Обзор 2015 BMW X5 F15 30d глазами потребителя спустя год владения. Спойлер - это лучшее решение в своём бюджете. Мы в соц. сетях: / fox_autopodbor foxap Сайт: foxap.ru/ #foxap #автоподбор #казань #татарстан
После просмотра обзора на кроссовер (хороший) хочется сказать, да давайте искать кроссовер в подбор))))) , но увы, денег не хватит)) а так класс видео, спасибо! BMW все таки красивые автомобили которые всегда привлекают взгляды)
Добрый день. Пишу из 2024 года, подскажите, ориентировочно, какую сумму надо будет готовить сейчас на покупку данного автомобиля в Спб. Также очень важно понимать, какой должен быть ежемесячный доход, чтобы данное авто содержать в лучшем виде.
Добрый день! Посмотрел несколько обзоров, не только Ваших - мало внимания уделяется комфорту пассажиров второго ряда. Вы человек не мелкий, я примерно такой же - можно поподробнее, как себя будут чувствовать во втором ряду в то время, как Вы с комфортом на первом? И по сравнению с Туарегом тех же 15-17 года? Одинаково примерно или вот прямо кто-то явно выигрывает именно по заднему ряду?
Приветствую тебя, всё сказал правильно, чётко и без какого-то пафоса или что-то вроде этого. Я пересел на такой аппарат с е53 и я им ооочень, ну ооочень доволен. Устраивает все, едет отлично, удобно, кстати сетку поставил тоже и сразу... Только непойму, почему ты говоришь, что 249 лошадей??? У меня их 258 и это стандартный вариант, без чипов и всего прочего. Ну не важно, всё что ты сказал, я тоже самое испытал, просто увидев его в живую ,а когда прокатился, вообще просто срыв бошки...))) Например мой сын катается на е83 и говорил, что х5 да ну его на фиг, мне и этого хватает, а после того как он на ф15 прокатился, сказал, что будет копить на него деньги...))) Вот такой аппарат, что даже у молодёжи крышу срывает. Ну вот как-то так, спасибо за обзор. Всего доброго тебе и всем твоим родным и близким.
Спасибо! 258 у тебя из-за особенностей таможни, так как в Европе они все 258, а на российском рынке уже 249, чисто документальная формальность. Приятный комментарий, удачи Вам во всём.
@@FOXAPпривет Кирил, а ну да, всё возможно, живу в Берлине, поэтому наверное так. Ещё раз спасибо и всего доброго...))) Пусть колёса крутятся, сердце ❤️ пусть стучится и пусть плохое никогда не случится...)))
Хочу приобрести F 15 35d живу в Казахстане у нас тут качество дизеля средняя и морозы -30 зимой, Вопрос- будет ли он нормально переваривать наш дизель или насколько капризный на качество топлива? И еще интересно как поведет себя на морозах ?
@@dhjsdj4455 чувак после первой зимы твой радиатор уже забитый,секешь?радиаторы нужно чистить после зимы а не сетки ставить,допустим стрекоз и иных больших насиклмых ты остановил а маленький машкаров ты как этой сеткой остановишь?ты понимаешь эти маленькие насикомые забиваю радиатор
Чувак а ты сечешь что не всегда после зимы радиатор забивается? А если перед летом помыть то с сетками всёравно дольше будет забиваться! И он не только мелкой мошкарой забивается, но и крупными насекомыми и плюс сетки спасают радиатор от камней!
