В коем-то веке мне ютуб выдал интересный видос в рекомендациях!) Контент очень классный, а просмотров мало... Удачи автору и респект за такую крутую работу🤟✨
Весьма привелекательный дрындюлет. Благодарю за толковый и интересный обзор. Кстати, когда шло рассуждение про отсутствие топливного бака, я тут же метнулся написать, что вместо него теперь можно багажник сделать, но секундой далее все разрешилось с хондой🤗. Так и есть, сейчас просто электрички толко зачинаются, но в будущем вполне можно будет делать классический мотостайл, где высвободившиеся пустоты (вроде бака) можно использовать под багаж. Плюс, не известно сколько места в будущем будут занимать автономные системы генерации электроэнергии - всяко же людям захочется чего-то более продвинутого, чем батарейки с 50 км хода.
Макси скутер это впервую очередь полезная нагрузка, вместительность и комфорт. Я лично бы такой БМВ не купил ! Езжу на Ямаха маджести 250 электро. 10 лет ! ( Китай ) Ещё те самые свинцовые технологии..перешёл на Лифер. Ездить можно и приходят мысли что он устарел но глядя на БМВ понимаешь что нет ))
Здравствуйте. Разница в том, что если ехать на этом БМВ с той же динамикой и скоростью, как на том, что стоит 150000 тенге, то БМВ проедет не 50, а, например, 200. Мне вообще сложно представить, что можно купить за 150000 тенге, если оно не игрушечное.
Ахах, привет, я именно тот чувак, который рядом с тобой ехал на СЕ04. Я искал твой канал, но нашел только сегодня. Обзорчик динамичный, мне понра ) у меня на канале обзор, наверное, гораздо нуднее, но там уже с учетом длительного использования. Буду смотреть другие твои обзоры. Лайк и подписка
Если бы сделали мотор колесо, то батареи можно было бы поставить в 2 раза больше. У меня электросамокат едет дальше этого, хотя размером в 3 раза меньше, ну и вес там 60 кг.
В серьёзную мототехнику не ставят мотор-колесо, потому что это очень сильно увеличивает неподрессоренную массу. Даже в некоторых максискутерах вариатор не располагают на маятнике, что бы снизить его массу, а тут речь о целом моторе.
Он, кроме шасси и руля, весь - сплошная современная технология. Диоды, АБС, АСЦ, ТФТ, бесключевой доступ, конект с телефоном, обогрев, режимы езды, задний ход, контроль давления в шинах, адаптивный свет, трекшн и всё такое. Ну и в целом, это скутер с электродвигателем.
@@motoobzoring Глупости не пишите, потомучто сейчас много качественных и скоростных китайских электромотоциклов от разных малоизвестных и дешёвых фирм! Зачем переплачивать за электроскутер от БМВ, когда можно купить дешевле и красивее электромотоцикл Я это утверждаю, как многолетний пользователь разных электромотоциклов!
@@alex_udavv И Вам повторю! Глупости не пишите, потомучто сейчас много качественных и скоростных китайских электромотоциклов от разных малоизвестных и дешёвых фирм! Зачем переплачивать за электроскутер от БМВ, когда можно купить дешевле и красивее электромотоцикл Я это утверждаю, как многолетний пользователь разных электромотоциклов!
Ага, если учесть важную причину ухода в электричество - неизбежный физический конец горючки, то да, вы правы. Гибриды ведь без топлива работают, да? Ой, нет, всё-таки на топливе. Ах, да, на полноценные ДВС горюхи не останется, но вот для гибридов - пожалуйста, сколько хочешь. Полагаю, будущее не за какими-то гибридами и т.д., а за новыми системами генерации и хранения электроэнергии. А электро тяга будет само-собой разумеющейся повсеместностью. Тем более, что электромотор как источник движения вообще-то лучше, чем ДВС.
