В видеоряд допущена ошибка на 3.16, штанга в ноге с воздухом имеет длину 300мм. Ссылка на первый, текстовый обзор: mysku.ru/blog/... Ссылка на топкепы: aliexpress.ru/... Разборка картриджа AM18100-1 #himaloDH #himalo
Заказал Химало с 32 ногами, на удивление аналогичное устройство с металл/полимерными направляющими и самое удобное, что сальник 32/42 от рш покупается и ставится как родной. Суммарно обошлась в 7к. А за эту цену это весьма прилично. За такую цену аналогов не имеет . Ближайший б/у воздух у нас от 15к
@@pavlotr6163 анодирование тоже нормальное или как на всех остальных нет слоя а просто в печи крашенный алюминий отполированный? Или слой есть как в видео на версии дх
Добрый день. Где сейчас взять такое богатство я даже не знаю, но я брал на авито, вышли чуть дешевле. На данный момент, а так же учитывая обстановку в стране, проще будет бушинги изготовить на заказ из капрона.
@@ПавелГраборев я если честно не понял вопроса. Картриджи у них закрытого типа, их неважно как разворачивать вниз или вверх регулировкой. Устройство достаточно примитивное. Работает, но в малом диапазоне настройки, работа у них невнятная, как демпфер мне вообще не нравятся.
добрый день, прочитал ваш текстовый обзор посмотрел видео , планирую покупку ускоглазой лисицы)))) но только вы можете развеять сомнения , у меня колеса 29" , встанут ли они на эту вилку? и какое постоянно от оси до верхнего края штанов ? очень жду вашего ответа!)))
Добрый день. Спасибо за вопрос. Отвечаю, от центра оси до края гориллы ровно 365мм. Насчет 29х не могу сказать, не использую их, а вот 27.5 в лет залезут с толстой резиной (до 2.8 - 3.0)
@@Aktive_obraz с виду тоже самое, но начинка у этих вилках может отличаться. Лучший вариант это как у меня с нормальным воздушным поршнем, худший это с воздушным картриджем внутри.
@@BrakeReview спасибо большое за ответ. буду искать что то на 29". может попробую рискнуть и купить elyon, они очень похожи , пока это единственное что нашёл на 29" и ось 110×20
Добрый день. Сложно советовать, но из китая я бы смотрел именно всторону химало, по крайней мере, у них бушинги не пластиковая фигня и при должном уходе и бушинги и покрытие ходит хорошо и долго. Сейчас вот уже идет третий сезон и все с покрытием на моей нормально. У химало есть похожая однокоронка на 36мм ногах, ценник примерно тот же. В любом случае, рассчитывайте на доработку после покупки. А ТО просто обязательно. Было бы у меня столько денег на эксперименты, так я бы все их поскупал да показал, но не всегда есть возможность 8D
Заказал химало 36 160мм есть надежда что она лучше чем РШ рекон Сильвер со стальными ногами и картриджем моушен контрол, знакомый уже год катает на такой химало но у него версия старая без пароллоновых колец под сальниками тем не менее у него всё живёт нормально пока что, ещё интересно какой картридж туда подойдёт взамен родного, на иностранном форуме было написано что эта вилка это копия Сантур дюролюкс 2016 я сравнил фотки с виду штаны и горилла очень схожи по дизайну
Добрый день. С реконом и сантуром конечно погорячились. У рекона хотя бы есть нормальный картридж. А тут демпфер достаточно тупой и не сильно приятный. Вилка не является копией сантура ни разу, даже у той же дуролюкс картридж опять же лучше. Если есть возможность скиньте ссылку на форум где нашли это, я бы почитал из любопытства.
А вы же ещё и родной картридж рассверливали снизу чтобы подкачку воздуха делать. После этой доработки картридж я так понимаю всё равно долго не проработал?
Да, делал такое. Нет он работал отлично. Просто однажды, мне захотелось посмотреть что внутри. И я его разобрал. Думал писать обзор, но не встретил интереса со стороны, забил на все это и изготовил свой демпфер.
@@BrakeReview А проблема засасывания масла этими картриджами ведь не решается врезанием клапана в воздушную камеру. Получается, что всё равно картридж долго не проработает в вилке с жидким маслом в штанах? Я подумал, а что если к новому демпферу снаружи на шток надеть такой же сальник, что внутри картриджа, но только обратной стороной, чтобы он счищал масло со штока, налипаемое извне. А внешнюю часть сальника герметично примотать к корпусу демпфера например изолентой, армированным скотчем или как-то ещё. Думаю срок службы нового демпфера так можно существенно увеличить?
