Отличный машин, робот нормальный у них. Когда в горку едешь она и правда скидывает передачу вниз, такой алгоритм, но ее можно лепестком переключить на повышенную не переключаясь в ручной режим. И кстати должна работать функция помощи трогания в горку. А так основное преимущество это коробки это топливная экономичность, неприхотливость в обслуживании, и высокая надёжность!
бред у меня на режиме автомат (а) нет отката назад , чините свои робот , радио (так кто то настроил) одна из опции ) если вам так не нравится робот купите на полноценном автомате(такие есть ) аисинг там есть паркинг , машина бомба за такую цену , кстати 1.6 слабоват для такой тачки, у нас 2 литра в горку тянет как паравоз
Попался вам плохой робот. Про радио при старте - интересно. Никогда такого не было. С4 гранд 2.0 дизель/автомат. Опыт 100% позитивный. Желательно с панорамой.
Дуже цікавий обзор! Доречі у вашому варіанті кпп робот,а не акпп! Дані авто є з 1.6 робот і акпп,так само і 2.0! Дуже цікавий авто,теж собі придивляюся! В мене поки два реальних мінівена,які я роздивляюся і які реально самі топові!С4 грант пікасо 2.0 акпп,та рено грант еспейс теж з 2.0 акпп,двигуни в них різні,в сітроен їхній 2.0,а в рено свій 2.0 з розробкою нісан! Акпп в них японська дуже надійна !
Хорошая машинка , экономичная просторная и в то же время уютная...Есть некоторые минусы , но у кого их нет...После нее трудно пересесть на другую...Короче машинка для нормальных адекватных людей...
1.6 слабоват, не тянет. Чушь какая-то, у мотора 240Нм момента при 1200 об/мин и 1500кг веса. Если бензинка с таким же весом и моментом в 140 Нм на оборотах 4000, взбирается в горку на 2500 оборотов, то я не понимаю как этот дизель может не тянуть.
Я катаюсь на 7 местном Mitsubishi Grandis 2007 г 2.4 бензин ручка - всем доволен, хотел менять его на новый PajeroSport или Peugeot Traveller, по отзывам обе машины неплохи, но я потестил их и решил дальше на Grandis кататься)
Эта машина никак не 2006 года. Где-то между 10-13 г.в (GI Рестайл) С этого периода уже появились машины с японским автоматом Aisin и новым 2,0hdi мотором. Поищите такую и будет вам счастье
В меню автомобиля ручник можно поставить в режим авто и он будет на горке помогать. Схватывать, когда выжимается тормоз, и после отпускания педали тормоза держит ручник 2 секунды и плавно отпускает - в горку самое то. Ну а по автомату не в курсе - механикой владею. С радио к стати такой беды нет - включается постоянно на ауксе и громкость запоминает. По опыту бус против вена - по моему мнению - вен по причинам: расход топлива, не в каждом бусе есть хоть какой-то комфорт, особено для пассажиров сзади, бусы дороже в обслуживании (ну у нас по крайней мере, даже страховки взять). А что по поводу вместительности как раз хотел Вас спросить, ув Алексей. Я покатался чуть больше 2-х лет на гранд пикасо 1 поколения, и как раз смотрю в сторону поменять на паджерик, аутлендер, гран витара, хонда crv как вариант - Вот Вы как владелец, какие серьезные недостатки в паджерике видите перед пикассо. У меня то детей двое, по идее много сильно места не нужно, багажники +- и там и там хорошие по вместительности. Что скажете? Спасибо!
моя Паджера сильно, вот прям значительно теснее в плечах. По габаритам снаружи незаметно, но вот внутри - день и ночь. Расход выше раза в два. По остальному, включая объем багажника (что неочевидно - у Пикассо он меньше), МПС выигрывает. Понятное дело, что в таких дисциплинах, как проходимость (особенно геометрическая), тяга, высота посадки (=>обзорность), заезд в горку - выигрывает сильно. Паджера расслабляет: если есть дорога, она там проедет. В ГрПикассе надо думать, куда можно, а куда нельзя. Например, я однажды в дождь буксовал на бетонной горке (в обзоре она показана). На своей бы я даже не притормозил бы. Это не в минус минивену, все же по идеологии разные машины. Но тут еще надо учитывать годы и пробеги. Моей - 3 года, а ГрандПикассо из обзора - существенно больше. и пробеги: 40 против 220. Хочешь-не хочешь, разница есть.
Нет паркинга потому что это не гидротрансформаторный автомат, и даже не робот. Это механическая коробка передач, с электрогидравлической системой автоматического переключения передач и выжима сцепления.
У меня citrien grand c4 picasso дизель 1.6 робот 2007 , на горке назад не катится , в горку сильно не скидывает ,скорее просто 109 маловато лошадок для такой машины ,. единственное что не нравится это подвеска ..у меня не пневма , и чёт как то на мелких кочках жестковато колотит ,причем н.п лежачих может проглатывает вообще не заметно , но вот выбоины и мелкие кочки ппц как колотят .. может уже подвеске кранты ....а так очень крутая тачка , кидаю матрас 180 на 140 и не какой полатки не надо
Довольно интересный автомобиль для большой семьи прям самое то, надежный автомобиль, со своими плюсами, но мне все такие второе поколение больше нравится)
Достойный и надежный автомобиль, главное следить и все вовремя менять, тогда и проблем не будет, места в нем просто вагон, у нас в семье был, остались довольны, машиной, да и маркой в целом!
Извини, забыл поставить минус. Ничего личного, просто если вопрос касается какого-то конкретного объекта и его эксплуатации, то хотелось бы именно о нём коротко и без воды. Вы заработали на моём времени, а я потерял, поэтому минус.