@@dhjsdj4455 если ты такой умный почему ни один производитель его не ставит на этот вопрос ответь,у меня 16 года машина и ни один камень не попал чтоб там радиатор повредить и никогда не ставил их и проблем не было,но знаю одно что он мешает продуваемость,если не веришь возьми эту сетку высунь через окно на скорости 100км и поймешь
Я о такой мечтаю тоже ) Вот думаю через годиков пять куплю ! Сам езжу на f31 2.0 d на фаршэ )прошивка stege 1. 2018 г . Меня устраивает брал из Германии уже 180 тысяч пробег. Проблем нет и не надоел хочу кататься еще . Ну вот склоняюсь еще G31 белую полный привод и комплектацией по топовей . Пишу вам из Минска . Спасибо за обзоры . Удачи вам но есть вопрос ). F15 комфортный по трассе ? Вот думаю что взять лучше . Я живу в частном доме дороги более менее у нас . езжу по трассе в город . И я люблю погонять по трассе в городе со светофора !. Лес грибы рыбалка не в дебри так возле реки остановиться . Вы не грибник ?! )
@@Moisei001 на f25 я лазил по лесу, он лёгкий и короче, на Х5 опасно уже, так как широкий кузов тащит растения на себя, а они всё царапают. Но: по совокупности факторов, Х5 действительно флагман, потому и по трассе, и по пересечённой местности (без оффроад), и по городам он удобен. Не такой сарай, как большое машины, и места для семьи и себя хватает более чем.
Конечно, берите. До 150 тыс. нет как таковых вложений. Менял масло в автомате, диски-колодки, подвеска родная пока, подшипники стойки тоже. Долго ходит, если машину не ломать.
В этом кузове лазерных фар нет. Штаны вы 100 процентов в этом авто испачкаете. Как только купили, сразу выбросьте Run flat. Ваша рулевая рейка, подвеска, диски и попа будут вам блогадарны. Не меняйте масло каждые 7тысяч. Если вы это делайте меняйте его каждую 1000.(вопрос зачем?). Про сетку вперед радиатором все точно! Резину китай не берите берите мишлен или конти. Машина 3,5млн на резине не экономьте. Один метр тормозного пути, сотни тысяч в ремонте. Приложение бмв бесполезная штука.
@@user-qh1zd4pt5y ты где там зверя увидел? Это большой семейный автомобиль. Звери там только 5.0 d. и М-ка. Но, скорее всего ты новыми такие авто не покупал и стоимость их содержания не знаешь...
@@FOXAP да спасибо уже услышал в видео цену) не досмотрел, написал. А до сих пор владеете машиной? Как отличить богатую комплектацию от простой? Слышал что у богатой комплектации, у водительского сидения где регулировка по высоте наклону и тд есть еще одна кнопка которая отвечает за «ломание сидения»
@@Dmitry_ink66 условно, комплектаций у них всего по сути три (у Х5 f15): 1 - 3.0 дизель на 218 л.с., там другие сидения и климат контроль, это внешне, вторая - это моя, где фары линзы, а третья - уже "присоски" дверей и "ломающиеся" спинки сидений, фары светодиодные (горизонтально внутри фары видно "полку" посередине), они как правило с панорамой. Х5 M - всегда бензиновый автомобиль, это другая машина, кузов внешне похож, но индекс F85, а не F15. Там наполнение комплектации тоже другое.
обзор очень понравился, веет нормальной честностью и здравым смыслом . Но такие машины располагают к тому что человек ими интересующийся большую часть своих дел ведет в валюте , в том числе даже если он на зарплате , потому что позволить себе её может только тот у кого зарплата тысяч хотяяяяябы 3,5 зелёных, а по харошему 5. (лохов не берем во внимание которые покупают айфоны в кредит и выплачивают их по два года! живя при этом на сьемной комнате в общаге😂) Потому приятно было бы если бы ваши обзоры озвучивались долларовыми суммами а не вот этими лямами мультами и прочим говносленгом для быдла!
Я хоть и езжу на автобусе, но всё-таки предупрежу: обращаюсь к будущим покупателям ха-5-го из будущего (после 24 февраля 2022г.) пацаны, не берите, один х@@, запчастей на его обслуживание больше в страну не поставляют.
Да почему колеса то нужно прямо ставить при парковке объясните вы мне? ну почему вы считаете что стоя нагрузка на резинки подвески больше чем при движении? ну что за лопух это сказал, а остальные поддержали? Испытания проводили? Ну просто пи..дез какой-то! на мерседесе за 9 лет всегда колеса выворачивал, подвеску менял 2 или -раза за это время.
