Очень подробный и грамотный обзор. Большое спасибо. Теперь это уже наша история. И надо знать её, иначе впереди хорошего ничего не будет. Если не знать, что могли создавать наши предки.
Движки шииикарные, спору нет. Мой(дпр-72-ф1-03) проработал минидрелькой аж с 2000го года, с патроном до 6мм. Что я им только не делал, проще это перечислить. И вот на днях, отломился вал, мрямо у подшипника и горе моё было безмерным. "Покойся с миром дорогой товарищ".
у меня так два ДПР42(один гражданЦкий от касового апарата)сломался и один дпм30, сейчас тоже на дрельке 30-ка я им даже алмазным минидиском плитку кафельную резал!медлено но пыли почти нет и тихо не то что бАлгарина:3
спасибо за показ и пояснения. было у меня несколько ДПР -72. Один из них использовал для мини дрели для сверления отв в платах под радиоэлементы при ремонте.
Спасибо за видио! Насчет маркировки авиационных деталей. Не всегда их маркируют, особенно если они маленькие. Клеят бирку и все, так как заводские номера имеют более 10 цифр. Их просто не разместишь даже)) Знаю не по наслышке просто)
Спасибо дружище! В гараже много у меня таких( батя надыбал разбирая самолёт). Буду искать им применение. Хорошо бы видео возможных поделок.Подписка с первого ролика , однозначно!
Добрый день. Подскажите пожалуйста как подключить двигатель ДМП-30Н1-03 у которого выходит 3 провода, и возможен ли реверс на этом двигателе. Заранее благодарен.
Искал инфу по ДПРу, стоящему в каком то бывшем военном электромеханическом устройстве. Цифири маркировочные у меня сложнее. Пошлю фото и маркировку по почте. Видео понравилось, очень познавательно.
Добрый вечер хочу купить такой мотор для мини сверлильного но в этом деле я 0 но знаю маркировку может вы знаете ДПМ-20-НI-01.и ДПМ 25-НI-01 подайдёт ?
Добрый день! Спасибо за обзор, познавательно. Двигатели действительно сделаны на славу. Вопрос ко всем: 1 Двигатель ДПМ-35 тоже не желательно разбирать, чтобы не было 5-10% магнитных потерь? 2 если поставить метки на фланцах, то эти потери все равно будут? 3 У меня есть 2 двигателя ДПМ-35 и на них (по своей глупости) я испортил вал, и теперь на них биения... Один двигатель разобрал не ставя меток((( на роторе есть центровочные отверстия. Получится ли выровнять вал? Или лучше выпрессовать вал и впресовать другой (может кто то делал такое с такими двигателями, подскажите)? Сточить вал не вариант, т.к. у меня на вал садится втулка для цанг и ее внутренний диаметр 3мм (ну пусть даже 2,9мм, разница не велика) Учитывая стоимость двигателей, а так же их новое состояние считаю гемор с "выпрессовками и т.д." оправданным. Не критикуйте, ответьте по делу, пожалуйста спасибо за ответы!
Приветствую сердечно! Обзор супер! Словано в музее побывал. Очень люблю эти движки (точнее тип, у меня есть только один лежал у батьке в сарае). Подключаю через Step Up конвертер. Первый раз познакомился с технологией на конференции в Нюрберге. Стоял ротор на стенде производителя намоточного оборудования. Приятно было пообщаться - люди очень толковые. Заказчик - швейцарская компания Максон для нужд космоса. Они и сейчас выпускают полным ходом. Еще в Варшаве на барахолке были движки с редуктором DunkenMotor - об этой фирме больше не нашел ничего, возможно это и есть Макон в прошлом. Вот такие дела. Удачи вам и берегите себя!
Очень интересный обзор! Использую дпм для сверления печатных плат,двигатель работает тихо не то что китайские движки,у которых еще есть биения на валу.
