Отличный обзор. Отличный от очень распространенного варианта "сейчас я разложу, а затем сложу")). Как разработать узел крепления на картонке - отдельный большущий плюс. Попытка оценки: не только плюсы, но и минус; хотя, по мне , так вес 23 кг для машины это и не минус))), но Вы честно старались. Хорошо продуманная конструкция радует (подшипник за 1,5 рубля удорожает изделие не сильно, а ведь реально легко раскрывается, не скрипит, не перетирает болт и не болтается). Плотность ткани мы услышали, сечение профилей - тоже, длину луча "фермочки" и высоту ее основания (длину трубки с подшипниками) скажите и тогда описание будет очень даже полным. Спасибо за очень хороший обзор
@@yunonash , на седан пассат Б5. Каркас я уже делал (владельцы авто шили тент маркизы без меня). Раскрытие было примерно как у Вас (справа по ходу движения, но только один луч вперед/два - вправо/один - назад. Т.е. Не Ваши широкие))) 270, а 180 градусов), но перед распаковкой требовалось ПОДНЯТЬ на шарнирно закрепленных стойках (0,6 метра) пакет маркизы с середины багажника машины вправо. Профиль ферм был 15*15мм. Длина луча была 2,0 метра и мне показалось тесновато. Теперь хочу сделать себе и в мыслях 3 метра. За габарит машины не выходит, но свесы вперед и назад от багажника будут по метру и это напрягает... (багажник, это два поперечных алюминиевых релинга. Велобагажник, в котором не устанавливаются продольные лыжи. 60 кг профильной трубы по 3 метра я на нем возил. Проблем не возникало)
О! Крепление подпорок. Всё думал как бы это организовать, чтобы небыло необходимости отдельно их брать и ставить. И чёт не подумал о шарнире. Реально ж просто. Полезно смотреть обзоры иногда. А то пропускал этот момент. Подшипники наверно простой вариант, т.к пошёл и купил нужный и под него сделал. Но не практично. Надо было у токарей спросить или на базаре у мужиков найти - стержень фторопласта. Из него втулок наделать у токарей или просто стержень вставить так же в трубку, а отверстие просверлить сверлом-дрелью. Вечный узел будет.
Ощущение, что непогода у вас там. Прям ролик за роликом выпускаются ))) Или уже насыщенность летом сказывается? Пойду погляжу как там на митсубисе этой закреплён маркиз 😆
@@yunonash т.е про митсубисю договорились со второго раза. Быстро сдалась 🤣 Мне в этих решения с маркизой интересен момент с дождём(с ветром то понятна проблема и решение по возможности с привязыванием). По идее хорошо натянуто должно быть и уклон, чтобы не дать возможность накопиться воде и до провиса ткани довести. Или не запариваться этим на этапе изготовления и там само по ходу получается с уклоном и натяжением?
@@qaz261 ну что взять с человека который Митсубиси от Нисана не отличает😁 Про отвод воды, видела делают такую ножку дополнительную, которая поднимается вверх на одном из лучей, создавая горочку... Но мне кажется достаточно просто посередине каждого сектора сделать натяжку и вода сама найдет выход)
Если вспомнить терминалогию то шов называется настрочной с закрытым срезом, а если по простому, то сшила детали, загнула припуск на одну сторону и прошила его тесьмой