Виталий, спасибо, очень информативно. Хотел брать джонку на шую, и чет вообще особо обзоров на нее не нашел, это видео как раз то что мне тогда было нужно))) Но и сейчас уже после того как джонку все таки купил тоже полезно. Кстати брал уже после известных событий, парус с креплением 13000 получился, до событий вроде 11000 был, так что в космос не улетел.
Спасибо, Виталий, за видео. Мне насчитали за парус 13 000, и за крепление 5 800 отдельно. Решил сделать и парус и крепление сам. Кому интересно, видео паруса в действии на моем канале. Прошу прощения, если это спам.
Самое главное не клеить передние пятаки за ось мачты ближе к носу иначе натяжение вант не даст сложиться мачте. Тоже попробовал джонку, сначала думал баловство. А оказалось что даже при слабом ветре до 5 мс грести раза в три легче по ветру
Спасибо за обзор, думал брать или не брать. В итоге взял и испытал на днях, впечатления очень положительные. Хотя ветер был не сильный, лодка идет достаточно бодро, в итоге я и за весло особо не брался. Руль естественно тоже поставил (у меня уже был комплект для трешки, только крепление нужно было наклеить). Кстати, насчет использования руля как скега или в другом фиксированном положении, например при движении под парусом без смены курса долгое время мне кажется удобным фиксировать рулевые тросики щелевым фиксатором, тем же, что для шкота, например.
Мастерил когда-то самодельный парус. Пользовался на Байкале несколько раз, и за несколько походов вышло так, что шел под парусом всего 10% от общего пути. А если посчитать общее количество походов, в которые я брал парус, но не использовал его, то выходит, что вся затея с этой конструкцией становится бессмысленная. С коллегами пришли к выводу, что роль паруса легко и удобно и эффективно выполняет обычный зонт. Зонт быстро раскладывается и складывается, занимает очень мало места и стоит в разы дешевле любого паруса. Главное взять такой зонт который не будет выгибаться при сильном ветре, но и эту проблему можно решить привязав 4 веревки на кончики "лепестков" зонта и протянуть их к ручке. Да так не эстетично, зато работает очень эффективно. Один небольшой и относительный минус - нет возможности грести в то время пока идешь под парусом, но сам по себе парус и нужен только для того, чтобы временно отдохнуть, но при этом продолжать двигаться.
Если на Гарпун или ЛЮБУЮ лодку поставить скег или стаб, то проблема с уводом кормы пропадет и на волнах и на ветру. А в целом с автором я согласен, при частом и оперативном использовани, много чего в Г45 начинает раздражать и это не стоит того небольшого выигрыша в скорости, которое он дает.
Сделаю)) но мне нужно собратся с духом, потому как после этого видео я уверен у многих пригорать начнет и будут уже меня в предвзятости обвинять. Я ведь общался с Сергеем Михаловым лично в мастерской, и то что он порой выдавал - это просто в голове неукладывается.... Короче будет обзор, но позже.
