Здравствуйте! При установке поршней пришлось провести ряд важных доработок, которыми спешу с вами поделиться в этом видео. Заявки на ремонт оставляйте на сайте: moto-47.ru/services/ Я в контакте: graber80
У меня стоят Альмот.Вообще ни чего не пришлось пелять.До коленвала там зазор ещё приличный.А вылет поршня нужно делать одинаковый,раз уже делаете фрезеровку.А так будет разная степень сжатия.Фрезеровкой делается не только для ровной поверхности,но и выравнивают степень сжатия.
Серый,я обычной болгаркой,шлифовальным диском снимал 1 мм на голове и спиливал кольцевую нарезку на цилиндре.Всё реально.Уже 2 года катаюсь. Главное не увлекаться степенью сжатия,Урал этого не любит,грубо работает. У меня сначала 13 атм.было,я поездил,мне не понравилось,путём прокладок под цилиндры сделал 9 атм,вот теперь гуд.Мотор мягко шепчет. Успехов тебе.Ты молодец.
Проблема была в установке, какой куда поршень ставить. На поршне стрелка вертикальная, может она указывала направление вращения коленвала? Хотя стрелка всегда указывала направление выхлопа, нет там выхлопа вверх или вниз. Установил ездил радовался. Потом по осени прохватил на не совсем прогретом одиночном Урале, клапана догнали поршни, подзагнулись, почти невидимо. Пришлось менять клапана впускные, дорабатывать проточки под клапаны в поршнях. Теперь мотор не выкручиваю, года два полет нормальный. Правда поршни мои времен СССР, но выглядят одинаково, как у автора видео. Степень сжатия регулирую прокладками, их может быть разное количество на двух цилиндрах.
@@SergeyMoto47 Здравствуйте у меня такой вопрос !поставил я катушку от волги с комутатором уазовским ,(конденсатор убрал.)работает отлично но пропала зарядка с генератора сразу же.до этого стояло полностью родное зажигание и заряд был .сталкивались с такой проблемой
Чудеса, да ещё прям легко! Если есть возможность снять обзор, пришлите пожалуйста в ВК или Ватсапп. Очень интересно. Контакты по ссылке moto-47.ru/contacts