И еще интересно, как они эти обмотки полого ротора делают? Китайцы и японцы, да и немцы они по другому полый ротор делают, меньше смолы льют. Вообще станки для этого есть? Для намотки полого ротора?
Большое спасибо за видео. ОГРОМНОЕ спасибо за сканы. Получается, что мой ДПР-72-Н1-03 с фланцем и двухвальным выходом - Франкенштейн. Хотя фиксатор резьбы на винтиках выглядел вполне целым и родным. Выглядел - это, кстати, потому, что к особенностям таких моторов с полым ротором стоит отнести очень малую площадь контакта вала и самого ротора - большая часть обмоток просто висит вокруг вала. У ДПР-72 лишь около 6 мм вала находится в зацеплении с коллектором - по средством шлицов на участке вала. Отсюда следует одна опасность при определенном применении таких моторов: я такой приспособил как ручную бор-машинку и понял - эти моторы ОЧЕНЬ не любят резкое застопоривание вала. Это чревато, говоря автомобильным языком, "порванным сцеплением" - когда вал застопорен, а обмотки продолжают вращаться. Благо, удалось его вернуть к жизни, но теперь я специально недозатягиваю насадку в патроне - если что, уж пусть лучше вал насадки трется, чем мотор умирает.
Качество изготовления просто запредельное , жаль только что работали в основном для военки. В прошлом году через интернет прикупил себе универсальный вольтметр В7-16а , 86 года выпуска пролежал в запаяном таком полиэтиленовом пакете с середины 90-х в гараже у хозяина . При поверке оказалось что все параметры соответствуют норме! . Вот так мы умели делать вещи .
Эти движки хорошо отбалансированы и красиво выглядищие. На этом все. По характеристикам сегодня - это мусор. Сам хотел все их применить куда-то, но не тянут они. У меня есть ещё движки из старых банкоматов IBM, вот они звери, при тех же массогабаритгых характеристиках. Не стоит они тех денег, за которые их продают.
Есть одна естественная проблема; старение магнитов, как бы они не не круты были. ... Доводится иногда ремонтировать японскую крайне малосерийную (очень дорогую по тем временам) звуковоспроизводящую аппаратуру. Так вот там очень часто "сдыхают" моторы из за потери магнитами своих свойств. Причём без всякой закономерности. Вот Вам и характеристики.
Если это делали для военных, то да характеристики могут быть хуже, чем у топовых, но качество, надежность, срок службы в разы больше!!! Работать могут в экстремальных условиях, по идее он переживет ядерный взрыв!!!😉
Я бы предпочел просто сканы, не нужно слайд шоу делать, достаточно ссылки на файлы. Очень интересно оригинальные данные посмотреть, моторов этих повидал много, часть и сейчас работает, при возможности на рынке покупаю. Уж очень они у вас замечательные (c) Жаль самый мощный обойден вниманием, знатный зверюга, только прожорливый. Благодарю за видео.
Navigator, здравствуйте. Очень интересный рассказ. Мне на работе подарили моторчик интересный. Народ говорят в советское время из таких двигателей делали дрели типа шуруповертов. Двигатель: Д-3ТН 27v , размер: диаметр 40, длина 80. Со стороны где выходит вал стоит тормоз. Пытался его запустить, при подаче 27v двигатель не вращается и греется наверное мертвый или тормоз не дает. Как растормозить не знаю.
Доброго времени суток хороший обзор, за доки отдельное спасибо. Но я там не нашёл моточных данных на ДПМ. Достался мне дпм-30-н1-05 как его насиловали я не знаю, но он сгорел витки приблизительно я сосчитал а вот тип намотки и схему расключение по ламелям не удалось снять. Не могли бы вы помочь с информацией, буду признателен.