@@alexcurtman7854 не рассверливание картриджа никак не влияет на масло. Да Ваш вариант вполне адекватен, попробовать можно. Сальники малых диаметров на али продаются.
@@BrakeReview Очень интересна тема заменить картридж на разборный отскок. Как работает ваш вариант демпфера? Вы смогли-бы за оплату сделать тоже самое в Zoom 680 DH ?
@@alexcurtman7854 добрый день. Демпфер работает отлично. Вилка стала похожа по работе на домен, но чавкаеь как марзоччи старых годов. За отдельную плату сделать будет не просто так демпфер использует элементы от амортизатора Фокс, такие как шим стик, поршень, набор компрессионных колец. Шим стик и поршень, достаточно сложные детали. Если и думать про аналог, то изготавливать с нуля что-то подобное надо
Компрессия нужна однако, даже в плоскач дроп с полутора метра пробивает такую вилку накачанную 80пси (сверх меры) и в замедленной сьемке скорее всего можно будет увидеть, как ноги со свистом пролетают 200мм и прямо втыкаются в отбойник (обычно в этом моменте еще конский флекс бывает). Со временем после регулярной такой езды накопится усталость в ногах, и их оторвет к хренам. Ладно, анод хороший. Но к качеству самого металла есть вопросы, тк шатуны swtxo, шатуны fovno, и даже переклюк sensah, у меня треснули и развалились. И поэтому немного страшно такую вилку приобретать, тк даже после всех доработок, материал ног разумеется останется прежним. И ведь запаса прочности нет, сделали бы 40 или даже 42 (перебор ну да пох ведь) ноги, тогда претензий к качеству металла было бы меньше. А тут 36 всего, и без компрессии... можно конечно качать 120пси, перед каждым большим дропом, потом спускать до 60, но это гемор аццкий.
Изначально не было, а теперь есть (НСК), хоть и выставляется шайбами в демпфере. А так да компрессия желательна из коробки. По качеству самих труб для ног претензий нет вообще толщина оных 2мм. А вот по коронам есть.
Так сразу про диаметр не скажу, поищу записи. На самом деле туду подходят кишки от 35мм рок шоков. Пока планирую покататься с таким демпфером, потом поищу демпфер от боксера.
Подскажите пожалуйста, у меня похожая вилка, только модель Himalo 680 под 20 фєт колесо, использую на электровел. Вилка тоже подверглась доработке, перевели на масло, удлинили штангу воздушной пружины, поставили нормальные сальники, но вилка не отрабатывает мелкие неровности. Нужно поставить более длинную негативную пружину и как вычислить ее жестокость и длину для таких условий, что езда в основном по ровной поверхности? Башинги стоят родные, пластиковые
Тут без переделки демпфера не добиться быстрой работы на неровностях. Родной демпфер очень, очень тупой. Он примитивен до безобразия, по факту как шприц работает с воздушным подпором. Я из за этого и переделывал всю систему демпфирования. Не знаю как у фэтов, но на моем образце стояли изначально тефлоновые баши, баши из пластика очень сильно ухудшают трение, можно запариться и выточить из капролона в посадку баши, вот тогда начнет скользить отменно. Одной лишь переделкой воздуха тут не обойтись к сожалению, по поводу пружины, тут только методом подбора.
@@BrakeReview а можете посмотреть видео у меня и высказать свое мнение ? Если вилка стоит на колесе, то при небольшом усилии, как будто что-то мешает, стопорит, снимаешь колесо и уже гораздо лучше вилка работает
@@FlyDrone46 Посмотрел и возможно огорчу Вас. У вашего экземпляра нарушена соосность ног и корон, отсюда у Вас ноги закусываются в бушингах, на химало это частая проблема, если смотре видео полностью, то я говорил чем решилось у меня - установкой нормальных бушингов, у Вас надо проверть корону, поробуйте снять штаны и замерить расстояние между ногами в трех точках, наверняка на пол мм гуляют.
@@BrakeReview а что решит установка других бушингов, если нарушена соосность ? Так соосность на вилке остается же постоянной по идеи, что на колесе, что без🤔 Хотя уже нашел человека, который сможет на чпу сделать из капролона.
