Без обид ,не первый ролик ваш смотрю ..пока дойдёте до конкретного ответа ,можно пойти чай скипятить ,налить ,выпить ещё раз налить ,поспать ,проснуться ,а вы ещё и не начали отвечать на вопрос ...ужас
Так значит , может быть это не ваше? Зачем смотреть то, что мучает, не даёт покоя?! Вот вы перечислили мне ваш распорядок дня, и что мне теперь, снимать конкретно для вас, на ваш вкус? Блин, если вы не первый ролик смотрите, тогда должны были слышать, то что я уже неоднократно говорил, под каждого я подстраиваться не собираюсь, вы недовольны, другим нравится. Лучше, чем мне вот это писать, не смотрите больше, не ваше это,
Нет, странный вы! Вы пытаетесь мне навязать как мне снимать, это тоже самое, как я вас буду учить справлять нужду. Сидя, стоя или в танце. Поймите одно, это моё и только моё дело, как, про что, когда и где, снимать. А ваше, понравилось,- смотрите, не понравилось,- больше не смотри. О каких амбициях идёт речь? Я лишь пытался вам объяснить, что не нужно больше смотреть мой канал, раз вас что то там не устраивает ,ну не ваше это. Подписаны на него, срочно отписывайтесь и не смотрите больше, не у меня к вам претензии, а у вас ко мне, не ч вам пишу, а вы мне, я лишь отвечаю на ваши комментарии .так повторюсь не нужно смотреть. Я лишь могу рекомендовать, к сожалению не могу запретить. А если вы всё-таки хотите по своему и продолжаете настаивать, ну ок, любой каприз за ваши деньги, если интересно, могу номер карты скинуть и после оплаты буду только под вас снимать.
...успокойтесь, автор транслирует свою точку зрения и никому её не навязывает, постоянно об этом говорит. Тем более его точка зрения заслуживает внимания, т.к. это его собственный опыт и он делится им с другими, его не имеющими - это же правильно с точки зрения нормального, адекватного человека! Тема раскрыта полностью, это понятно любому опытному, со стажем, автолюбителю - зачем ездить круглый год на огромной двухтонной полноприводной колымаге, перемещая свою единственную задницу, сжигая кучу топлива, чтобы пару раз выехать из неглубокого сугроба!? Часто вижу в отзывах об авто - люди объясняют свой выбор точно так же как и автор этого видео - надоело вкладываться в то, что тебе практически не нужно, но это обходится тебе в приличную сумму. Многих подводит стадное чувство - все же так делают! Кстати, есть ещё тема - сколько недель в году требуются шипованные шины? Ответ - максимум две, когда на дороге есть реальный лёд и всё! Два зимних сезона, в своей сорокалетней практике, отьездил на "шиповках", остальное - на "всесезонке" и "липучке", не испытывая акустического дискомфорта и не изнашивая подвеску авто тяжёлой шипованной резиной. Многие заблуждаются полагая, что шипы могут восполнить отсутствие хорошего опыта езды по зимним дорогам!
Ваша позиция про ПП понятна. Экономия. Сам являюсь владельцем Фрида, но АВД. Фрид-гибрид - роботизированная коробка передач. После покупки современного авто экономить не получится - это не Тойота 90--х, 2000-х годов, когда заливай бензин и никаких ремонтов (кроме замены масла в ДВС). У гибридного Фрида роботизированная коробка передач - его слабое место - выжимной механизм с гидроприводом - 4 подшипника и пластиковая муфта. Смазка на подшипниках высыхает - возникает нагрев выжимного узла и разрушение пластиковой муфты и/или подшипников - в инете много примеров на Шатлах, Фитах - гибридах от Хонда. Там такой же робот. Даже, если бы Вы купили вариаторную версию Фрида, то и там есть заморочки, но м.б. экономили бы больше. Плюсы гибрида - экономия топлива за счет рекуперации - сэкономили на бензе - но потом потратили на роботе (новый робот в сборе стоит около 170 т.р., можно поменять только выжимной на китайский или контрактный - не менее 30 т.р., просто обслужить - смазать выжимной механизм - это его снятие, чистка и смазка 4-х подшипников - думаю, не менее 25-30 т.р., если не делать самому, но нужна яма/подъемник). Экономить на авто в наших реалиях не получится. У АВД есть свои плюсы - движение по снежным/скользким дорогам - а это безопасность и в рублях ее не посчитать - при трогании с места включается задняя вискомуфта и все 4ре колеса начинают грести. Т.е. на сложном покрытии АВД будет быстрее набирать скорость, да и просто ехать (по сравнению с передним приводом) . А вот экономии на резине на переднем приводе нет никакой - у АВД равномерный износ шин, что на передней , что на задней оси. Думаю, что Вы 2 комплекта поменяете на переднем приводе или больше, когда на АВД поменяется 1 комплект при прочих равных.
