Нужно ли скидывать в N при постановке коробки на P 

Когда у тебя нет тиктока - нет проблем с вредными советами из тиктока

Когда смотришь только Михаила - голова не забита фигнёй! Михаил, а закиньте в шапку контакт ребят по ремонту коробок, пригодиться.

Если плохого в этом ничего нет, не вижу причин менять привычку. Всегда скидываю на N, ставлю на ручник и потом на P. Независимо от того под наклоном машина или нет. Уже до автоматизма выработанная схема, даже не обращаю на это внимание. Зато всегда уверен, что не забуду когда то так сделать, когда она на горке стоять будет. Спасибо за видео. Автору здоровья.

Я уже привык, делать как показал Михаил. Ставлю паркинг и не отпуская тормоз затягиваю ручник. И так всегда, уже как привычка. У меня возле дома половина паркомест под углом, и если не ставить ручник то потом при переключение с паркинга даже усилий больше надо что бы переставить в драйв, так как чувствуется как коробка упирается в блокиратор.

Зад просаживается или поднимается на горке при зажатом ручнике если сзади балка или мост на тягах, если многорычажная подвеска на поперечных рычагах просадки не будет. Устройсво стояночного тормоза не имеет значения (барабанные или дисковые)

буду теперь каждый раз при парковке выбегать с уровнем, чтобы случайно коробку в нейтраль не поставить лишний раз. СПАСИБО!

Всегда на горке перехожу в "паркинг" только через ручник и нейтраль. Заметил, что при переводе в "Р" под уклоном, селектор КПП переводится в "драйв" заметно туже, с некоторым усилием. Один раз после того, как сделали на СТО "развал", автослесарь проверил машину в ходу и кинул её на горке просто в "паркинге". Я когда переводил в "драйв" запомнил это ощущение, было скажем так не совсем обычно )) Коробка "робот", форд фокус 3.

На дисковых тормозах на многих машинах ручник имеет отдельные колодки по типу барабана на ручник, в основном если у вас дисковые тормоза с механическим ручником

Спасибо за разбор полета) Я на этом канале с 2019 года учился водить, сейчас с механики буду на автомат пересаживаться, и тут вовремя это видео вышло!

Все предельно четко и ясно. Жму руку, Михаил 🤝 👍

Паркуюсь через нейтралку з ручником вже давно, тому це вже дійшло до автоматизму. Навіть на рівному так паркуюсь. Коробці від того не гірше, я думаю.

Спасибо, Михаил. Первый раз про такое слышу. Тормоза дисковые.

Вы просто супер объясняете, спасибо

Полезно, спасибо!

Pravilno qovorite! ❤

спасибо, Михаил) когда-нибудь буду осваивать автомат, катаюсь на механике :)

Вот хорошо, что технологии идут вперед. У меня электронный ручник. Настроил через меню так, что при постановке на паркинг и отпуститв тормоз, он ставиться автоматически. Все время стоянка на небольшом подъеме. Если ехать сразу, то ручник нужно снять клавишей, если постояла минут 10, то ручник снимается автоматически, при выжатом тормозе и переключении на драйв или на задний ход (как в моем случае).

Спасибо за информацию

Спасибо Михаил за информацию! 👍Я всегда на N потом ручник, потом P. 😊Теперь буду знать как делать!!

Та да, как раз ребята из ремонта скажут как нужно делать 😃

Я примерно понимаю: надо только на большой горке. На небольшой - бессмысленно, не продавит (ведь система работает против кинематики подвески). На ровной даже ручника не надо. А тут вы правы: снимать ручник только на прижатом рабочем тормозе.

Михаил не важно дисковые или барабанные, колодки стояночного тормоза все равно барабанного типа(они стоят внутри заднего диска). Бывают варианты когда дисковые колодки выполняют роль колодок стояночного тормоза. Если у Вас такой вариант, и при ручнике машина не "стает дыбом" то надо обратится на сто для регулировки, держать они очень слабо. А по теме видео, все четко рассказал. {сотрудник сто}

Брал машину из салона с электронным ручником. Сказали, можете за ручник вообще забыть, разве что у вас паранойя или горка 45 градусов. Ну, пока что все работает.

