Я застал ещё СК - 4. Работал и на Нивах. В 99 году получил новый Дон -1500. Десять лет проработал на нем. В 2000 получил Дон 1500а. В 2007 Дон 1500б. Хочу сказать, пацаны, если у вас нет ума сделать чтобы цепь не слетала на выгрузном шнеке, то кто вас вообще тогда допустил ещё и к акросу. На акросе , Слава богу не довелось работать. Но видел их работу в поле. Этот комбайн напичкан электроникой . Вот она забарахлит и ума не дал ему. В нашем хозяйстве что то случилось с акросом - обороты что-ли не набирал двигатель. Приехали электронщики с ноутбуком сидели два дня что то искали. Вот и стоял два дня с комфортной кабиной комбайн у поля. А доны молотили в это время. На наклонной короткий вал стоит там он на привод жатки, летят часто. Заменить его надо жатку отцепить. Ещё одно - хвалишь распределитель стоит удобно и доступно. Это на двухметровой высоте доступно? Понадобится полезешь туда что-то делать, будет масло течь тебе по руке под мышки и на голову. Сколько раз матюкал конструктора который его прилепил лишь бы прилепить. Трубки неужели нельзя поставить хорошие разрывные муфты. Отсоединил трубку и чтобы масло было заперто там. И не будет воздух попадать и грязь в гидравлику. Домолот, это вообще породия. Он вообще не работает. Мы пробовали под дечку на крышке подкладывали прокладки, уменьшали зазор между бичами и этой дечкой, чтобы эффективнее был домолот, ничего не получалось. И этот жолоб что стоит внутри которой якобы должен по решотам распределять массу после домолота. Этот жолоб гонит всю массу на правую сторону и после решет с половой потери с права по ходу комбайна больше. Потому что благодаря этому жолобу правая сторона решет больше забивается. В Нивах колосовой шнек подавал массу на домолот в барабан. И решетный стан не забивался и зерно в бункер шло чище. Ну вот как какая-то голова придумала на Дон домолот и так и гонят его. Хотя эффекта мало от него. Думаю в будущем найдется путний конструктор и сделает все лучше. Как и должно быть. А сейчас просто скажу, комбайны хорошие, по сравнению с СК 4. Но все равно больше очень много зависит от того кто сидит в этой комфортной кабине.
Блин спасибо за видос последний раз на Дон1500А убирал в 2005 году в Литве сейчас в Англий автомеханик свой гараж то се оно не знаю что бы отдал если мог денёк порулить класс спасибо но мата могло быть и по меньше
Видео класное. Если можна зделать обзор в поле комбайна ДОН-1500 б с двигателем Cummins как он будет реагировать на нагрузки по включению молотарки и вабще в работе. Буду очень благодарен если когда небуть зделаете.
Привет, 9 метров лета жатка. На свал 12 метров если комбайн ходит с подборщиком. По гектаром не скажу всё зависит от вывозки,поля,клетки или одни околки,за гущенность, и т.д.
Работал на Акросе 530 и 585 сейчас на Торуме, в хозяйстве были Доны, но чтоб на ДОНе металл был слабым ни разу не слышал, а вот по сравнению с 530ым и 585 скажу, металл на 530ом лучше чем 585ом и на 595+, на 585ом на всех 19 комбайнах переварены рамы, усилены задние балки,это конечно зависит от комбайнеров как они ездять, у нас постоянно перегоны по 30 километров, а насчёт выгрузки бункера то что отдельно включается это большой плюс, но почему то на Торуме так не сделали, а по комфорту в кабине на 530ом удобнее чем на 585, джойстик и кнопки лучше но место в кабине маловат, компрессор это плюс но на акросах не хватает воздуха, а на Торуме с двумя шлангами продуваешь хватает но там мотор двигатель мерс. По сравнению с иномарками мне лучше по душе наш советский РСМ и Гомсельмаш, если умеешь регулировать то они не отстают от иномарок, это лично моë мнение
Ещё один плюс на 585 и новых выпусков, тем более на Торуме, у них радитор не часто забивается и не греется, на 560ых с мотором камменс проблемы были с форсунками так как на них электронные, а на 585ом аппарат стоял проблем не было с мотором
Основное отличие- двигатель у Акроса за бункером , намного меньше температура, шум,вибрация на рабочем месте , даже если откажет кондекцыонер можно работать у Дона без кодекцыонера беда.
