Фубаг гамно гайковерты, он со временем быстро теряет момент. Пока был новый крутил хорошо. Спустя 2 года момент снизился значительно, это при том что я его использую только при ремонте личных авто в своем гараже. Все время использовал его совместно с лубрикатором ликотта. Разбирал смотрел метал цилиндра сыромятина , даже с лубрикатором цилиндр весь в рисках. Заказал джонсвей 1054
Не зависит крутящий момент от производительности компрессора. Только от пропускной способности магистрали и соответственно давления на входе в гайковёрт во время работы.
Любой компрессор с нормальной магистралью и накачанным до нормы ресивером подволит хотя бы кратковременно развить максимальный момент. Постоянно, конечно, слабый компрессор не позволит это делать, но это уже совершенно другая история. :)
Эдуард Мурашов Привет ! Промывал керосином три раза , потом лубрикаторным маслом . У меня на лубрикоторе есть дозатор подачи масла . я сделал на максимум , масло хорошо вышло из гайковёрта . Потом поставил на минимум .
Фубаг не плох я пользуюсь 900 фубаг удар гайковертом и пневмотрещеткой угловой уже полтора года, пока все работает. Фубаг 900 удар гайковерт у меня вообще не отдыхает прошел огонь и воду, часами долбил прикипевшие болты и гайки на протяжении полутора лет. Когда купил я его был косяк пропускал клапан курка, заменил манжету и все
Здравствуйте! Купил IW900, компрессор 8 кг, на выходе около 300 литров, шланг витой около 6 мм внутренний диаметр. Ему чуть-чуть не хватвет чтоб колесные болты открутить. Подскажите пожалуйста. У Вас на IW900 штатный рапид штуцер тоже сильно травил, если да то как вышли из положения? Вы сказали что внутренний диаметр шланга 10мм. Мне показалось что это гидравлический шланг, это так? И еще, внутренний диаметр быстросъемных "папы" и "мамы" выходит меньше 10мм? Заранее благодарен.
Александр Медведев Здравствуйте ! Купить дюритовый шланг 10мм внутр. диаметр . У меня в регионе стоит 115 руб за 1 м. Производства Россия ! И рапид с максимальным диаметром ( папа ) , а на рапид где шланг одевается там резьба , я на неё шланг одел и хомутом затянул . И всё будет хорошо ! У Вас нехватка воздуха из за шланга 6мм и витой он . Шланг у меня 10 метров длинной , это и то много !
Шланг кислородный купите в любом сварочном магазине. Ну и по хорошему надо без рапидовских соединений делать. Ставите на ресивер отсечной и шланг на него через "ёлочку", так же и на пневмогайковёрт.
Спасибо. Как раз заказал такой, для моих бытовых нужд с головой. От вашего гаража конечно в восторге. Один только вопрос, почему колесные гайки не дотягивали гайковертом? Боитесь перетянуть?
Василий Белых он бы их хер бы открутил если под косарь ньютонов зажать это идиотизм ключом мерять на закручивание гайковерт для того что бы раскручивать и на раскручивание мерять надо а то тест на лошару
Влад/Вклад можно тянуть колеса гайковертом, только нужно усилие выставить поменьше например на единичку или двойку в зависимости с какой силой крутит, я на станции так делал, только гайковерт был джонсвей
Юра Глушков Здравствуйте ! Показал себя нормально . Для легковых авто , самое то ! Пока работает и радует меня при ремонте моих авто . Да разборка и сборка узлов подвески уменьшается во много раз !
я когда мучался с пневмогайковертом, оказалось что воздух дросселируется в быстроразъёмах, там в зависимости от производителя дырочка через которую воздух идет может быть пару мм и то не до конца открытой. Попробуйте вместо штуцеру быстроразъёма ерша вкрутить и шланг прямо на него одеть. Гайковерту с его расходом надо что-бы проходное сечение ни где не заужалось и было хотя-бы милиметров восемь.
Скажу сразу , данный компрессор не подходит для этого гайковёрта . Но объем работ ресивера 100 литров , и этого запаса мне хватает для выполнения мелких работ в гараже с машиной . При падении давления с 8 до 6 кг/см 2 я жду немного по времени и работаю дальше . Для меня проблем нет. Есть мощный компрессор , могу подключиться и к нему но такой необходимости пока не было .
у тебя ресивер на 100 л, каким ты компрессором будешь ресивер качать без разницы! хоть 50 л/мин. но когда он накачен если шланги позволяют, и давление соблюдено, он выдат свой максимум.
отличный инструмент. на легковых откручивает гайки ВСЕ! включая ступичные. однажды сорвал даже резьбу на гранате. пытался снять съёмником и гайковёртом.