Раньше парковался без переключение в N, и иногда для переключения из P в D нужно было приложить некоторое усилие. Поэтому сам для себя (без просмотра тик-токов) вывел смеху с переключением сначала в N, и после того как машина занимает устойчивое положение - ручник и P. Так и на колодки меньше нагрузка, соответственно, меньше вероятность, что прикипит/примерзнет

Роблю як в «тік-токах» коли при паркуванні упираюсь в бровку. Ставлю cпочатку в N, відпускаю гальма, машина відкатується від бровки, потім вже Р. Ну і роблю я все це звісно, щоб не створювати навантаження на цей парковочний крюк в коробці.

Спасибо Михаил, развееваешь некоторым этот страх навязанный тиктоком 😂.

спасибо, понял

Пока не знал про этот зуб все было легче, теперь боюсь за коробку и ставлю на ножник и постоянно боюсь за этот зуб

Не стал досматривать. Первое. Ставить через нейтралку есть смысл всегда. Потому что это должно быть автоматизмом. Как постановка на ручник машины с механикой. Хуже вы не сделаете. Времени это не занимает. Когда вошло в привычку, вы на это отвлекаться вообще не будете. Второе. Разницы от того, барабан у вас сзади или дисковые тормоза - нет никакой. Ручник и с той, и с другой тормозной системой блокирует колесо. Разница есть, когда у вас передний привод или задний. Если у вас машина (на автомате) исключительно с задним приводом - смысла нет. Не знаю таких современных машин. Поставили на ручник, колесо никуда не провернётся, никакого давления на коробку не будет. Но есть одно НО. Эту машину вы когда-нибудь поменяете, а на новой скорее всего исключительно заднего привода не будет. И придётся переучивать привычку. А переучиваться всегда сложнее. Поэтому, я бы рекомендовал вообще не задумываясь ставить через нейтраль всегда. Если у вас полный или передний привод - ставьте через нейтралку всегда. Машина на уклоне просядет всегда. Какая-то больше, какая-то меньше, но просядет. Это свойство подвески, а не тормозной системы, и не типа привода.

Паркоместо под наклоном во дворе, поэтому есть дежурный камень под колесо, как противооткат, если оставляю на пару дней

Респект 👍

Выработал такую схему ещё на первой машине: - приехал, держу ногу на тормозе и перевожу селектор в нейтраль. - отпускаю тормоз, таким образом даю машине откатиться и найти ровную поверхность. - нажимаю снова тормоз и затягиваю ручник. - перевожу в паркинг. На гибриде делаю по старой привычке и заставляю жену так делать. Ну и если пригорок, то нитраль можно не ставить, сразу с драйва/реверса - ручник - паркинг. Машина даже легче снимается с паркинга, если все сделать правильно…

Простіше сказати дружині, щоб робила так завжди, ніж щоб вона забула це зробити, коли треба))

Михаил, это не в тиктоке придумали )) Такая последовательность прописана в мануалах по авто. То что у вас авто качается, это не значит что нагрузки нет, просто у вас уже люфт на этом зубе уже ). Не слушайте никого, читайте мануал. Не зря ведь производители советуют так делать. Не важно горка или подъем. Во-первых, на глаз вы не всегда определите насколько поверхность под уклон. Во-вторых, даже на ровной поверхности мало ли, кто-то толкает в зад и вместо кузовного ремонта попадёте ещё и на дорогой ремонт коробки. Процедура не требует вложения сил, а преимуществ даёт массу

Дякую за інформацію. Як на мене, краще завжди користуватися "ручніком" щоб виробляти звичку ним користуватись

На механике всё попроще. Встал, затянул ручник, поставил 1ую передачу (если машина стоит а нос вниз горки, то задняя передача). Тоже самое, сел, скинул на нейтралку, выжал сцепу, завёлся, нажал тормаз, проверил ещё раз нейтралку, отпустил сцепу, снял ручник, поставил передачу и поехал :)

Дякуємо за відео! Вподобайка на підтримку файного каналу! Слава Україні! Героям Слава! Дякуємо ЗСУ!!!👍👍👍💛💙

Стоит уточнить, что при постановке под уклоном не все полторы тонны лягут на коробку, а лишь горизонтальная составляющая силы тяжести - синус угла. Для крутизны горки 10% это будет 150 кг которые мягко лягут на этот металлический зуб при движении по накату в пару сантиметров. Мне инструктор тоже говорит, что эти танцы с бубном не имеет смысла делать на прямой - только на горке. Можно миллион раз ставить на паркинг через нейтраль/ручник, а потом один раз «запечатать», переключившись с драйва на реверс или обратно когда машина ещё не полностью остановилась😅

Всегда через нейтралку паркую .

