Кнопка выключения массы прекрасно работает. Выключаешь зажигание - жмакаешь кнопку - загорается аварийка(не моргает, просто горит) - и валишь из машины. Через некоторое время масса выключается.
Сейчас практически нет плохих машин , это не то что было раньше . С 83 по 86 работал на 5320 , надо было проходить курсы с допуском для работе на Камазе . Удачи всем .
Дед был абсолютно счастлив когда в 1993 году получил новенький КамАЗ 5320, получил после ЗиЛ 157, у него рейсы было в основном по местной Самарской области, но 1-2 раза в месяц получал путевки на Москву. А камаз был со спальником, ничего большего для счастья и не надо.
Если кому интересно как включить отдельно противотуманки от ближнего, рассказываю Включаем габариты Тянем включатель на себя Включаем дальний свет (через 3 секунды он выключается) Едим с противотуманками без ближнего света)))
Завтра ехать на таком Камазе, а после Дафа 106 на автомате тут наверное не просто придётся мне) Ну хоть понял как коробка работает, в принципе привыкнуть можно.
Саня пульт управления пневмо-подвеской это))) Я не знаю что за комплектация у твоего КамАЗа но горный тормоз первые 2 положения это перекрывается заслонка в коллекторе, остальные 3 положения должны включать интардер на КПП должен быть тормоз-замедлитель с охлаждением от двигателя тосолом поэтому им пользуются при оборотах двигателя не менее 1600 об/мин чтобы помпа успевала прогонять тосол до интардера. Летом это особенно заметно когда спускаешься с горы на тормозе температура двигателя растёт.
Сейчас, спустя почти 10к км на нем все кажется просто 😊 Но когда посадили только было конечно оч.непривычно, меня просто сначвла на к5 с роботом посадили и я 4 мес откатал на нем, потом вот на 5490, (добил гцс по неопытности), хорошо, хоть что у меня был изотерм, работка легаая была с ним, в очередной рейс на шторе пойду походу))
Приветствую,подскажи , на крутилке прибавления оборотов печки есть оранжевая шкала как это работает? Например как перекрыть улицу,значек есть а КАК это сделать, заранее благодарю
Если рычаг переключения поставить на дальний свет и не включать габариты, то ходовые огни гаснут, а если включить габариты и вытащить переключатель на противотуманки, то они будут гореть без основных фар. Если включить аварийку, то можно камаз запускать на передаче, ну естественно нажав на сцепление. А если вывести сапун на улицу, то где ты подымался на бугор на седьмой повышенной, то будешь подыматься на восьмой пониженной
Хороший канал про российский дальнобой. Но заставку начальную нужно менять, этот бибип на такой дикой громкости что подпрыгиваешь каждый раз при начале нового видео.
Я без опыта и мне реально нужна помощь был большой перерыв в дальнобой давно не ходил ушёл на стройку ,а сейчас опять решил сесть на КамАЗ очень нужна помощь 😢 Чтобы работать на КАМАЗе 5490 хоть бы пару дней поездить с опытным человеком 😢
Саша, в какой фирме работаешь и какой город?!? Я просто тоже без опыта, в данный момент прохожу обучение на категорию "Е" и просматриваю разные компании, во многих требуется опыт т.е. стаж, а у меня нет официального стажа водителя, да и возраст уже 45 стукнуло. Я проживаю в Москва Троицк. Удачи на дороге!!! Ни гвоздя!!! Ни жезла!!! ✌️👍
Вопрос не мне, но я отвечу. 1. Тормоз называется МОТОРНЫЙ. 2. При применении моторника ты тормозишь двигателем, т.е. тормозит только тягач, а п/прицеп не тормозит. На скользкой дороге легко можешь сложиться . Когда применяешь торможение педалью, торможение п/п происходит чуть-чуть раньше тягача, тем самым стабилизируя п/п и не давая ему отклоняться в стороны относительно продольной оси тягача.
Приветствую коллеги. Я сам на тягачах не работал,только самосвалы.но про горный тормоз думаю что в гололед может сложить фуру,так как получится что тягяч тормозит,а полуприцеп нет,и по инерции его поташит. Это чисто мое мнение,а так бывалые точно смогут ответить
А почему вы боитесь применять ГТ или ретардер зимой? 17 лет за рулем грузовиков. Если знать, как работает ГТ или ретардер, то зимой от него еще большее подспорье, чем летом. У меня был напарник (работали в экипаже), который зимой боялся и на КК ехать и ГТ не трогал, чисто на тормозах. Рассказывал мне байки о том, как автопоезд в срыв идет из-за ГТ на скользкой дороге, но я сам ему показывал, что если делать все по инструкции, то не только никаких проблем не будет, но и всегда будешь в выигрыше. На 5490 не работал, но как раз послезавтра выпадет шанс на три дня выехать на нем в короткий рейс (у нас в парке, в основном Вольво FH, несколько новых НЕО и К5 на испытаниях). Давно хотел его в деле попробовать. Но насчет ГТ все-таки почитайте инструкцию. Я до Вольво работал, в основном, на Мерседесах и еще раньше на всякой всячине, от 130-го до 5320)). Там с ГТ зимой вообще никаких проблем. Даже в гребаных чешских или итальянских горах)).
Привет всем.хочу узнать как начинали карьеру водителя.мне 34 в следующем году хочу и буду открывать категорию СЕ.на грузовике не разу не ездил. 10лет в море ходел .ВС есть. Каково новичком начинать?🙂
Говорят, первое время нервничаешь аж до трясучки, потом привыкаешь. Инструктор на СЕ меня напутствовал: "Я отработал 20 лет на фурах, не дай вам бог так же!" А на учебном камазе с прицепом сел и поехал, как на Жигулях, с поправкой на габариты.) Все у вас получится, главное, на экзамене повнимательнее, инспекторы валят за малейшие просчеты.
@@user-qy5to8bp5y ITECO, CRAFTER, ART-TRANS, MAJOR, Деловые линии, Лидертранс, Del-ko, Технологии Движения. Пока хватит. Вас без опыта не отправит сразу в рейс НИ ОДНА ТЛК. Однако, во всех вышеперечисленных ТЛК имеется стажировка для новичков.
Скания ,даф, и вольва ,машина для двльнобоя , остольные не признаю , хотя я начинал на самосвал 55111 1998 года калеса на клиньях , желаю удачи на дорогах))))
...нет . Горный тормоз работает так , перекрывается заслонка на пути выхлопных газав из турбины ( т.е душит дизель ) , одновременно перекрывается подача топлива к форсункам.