Добрый день. Такие электродвигатели стоят дорого но продать их не кому! У меня имеются: ДПМ-35-Н1-01 в количестве 2-х штук, ДК-11 в количестве 1 штуки, и два, а может даже три электродвигателя без какой либо маркировки, зато со шкивами под резиновый ремень. Один из трех последних, что с неизвестной маркировкой, даже запакован в бумагу и толстую целлофановую обертку поверх нее (заводскую), если судить по внешнему виду целлофана, то пролежал электродвигатель в таком виде очень долго. Могу предложить. Интересно - сколько дадите? В регионы не отправляю, сам в Москве.
Спасибо! Согласен с Sunktor, лучше ссылки на сканы. Если есть опыт юстировки, просьба рассказать. Нигде не нашел данных о диапазоне крутящего момента и оборотов в зависимости от положения. Всегда подбирали "на глаз" )))
Если не работать на подобном специализированном предприятии. То довольно много времени надо потратить - чтобы выискивать именно эти двигатели на местных рыночках. Мне за несколько лет всего 4-5 попалось. Сразу продал. А когда снова появились решил пока оставить.
Здравствуйте есть два двигателя типа дпр по конструкции тоже с полым ротором и тахо но они по длине в два раза больше чем дпр 72 и обозначения нет только какойто номер весь интернет перерыл может чего подскажите?
Здравствуйте! Вы могли бы рассказать про марки двигателей - ТИП Д-1ФТ. А также - 8ЛО75П3 всё военка. У меня таких два, хотелось бы знать что они из себя представляют.
Тут бы в руках подержать! Вообще шестерня должна сидеть на шпонке и прижиматься гайкой. Если шпонка вынута и шестерня именно накручена , то сидит она на каком либо герметике или эпоксидной смоле. Тогда надо разбирать мотор и удерживая за якорь (ротор) предварительно погрев хорошенько шестерню пробовать открутить. Собирали раньше на совесть! Военпром всё-таки!
скажите пожалуйста , а если его не надолго опустить в дисциллированую воду ему будет "плохо" ??? просто надо прожечь отверстие на валу а станок такой что прожиг только под водой.. речь о ДПР-42-Ф1-05
здравствуйте ! это опять я со своим ДПР 72 , Вы знаете , после нескольких дней эксплуатации я заметил неприятную штуку , двигатель стал както слабее работать , то есть он работает , не сбоит , всё как бы хорошо , НО дует слабее и на много (вентилятор с лопастями ) , я решил посмотреть по току и напряжению разницу ! и оказалось картина такая (сравнивая с первым замечательным движком) , этот действительно слабее , видно что ток потребления намного меньше при том же напряжении ! я то знаю как он должен дуть , добавляю напряжения до нормы и всё равно слабее дует ! То есть , нормальный движок берёт 70 ма при 20 вольтах и дует очень хорошо , а для второго поднимаю напряжение до 25 - 27 вольт ток поднимается до 60 ма и всё равно дует слабее , разница чувствуется даже рукой ! если на втором поставить 20 вольт ток будет 50 - 60 ма всего и еле дует ! что могло случится , я только кольцо снимал защитное , чистил медные (почему то ) контакты и всё , что я мог нарушить ? почему стал слабее тянуть ? сейчас поставил первый (хороший) , работает как зверь ! а с тем что делать ? подскажите ? куда его теперь ? может нагрузку на щётки увеличить ? я когда чистил ластиком медь я щётки отводил назад до упора ! может нагрузку снял ? подскажите какие есть варианты попробывать вернуть к жизни (нормальной) движок ? спасибо .
Насколько я помню вы заднюю крышку поворачивали, меняя расположение щёток относительно полюсов магнита. Если не удастся найти её оптимальное положение, значит проблема в том, что ослаб сам магнит. К сожалению ничто не вечно!
@@nafigator3511 спасибо , буду пробывать с крышкой , пока не надоест , а потоооом буду искать как его сильно намагнитить в домашних условиях и вообще что этот процесс представляет из себя ! это реально дома сделать ? (намагнитить так , чтобы взлетал с этим пропеллером вверх при запуске ! (шучу) ! спасибо.