Приехал остановился выжав тормоз как обычно на светофоре, дёрнул ручник, перевёл селектор из драйва на паркинг

Ага, только если кто-то сзади стукнет когда коробка на паркинге и без ручника, коробке кранты.

В деяких моделях стук язичка по зубах при паркінгу на ходу чи з горки розколює силумінувий корпус коробки. Витікає масло і коробка в утиль😊

Сел в машину, включил передачу, доехал куда нужно, нажал на тормоз - поставил на паркинг. Все. Удар/пинок при снятии с паркинга под уклоном - да и ничего не будет ей, ни разу не было НИ У КОГО, может когда-то на 50-и летней тойоте, где штифт блокировки коробаса СГНИЛ.

2:26 у меня так и на дисковых тормозах

На дорозі з нерівностями спочатку ставлю на нейтраль, щоб машина "знайшла" себе на поверхні і перестала котитись, потім ставлю на паркінг

Был случай: товарищу въехали в припаркованный авто на автомате и обломили этим тот самый зуб в коробке.

Михмихаил подскажи е пожалуйста как себя вести,в последнее время на полосе поворота с доп.зеленой стрелкой(на табличке)постоянно стоят и ждут когда прямо поехать а я по стрелке стою жду за ними????

Эх раз, да еще раз... Про это уже были у вас видео. Этот зуб толщиной в сантиметр, и шестеренка в которую он входит тоже. Если оставить машину только на паркинге то ничего с ним не будет. Но сам я ставлю и на ручник тоже. Привычка

Только сажусь в машину нога автоматом уже на тормозе и после запускаю двигатель. Потом снимаю с ручника .

В мене в салоні кирпичина. Приїхав підклав під колесо,стоїть мертво. Витягнув, закинув кирпичину знову в салон і поїхав далі. Не дякуйте 😂😂😂😂😂

Если Вам верить, я все делаю правильно. Спасибо

я чтобы продлить службу еще и ручника - еще пару кирпичей под колеса кидаю, и ручник потом отпускаю

я всё знал, у меня тоже Эскейп 2,5. Но всё равно Лайк!😁😁😁

У меня вообще ручник не работает, поэтому сразу паркинг)

Я на механике завжди залишаю на ручніку і на нейтралі і зимою і літом

Супер 👍👏Какая коробка в етом Форде ??? Сколько уже километров пробег ??? Хорошо служит ??? Спасибо

Хотелось бы узнать есть ли смысл на светофоре скидывать коробку в нейтраль или паркинг, если стоишь 30, 60 сек или более

Звичка це добра риса, бо ви її робити на автоматі. Запам'ятати що якщо горка, то ставити на ручник, а якщо ні - не ставити здаєтсья легко, але скоріш за все людина буде забувати. Це так само як з поворотами, мені не важко увімкнути поворот в ситуаціях, коли це потрібно по ПДР, хоч я один на всій дорозі. А є ті кому впадлу і звички у них немає, тому якщо згадав увімкнув, а якщо не згадав, то як пощастить. 🙏💙 💛

Навіть якщо гальма дискові, стоянкове гальмо (воно же "ручнік") _може_ бути барабанним. У такому випадаку так, на задніх колесах два набори гальм - дискові і барабанні.

Как быть, если забываешь снять с ручника? )) Поставил на ручник, пошел по делам, а когда вернулся, забываешь снять. Благо в Привусе, он автоматически снимается.

Процедуру можна спростити і зробити універсальною, якщо трохи змінити порядок: приїхав (коробка в D, педаль гальм натиснута), зарягнув ручне гальмо, відпустив педаль гальм, коробку в паркінг. PS: якщо у вас ручне гальмо не тримає, коли коробка в D - регулюйте ручне гальмо.