Извините меня. Но вы , как я понимаю, теоретик, все написали как думаете вы и с позиции теории. Про авд, и пп, мне не чего рассказывать не надо, я владел таким авто 9 лет. Вы немного не понимаете принцип работы авд. Отсюда и ошибочное мнение про износ резины, про робота с выжимным, ну да. Вы читали, цены знаете, но вот вопрос, а в каком процентном соотношении из 100% фридов, сколько и на каких пробегах меняют выжимные??? И на сколько чаще выжимные выходят из строя. Чем вариаторы??? Это тоже самое. Как доказывпть владельцу черри тиго, что его автомобиль сломается, а он не в курсе, ездит и горя не знает! Писать на эту тему можно много и долго! Я завтра в первой половине дня смогу записать видосик. На эту тему, я понимаю что ничего и никому я не, докажу но может кто то и прислушаться, потому что уже вижу необходимость по этому поводу сделать сравнение прл робата. Гибрида, 4 вд и как все это ломается или нет. Вы не первый кто пытается мне рассказать что и как работает и как что ломается, только вот я сам всё это знаю и не по наслышке, сам проверял настройки авд, сам дорабатывал муфту, и даже больше, моя схема управления п.п. стоит примерно на 1000+ автомобилях и никто мне не сказал что ему не понравилось как поехала после переделки машина.
У самого Цивик 5 д на роботе, жена отказывается ездить, ей не нравится ставить ркпп в нейтраль на перекрестках пробках, также в пробках в ручном режиме не может ехать , поэтому рассматриваю покупку Фрида плюс на вариаторе и хотелось бы полный привод, я так понимаю там авд и без кнопки принудительной блокировки вискомуфты, а гибриды сейчас не привозят в связи с запретом
Доброе время суток. По поводу актиона - почти согласен. Мне повезло с актионам что серьёзных поломок не было. Но конечно были проблемы с поиском запчастей, с развалом/схождением задней подвески пока сальники не поменяешь. Но зимой я на ней чувствовал увереннее, чем сейчас и не лезу куда не следует. Но следующую я взял на переднем и денег не было и проблем не хотел. Вот думал что праворульку возьму на полном, но ваши аргументы меня переубеждают. Да и опять же деньги. Спасибо за видео!
Спасибо, за ваш ответ, очень доходчиво рассказали) да вы правы наверное, вить 80 % езды это город и трасса, и только 20% и то не всегда это дача и рыбалка в сезон дождей и весны...
Добрый день. Живу в частном секторе на окраине Тулы. От полного привода отказались, сейчас передний привод на липучке,ни каких трудностей зимой не испытывал.
Смотрю ролик и даже без звука можно ответить почему полный привод не нужен. На номера посмотрите - регион 777. А если отъехать от нерезиновой все кардинально поменяется. У нас в Ижевске (Удмуртия) снег лежит полгода и снега поболе чем в первопрестольной. Не скажу что не чистят - чистят, но пока почистят после хорошего снегопада. И чистят не везде. Бывая иногда в Москве и подмосковье согласен - там полный привод не нужен, также как и скажем в краснодарском крае. А у нас ПП очень даже полезен. И да - за полный привод надо платить и при покупке и при эксплуатации
Ключевое слово МНЕ не нужен. Я отвечал на вопрос почему я не купил п. п. За всех остальных я не знаю. И так, к слову, я не только по резиновой езжу, и по регионам так же и не только летом и не только по асфальту
@@Life-avto Да вы не обижайтесь. Вы написали свое мнение - я свое. Причем я фактически солидарен с вами. Хорошие чищеные дороги - пп не нужен. не чищеные дороги и есть возможность купит ПП - покупаю.
Так я и не обижаюсь, просто люди, когда пишут комментарии, напрочь забывают мои слова. Я говорил и всегда говорю только за себя. Вот и приходится поправлять и пояснять. И для меня совсем не важно чистят или нет, тот же Фрид на полном приводе, не намного лучше моно версии. Имел я кроссовер, знаю что это такое.
Да двигатели все надёжные, просто нужно обслуживать правильно. Что на бензиновой версии, что на гибриде моторы одинаковые. Разница в наличии гибрида, электродвигателя, который стоит между мотором и коробкой. А по надёжности КПП, ну тут у каждого свои предрассудки. К примеру вариатор, у хонды не плох, но вариатор тем не менее имеет свои проблемы связанные с правильной эксплуатацией и обслуживанием. Робот, тоже не без проблемных мест, но лично я когда выбирал между двумя кпп, всё же склонился к ркпп. Эта коробка по большому счёту механическая, но с электронным управлением. Я не слышал что что то да и отказывало в ней массово. Но есть одна ложка дёгтя, выжимной подшипник. Он имеет склонность к отказу примерно 150т км. Лично я в этом проблем не вижу. Вот подумайте, на обычной кпп люди разве не меняют сцепление???? Не меняют просто выжимные??? И бывает на совсем малых пробегах. А тут паникёры и люди которые в ютубе рекламируют свои услуги по ремонту ркпп, навели этим на всех ужас! Думать здраво никто не хочет. Все как стадо, (аааааа, в ютюбе видел что пачками меняются выжимные,!!! Нах мне такая машина!!) как будто в других кпп меньше проблем! Короче говоря. Решать вам, я только свои мысли вам озвучил. А про свою ркпп могу сказать так, мне нравится как она работает, я до покупки слышал от сплетников и недоблохеров, что робот это плохо, что он не очень адекватный, пинки, задумчивость и тд и тп. Это всё ложь! Если с кпп всё хорошо, то он едет даже лучше чем акпп, ни переключения, ни плавность ни чего не уступает автомату 🤷♂️. А плюсом- это всё таки практически механика. П. С. Это лишь мои мысли и моя позиция по кпп.
