Павел, добрый вечер! Если позволите, не много не по теме вопрос (хотя и антикоров касается) ... Скоро - зима, морозы .... Как сказывается на свойствах шпатлевок, грунтов, лаков их хранение в неотапливаемых складах (где температура равна уличной)? Как сказывается на их свойствах несколько циклов замораживания-размораживания? ... Понятно, что материалы на водной основе к морозу неустойчивы. Спасибо.
Вик Твит Знаю точно, что глубокое замораживание не идет акриловым материалам на пользу, но и не наносит серьезного вреда. После размораживания они сохраняют свои свойства.
При обработки пола внутри салона допустил ошибку, нанёс BODY 930 тот который в банке, под кисть, вот теперь думаю, будет ли он при полном высыхании пачкать линолеум, который хочу постелить по верх??? может по верх 930 нанести 910? что посоветуете в данной ситуации???
автореаниматор Мовиль это состав изначально разработанный на основе отработанного масла - продукт советских нии. 900 это материал другого уровня, на базе воска и парафинов. Его не только можно но и нужно использовать вместо мовиля. Скрытые полости 900 защищает гораздо надежнее.
Я имел лишь в виду, что это, т.с., игра слов, сродни антифриз-тосол. Понятно, что химсостав разный, но предназначение одно - защита внутренних полостей.
Приветствую. Посмотрел несколько раз, помогите разобраться. Какой пирог нужно нанести на днище и арки, чтобы была максимальная защита от коррозии и шумоподавление? Вопрос 2 ,можно ли использовать распыляемый герметик для шумоподавления, в какой связке?
Пользуюсь 900 уже более 10 лет для разных машин. Могу сказать что это лучший вариант для скрытых полостей. Машины с коррозией были законсервированы и переставали гнить. С нашим мовиль не сравнить, он не высыхает как мовиль. И не воняет . Была у меня машина, залита мовилем, так она воняла и через 3 года, никакие вонючки не спасали, из за вони продал машину. Единственное огорчение - Цена. 10 лет назад я покупал его по 150р за 400г аэрозоль. Сейчас 550р 😭
@@user-hs8mz3nr7p то ты принюхался. Я на дизельной машине ездил, все говорили соляркой воняет. А мне не воняло. До того, ездил на бензиновых машинах, как то друг попросил привезти ему топливо для дизельной тачки и немного разлилось. 200 грамм. Я весь ковролин стирал, выветривал, багажник мыл, по советам интернета засыпал горчицей, лил вонючки жидкие прям на полы. Ничего не помогало. До того я этот запах не переносил. Потом появился у меня джип на соляре. И знакомый работал на камазе, привозил мне солярку дешевле, я постоянно её переливал, заливал, обливался и в итоге так привык к запаху, что облившись соляркой, даже не парюсь рабочие вещи стирать или вывешивать в коридоре на проветривание. Мне вообще ничем не воняет солярка, а со временем даже нашёл что качественная ДТ пахнет.
Здравствуйте Уважаемый!!! Подскажите пожалуйста! Остался грунт "цинк Фил 320 " после окраски оцинкованных деталей автомобиля. Им можно покрывать так называемый бутерброд старого покрытия или нет??? Заранее благодарю вас за ответ!!!
951 окрашивается по желанию , но лучше это сделать чтобы материал сохранял наилучший внешний вид. На заводской антигравий порогов его наносить можно , предварительно отшлифовав поверхность красным скотч брайтом или абразивом Р320. На арки и днище лучше наносить состав 930
ДОБРОГО ВРЕМЕНИ СУТОК, У МЕНЯ ИМЕЕТСЯ ЦЕЛАЯ БАНКА антикорозийного БОДИ 969 RED OXIDE (коричневый), не содержит свинец и цинк. Подскажите пожалуйста, этот грунт кислотный или ..., ..Информацию в инете не нашёл!!! Наносят ли его на подготовленный голый металл??
Привет. Это алкидный антикоррозийный грунт, он в основном покрывается алкидными , пф , гф эмалями или битумно- каучуковыми антикор покрытиями. Если необходимо окрашивать 969 акриловыми эмалями или металликом то сначала лучше сделать тест на совместимость. Грунт сохнет 5-6 часов до момента шлифования или 2 часа при окраске мпм. Да его наносят на металл отшлифованный Р120-Р180.
