ТГ на всякий случай t.me/millenial... Спасибо АвтоСпецЦентр GEELY Каширка за предоставленный на тест автомобиль. Все актуальные цены на новый GEELY ATLAS и другие модели GEELY можно узнать по ссылке: geely-kashirka...
Подписывайтесь на мой телеграм канал t.me/millenial_iz_trushchob Там я размещаю фото, анонсы будущих тест-драйвов и полезные советы. Один из последних советов: "Как убрать свист в дверях GEELY ATLAS PRO"
Точно такой же машину мне привезли из Китая с двигателем 1.5 180 лошадей по трассе жрёт 7 Л в городе 10-11 л!!! Крутящий момент 300 н Машина едет очень хорошо👈💯💯💯👍 и за 2400000 р под ключ сами жир комплектации !!! А дилер просил 3600000😭😭😭😭
Тоже брал Атлас на тест драйв, правда конечно не такой длительный. Ощущения неоднозначные. Вроде бы большая машина, высокая, коробка и двигатель настроены неплохо, но тоже показалась достаточно шумной и экран конечно это не удобно, привыкнуть наверное можно, но очень не сразу(экран еще и не очень отзывчивый, по мне если уж ставите экран вместо всего, то качество сенсора должно быть намного выше) Возьмите на тест новый Кулрей, интересно сравнить ощущения.
Катаюсь две недели, всё нравится, динамика, комфорт, большой багажник, музыка! Пересел с корейца, Атлас по ездовым качествам и материалам на три головы выше! Пока привыкаю, обкатка, и кстати для высокого роста очень удобное кресло пилота, немного доработаю под себя))!
@@Smok_is_now пока обкатка, 460 км, средний расход 12-13 л., управление с планшета, необычно правда, но дело привычки)) ничего не глючит, но сикунды ждать приходится пока при заводе всё это загрузится
Спасибо, бро! За классный адекватный обзор. Первый раз досмотрел до конца!))) Сам нацелен на Atlas 2. Если бы не было у тебя прошки и стоял бы выбор, на чем бы остановился? Закрыв глаза на опыт с полным приводом...)
Спасибо за положительную обратную связь! 🙂 Очень сложно абстрагироваться от личного опыта. 🤔 Новый атлас объективно лучше, но не на столько, что бы бежать и менять атлас про на него. Если есть лишние 300т.р. и неважен привод, то новый атлас. Если нужен полный привод, то я не уверен, что когда выйдет новый атлас с полным приводом, разница в цене с атлас про, будет объективно отражать разницу автомобилей.
На ozon. Накидки Барашков, кажется как-то так называются. Брал только из-за того, что экокожа не сильно комфортный материал в холод и жару. Чуть позже в роликах, расскажу и про их состояние после года использования.
Наши кумовья в октябре 2023 года купили за наличные 3 млн. 600 тыс. Руб. Тугеллу рестайловую в ключавто в Краснодаре. Недавно приезжали к нам и сказали что расстроились, так как автомобили начали массово ввозить через Киргизию и они подешевели примерно на 700-900 тысяч. Например их друзья в конце февраля 2024 купили монджаро в полном фарше за 3800 тыс.руб. новый атлас привезли сразу после нового года. Интересно как обстоят дела с ценообразованием на атлас?
Да Тугеллу за 3,6 это реально+ подарки на сотку дают, это уже 3,5 грубо говоря, и полноценная гарантия! Монжаро за 3,8 тоже реально, но ну жно русифицировать + нет подогревов+ нет гарантии!!! Как-то так.
Поралельны импорт то ещё квест))) перевод нужен будет, потому что там всё на китайском, нет опций для нашего климата и рынка! И конечно нет никакой гарантии! Люди в здравом уме не пойдут на такую авантюру, брать кота в мешке, за приличные деньги!
@@nikitak7669 я тоже хотел заказать, но предзаказы принимали до 5 марта, не получилось и это хорошо)) как выяснилось, тёплых пакетов там нет! В общем, сомнительное кроилово!
@@user-tw4xr8zp8q думаю скидуха на миллион рублей через параллельный импорт решает вопрос китайского языка (можно прошить русский за 5тр или просто переключить на английский) и подогрева сидений. Думайте что пишите))
В первой комплектации Атласа нет электропривода багажника и нет регулируемой подушечки на водительском сиденье, нет вентиляции передних кресел, нет беспроводной зарядки, 6 динамиков вместо 11.