@@FlyDrone46 Буши могут быть запрессованы криво и отсюда не соосны ноги, либо кривые короны, у которых не соосны отверстия под ноги, такое тоже бывает. Отсюда и все проблемы с закусыванием. Надо проверять. Вы штаны снимите и зажмите ноги в коронах и проверьте расстояние, наверняка увидите разницу
@@BrakeReview can you make a video on how to do service with oil in himalo dh Fork?you don't have to explain to much in English just the basic or we can see it in the video!thanks very much
@@georgebalas4811 This fork has a closed cartridge, it is not collapsible, unfortunately it will not work to change the oil. It remains only to throw it away and install a new one.
@@СергейКожевников-ц1в данный картридж сейчас проходит обкатку и выясняются все слабые моменты. Я буду держать в курсе всех доработок этого картриджа на ютубе
Почему эти засранцы не делают 32 вилку с ходом 100 или 120 на нормальных башингах со своими дурацкими картриджами. И под ось 15 и буст. Ну за 6000 отбоя не будет. И с анодировкой от dh двух коронки вообще была бы нормальная вилка. Не понимаю я их. 32 один хлам с пластиковыми башингами и на густой смазке
@@BrakeReview ещё прикол что нету той вилки что в обзоре на 29. Ну спасибо хоть на 27.5 додумались сделать. Больше и не надо для спуска в принципе по привычке. Цена конечно удивляет если сравнивать например с 40 фоксой отдалённо, 100000 и 13000 есть разница даже если ещё доработать на 10000 как у вас, если в жести будет ходить это точно хорошая покупка особенно по весу для двухкоронки
@@Dandy21093 я так скажу, что новые поколения райдеров немного зажрались, когда я начинал катать в далёком 04м, у нас ничего толкового не было, а о двухкоронках только мечтали и катали на чем могли и даже прогрессировали. Это к вопросу о том, что новичок запаривания за НСК/ВСК (даже не понимая как это работает), отскок, пружина/воздух, для нас тогда зачастую надо было мало что бы катать. Так для половины людей кто начинает катать им достаточно только отскока и преднагрузки пружины, и то половина из них отсеится понимая что им это не надо. Так что зачастую такие дорогие вилки людям не нужны.
@@BrakeReview тут ещё конечно вопрос выживания. Никто не поедет в здоровом уме прыгать дропы по 10 метров на вилке с Али не бренд. Это просто опасно. Это уже профессионалы и они ездят на другом оборудовании. Все остальные массовый сегмент так сказать до первого перелома, им нормально и лишь бы дешевле. Сам не против если бы катал сейчас взял бы химало 36 на 160 или 180 вместо рокшок 35 у которой за месяц сьехали башенги, я начал ее чинить друг на заводе заказал втулки поставить под баши, пока сделали, навык потерял и разбился . Виновата конечно не вилка, но сантиметровые баши верхние поставить в проточку 3см с бортиком на глубине 2см могут только дебилы, держалось колечко на воздухе. Все потому что шасси универсальное и штаны такое же стоят на яри, где все с этим нормально и башенги нормальные внизу 2 см вверху полтора но их хер купишь где, что бы сделать из 35 вилку нормальную. Грёбаный убийственный маркетинг. Не катаю уже 2 года отбил об землю желание и душу
@@Dandy21093 понимаю, сейчас к созданию железа руки в основном прикладывают маркетологи, а не инженеры, по этому получается так, ка Вы описали. Ну и рок шокс испоганился конечно круто. Да в целом все бренды стали поганиться с того времени. Фокс тоже в тренде на уменьшение стоимости изделия в производстве, а вот в ритейл поступает по заоблачной цене.
Здравствуйте, можете подсказать номер сальников, столкнулся с проблемой, что диаметр посадочный у вилки 44мм, а все сальники под 36 ноги имеют 46, как установить нормальные сальники если не растачивать посадочный диаметр в штанах?
Пока никак, я так и не смог пока найти манжеты под эту вилку, я взял 36е от фоксы и расточил их на токарнике. А вот те что идут в комплекте лютое дерьмо.
@@BrakeReview 😆 Я расточил штаны коронкой... и через герметик посадил, решение так себе, но уже второй месяц работает) Вчера опять занялся этим вопросом нашёл вот такую позицию (информации по размерам нигде найти не могу, но визуально выглядит, что посадочный диаметр у них поменьше, но могу ошибаться. 800-00-933, заказал у racingbros, такую же позицию, через месяц отпишусь подходит или нет)
