Продолжение рубрики "тачки за 250-350р". Что же делать простому/сложному парню/девушке, а так же бабушке/дедушке, если у него/неё есть/нет 250/350 тысяч рублей? Купить Тойоту ББ! Вот что! Осматриваем мой "топ" тачек "за"
В кубе bz 11 салон так же раскладывается и ещё немного спинка заднего ряда, и водительское кресло имеет регулировку по высоте и Задний диван имеет подлокотник,и присутствует комплектация с климотом и бесключевым доступом
я очень редко когда попадаю по дворнику при переключении кпп а пластик центральной консоли можно так оттянуть только потому что там не стоит магнитола и есть за что схватить, был бы мафон хрен за что там зацепишся чтобы оттянуть его. И лобовое стекло за 5 лет не получило ни одной трещины подобной тем что на этом стекле, просто не надо ехать за фурами впритык. По заднему дивану пусть и нет подлокотника зато любой великан комфортно сидит за таким же великаном у руля
имею тоже черную с завода только год 2005. обзор не сказать что хороший :/ много замечаний , динамики как на ладе , между прочим их 6 штук если внимательно увидеть еще в передних дверях и в багажнике ) Езжу на такой не мало, "рычаг включения дворников" при переключении передач ниразу не задел :D садился после нее к другу в марк и первая попытка включить "D-шку" дворниками успехом не увенчалась)Привычка)И обзор про bB , а не сравнение с Cube ) а про куб сказано много, как и про ладу) а так впринцепи посмотрел все от начала до конца, не считаю что потерял время зря)
Ну динамиков так то не всегда 6 (8?), это от комплектации зависит. А в чём смысл обзора, если не сравниваешь бб с её единственным конкурентом, мне непонятно. Не с марк 2 же её сравнивать. А с тазами сравнения потому что очень много сделано похожим способом-грубо, топорно, дёшево, на "отцепись", тот же куб себе такого не позволяет. Зато у бб много других плюсов вроде нормального мотора и не гниющего кузова. Ну и селектор акпп реально сделан очень неудобно-надо просто сравнить с тем же кубом, чтоб это понять. Вообще истина рождается в сравнении.
@@user-wd2ix8do2r Надо просто сравнить с тем же кубом, где селектор расположен так же, но это сделано НОРМАЛЬНО, чтоб понять, что в бб это очень неудачно сделали.
Можно, но у 11 куба огромная куча проблем, начиная с того что они адски гниют и заканчивая постоянно пробитыми прокладками гбц и в целом неудачными моторами. Я уж не говорю о том, что салон разваливается у них только в путь и подвеска абсолютно табуреточная. Если найду достойный 11 куб, обязательно сниму. 12 кузов в несколько раз лучше 11 кузова по ВСЕМ характеристикам абсолютно.
@@user-jk5rw7nx5n ну вот этого и хочется услышать, про косяки второго куба и что исправили уже в третьим кузове. Рейстайлинг второго кстати уже с hr15 шел который и стоит в третьем кубе, а кроме него стоял только cr14. Может и оба мотора так себе но вообще 15 уважают больше чем 14. Ну если получится ролик, то думаю что будет интересно.
латно заливать первые большие кубы с автоматом это потом варики пошли. лобовуха меняла за 3 тысячи ,не знаю мож стекло студенты лили крепкое как железо попалось . уж сколько камушков прилетало не одного скола нет.
Упаси Господь от Ниссановского автомата, пинающего с 1 на 2 передачу (из опыта) А так да, самые старые кубы были на автомате. Но тот автомат не чета этому.
В общем что то есть полезное для новичка который хочет купить но как обычно полно всякой чепухи по причине того что человек не владел машиной и не знает что в машине есть и какие комплектации есть. Хороший обзор этой машины сможет дать только человек который истинный клубень и владеет бб несколько лет!
Пример чепухи в студию! Комплектаций на текущий момент никаких нет, всё давно переколхоженно, в чём смысл рассказывать о комплектациях, которые были 20 лет назад? И с чего вы взяли, что в кадре не автомобиль автора?...