1. Лишний износ АКБ. Когда положение руля отлично от "нормы", срабатывает усилитель. При запуске автомобиля он так же сработает и потащит на себя лишнюю энергию из АКБ, а должен тянуть только стартер с ТНВД или бензонасосом, без лишних потребителей. 2. Нагрузка на усилитель руля. Резкий запуск правоцтрует пусковой ток нестабильный, он портит усилитель, который требует, как любой электроприбор, ровных подач электричества в одном диапазоне силы и напряжения. 3. БДД - безопасность дорожного движения, при ударе какой-то идиота в вашу машину сзади, она может выкатиться на проезжую часть. Когда руль стоит прямо, поедет предсказуемо для других участников движения. 4. Нагрузка на резинки, подвеску, рулевое и уплотнители при вывернутом руле. Любое положение узла в состоянии "не нормально" вызывает нагрузку, вплоть до точки экстремума. Выворот руля "положит" на бок ваше колесо из-за угла развала схождения, что отражается и на давлении в ступичный подшипник, и на саму шину. Так же на тяги, пыльник ШРУС и т.д. Состояние покоя - наиболее продолжительное по работоспособности в любой системе. А покой - это руль прямо.
@@FOXAP про акб это для электрлуселители. У меня гидро. Ок. Остальные довыды написаны грамотно и убедительно, но без тестирования и доказательства. На личном опыте, как я ранее сказал не заметил разницы.
@@fos_gen7968 у Вас тоже и АКБ, так как приводной ремень один на три узла - генератор, помпа и ГУР. Генератор намечает "сходить с ума", ремень тянется чересчур и свистит как минимум, как максимум - порвётся от нагрузки на потребителей (их трое). При срабатывании команды от датчика поворота руля ГУР начинает усиленно работать. В момент запуска, особенно в мороз, может отказать именно потому, что в этот момент нагрузка будет в критической точке: холодная жижа, конденсат на трущихся парах, больших запоры в системах из-за свойств металлов на морозе.
Обзор похож на книгу вредных советов. Китайские шины, сеточки, топливо подешевле, а, если сеточка, то радиаторы можно и не мыть, сеточка защитит от всего
Туарег вообще во всех смыслах лучше Х5, как одна машина другой машины, елси говорить о БМВ Х5 как о сарае на простых моторах. NF проще, дешевле, пневма там шикарная, места больше действительно, и в салоне, и в багажнике. Вид у него другой, управление, маневренность и динамика. Туарег это такой "крузак здорового человека", а Х5 скорее резвая неудобная внутри городская БМВ пятёрка, но повыше и подлиньше) а именно это и даёт разницу - как между пассатом и БМВ 5, так же можно провести границы соответствий между туарег нф и БМВ ф15. Имхо.
Вы не правы, учите матчасть. На дизельном F15 только один двигатель - N57, рядный, три литра, шесть цилиндров. Мощность изменяется количеством турбин и возможностью управления ими. Вам, как обывателю, проще это понять на примере мотора 4D56 2.5 л. для Мицубиси Паджеро Спорт и Мицубиси Л200, где мотор один и тот де, а мощность - 178 и 136 л.с. соответственно из-за сопла турбины, или, например, на туарег NF, где есть и 204 и 245 л.с. на одном и том же двигателе с одинаковым объемом три литра.
@@user-fe5cd3ub7c На БМВ Х5 F15 25d устанавливали трехлировый рядный на шесть цилиндром мотор N57. Да, 25d, это такой же мотор, прикинь)) разница в ПО ЭБУ ДВС, турбине и ПО для турбины
Не могу понять как настолько технически не грамотный человек может кому-то, что то подбирать !? Шкив обрывает из-за сигналки... бред🤦♂Сетка в бампере - зло , но татары думают иначе 🙅♂ С объяснение о разноразмерности колес клоунада продолжается, приплел все, что знал и расположение двигателя, и конструкцию подвески , и углы установки колес, но к сожалению так и не угадал. Китайские шины говно, и если у вас нет средств на хорошие шины для такого авто, то "не нужна тебе такая машина Вовка". И вообще вывод из видео, что не надо ездить на машине, она от этого портится. P.S. Комон !!! Автор учи матчасть !