Если интересует окраска то оптимально нанести эпоксидный грунт 989 и полиуретановый состав 955. Экономный способ : грунт 992 затем краска Rally . Для антикоррозийной защиты использовать поверх загрунтованного металла мастику 930
Подскажите чем можно отмыть антикорозийный воск body 900 , попало на пороги которые обработаны антигравием body 951 , воск нагревали перед распылением , а когда засох то уже не отдирается слизская такая херь вьевшеясяя , а на антигравии трешь затёры появляются и катышки резины а воск так и не стирается
А подскажите пожалуйста у меня на солярисе седан где богажник где заводитские точки чють коричневые точки если цинкарём эти точки обработать обежиреть каким мавилем этой фирмы можно пройти чтоб не ржавчины небыло и такой вопрос ещё под крылом до металла считали краску как это получилось не знаю это место обещиреть и что посоветуете обработать хорошим материалом чтоб там не ржавело чтоб было всё хорошо спасибо большое буду искренне благодарен вам
Ржавчину максимально очистить шлифованием , затем нанести антикороозийный грунт на участки открытого металла( BODY 961, 981, 692, 992) Если требуется аналог мовиля то это BODY 900. Под крылом обработать 930
Здравствуйте, подскажите отрывать весь старый антикор не получается, он местами отвалился, если очистить днище🪥 протереть, можно ли наносить 930 или какой лучше? Благодарю за ответ
Здравствуйте. Снял пластиковые подкрылки, под них набилось много грязи и начал ржаветь металл арки. Думаю зачистить ржу и чем-то покрыть, чтобы это дело под пластиком меньше кисло в будущем. Пока склоняюсь в сторону body 910 либо 951. Или может 930 будет лучше, но про битум отрицательные отзывы встречал, типа каучук без битума лучше. Может что посоветуете?
Подскажите, Body900 состав? Содержит ингибиторы коррозии? Можно наносить на начинающую ржавчину? При условии невозможности её удалить механически, в скрытых полостях
Да, если это антикоррозийное покрытие полностью отверждено и не содержит воска. На мягкие восковые или масляные покрытия этот состав лучше не наносить. Лучшая агезия на старое антикоррозийное покрытие у состава 933.
Привет. Если хотите восстановить составом аналогичным Титану то это HB BODY 955 твердое полиуретановое покрытие . Но в случае если пороги испытывают постоянные сильные удары сопряженные со сгибанием и тд то можно применить эластичный HB BODY 951.
Участок под днищем поржавел, его почистил, обработал преобразователем ржавчины и теперь что лучше нанести ? Боди 930 или 951 ? Что в данном случае лучше и дольше прослужит ? Также Смотрю что Боди 951 в таре другого цвета идут и U951Про написано 🤷 И лучше ли будет если поверх Боди 951 нанести битумно-каучуковую мастику с баллончика ??? Спасибо за ответ
Павел подскажите на щет 650 это гидроскопичний матерьял ,сегодня обрабатывал брызговик лонжерона чистый отшлифованый метал ,взял 650 в руки и пришол в голову вопрос про пористость матерьяла на всякий загрунтовал эпоксидником через 20 мин накрыл 650.пральная с точки зрения технологий проделана работа?
650 гигроскопичный не более чем любой акриловый наполнитель , если его закрыть лаком и покрытие не будет разрушено в результате скола или царапины то , защита металла будет абсолютно достаточной . НО ! применив в качестве первичного эпоксидный грунт- вы отработали даже с запасом необходимой надежности и теперь окрашенной поверхности не страшны даже самые сложные условия эксплуатации.
Братцы здравствуйте. Не рекомендую боди 930 из-за того что через 2 года пришлось его сдирать, ТК потрескался весь, наносил с внутренней стороны крыльев. Сразу бы знал не стал бы делать себе такой антикор.