Більше цікавить чи потрібно ставити в N, коли стоїш на світлофорі?

Тут дело не в горке - если в вас кто-нибудь въедет на той же парковке - этот штырек может вырвать. С ручником больше шансов этого избежать.

Ручник клинит как раз у тех, кто им редко пользуется! Никогда на передаче не оставляю машину, кроме парковки на крутых склонах! Ручная коробка

Читайте мануал к своему авто, если вас не забанили в гугле

Надо проверить, но, насколько я помню, у меня ручник автоматом затягивается при постановке на паркинг. ВАГ

А чего нельзя в D выжать тормоз,поставить ручник,а потом в паркинг?

А щоб не возити в машині бульбашковий рівень завжди затягую через нейтралку довівши рухи до автоматизму.

А в автошколі хіба не вчать правильній послідовності перед початком руху? Ремінь, запуск двигуна, дзеркало покажчик повороту, передача і в самому кінці ручний тормоз. Я на екзамені забув пристебнути пасок безпеки, а інструктор не це закрив очі, ще й сказав: я кермо потримаю😅

А автомат можно переключать (D-R-P) не нажимая на тормоз?

Я зкидую на нейтраль коли не буду ставити на ручний тормоз, вдома.

Есть еще такой случай когда на роботе стоя в пробке или на светофоре некоторые переключаются в N и не понятно нужно ли это. Кто-то говорит нужно кто-то говорит нет.

Даже на ручник не ставлю. Паркинг и все. На крутой горке ставлю на ручник

Всё приплыли. 😮 Теперь ещё видео сними им что масло надо менять каждые 5 тысч

Гольф 5. Гідротрансформатор. Підїжаю на рівну парковку - Ставлю нітралку - відпускаю гальма (!) і в цей момент машина робить ривок ще на 5-10 см вперед. Після цього ручнік - паркінг. Тобто, якщо одразу поставити на паркінг цей ривок 5-10 см ляже напряму на коробку. Хто підкаже що я роблю не так? Може у мене коробка вмирає?

есть особо одаренные которые ставят на нейтралку на светофоре

Тормоза задние могут быть дисковые,а ручник барабаный

Вообще никогда на N перед паркингом не ставлю, так как ручник ножной

стосовно "ручніка", еолись Ви у свому відео казали шо автомат обовʼязково ставити на ручнік, і то шо кажуть шо колодки прикиплять то все єрунда, тут Ви вже кажете шо не треба ставити. То як краще?

Швидше авто "сідає" якщо ззаду балка, а не барабаний тормоз. В мене ззаду балка на дискових тормозах, іноді присідає, якщо інтенсивно гальмую на паркінгу.

Ручник не работает. Даже лень чинить. На уклоне колеса уткнуть в бордюр, дать на N тачке упереться своим весом, затем воткнуть P.

Может, кто объяснить, зачем ставить на паркинг, если есть ручник, нельзя оставить машину на ручнике и нейтралке ?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-0bexvnoBhqg.html наглядно показан фиксатор и что он рассчитан на нагрузку авто а ручник на автомате ставить только под большим уклоном

А як ставити машину в мороз на горці?

У тех у кого вариатор - сначала дёргать ручник а потом паркинг .

Барабани мабуть лише на дешевих старих гідротрансформаторах

А где реклама???

У меня, почему - то только 1234, ни Р ни N. Странно однако.

Спасибо большое. Слава ГОСПОДУ ИИСУСУ ХРИСТУ!!!

Отлично) многие ошибаются) нудное видео)

Я особисто боюсь їздити на автоматичній коробці. Тому в мене машина на механічній. Там все просто.

Опять пугалка. Этот парковочный зуб достаточно прочный и его не сломать. Поэтому ставить на Р и всё. По большому счету про ручник можно забыть

ой бляха, опять вот это - "если на горке, то делайте то, а если не на горке - то делайте это" та не проще ли делать всегда как-то по одному? нахрена думать - "а на горке машина или нет, а покатится она или нет, а будет нагрузка на акпп или нет"? зачем себе усложнять жизнь? выбираешь наиболее универсальный вариант и пользуешься ним и все!

*лучше расскажи как ты петляешь от тцк?*