Этим видео я закрываю серию знакомств с французскими минивэнами тех лет. Гранд сценик 3 и 5008 уже были и теперь настала очередь С4 град Пикассо. Автомобиль опередивший во многом не только конкурентов, но и время.
До этого обзора пересмотрел ооочень много видео о данном автомобиле. Думал, сейчас быстро прогоню перемотками и всё. Но нет. Такой детальный, интересный, увлекательный обзор!!! Спасибо вам! Продолжайте в том же духе!
Спасибо огромное за такой отзыв! Я как раз ставил цель делать максимально полные обзоры. Сам сталкивался, когда ищешь информацию о каком нибудь авто, то приходится кучу видео пересмотреть. Кто то 10 минут рассказывает как лампочка у него перегорела, кто то треть видео говорит как они собирались в дорогу за автомобилем)))
У меня был такой, 2008 года в комплектации Exclusive. 2,0 бензин + робот. Расход на трассе 6 литров, в городе до 10. И это на 2,0 бензин моторе. Панорама, навигация, заводской ксенон, система удержания в полосе, помощник парковки. Реально, классный авто. Был пригнан из Швейцарии с пробегом 140 тыс. Супер удобные кресла, 7 мест, пневма. Только хорошие воспоминания.
Спасибо большое! Сейчас готов сценарий и жду когда освободится для съёмок китайский авто)) и уже нашел пару очень интересных авто из Франции. А немца я могу снять на днях, есть хороший экземпляр "на руках" что называется))) А вообще я в поиске интересных авто, снимать всякие рапиды/солярисы не очень интересно
Отличный обзор! Владею данным автомобилем с сентября 2022 года 2.0 HDI 136 л.с робот 2007 г.в. Точь в точь в такой же расцветке и салон велюровый, фары только галогеновые. Автомобилем очень доволен самое то для большой семьи. Действительно то что было придумано французами раньше, сейчас только можно увидеть на современных авто. Можно было ещё и добавить в обзоре про пневмо-подвеску.
Спасибо за отличные обзоры по французским минивенам! Подробно, беспристрастно и по-делу. У немцев есть очень интересный "спортивный" минивен - Ford S-Max. Было бы очень интересно посмотреть Ваш обзор про этого европейца. Кстати, в некоторых комплектация там стоит дизель 2-х литровый от Peugeot на 163 л.с. Заранее благодарю.
Купил себе Ситроен с 4 пикассо 2017 года , дизель 120 на айсине 6-ке , просто отменный аппарат, вовремя обслуживание и проблем нету , на дольняк космос , места космос !!!
У меня кстати первая регистрация авто 17.11.2006 года одна из первых этих авто из гранд Пикассо 1 поколение бензин 1,8(1,749) МКПП пробег 194000 км.была на сервисе в Германии. Кузов практически в идеале. Проблемы с этими машинами это течи масла в двигателе из под прокладок и течи антифриза довольно часто, глюки датчиков, ошибки в электронике. Если ищете бензин 1,8 л. ЕW7 и EW10 2л. Одни из самых надёжных атмосферников . Минус возраст авто. Плюс комфорт за относительно небольшие деньги.
как услышал про датчик дождя, лайк поставил сразу ! :) У меня был такой, теперь следующего поколения, и по многим вещам по салону новый хуже, особенно сиденья.
Его работа, это особенность пежо/ситроен))) В новом настолько плохие сиденья? Мне в первом Пикассо очень нравятся, даже сравнивая с моими топовыми на 5008 (кожа, электроприводы). Круче только в С5х7 с ломающейся спинкой.