@@user-jk5rw7nx5n я владею этим авто 10 лет и знаю про него всё с чем можно столкнуться во время эксплуатации и обслуживания. У меня две бб 2001 года, одна 10 лет, вторая 7лет. Многое тут приврано или вообще неправда или вводит в заблуждение. Не видел ни одного обзора бб где бы человек знал этот авто хорошо. Хотя не спорю этот обзор более менее можно считать приближеным к реальности
@@myrx71 Ещё раз говорю-примеры неправды и привранного в студию! Хватит лить из пустого в порожнее, эксперт Вы наш, давайте разговаривать конкретно по теме! Машине 20 лет, во время эксплуатации можно столкнуться С ЧЕМ УГОДНО, всё зависит от того, как её насиловали до тебя! В остальном это типичнейшая платформа NCP, на которой построено до чёрта лысого автомобилей.
@@user-jk5rw7nx5n Ок , начинаю пересмотр видео и записывать все недочёты и неточности! 1. Её никто не называет тойота блэк бокс, она просто расшифровывается так в народе, даже в каталогах тойоты она называется ББ, 2. Лобовое ловит камни только если человек ездит за фурами впритык, форма лобоша тут не причём, любой может так наловить камней. 3. Пластик болтается потому что люди не могут правильно снимать панели и ломают их а не потому что машина старая. 4. При переключении передач рука один раз из 100 попадает на переключатель дворников но никак не каждый раз, это просто дело привычки так же как и застревающий ключ в замке зажигания в начале эксплуатации. 5. Подголовник из непонятно какой кожи под пластик вообще не стоял в этой машине, там стоят нормальные из материала которым обшиты сиденья. 6 Задние фонари белые не тюнячные а стандартные заводские, тюнячные намного красивее продают. 7. Обвесами - юбками которые на бамперах авто всегда комплектовалась, и не бывает таких бамперов без юбок с завода . 8. Форсунка омывателя одна была в дорестайле, на рестайловый капот ставили 2 форсунки и они не веерные и с тремя струями но это мелочь а не ошибка. 9. Тойта бб Была с завода в чёрном цвете как и другие авто в японии бывают чёрные, это вообще очень странный домысел. 10. Тойота нигде не выдавала данных что ресурс мотора 180-200тыс км, но на практике действительно при хорошем обслуживании он легко переходит черту в 350тыс км и даже под 500тыс бывало. Ну и цена 250-300тыс конечно большей частью правда, но по такой цене до 2010 года можно было купить целый авто но сейчас это будет совсем не то что хочется. А нормальное состояние и будет 400к стоить как некоторые и продают потому что как говорил Олег Тобаков в фильме Человек с бульвара Капуцинов, ИНФЛЯЦИЯ
@@myrx71 Ого,заявка на победу! Итак. 1. Это ОФИЦИАЛЬНАЯ версия названия, это указано на всех сайтах, включая википедию. 2.Предлагаю изучить курс физики за 8 класс и конкретно влияние угла на отражение. Не позорились бы, сударь. Те камни, что любое нормальное стекло легко отражает по касательной без повреждений, вертикально расположенные стекла, как у ББ, Гелендвагена и прочих Вранглеров, ловят в себя с огромными повреждениями. 3. Пластик болтается потому, что японцы используют ПЛАСТИКОВЫЕ клипсы для крепления, которые ОТ ВРЕМЕНИ высыхают, уменьшаясь на пару мм в размерах, что приводит к люфту и грохоту, опять же курс физики для детей. Если ещё и рукожопы разбирали, сломав эти клипсы, это всё усугубляет, конечно. 4. Это КОНСТРУКТИВНЫЙ КОСЯК, к которому не надо привыкать. В следующем поколении ББ это уже учли и сделали рычаг АКПП по нормальному. В конкурентах вроде Ниссан Куб ни к чему привыкать не надо, потому, что они учли, что не у всех ладошки маленькие, как у японских девочек. 5. Возможно, но я такие подголовники видел не раз. Может быть и колхоз, спорить не буду. 6.Да, у ББ белые сток, красные тюнинг, что не характерно для Японцев из 90х, там обычно всё наоборот-тюнинг-белые фары. 7.Были версии в обвесе и версии без обвеса, никаких специальных бамперов не было, это классическая схема для большинства японских авто. 8.Не уделял этому внимания, может и так. 9.Не уверен насчёт ББ, но БОЛЬШИНСТВО японских автомобилей не имеют чёрного цвета. Особенно из 90х. Тёмно синий или тёмно зелёные они бывают, в тени выглядит как чёрный, но это НЕ ЧЁРНЫЙ. У меня очень много опыта работы с самыми разными японскими авто, это не домыслы, а факт, достаточно посмотреть среднегодовую температуру воздуха в японии и станет ясно, почему они не любят тёмные и тем более чёрные авто. 10. Это официальные данные по ресурсу этих моторов и они полностью соответствуют реальности, информация встречается на каждом углу, на том же викимоторс. Ну и по поводу цены-сектанты фанаты тойоты ББ взвинтили ценник на неё, но адекватная цена как была 250-300, так и осталась. Кто там покупает этот авто за 400 (по цене аналогичного кей-кара 2014г без пробега по РФ)-это наркоманы, но не спорю, и такие, видимо, есть.