Возьми Окованго... как то он за одну цену кажется более комфортным. Хотя опций у него конечно поменьше. Лично мне не понравилось заднее сиденье... низкое. И также я не понял смысл этой раздвижной подушечки. Толку от нее нет.
В данной прошивке голосового управления нет, но в новой прошивке обещают добавить и car play и голосовое управление (кнопка на руле есть). Видеорегистратора тоже нет, но может быть и он появится в новой прошивке, но это не точно.
Я уже писал в других комментах, что это вынужденная мера. Безальтернативная экокожа в atlas pro не очень комфортна в холод и жару. Был бы вариант с тканевым салоном, ну или с Алькантарой, то я бы не вешал накидки. 🤷♂️
Спасибо за совет! 🙂 Но как я сказал в самом начале, этот разговорный жанр для меня новый и поэтому пока получается так. Постараюсь исправиться в будущем. И к сожалению короткий и информативный ролик сделать очень сложно и многое не вошло в ролик, так как хотел сделать его удобоваримее.
Красивая машина, спору нет! Но, робот, глючное гу, проблема с климатом. Ох не знаю! Ведущий красава! Все впечатления грамотно передает. Ждем новые обзоры.
Как раз к роботу претензий нет, не знаю как он себя покажет на длинной дистанции, но пока впечатления очень хорошие. Головное устройство тоже не показалось глючным, в отличие от ГУ OKAVANGO, но то что всё убрали в ГУ мне сложно принять, ну и с климатом да, есть вопросики к нему. Я думаю, что датчики климат-контроля настраиваются под китайские реалии, а там совсем другой климат. 🤷♂️
@@user-mr4xb8mc8v в том и проблема, что ездил и после сх5 атлас едет хуже, тяжелее, ну и в целом машинка не впечатлила. Не знаю, картинка рисует лесус, а по езде, ближе к корейцам
@@millenial_iz_trushchob с 2,0 передний привод, 1е поколение рестайлинг 2015 год. Мазда более адекватно за педалью следует, Атлас показалось тяжеловато и едет не как турбо. Вторая машина у меня Октавия А8, так вот турбо с автоматом и у чеха намного лучше настроены, чем у Атлас. Наверно проблема в 20х колёсах у Атлас, но это не точно. Выглядит лучше, чем едет.
В настройках звука, на головном устройстве. Там есть что-то типа громкость сигналов или что-то такое и 3 уровня громкости (тихо, средне и громко). Буду в автомобиле, запишу инструкцию.
У меня на Мерсе GLK такое зеркало, почему никто не чмырит немцев за это или "это другое"? :) Кстати, такое зеркало намного лучше, чем с автозатемнением! Когда едешь в сумерках, хочется видеть больше и лучше, а зеркало с автозатемнением делает все приглушенное, нахрена? непонятно! Тут сам контролируешь!
Тут я с вами согласен. Мне не нравится, как работает датчик автозатемнения, но в 2024 году хочется, что бы всё было красиво и работало хорошо. Кстати у меня на Вольво, всё работало отлично и в MINI всё работает.
@@millenial_iz_trushchob у меня на Ауди нет, а я заказывал с автозатемнением, тоже хотел чтобы все было супер-пупер и потом пожалел. Так что такие вещи о-очень субъективны. Спасибо за обзор.
@@oiegsh4726 на 59:30 я сомневаюсь в названии и называю её оттоманкой. Но вообще это название дивана, но у нас принято все подобные конструкции называть так. Не уверен, что это правильно, но пусть будет так. 🙂
Не советую, сам его рассматривал, но взял другой авто, к сожалению дороже. Брал в тест драйв как новый так и старый атлас. Так вот в новом все хорошо, но есть большое НО. Все что можно управляется с экрана, а расположен он не удобно. Считаю это огромным просчетом в эргономике авто да ещё и за такие немалые деньги. Ну и к примеру, менеджер который проводил тест драйв не смог настроить зеркала😂 в другом салоне сказали, что он возможно не прошел обучающий курс по авто. Вы только представьте себе, что для того чтоб настроить зеркала вам нужно пройти курс! Это фиаско товарищи, косяк наивысшего уровня и так во всем. Вот она жизнь без кнопок, я на тест драйве в зеркала разглядывал небо😢и не видел дорогу.