930 проверенный годами и десятками тысяч автомобилей состав. У меня он уже более 3х лет служит на личных автомобилях. При соблюдении технологи нанесения он обеспечивает 100% результат. Если через 2 года возникли проблемы нужно искать в чем была допущена ошибка при нанесении или подготовки поверхности.
Купил антигравий боди 950 (аэрозоль) и там срок изготовления перенесен под верхней крышкой на металле . Не подделка ли это? Как узнать, что не подделка?
@@MIKHAILKHOROVSKIY Если требуется нетолстый слой и более гладкая поверхность то обезжиривателем . Если нужен слой потолще и крупная шагрень то разбавителем.
Здравствуйте, перед окрашиванием body 950 или 951нужно ли чем-нибудь обрабатывать. Понятно что нужно обезжирить. А грунт или праймер, или ещё что-нибудь нужно?
Привет. Требуется очистить ржавчину до чистого металла, если есть сквозные отверстия то устранить их ( резка, сварка, лужение). Затем нанести антикоррозийный грунт, кислотный+акрил или эпоксидный. Затем заново нанести 950 и окрасить, либо 930.
Обработал 930 мастикой арки на авто.После высыхания мастика стала очень твердая, хотя обещали эластичность, а при температуре +5 совсем задубела. Не рекомендую!
Именно 930 ? Сколько времени прошло с времени обработки? Сколько слоев 930 нанесено? 930 имеет 20 -ти летнюю статистику применения , и не было выявлено случаев пересыхания. У меня хранятся образцы нанесенные как несколько лет назад , так и несколько месяцев назад. Можно легко оставить след ногтем на любом из образцов. Твердой становится 910 мастика.
Именно 930. Обработка производилась пол года назад, в один слой.Я сначала сам не понял почему такая , подумал не эластичная потому что в один слой, но нашел где застыла капля и её потрогал, она твердая, на улице было + 5.
Роман Онуфриенко Арки обрабатывается от 2х до 4х слоев. Очень тонкое покрытие не может иметь демпфера. Но все равно странно что в капле оно твердое. Не сталкивались с таким. Все образцы на которых я наблюдаю за покрытием имеют 2-3 слоя материала. Минимум 200мкм толщины.
@@Roman-bq6uv замечал подобное при чрезмерном разбавлении 930-го. Его вроде как не больше 20% можно разбавлять. И ещё заметил, что лучше всего с разбавлением справляется именно уайт-спирит. После него материал остаётся пластичным.
Чтобы нанести 951 на днище и арки их нужно хорошо подготовить, вымыть, обезжирить и отшлифовать. Обычно на днище наносят состав 930 он не требует тщательной подготовки днища
Сначала наносится грунт по металлу( 1-2 слоя) , далее следует выдержка не менее 30 мин ( для 2к эпо грунта 989- 90 мин, Затем наносится антигравий ( 1-2 слоя)и выдержка 90-120 мин . Далее краска выдержка 30 мин и в завершении лак
Павел, не подскажете как мне выйти из ситуации. Мне в магазине Русь-Трейд консультант сказал, что 950 это антикор, которым можно обрабатывать любые участки, в том числе наносить на голый металл. Я так и сделал - нанес 950 кистью на ремонтные участки внутри и снаружи на голый металл((( А теперь мне чем-то можно перекрыть его не счищая, чтоб машина не сгнила опять? Спасибо.
@@profi_autoremonta Я уже понял как наносить желательно, но он уже нанесен так. Как лучше поступить мне? Я же не могу окрашивать внутри салона и днище. Прошу совета. Может каким-то другим покрытием перекрыть, чтоб не отваливался? Спасибо.
@@profi_autoremonta А поверх него не лучше нанести другое защитное покрытие(мовиль или другой антикор Body)? Красить эмалью днище дорого, а в салоне все остальное окрасится. Хотелось бы малой кровью защиться. Спасибо.
Школьная химия. Ржавчина не удаляется. До блеска очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Но преобразователь-ингибитор-протектор ТАМАК (реквизиты на ГУГЛе) делает из ржи защитный слой до 350 мкм немедленно и наглядно.Стоит копейки. Смывки не требует.Заменяет грунтовку
Ошибаетесь. Зачистка трудозатратная и для здоровья вредная бесполезна и с ТАМАКом не нужна .Он же заменяет грунтовку. Сертифицирован . Грунтовка ,которую Вы называете антикоррозийной,сертифицирована? Чем подтверждается,кроме названия?