Когда обзор делаешь, надо узнать у тачку у людей ,чтоб не попасть в просак как борода Марат ,все знает о чем говорит , например что на биби подходят пружины т фунтика усиленные !!!! И тд и тп
Сейчас 23й уже год и машинки неимоверно подорожали, сейчас ценники от 450-500 к за уже старенький авто с огромным пробегом.. Хз есть ли смысл брать их сейчас за такую цену..
Нет, бб1 это не дайхатсу. ББ 2 сделана на платформе дайхатсу, выпускалась на заводе дайхатсу, но это всё равно разработка тойоты. 3sz-ve разработан в тойоте . Ну и 3sz-ve это модификация k3-ve по сути, а он как раз разработки дайхатсу. А дайхатсу уже больше 20 лет это часть концерна тойота, поэтому сложно сказать точно, кто и что разрабатывал. Скажем, это одно и то же
@@VeterOk43 Абсолютно одинаково. Ресурс 200+, после 200 начинается жор масла, и так можно ездить подливая вплоть до 400-500. Хотя проще, конечно, поставить контракт и забыть, благо стоят контрактные моторы одинаково недорого. Ну и странный вопрос, потому что 1/2 nz это исключительно бб1, а 3sz-ve это исключительно бб2. Тут надо не мотор выбирать, а кузов. Естественно, бб2 всем лучше бб1, но и цена больше чуть ли не в два раза. Тут надо смотреть, что лично вам надо. Я, например, не хотел бб1 потому что слишком старая, а бб2 меня не устроила космической ценой, в итоге купил свежий ниссан куб
Оператора уволить или отправить на курсы повышения квалификации. Зачем говорящую голову показывать, когда ведущий показывает конкретные вещи? Раскладывает сидения - покажи, что дергает, показывает двигатель, туда заглядывать нужно, а не человека показывать. Объектив тоже протирать нужно перед съемкой, засвет идет в начале сильный, кадр белесый, смотреть неприятно. Камеру поменять вообще. Купите лучше... да хоть айфон 12й мини, камера намного лучше, стабилизация без стаба, ширик и сверхширик, со сторонней прогой видеозаписи можно чудеса творить, да и штатная отлично снимает. Сам обзор нормальный, интересна эта машинка всегда была, спасибо, посмотрел, понял, хочу такую супруге или нет. Оператору привет.
Да и нафиг куб не нужен! тойота бб - это стиль, всё остальное не больше чем подрожание. А подвеска у бб жёсткая. А что касается кочерги - владею до сих пор тойотой бб, до этого было ещё 2 таких же - ни разу, ни разу я не задевал, вместо кочерги, рычаг дворников... Бред. А кнопка овердрайв нужна не для обгона КамАЗа, А чтобы по горным серпантинам ехать, чтобы машина не переключалась постоянно на четвёртую, теряя крутящий момент, А ехала всегда на третьей. Чтобы обогнать камаз достаточно просто нажать на педаль в пол. Тойота бб, тойота Витц, тойота платц, тойота функарго, тойота проблем и сацид - одна платформа. Я 1,81см, никогда не хотел поднять сиденье. Короче, обзорщик ты ещё тот. А динамики еще в передних дверях и в багажнике. Прокатился бы ты на бб 1,5 литра - понял бы, что такое динамика
Могу, конечно, ошибаться, но они никогда не были с завода именно черными. Были тёмно-тёмно синие, тёмно-зелёные итд, но именно черных не было. Но может я и не прав. Точно могу сказать, что цвет не имеет ничего общего с названием. ББ-черный ящик, аллегория на ящик пандоры-простой предмет, в котором может скрываться что угодно. Никак не ассоциация с цветом.