😆 есть такое дело, сам сидел и думал как настроить, но с этим можно смириться. Добавить бы ему кнопок и полный привод и всё было бы отлично, а пока не без косяков, но всё равно автомобиль получился отличный.
Особенности менталитета: читать инструкцию после того, как что-то сломалось... Слава богу пилотов, судоводителей и машинистов учат и переподготавливают. Сядь в машину, открой Букварь и будет счастье для себя и безопасность для других.😮😂. А так то да - китайцы не хотят улучшать эргономику места водителя.
"Хейтеры, люблю вас!" Он во всех обзорах к Атласу 2 пишет один и тот же отзыв))) Атлас 2 огонь! Это эра новых технологий. Смиритесь, консерватизм не лучшее, чем стоит гордиться. Да, есть недочёты, но ни одна машина в мире, в этом сегменте, не будет идеальна. В большей степени, этот КИТАЙСКИЙ автомобиль превосходит своих одноклассников! И в размере, и в начинка, и в ездовых качествах. Да, не полный привод и меня расстроил, я всю жизнь управляю 2х4, то задним, то передним, и скажу, что передний привод не самое худшее! Конечно, на подсознательном уровне большая машина на двух ведущих, создаётся некое противоречие... Хочется 4х4, но всё же Атлас 2 подкупает масштабностью начинки и дизайна! Всем ни гвоздя, ни жезла!)
расход в городе до 15 литров на сотню.................... этот факт для меня решающий, я не буду покупать эту машину, хоть всё остальное мне очень нравится в нём
@@millenial_iz_trushchob смотрю обзоры, абсолютно все пишут, что в по городу меньше 12 литров ни разу расход не падал, от стиля езды от 12 до 15 литров расход. Если как пенсионер по городу кататься, меньше 12 литров не упадёт, это очень много я считаю
@@user-ki4gx3mm4r обзоры записываются за несколько дней и машина практически не глушатся + обкатку прошли ещё считанные единицы. На атласе про при большем весе и нагруженности двигателя в городе у меня расход 11-12 и это максимум. Тут должно быть как минимум не больше.
@@millenial_iz_trushchob ну я спорить не буду, не катался на этом авто, полагаюсь исключительно на чужое мнение, но общаясь с владельцами Джили Монджаро которые имеют те же самые агрегаты (кроме коробки) те тоже говорят о 15 литрах в городе
@@user-ki4gx3mm4r для современных городских автомобилей 15 литров в городе это приговор, никто в здравом уме не будет делать для повседневной езды двигатели с такими аппетитами. Прибавляйте к заявленным цифрам производителя 2л вот это и будет реальный расход автомобиля в наших реалиях. Опять же многое зависит от региона эксплуатации и плотности движения.
К сожалению в atlas pro идет только экокожа в качестве обивки сидений и это не очень комфортно в жару и холод, если бы была возможность выбрать тканевую обивку сидений, то чехлы бы я и сам не вешал.
@@millenial_iz_trushchob я всегда поражался китайскому менталитету, они упорно делают сидения из дерматина на всех автомобилях, тканевый салон и дешевле и красивее и практичнее и удобнее, но они продолжают нам ввозить машины с дерматиновыми салонами, хотя россиянам это не нравится
@@millenial_iz_trushchob Правильная реакция не может не радовать. Спасибо. Однако, если б вопрос стоял так, не менять Атлас на Атлас, а покупать изначально, Купил бы?
@@mariupol9927 честно говоря я бы пока не стал переплачивать за передний привод 700 с лишним тысяч и взял бы новый coolray на переднем приводе, если бы не было варианта с полноприводным atlas pro. Следующий тест будет с новым coolray и честно говоря он предварительно хорош. Когда выйдет полный привод на новом атласе, это уже будет взрослая лига и его можно будет рассматривать как более дешевую альтернативу monjaro.
@@millenial_iz_trushchob Но кулёк и атлас совсем разные авто... Кстати оба не дешёвые. Мне за 60 я не вижу себя рядом с кульком. С другой стороны возить задницу и пакеты из маркета... Короч выбрать не просто...