Подскажите пожалуйста каким из этих средств лучше обработать телевизор на новой машине для предотвращения появления сколов и ржавчины. Не хочется черным цветом, т.к. машина белая. Никак не могу найти подходящее средство.
@@profi_autoremonta спасибо! А что предпочтительнее? Из видео вроде 951 более стоек к реагентам. И нужна ли предварительная обработка поверхности перед нанесением антигравия?
@@adjarick Перед нанесением антигравия поверхность нужно слегка отшлифовать красным скотч-брайтом и обезжирить. Открытые участки металла загрунтовать. Если есть вероятность что на антигравий будет попадать бензин или масло то после нанесения необходимо окрасить места возможного контакта с гсм
Здравствуйте.Хочу обработать днище автомобиля, которому более 10 лет, имеется ржавчина. Можно ли после ее механической зачистки нанести на оставшийся тонкий слой ржавчины body wash primer 960, и через 10 мин начать наносить антигравий body 951? Или как лучше подготовить поверхность в гаражных условиях?
Привет. Днище хорошо вымыть. Ржавчину очистить. Далее один из вариантов : 1. 960 + акриловый грунт, 2. грунт 961 3. Грунт 989 4. грунт 965. После чего нанести антикоррозийный состав 930 в 2-4 слоя
@@profi_autoremonta Я после очистки ржавчины (а ее полностью не очистить никогда) наношу преобразователь ржавчины фирмы Wurt (смывать не нужно) потом грунт два слоя , потом трьохкомпонентную краску хамерайт ( Германия) и следом антикор . Долго , тяжело, дорого но эфектом того стоит, на долго , как говориться для себя
@@user-qt5rj2fz1y Некоторые преобразователи несовместимы с грунтами. Так как производитель грунтов не тестирует их в такой связке и не дает гарантий на результат
А можно использовать сразу после пескоструя body 930? Или что то нанести нужно? И после 930 нанести на днище можно нанести 951 и арки , будет ли он держатся ? Не отлипнет
Привет. Открытый металл необходимо загрунтовать в идеале эпоксидным грунтом. 930 наносить на 951 можно , наоборот нет. Но особого смысла комбинировать 951 и 930 тоже нет. Если требуется усилить шумоизоляцию и антикор арок то можно просто нанести туда 930 в 3-4 слоя
Добрый день? Отпескоструило от колеса порог до голого металла! Чем лучше всего замазать и какой толщиной. Если сначала 910 на металл, потом антигравием сверху.
Нанести на открытый металл первичный грунт ( 981 эпоксидный или 961 травящий) и затем мастику 930 в 2-4 слоя . Если отпескотруило порог там где он окрашен . То загрунтовать и сверху антигравий 951 , затем окрасить антигравий
@@profi_autoremonta я понял , не вопрос.... ещё вопросик ....а сам кант крыла , на него можно нанести Боди 951 , чтоб краску не пескоструило и чтоб не ставить из-за этого подкрылки на саморезах....???
Привет. 951 требует перед нанесением тщательной подготовки поверхности ,как под окраску. Зачастую хорошо подготовить днище и арки не представляяется возможным . Потому для днища рекомендуем 930 состав ,он менее требователен к качеству подготовки поверхности и содержит компоненты которые отлично противостоят любому агрессивному внешнему воздействию
Подскажите, грунт боди можно наносить на преобразователь ржавчины, сколько слоев грунта нужно наносит и интервал сушки, и время последующего слоя боди антигравий и сколько слоев антигравий?
@@user-rq3et8kt5o Производитель не дает информации о совместимости грунта с преобразователем ржавчины. Рекомендую металл обработанный преобразователем хорошо отшлифовать, удалив таким образом остатки преобразователя, , перед нанесением грунта
А если поверхность отшлифована, обработана преобразователем, но остаются коррозия, как быть. Грун кислотный или эпоксидный лучше и поверх что лучше наносить?
