортрека

лично я бы рекомендовал не убирать распорку а установить еще одну сзади они ставятся прямо за задним сиденьем и имеют четырех точечное крепление а также установить подрамник спереди и сзади хрен с ним с ремонтом но при боковом ударе слабый кузов десятки не сложится гармошкой и спасет вам жизнь в наше время это актуально т к многие напакупали права

Да ты прав!

Пропустил,за сколько взяли Приору, ккого года и пробег?

да.....именно вам сударь такой девайс точно не нужен коль такой взгляд имеете на вещи))

диагональное вывешивание подтвердит нежесткость кузова

не металл,а сталь...алюминий тоже металл

Алюминий тоже метал. То о чем вы грворите - это сталь :)

по моему так это очевидно что она нужна даже необходима без нее стаканы просто расползаются в разные стороны и рвется метал и при аварии главное это безопасность а не то что поведет другой ланжерон она частично распределит нагрузку более равномернее на кузов в следствии и деформацию

нужна чтоб гузов не играл.. на тазах

Молодец

третья точка это подвешивание движка к растяжке. На сколько мог убедиться сам ещё польза ощутима при установке на новом авто. Хорошо обеспечивает дополнительную жёсткость кузова. Вот только у вас, Руслан, она имеет форму изогнутой качерги, подозревают из-за специфики комплектации моторного отсека. Вещь полезная и нужная если установлена с нова на авто. Зазорчики на кузове капота и крыльев держутся идеально.

Вообще то это не железо,а сталь:FeC,где Fe-железо,а С углерод.В пользу того,что это не алюминий говорит то,что деталь покрашена.На алюминии покрашенном традиционным способом краска практически не держится,по этому его не красят без необходимости.Посмотрите тягачи ездят с самосвальными блестящими прицепами(щеповозы),у них кузов алюминевый.Да не гниёт,но после реагентов корродирует(примерно как клеммы на аккумуляторе)только в путь.Не даром на Дефендере заднюю дверь частенько закрывают накладкой из нержавейки.Сам занимался ремонтом таких прицепов,за пару лет по московским дорогам появлялись сквозные дыры,с характерным налётом окисления,вечного не чего нет.

Хозяин барин -но с распоркой все же лучше.

аллюминий это тоже металл. может вы имели ввиду сталь?

согласен с автором!но и вреда от раскопки огромного не вижу!особенно если хорошая грамотная насморка а не армянином за 500 рублей

За что бы снять распорку

Железо в земле, а это сталь - сплав железа с углеродом