нужны моторы с мощностью от 1.5кг силы ,ну то есть что бы они подымали или толкали постоянно 1.5 кг веса.с такими же габаритами( средний или малые подойдут) ,такие вообще существуют?
у двигателей с буквой П , коллектор покрыт палладием. Применяется такое исполнение в изделиях, которые стоят на длительном дежурстве без включения . Палладированый колектор не окисляется и позволяет двигателю стартовать после длительного времени простоя.
@@nafigator3511 Большое спасибо за ответ. Так и есть, сегодня глянул, коллектор серебристый :). Вы в видео говорили, что палладируемый больше щетки изнашивает. Намного больше чем медный коллектор? У медного ресурс заявлен по паспорту 2000 часов а у этого данных не нашёл.
Вопрос к автору. Я столкнулся с такой проблемой мне понадобился двигатель с высокими оборотами 8000-10000 и с хорошим крутящим моментом( порядка 30-45 ньютон на метр) не 25-30 вольт питания. Не могли бы вы подсказать маркировку двигателя который вы ставите на самую мощную бор машину профиль есть подозрение что именно он мне идеально подойдёт. Заранее благодарен за помощь.
Добрый вечер. Прошу у Вас помощи по моторам. Подскажите пожалуйста если знаете такой момент. Хочу ребёнку переделать педальную машину на електротягу. Питать планирую аккумулятором 12в. 28w, максимум 2,8 ампера. марка аккумулятора GP 1272 F2, он от бесперебойника. Какой можно взять не дорогой, маленький но мощный и оборотистый тяговый двигатель чтоб потяну общую массу около 50 кг. Передачу планирую прямую, цепную с одинаковыми маленькими звёздами. Скорость хочу получить около 20-25 км. Спасибо заранее.
Имею бормашинку на основе двигателя ДПМ-25 Н1 01. Подключается напрямую к источнику питания 29 вольт. Хотел сделать кнопку включения/выключения на самой машинке и встал вопрос - надо ли ставить конденсатор на запуск и какой?
+navigator3511 Здравствуйте! Сегодня на птичем рынке в Воронеже купил двиг. ДПМ 30- н1- 02.Двигатель оказался на конце вала с шестернёй. Шестерня как я понимаю на резьбе ,но в нутри шестени вкручен винт и залит каким то герметиком по краям. Немогли бы вы поделиться своим опытом снятия этой шестерни со мной? Есть мысли как снять...но и есть боязнь погнуть вал... Очень буду вам благодарен если посоветуете!
Там не винт,а гайка.Шестерня сидит на шпонке. Удерживая пассатижами шестерню,откручиваете гайку. Затем двумя отвёртками с двух сторон снимаете шестерню с вала. Если нужно кусачками вынимаете шпонку.
Я видел в другом видео у ДПМ-в в центробежном прерывателе как будто не палладиевые а платиновые контакты, 4 контакта общим весом 0,89 г. Куда столько драгметалла, и , главное, зачем? В крайнем случае можно же было покрытие из платины сделать! Такое впечатление, что надо было как можно дороже сделать!
В 90х годах этого палладия поснимали ото всюду ,жуть сколько.Целые поколения строили создавали,потом пришло поколение Викторов Цоев,сказало "Мы хотим перемен"и "Дальше действовать будем мы",вы нам кругом должны щас все прожрем ,а дальше будь что будет.
Сергей Мищеряков Нифига не понятно слов. Только слышно айфон.)) Ну так иметь и придумать, разные вещи. Люди, создатели этого гаджета тоже из той далекой эпохи.