@@aroundcars плоские сидушки как стульчик в столовой, довольно жесткие, без боковой поддержки вообще, ткань жесткая , да еще комбинрированая с кожзамом. Массаж есть ,но бестолковый. С5х7 с ломающейся спинкой у меня тоже был, а в С4 Picasso у меня были точно такие же велюровые как в этом обзоре, самые удобные, много на на нем на дальняк ездил ,отлично. А датчики дождя они похоже 30 лет ставят одни и теже, неработающие, на 406 был точно такой же , как на нынешенм 2019 года ГрандСпейтурере
Лючок бензобака с ключа сделан для того, чтоб вы не смогли уехать с пистолетом в баке - пока вы его не закроете, ключ не вытащите. Складывание зеркал может не самая нужная опция, но зато если нет сигнализации с обратной связью, то по зеркалам можно определить - закрыт и открыт автомобиль. Если на сломалась АКПП АL4 и нужна только замена, то лучше поставить AT8 ( новая версия AL4 с множеством исправлений). Розовое лобовое стекло стоить раза в 3-4 дороже, как вариант можно наклеить атермальную плёнку, эффект конечно не такой, но панель меньше нагревается чем вообще без неё
Оно понятно, зачем так сделали с ключём, но мне не нравится. Каждый раз оборачиваюсь, нет ли кого рядом с машиной. Её и не закрыть толком, смысл, если ключ там остаётся. По зеркалам 100%)))) тоже по ним ориентируюсь))
@@aroundcars с ключём мне понравилось, так, как на другой машины уже сам хотел уехать с пистолетом) А таскать с собой не особо напряжно. Кому, как конечно, дело личное
Жаль что эта модель уже не проходая в РФ по пошлине. (( С удовольствием бы снова воссоединился с французким автопромом. Соотношение цены, качества, надёжности, стоимости ремонта и комфорта лучшее, на мой взгляд.
Здравствуйте, очень понравились ваши обзоры, и на Пежо 5008 и на Пикассо. (На Сценик не смотрел, не нравится он мне, что уж поделать)). Так вот вопрос: стоит ли ожидать такой же обзор (на Пикассо) следующего поколения? Очень бы хотелось увидеть именно Ваш обзор. Ну, то есть такой же подробный и непредвзятый. (Это не сарказм).
Здравствуйте! Во первых, спасибо за Ваш отзыв! Во вторых такой обзор вполне возможен. Я специально в последних роликах прошу писать, какие автомобили зрители хотят увидеть и обязательно это отмечаю!
@@aroundcars Спасибо, за столь быстрый ответ! Что ж, значит, будем надеяться, что в ближайшее время посмотрим подробный обзор ;) Очень интересен данный авто для семьи. Но хочется понять стоит ли брать старого поколения или же всё таки смотреть поновее.
Здравствуйте! Клиренс у них плюс минус одинаковый, но Пикассо всё таки чуточку помягче. Но подвеска у них в принципе одинаковая, разница в настройках. А с учётом того, что этим машинам у же не мало лет, то там наверняка уже всё заменено хотя бы раз и не факт, что новые запчасти ставились как по заводу. Могли вместо к примеру газомасляных аммортизаторов установить газовые, что сделало бы автомобиль более жёстким. И т.п.
@@aroundcars спасибо, я так и думал. Ибо в Aisin нет лепестков переключения под рулём, и их устанавливали только в версиях идущих с 2010 года, только на двигателях с 160 лошадками 2.0hdi
Здравствуйте! Очень понравился обзор! Подскажите кто знает с 2.0 бензиновым двигателем ставился робот или нет? Вот думаю заменить свой 1.6thp на 2.0 бенз. Если да то меньше запчастей покупать придется так как у меня робот стоит.
Подскажите пожалуйста у меня на Гранд Пикассо 1 поколение , 1,8 бенз.193000 км. Выскочила ошибка depollution system faulty ( неисправна система очистки выхлопа) это проблема в катализаторе из-за. Пробега или может быть что то другое. ( Катушка зажигания, лямбда зонд , свечи)? Машина при езде имеет как пропуски зажигания, глохнет .
Здравствуйте. Эта ошибка может появиться из-за большого количества проблем. Даже из-за плохого топлива. По этому в первую очередь надо подключить диагностику и она уже скажет, что именно послужило поводом появиться этой ошибке.
@@aroundcars да спасибо я понимаю. Но топливо вряд ли плохое . Лью 98 в Германии по этому вряд ли в этом вопрос, но машина дергалась и раньше просто я думал на холодный двигатель, потому что здесь машины не греют но по ходу дело а чем то другом....
Привет есть три режима машинка и 1,2 у меня стояло на машинке видел расход и остаток но както переключилось на 1 теперь нечего не видно как вернуть на режим машинки???
