У меня за два года владения Gvalior-ом была всего одна поломка, и то только потому, что обмывали питбайк напарника и устроили соревнования на пересеченной местности. "Облизало" зубцы шестерни 3-й передачи. После замены больше ничего не ремонтировал, только колхозил.
Езжу на точно таком. Тоже доволен всем кроме типа посадки. Очень затекает 5 точка при долгой поездке. Странно, но я освещением доволен и лампа родная уж 9ю тысячу светит. Устраивает классический его вид. Но думаю парень что в таком тюнинге в двоём в Карелию уж не сьездиш!! И как высказались ниже- каждому своё. Но обзор зачётный! Рад увидеть коллегу по классу мопеда!
Молоток, ты свой братуха!) Я джордана тоже запилил под типа такого. Но колесо 12 дюймовое заднее как-то не то. Как бы узнать у тебя размеры заднего, нужен размер от центра ступицы колеса до звёздочки, и сколько зубов звезды и 420я или 428. Буду очень благодарен. И от меня совет для твоего мота, просто так, я на перья вилки между траверсами поставил типа гофров, тупо от шланга пластикового пылесоса отрезал и в том месте визуально толще солиднее, а вниз обычные гофры купил, толи от явы толи ижа, вилка норм. И фару приспустить для злости)
за его цену он естественно вне конкуренции! за сорокет можно раз в пару лет новый покупать, старый продавать и фсе! но приходит время.... и ты как то так незаметно рррраз! и у же на японце или европейце или американце или ....
МихаНик, видимо теперь они идут своим классом, в 110 кубов! И наличием ПТС. ГАИ уж пробивают по базе данных. А мой по докам -49,9 куб. Каждому ДПСнику доказываю что это полтинник!))) Пока получается, но жутко надоело. Уж и зарегить готов, но без ПТС не регистрируют. В общем не комфортно в этом смысле.