Всем привет.После небольшой аварии на внутренней части капота появилась небольшая ржавчина.Можно ли её зачистить,нанести на неё 910 и потом его покрасит в цвет машины?
вообщем ребята взяли за основу старый надежный дедовский способ упаковали и приспособить под распыление. завтра поеду возьму у ребят 2 метра эластичного бикроста кровельного, растоплю в старом ведое и промажу порги и арки. тоже самое будет, а может и лучше.))))
Специальные антикоры адаптированы под использование на автомобиле и выдерживают различные виды нагрузок и внешних воздействий: таких как вибрация , резкая смена температур, воздействие различных агрессивных веществ. Многое зависи от качества входящих в состав компонентов : битума , каучука ,нефтяных парафинов , игибиторов коррозии
Привет. Если она именно заводская то 930. В случае днища с ранее нанесенными ремонтными битумными покрытиями , без их удаления можно нанести сверху 933
@@evgeniiiakimov47 Привет. На днище лучше 930. Или сначала 910 и сверху 930. Просто 910 на днище не нужно, кроме случаев что он у вас уже есть, его много и вы не знаете куда его деть. 910 обычно в салон на пол. 910 после высыхания твердеет и не гасит шум
А вот ещё два вопроса. Не лучше ли тогда нанести на днище 933 вместо 930, ведь он вроде как лучше сопротивляется дорожным реагентам? И для чего нужно окрашивать 950, и чем грозит если это не сделать?
@@evgeniiiakimov47 950 неокрашенный теряет внешний вид и может пропускать соленую воду. Можно вместо 930 использовать 933, но 933 в меньшей степени снижает шум.
930 надежно изолирует поверхность от всех внешних воздействий. Если при нанесении 930 поверхность была очищена от рыхлой ржавчины и загрунтована , то новые очаги коррозии не появятся
@@profi_autoremonta три дня назад я помыл днище и арки, забрызгал днище и арки преобразователем ржавчины, потом из баллончиков забрызгал грунт-преобразователь chamaleon и покрыл из пистолета днище и задние арки body 930. И во все дырки лонжеронов и порогов залил мовиля. Нормально сделал? Авто хонда прелюд 5.
@@harmanharman9982 Привет. Надеемся что нормально. Главное чтобы преобразователь ржавчины и грунт подружились между собой и все это держалось на поверхности
Привет 951 может заменить только 950. 951 это следующий уровень окрашивемых антигравиев. У остальных составов свои функции. Антикорозийный состав для днища 951 не сможет заменить.
@@Jivi_vecno Рекомендую окрасить антигравий . Или как минимум нанести лак, это сохранит его внешний вид надоло. Неокрашенный белый антигравий со временем может желтеть и терять свой внешний вид
Привет. На данный момент его может не быть на складе , но можно посмотреть в интернент магазинах bodymsk.ru и других. Если нужен состав который можно наносить на стрые покрытия то подойдет и 933.
Два средних по толщине слоя 951 ( стандартное нанесение на порог 200 мкм) по мокрому окашивается минимум через 45 мин. Если 951 простоял длительное время от 6 часов , то рекомендую перед окраской нанести активатор адгезии Боди 340 тонким слоем .
@@witaliysmirnow Выдержка может быть абсолютно минимальной. 930 устойчиво держится на вертикали и можно наносить слой на слой практически без межслойки.
Обрабатывал днище автомобиля Body 910, наносил кистью, толщина слоя около мм. Спустя пару сезонов покрытие пересохло и стало отлущиваться. Одинаковые результаты на 2х машинах. Покрывались в разное время из разных банок.
Александр Юрьевич Приветствую. Для днища лучше использовать мастику 930. 910 применяется на очищенных поверхностях. Основной вид ее использования это внутренние части кузова, а так же места повышенного абразивного износа на наружных частях
Антикоррозийные составы HB BODY одни из лучших в мире. Компания имеет собственный нефтеперерабатвающий завод и делает антикоры из собственного сырья , уже на протяжении 30 лет. Благодаря этому на рынке есть материалы не имеющие аналогов у конкурентов. Например антикоррозийный состав 951.