Был фокус 3 хэтчбек, отьездил 10 лет, в связи с пополнением в семье 😊 появилась необходимость в 7 местной машине, купил Фрида 2018 года, монопривод, машина отличная, клиренс на 5 мм выше чем на фокусе был, так что ребята нормальный у Фрида клиренс, и по снегу и гололёду Фрид идёт на 5, а если головы на плечах нет, можно и Кировец утопить 😊
Полностью поддерживаю автора! При заносе 4 вд это лотерея) На переднем приводе с заноса проще выходить и уверенней. А вообще всё зависит от прокладки между рулём и сидением )
Тоже для себя считаю ПП лишним. Живу в ХМАО.Были 2109, Ауди 80 (бочка), 21093, Джетта 5, сейчас Тигуан 2 монопривод.есть много знакомых на ПП,и некоторые ( не все)пытаются в диалоге оправдать свой выбор. Я считаю ,что вд оправдан, когда хотяб 30-40 % от общего пробега обе оси тащат авто, а не одна с зади волокётся но в режиме "АВТО"А на вопрос- сколько км ты проехал, когда действительно на 💯 работает вд, особенно когда на одометре 130-150ткм, разводят руками. Я спрашивал - ну хоть бы 100 км проехал? Говорят нет.
Что не говори, это низкая по клиренсу машина для вашего подъезда к воротам. Будете толкать её по снегу регулярно) Но тут выбор или деньги заплатить за полный привод или толкать)
Спешу огорчить. Классического автомата на Фриде нет. 2 варианта, 1 это на обычном моторе - вариатор GB5, с 4 wd GB6. на гибридной версии робот GB7 и кстати гибрид на роботе и 4 wd тоже есть кузов GB8.
У Фрида на полном приводе я не знаю, не видел, я имел в виду кроссовер и говорил по большому счету для бывших коллег по марке автомобиля 🚘, они мне такой вопрос задавали, почему я не купил 4вд
1,3 ну скорее всего это Фрид 1, до 16г.в. я вам ссылку дам с ценами н машины во Владивостоке, на рынке зелёный угол. Я в своё время сам по ним ориентировался. auto.drom.ru/markets/vladivostok_zugol/
Да причём тут Фрид??? Я вообще в пример ставил предыдущий автомобиль, и объяснял я всем тем кто смотрел мой канал и знал что я ездил на полном приводе, а купил моно
Я вообще не понимаю зачем вам на равнине полный привод,дороги отличные ,гор нет никаких,если только Уральские.У нас да горная страна это не обходима зимой, летом все ездили на передних и задних приводах.как обувь зимняя и летняя .😊👋
Полный привод нужен тому кто с асфальта съезжает, а таких очень много. А кто покупает п п для города, те просто неуверенные в себе, очкуют, думают что машина им поможет быть уверенными на дороге
@@Life-avto Ну полный привод позволяет зимой трогаться более уверенно, на том же нерегулируемом перекрёстке трогание на моно приводе происходит с задержкой пока колёса словят зацеп, на полном трогаешься сразу же. Так же в сильный снегопад проще по снежной каше ездить.
Я проффесиональный водитель, я езжу в любом месте и в любое время, с головой на плечах. И да, я мало где застревал. А если бы вы повнимательнее слушали бы, то услышали бы то что я говорил только про себя, я отвечал на вопрос, почему Я, не купил после кроссовера, снова 4 wd!?
Молодец, 👏, только не нужно было вообще слушать. Пока до некоторых дойдёт, что не для них эта информация, эти люди нет бы выключить сразу, так пока думают, успевают текст комментария придумать, написать, а потом уже перелистнуть.
я как нибудь по старинке, на 2вд, без напряга поеду. Странно конечно , и что же вы раньше на 2 вд всегда напрягались, когда начинали движение ? Или 4вд, ваш первый авто? Да, действительно, 1,5 см, это оочень существенная разница, Вот третий пункт, вы почему то не написали, я тогда сам дополню. Главное не машина , будь она хоть 2вд или 4 вд, главное это тот кто сидит за рулём, а точнее его опыт и голова на плечах. Если в водителе это есть, тогда и на низком, заднеприводном авто, без какой либо электроники , он будет уверен в себе и автомобиле, и напряга никакого не будет, это 3!
@@Life-avto Нет,не соглашусь с вашим ввсказыванием,у меня сейчас клиренс 135 на машине дак постоянно думаешь как бы ни зацепить что нибудь и бывают такие моменты когда ты поток тормозишь на плохой дороге было и такое
@@user-zd3ck3sr9h Если только колеса побольше профилем,а проставки лучше не ставить ,не лезть в конструкцию автомобиля т.к управление будет хуже и износ двойной узлов подвески