В песне говорят - что потребляди выросли и им дел нет до того что раньше производили . А разве наши потребляди могут что то произвести ? Они только голосить умеют и совок хаять ! Тут слова по-разборчивей music.yandex.ru/album/479578/track/24629098?play=1&from=serp_autoplay
Сделал как вы сказали, начинал с 12в 100ма, дошел до 20в 4.5А. Соединял красный с желтым на плюс, а синий с зеленым на минус. Видно Моторчик живой и дергается, но не раскручивается, как быть дальше ? Вообще разбирать его можно или нет ? Хотел снять его навес(кронштейн), а винт изнутри закручен, тобишь нужно открутить заднюю крышку, вытащить статор с ротором и потом откручивать винт, в мощности он не потеряет, магнитов там нет надеюсь ?
+Константин Тюрин Не должно быть. Не бойтесь разбирать - бойтесь не собрать! ;))) Чтобы этого не произошло очень рекомендую помечать разсоединяемые детали.
Выбил с вала магнитную обойму, срезал с передней крышки моторчика фланец болгаркой, разобрал его весь, внутри такая картина магнитный ротор, а статор- 3 обмотки раздельные обернутые похоже стеклотканью у них один общий провод внутри черный-снаружи он же желтый и у каждой по отдельному проводу красный, зеленый и синий ! Исполнение моторчика безщёточное ! Подскажите как подключить ?
На 03.45 вы говорите, что двигатели ДПР лучше не разбирать из-за размагничивания... Ко мне попал полуживой двигатель дпм-30-н1-02, нужно менять счетки и подшипники, не подскажете как разборка отразиться на данном типе двигателя?
разобрал двигатель такого типа ст-2а. справочных не нашёл. может это и не двигатель, магнита нет.только обмотки.колектор 2 кольца. заинтересовали щётки и кольца. серый металл. прокалил горелкой цвет не меняется.что за металл может быть?
Здравствуйте, сегодня случайно попал на это видео, было интересно узнать о этих моторчиках. У меня только один такой моторчик ДПМ-30-Н1-05 стоял в каком то редукторе, был в шоке от цены 7700 я его вообще нашёл случайно.
Добрый день! Подскажите пожалуйста какой моторчик необходимо купить, что бы он смог просевать по 500г муки в течении 15 минут ! Большое спасибо! Бабуля старая 83 года, хлеб не покупает а печёт сама, так вот хочу подарить ей такую машину, что бы она не в ручную просеивала.
Посоветуйте пожалуйста, какой выбрать двигатель для ручной сверлилки плат из этих, по критерию мощность\обороты меньше? дп25-10-12-ухл4.2 дпм-20-н1-12 дп-2д-26цр дпр-32-ф1-13
В приборах таких нет..там есть всякие сельсины и шаговые..они ни для чего..Выбрасывай смело..Хороший моторчик в магнитофоне МС 61..27в. пост. Кажется ДПМ..у меня где то валяется..
Добрый день. Извиняюсь за такой вопрос, но может ли кто подсказать - сколько может стоить дпр-62-н2-02 советский военного образца? Номерной, клейма "звезда в круге" и "к-317". В картонной коробке, бумаге и плёнке упакован. Нашёл один в старых ящиках - дедушка был военным инженером-конструктором.
Кроме ДПМ, сверлилки и др. делаю из ДП-2-26, 1-26 оставшихся от того времени когда делали столь замечательные изделия. Нет ли у Вас по ним обзора, просто интерсно рассказываите.
Навигатор, подскажите пж.! У меня в пдг 164 АО Электрик, СПб, 2000 г.в. на подаче стоит двигатель с интегрированным редуктором (по конструктиву как в шуроповерте). На дпр маркировка не читабельна, по паспорту на пдг пдр-40-2-130-24-р11. Подскажите пж. на сегодня есть у меня шанс купить мотор с редуктором или редуктор к дпр, если да - где искать? Если шансов нет, то правильно ли я понял из паспорта, двигатель на 24 в., 130 Вт., диаметр 40 мм, 2-е щетки, р11- это модель редуктора?
Многие эти движки применяют как шлифмашинки, для гравера - нужны высокие обороты, при нагреве полиэфирная смола (эпоксидка) размягчается и от центробежной силы - обмотку разрывает просто. Ну, я так думаю.