@@user-wo1cf7gw3g у меня история не грустная. граната всё равно была на выброс. это я для эксперимента хотел снять съёмником тойотовскую гранату. был удивлён. гайковёрт мощнейший! но им желательно только разбирать. если им собирать то можно так закрутить что ни чем потом не открутишь. кроме этого же гайковёрта. мелкие болты вообще может просто оторвать. приходится очень осторожно с ним работать. вещь обалденная! но сейчас уже под десятку стоит.
А шланг у вас какого диаметра, и как называется, тоже надо такой поикупить, сейчас стоит 10мм по наружнему диаметру, не хватает для гайковёрта, с трудом откручивает колёсные болты.
Привет друг ! Не менее 10 мм внутриглазного диаметра , для нормальной работы . Можно и 8 мм , но тогда уменьшается его эффективность ! Давление 8-6 кг . Можно и 9 кг , тогда лучше откручивает .
за грамотную трактовку и руки из плеч, лайк и подписка. Чтобы не подтравливало на быстросьеме подмотай немного фумки и все ок будет, желаю удачи и дальнейшего развития. снимай ещё видео
Гайковерт так себе. Когда новый, крутит хорошо. Но за два года в сервисе побились молотки и вал - потерял мощность сильно. Но лопасти и цилиндр в прекрасном состоянии. Ремонт обходится дороже нового. Головки в комплекте тоже слабые.
фубаг. Германия. загуглите немеукий сектор интернета, попробуйте найти этот бренд в самой Германии. если я, живя в России зарегистрировал компанию в Германии, а производство разместил в Китае-это значит, что продукция бужет считатся немецкой?
да всё может быть очень просто. была когда-то действительно немецкая компания с производством в германии. но со временем или разорилась или стала нести убытки. китайцы выкупают такие фирмы и продолжают производство у себя. 1) получают немецкую фирму 2) с немецкой историей 3) с доверием к немецкому качеству
Работать будет без проблем ! Иногда бывает и 100 литром ресивера мало , но у меня и компрессор слабый . Ступенчатая гайка , вообще не вопрос , на ураа !
Roman Если вы забьёте в поиске название пневмоинструмента , то поисковая система выдаст несколько сайтов где можно купить этот инструмент . В видео я упоминал название магазина где я покупал .
Для особо Умных, которые гайки не через одну крутят рассказываю . Максимальный момент на откручивание и не с первой секунды а на 10ой, на закручивание всегда меньше, компрессор гавно полное, не для этого гайковерта. Пневмотрещётка жрет воздуха больше чем гайковёрт. Я работаю в техцентре и у меня нет времени облизывать каждую гайку или колесный болт. И если посмотреть мануал по моментам затяжки то колесные гайки тянутся около 100 -130 nm. А не доворотом "креста"
3/\0 дей Послушай что скажу , все работает отлично . Но для газелевских колес нужен пистолет на 3/4 , хотя бы . Поэтому не расстраивайся , сначала срывай ломом а потом откручивай пистолетом .
ууууу.... эээээ.... аааааа..... одно и то же повторяет, паузы длинные... Может нужно готовится как-то, если собрался видео снимать? И рассказывать быстрее и легче?
Я повелся на 1700нм квадрат 1/2 HAZET (18000р), а по факту отворачивание 480нм (в импульсе ударов) заворачивание 450нм (замеры на стенде в Вагонном депо), есть гайковёрт 350нм китай, тянет на 450нм, а ударные головки хром-молибденовые нужны для техники безопасности чтоб на куски не разлетелись налог головки НИЗ (Новосибирский инструментальный завод) они не разлетаются пластичные и не жалко и дешево. в итоге пользую тыренный промышленный инструмент, мне гайки крутить приходится на БТРах и Гусеничной ползающей технике :0)
Производитель хочет денежку и поэтому для дебилов пишет красивые циферки 540н\м-1700н\м не момент затяжки а именно крутящий момент импульса работы ударного механизма инструмента якобы замеренный на шпинделе, но будем реалистами к примера двигатель камаз имеет момент Н/ м (кгс/м) - 650 (65). да действительно есть гайковерты с 540нм но квадрат дюймовый и размер такой что его подкатывают на тележке специальной. да и замеры всех гайковертов делали на стенде в вагонном депо там как раз происходит замер реальных показателей,
Затягивать дотягивать!,? Нафига тогда нужен такой гайковерт - самая усталость и сложности при как раз затягивании вручную гайки закрутить ключом не так напряжно в сравненнии с полной затяжкой Короче если такой гайковерт не тянет -не затянет болты-гайки то и не нужен
Колёсные болты и гайки нужно моментом затягивать рекомендованные заводом, а не как у нас, пока харя не по краснеет. Вам повезло, если ни разу не пришлось в поле менять запаску штатным балонником после шино монтажников.