Привет! Ничего не понял))) Но если речь про бортовой компьютер, то на правом подрулевом рычажке с торца есть кнопка. Она листает меню бортового компьютера
Брать только или дизель Если бензин, то двигателя EW7A(1.8), и EW10A(2.0) Даже не думайте брать 1.6, он же ЕР6, ЕР6С и другие модификации его. Он жрет масло, цепь грм, седла клапана и др. Если вы думаете что бмв жрет масло, то вы ошибаетесь, этот мотор на нем ездит просто Крышка бензобака сделана для Европы, потому что ты там заправляешся, а потом платиш, это удобно Зеркала складываются, это тоже удобно, потому что улицы узкие, опять же актуально для Европы
Спасибо! Именно об этом (про моторы) я и говорю! Насчёт удобно или нет каждый раз ключом открывать заливную горловину каждый сам решает, меня же каждый раз это бесит. Один раз зимой личинка замёрзла, видимо вода на мойка попала. С зеркалами удобно, по ним я понимаю закрыта машина или нет. Но зимой, опять же из-за льда механизм может сломаться.
47:55 "Можно заглушить свет, если вам сильно ярко светит в ночное время". Нет такой функции в этом автомобиле, через блок климата можно регулировать только яркость подсветки только самого блока климата.
Таак иии?))) речь шла про климат и можно приглушить яркость именно климата. Я не говорил, что с него можно регулировать яркость приборной панели к примеру.
Робот с одним сцеплением, это компромисс. он уступает автомату по комфорту переключений, он периодически пинается и тупит. Алгоритмы работы странные- в коробке 6 ступеней, при этом, в спокойном режиме езды, четвертую он слишком быстро меняет на пятую, не позволяя мотору даже до полки момента обороты поднять. (Если разгоняться активно, переключается логично). В ручном режиме, зачем-то можно трогаться со второй,но это не специальный зимний режим,- каждый светофор подтыкаешь вторую, потому как машина собирается трогаться с первой. Вот точно не скажу, что робот беспроблемный: выходят из строя ручки переключения режимов, соленоиды, датчики положения выжимного подшипника, датчики положения вилок переключения. У меня вышел из строя ЭБУ коробки. Печаль в том, что +- любой косяк коробки, превращает этот автомобиль в недвижимость, порою даже с отсутствием возможности запуска двигателя(стартер работает только в нейтрали). Получается, этот продуманный удобный кайфовый космолёт, живучестью не страдает. П.с. речь тут иключительно о машинах с большими пробегами, за 250к и выше, составляющими 99.9% рынка России на данный момент
Могу согласиться только с тем, что он уступает автомату по комфорту. Я проехал почти 17тыс. км. ни тупежа, ни пинков не было ни разу. К алгоритмам тоже нет вопросов, передачи меняет очень логично. Если нет, возможно у коробки есть проблемы. И если ехать спокойно она действительно переключает в районе 1700-1800 об., но это нормально для большинства коробок. Зачем доводить до более высоких оборотов, если ускорение плавное? Функция старта со второй есть и есть, не пойму претензии к её наличию. Как и любой механизм эта коробка может сломаться. Но в ней нет такого, что соленоиды выходят из строя каждые 20тыс. И Вы сами пишите что речь о машинах с пробелами за 250кк. В большинстве своём они дизельные, значит наверняка со скрученым пробегом при перегоне из Европы в Россию. У моего друга Пикассо с пробегом за 300кк, гоняет он его и в хвост и в гриву. Единственное что он делал, так хто заменил комплект сцепления с маховиков в прошлом году. Покупая машину с большим пробегом нет никакой гарантии, что один из предыдущих владельцев не насиловал машину. В следующем ролике я снял 508. Пробег в районе 230кк, в коробку уже лазили, а при этом там невероятно живучая TF-80sc, хотя владелец очень аккуратный, но видимо до него успели подьушатать коробку и скрутить пробег. На крайняк на разборке коробка egs стоит в районе 30тыс, что в принципе не дорого. Выход из строя с последующим превращением в недвижимость это да, но опять же, к сожалению, такое происходит с большинством коробок.