Получил нового полесье GS12 и сразу на кукурузу, мотор без нареканий ямз 238 330л.с. стоят украинские насосы, за месяц навернулось 2 штуки. Через 260 моточасов на перегоне навернулась бортовая, примерно в 200 часов рассыпался подшипник на приводе вентилятора очистки, и с разницей в 15 минут оборвало крепления понижающего редуктора, в 300 часов рассыпался подшипник на колосовом шнеке, в 330 порвался ремень барабана ускорителя, в 331 порвался ремень главного контр привода, сейчас 335 с часов стоит на зимовке.
@@brykhanov792 только русский человек может говорит плохое про свою продукцию. Ни один немец американец, поляк, италиянец, чех - не скажет плохого про продукцию произведению в своей стране.
@@vano56 Так американская и немецкая техника с нашей в принципе не сравнится, это небо и земля, поэтому и ругают. Петербилт или Кенворт сравнить с Камазом или Мазом? Люди едят на нормальной технике и кайфуют, а наши только здоровье гробят. Люди вон пишут, что по состоянию здоровья хотели бросить перевозки, спина, суставы, сон плохой, но после того, как пересел на нормальную технику и проблемы эти пропали, чего ж ее не ругать то?
а комбайн вообще габаритный трактор? смотрю, номера у вас на них висят, они по дорогам сами ездят, без сопровождения? Сложная на первый взгляд машина. Но если присмотреться, в принципе нет ничего, с чем бы я например, не разобрался. Тем более что и контрольки и голосовое есть. Постажироваться пару смен, тем более место в кабине есть, и можно самому работать. Радует что кондер есть и кабина нормально закрывается. Иначе не представляю, как там в такой пылище на поле работать. Я так понимаю, сам комбайн с гидростатической трансмиссией. Есть отдельные гидромоторы на барабан спереди, который ботанику собирает, еще гидромотор включает подачу зерна в бак, а система, которая отделяет зерно от ботвы, работает на цепях или ремнях, со шкивами. Выгрузка зерна винтовым валом от гидромотора, так получается? На зеленом комбайне надо выходить и устанавливать этот хобот, потом снимать. А есть модели с хоботом на гидравлике. Из кабины выставлять и убирать можно? Сено пихается в зад трактору, там прессуется и вываливается на поле. Его потом заберут. Непонятно мне одно пока - привод от мотора на трансмиссию каким образом идет? мотор то высоко, а коробка внизу. Как у экскаватора что ли? Тоже гидромоторы? Почему передний барабан, которым растительность собирается, нужно регулировать из кабины? под разную высоту растений? Литров 250 на смену дизтоплива такому надо? Работает мотор на полный газ? И еще один вопрос - сколько за смену на таком зарплаты выходит?
Ты пипец....какой контроль засоренности на правой панели?Там лампочка включения леникса выгрузки,и подогреватель,если он есть,для зимнего запуска.Вся информация на табло над головой комбайнера,о поломках и предупреждающие сигналы.Нуб ты!!!
Каминс это шляпа а не мотор, как отходит свой срок сразу все вспоминают про ЯМЗ , стоимость ремонта Каминс может доходит. До 1 млн и выше , за 400 можно купить новый Ямз 236-238
Выгрузка через масленный насос?😂 Чел ты че? У тебя все тоже самое как и у дона на лениксах ременной передачи Вертикальный шнек через угловой редуктор плюс еще редуктор в колене выгрузного
АКРОС -неплохой канадский комбайн ,правда, далеко не самый лучший , к тому же , те что поставляются в Россию , собираются криворукими рассиянами в самой россии с импортных комплектующих !
