Ух, если что-то серьёзное случится, машина также будет кредитопомойкой😂 если у автора и есть деньги, то обыватель также её возьмёт в кредит, она ляжет и усе, и чем не хуже прожрет твой кошелёк до дыр.
Есть вариант, впаять линейный вход, микро джэк или юэсби, в родную магнитолу, с выносным проводом, чтобы не портить аутентичный вид. На гранде 5.9 так сделали.
У меня был брат этого автомобиля - GMC JIMMY машина очень понравилась,чалон в ровный пол,я ночевал в ней! Если бы их опять начали производить- сразу же купил бы новую!! Всяко лучше,чем уаз хантер или патриот
На мелочи её дробить начинает из за неразрезного моста сзади, если бы там стояла независимая подвеска, он лучше бы себя вёл. Состояние неплохое у машины, поддерживай его, прослужил долго.
@@customgarage6775 Люди пишут что подвеска мега надёжная. Двигатель дизель 2.5 101 ЛС простенький надёжный, гнаться мне незакем, железо да плохое но можно найти живые экземпляры, ещё один вариант это крайслер пацифика конечно это совершенно иной авто но его содержать дороговато а так хочется, очень много автомобиля за относительно небольшие деньги лучше его нету, ну а минус это налог, и запчасти за бугром вот что скажешь стоит ли связываться с американцем или взять что попроще
Привет...у меня бразилия 98 год...куплен был в 2000 году старым хозяином из за кризиса...полностью с тобой согласен, только он не огромный, как ты сказал. Владею 6 лет, доволен. Тебе проще все бьется по вину...я же только в форуме запчасти ищу. Удачи, смотрю твои ролики.
@@customgarage6775 Это и есть преимущество в городе удобно что не огромный. У меня 180 кобыл, нет лямб зондов, ката. Тахо мечта, но пенсионеру не потянуть. Дрифтануть тоже люблю, сказывается езда в основном на классике. За рулем с 78 года.
Ну у длину он на 20см короче крузака, поэтому на парковке и там и там морда торчит относительно других авто. На тахо свежем я катался, мне блэйзер даже больше нравится, тахо ещё больше не переносит мелкую гребёнку. Хотя у меня тоже мечтой он был.
@@customgarage6775 на нем по мелочи ехать нужно 70-80км/ч тогда практически нет тряски и вибраций а если ниже 60 дребезг и признаки болезни паркенсона + уши режут звуки подвески... Так что больше газу меньше кочек))) но только на гребёнке по серьезным кочкам он такого не любит...
Здравствуйте, хочу купить такой автомобиль, но сколько не ищу либо не пишут, либо пишут нет вин номера на раме с завода. подскажи пожалуйста где находятся вин номера. за ранее спасибо
Неплохой обзор. По поводу рамы - глубоко заблуждаешься. На рамной машине дорога чувствуется намного меньше чем на кузовной. Это физика у тебя между рамой, на которой стоит вся подвеска, и кузовом существуют ещё подушки, которые также демпфируют все удары. А если все чувствуется значит мертвая подвеска, либо подушки кузова, все просто. Ну стоит учесть, что сзади все таки рессоры мягкости в ходах они точно не добавляют какие бы прогрессивные не были амортизаторы. А вот на бездорожье рама никак не помогает. А В случае с этой машиной даже мешает, я буквально вчера смотрел подобную и охренел на сколько сильно рама на них выпирает из под кузова, точнее сказать кузов не имеет никаких карманов под раму, а тупо плоский лежит на ней. Толстенный швейлер и от него до земли всего ничего "отличный" якорь на бездорожье. Клиренс в итоге как на кроссовере.
@@user-oi9mv6nv5g я уже пол года по стране катаюсь пытаясь найти живой и не уколхоженный вариант блейзера 4,3 или 840 тахи... Либо труха откровенная либо ценник как за новую тачку....
В меня камаз с прицепом въехал, справа в район моторного щита. На мне ни царапины, блейзер бананом согнуло. На КАМАЗе кабину оторвало с креплений. Водитель так на тормоз надавил, что педаль оторвал. Любимая машина была, эх...
@@mr2000kl как есть, так и кушает, сейчас средний расход 14,3 / 100. Но если жигули столько жрёт, то значит у водилы руки из жопы или гонщик мамкин за рулём
Плохо думаю, у меня с приходом тепла на бензине средний расход 12-14, а у людей на газу бывает и до 30. Плюс баллон займёт большую часть багажника, а я машину ради размеров внутри и покупал
Я пользуюсь, если под твои цели нужный аппарат и понимаешь, что надо именно такую машину - бери. Жрать будет много, по вложениями в зависимости от состояния, с поиском запов, если что полетит, помучатьсч придётся. Я свой выхватил в идеале для его лет и машиной на 100% доволен. Расход 12-25л, накатываю по 2000 в месяц где-то, это 15-20тыс на бенз, учитывай)
Блин , у меня сосед продает трейлблейзер 2006 или 2008 уже не помню , за 500 ,состояние вроде огонь , я уже год смотрю на эту тачку . Хочу купить . У него стоит ГБО . Кто что скажет про тачку этих готов ?. Комплектация LTZ . Пробег за 300 .... Сосед говорит что она в идеале для своих лет . Но сам на ней не ездит ,ездит на другой своей тачке . А мне и хочется и боюсь проблем с ней хапнуть . И что делать не знаю . Покататься конечно же недельку другую он не даст . Так бы понять вообще моё это или нет ездить на такой тачке )
Относительно моего блэйзера трэйлблэйхер это совсем другая машина, и налог и мотор другой совсем и система полного привода через муфту. На трейле уже стоит рядная шестёрка мотор, довольно часто отправляется в утиль)
а что такого ? там только масла больше чем на 10.000 руб, плюс снять-поставить-диагностика примерно столько же. Ну и сам ремонт с запчастями. В среднем хватает на 350.000 км. Один раз в жизни машины можно потратить штуку евро на такую важную деталь.
@@user-oi9mv6nv5g такую же ушатаную ? Разве что как донора чтоб из двух собрать одну, причем самостоятельно. Например на джип коробка б/у стоит примерно 500-700 евро (без гарантии), ремонт своей около 1-2 тыс евро, новая акпп в коробке 2.000 долларов и доставка из америки еще 2 тыс, всего 4 штуки, но новая. Это по цене сравнимо с самой машиной б/у.