Любопытно, было бы интересно , очень мало про гарпун, я на нем на Ладогу уже пару раз ездил, вроде нормально, кроме плохой фиксации килевой трубы вроде придраться особо не к чему, все остальное уже специфика закрытой деки
@@fast_harmonica1160 у меня две претензии было основных - килевая труба с огромными проблемами ставится так чтоб шла прямо, приходится постоянно поправлять, подспускать баллоны, качать заново - геморой. если оставлять как есть - она едет влево. Поэтому приходится очень долго вставлять киль. Автор сначала обьяснял мне что я лодку неправильно собираю, после того как автор сам собрал лодку и с первого раза он не смог ее прямо собрать, то начал говорить что и каркасные лодки тоже бывает сложно собрать и тд и тп. А так как я лодку собираю раз в пару дней - мне этот гемор неинтересен стал. Второй момент - постоянно рандомно закидывает корму - ситуация - нет ветра, нет течения, прямолинейное движение - тут внезапно корма поехала или в левую сторону или в правую.. Автор о таком поведении лодки знает, и советует лечить табаном с противоположной стороны, ибо попутными гребками вернуть траекторию сильно напряжно если вообще получится. Причем такое поведение на пустой лодке и на гладкой воде, на волнах лодка стабильная. Так как лодка эта была для тренировок, то тоже мимо. Далее - вся лодка на приличной волне скрипит как потертое седло, это реально напрягает слушать по несколько часов, говорят что в прошлых версиях этого небыло, так как в новой версии пиллерсы сделали не жесткими, для того чтоб хабара влазило больше в законцовки. Телескопические дуги - о, это чудесно - у меня одна дуга заклинила в ОФИСЕ ! а выезжать через пол часа надобыло. Я положил на пол деревяшку и мелкими постукиваниями пытаюсь сложить эту трубу, я реально стучал не сильно - как итог я ее сложил - но при этом на саму трубу заподлицо зашла сама муфта ( которая ну вроде как расклепана и не должна с места двигаться). В таком виде вы лодку уже не соберете - звоню маэстро ( а его офис недалеко от меня), на предмет что ваше изделие надо подлечить, предложил заехать через недельку.... пришлось срочно искать подходящего диаметра трубу и возвращать на место муфту. В лесу вы это хрен сделаете. Потом - если вы что-то сломаете или потеряете из каркаса - запасную часть вы купить не сможете. Ну вот так вот. Их не делают, даже для текущих моделей. Ну и да, лодка клеенная. Шуя к слову на сварных швах. В общем у меня даже есть мысль может как-нибудь зимой купить купить Гарпун предыдущего года и немного его переделать под себя. Ибо лодка этого года это провал. В общем вот такие дела у меня с этой лодкой.
Скажите, пожалуйста, у вас парус прикреплен по тритоновской инструкции? Вижу, что у вас 4 рыма. Вопрос вызван тем, что в инструкции к установке паруса для Шуя-2,3 указано, что крепится только к двум рымам (те, что ближе к гребцу). Остальных двух в инструкции нет (в наборе тоже два рыма для наклеивания и никаких базовых колец на Шуе два в этой зоне нет). Вчера вышел на воду и при некоторых направлениях ветра мачта кренилась. Тут либо я что-то сделал не так, либо надо клеить еще два рыма. Буду благодарен за помощь. Спасибо.
@@vetroffff если вас не затруднит, сделайте пожалуйста примерный расчёт площади по сторонам. Я сделал на "Вегу 1У" парус, он по виду примерно такой же площади, но когда посчитал по трём сторонам, площадь оказалась равна примерно 0.7 кв.м... )) просчитался с раскройкой... что сказать - дилетант 🤷♂️
Клеил клеем Момент для лодок пвх. После того как попробовал клеить комплектным клеем - руль отвалился )) Комплектный клей слишком жидкий для такой объемной детали, а момент - он как гель. Два года - все отлично держится.
всем привет. у меня тоже такого типа парус 1.4 кв\м на 2 местном каяке. скорости не хватает. 2-5 км\ч но я практически не использую весла. у меня цель не грести , а идти под парусом. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NHWdKmr9I5U.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E0P6DQoDbo8.html удачи вам.
ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ парус, это НЕ помощник при гребле,а ПОМОЩНИК для отдыха от гребли. Когда вы устаете от нудной гребле по озерам или широкой реке,и вам дует "попутный" ветер фордевинд, то имея парус не более 2кв.метра площадью, вы его ставите иии...ОТДЫХАЕТЕ😂😂 А ваши триаловцы или кто-то ещё придумал бред СИВОЙ КОБЫЛЫ, во-первых, с парусом в 1 кв.м. это ни тудЫ,ни сюдЫ...😢😢,он на хрена нужен тогда? Только мешает. И стоит он высоко над декой повышая центр тяжести и центр давления. Поэтому увеличивается опасность переворота при сильном шквале ветра