@@aroundcars в моем случае, речь идёт о дилерском бензиновом 2.0 автомобиле 2007года, с подтвержденным пробегом в 240 тысяч, я его третий владелец. Когда ЭБУ коробки вышел из чата, оказалось, что машины с ew10a и роботом, выпускались всего около двух лет. Купить точно такой же блок ЭБУ, очень проблематично, программа там уникальная, а блоки эти не шьются, и пересадка еепром в блок от дизеля, которых пруд пруди, приемлемых результатов не даёт. Про алгоритмы: мои замечания касаются исключительно четвертой передачи, в автоматическом режиме. В ручном она включается без каких либо сложностей, технических проблем с ней нет, вопрос к алгоритмам. Про невозможность запуска двигателя: такая ситуация получается, например,если выходит из строя копеечный датчик положения валов КПП, любой из двух, машина не видит нейтраль-стартер молчит- пассажиры замерзают, стоя посреди тундры. Ничего не стоило PSA добавить возможность запуска двигателя на передаче, но с выжатой педалью тормоза, например. Не сделали.
Много проблем как то, проехал 70тис. км только расходники и пневмобалоны! Робот тупит, но проблем с ним не было совсем! Дизель 1.6 сказка очень економичный 4.6-5.6литра по городу пробок как таких нету). Продал на 240тис. пробега, очень нравилась. приятные воспоминания оставила о себе. Сейчас владелец 2 генераци з 2 литровым мотором и айсин автомат, единственный минус расход ниже 7 литров не получается(, а так все прекрасно. Как любитель немцев очень зауважал французов, после шкоди и отвала дсг коробки прям находка.
Очень хороший, содержательный обзор, благодарю. У меня пассат б 5+ хотел поменять на гранд Пикассо, наехали родственники, говорят брать только немца, француз мол рассыплется ахнуть не успеешь. Я вроде и успокоился, но после такого обзора, точно возьму гранда Пикассо, у нас они не дорогие, я Латвию имею в виду. Ещё раз спасибо за классный обзор !
Спасибо Вам за отзыв! Забавно, мы выходим на международный уровень)))) Могу сказать, что немцы тоже сыпятся. В семье у меня тоже есть пассат б5+ и б6. И именно 5+ сейчас больше всего в ремонте, возраст берёт своё. А вот б6 с пробегом в 360тыс.км. живее всех живых. Я всегда говорю, что даже в рамках одной модели автомобиль может быть как проблемным, так и очень надёжным, много зависит не только от состояния, но и от сочетания двигатель/коробка, а так же наличия некоторых опций. Я надеюсь, что мой ролик поможет сделать правильный выбор! Кстати, посмотрите ещё мои обзоры на 5008 и гранд сценик, возможно кто то из них приглянется больше))
У меня на б 5 хороший двигатель, 1 9 д 96 киловат, но глючит электроника иногда, я возрастной и мне очень не удобно садиться и выходить из пассата, он низкий, а Пикассо высокий , я пробовал садиться, удобно, мне понравилось. Не буду грузить вас своими проблемами, благодарю за ответ. @@aroundcars
@@user-vn9nx1ke3m одна из причин того, что я пересел на минивэн как раз удобство посадки/высадки из авто. Ну и сидеть в принципе удобнее, отличный обзор и чувство простора из-за огромного остекления. Я когда в пассат сажусь (да в принципе в любой седан) чувствую себя некомфортно, стекла маленькие))
На удивление, у самого б5+ 1.9 дизель ,три года, помелочам (стойки, тормозние колодки, масла фільтра, амортизатори), проблем не приносит вообще, еще как для меня в нашем маленьком городе, толком нет, сервисов, и тоже смотрю Ситроен Пикассо 1.6 дизель, пересмотрел много отзывов, как для меня смотреть, подливать, менять, крутить, то лучше немца Турана чуть дороже зато там намного проще, и реже открывается капот
я думаю самое главное не купить авто со стружкой в топливном фильтре , развлекуха на 2000 евро(. промывка, насос, включая убитые форсунки и тп.. и т.д. (С4 гранд пикассо 2.0 HDI)
На некоторых автомобилях есть. Заводская пластиковая сильно страдает и разваливается. Кто то ставит металлическую. А некоторые авто с завода шли без защиты.
@@bumer602 а они пробовали его эксплуатировать? Я часто слышу, что тойота не ломается, дсг говно, а вольво очень дороги в обслуживании. Но на деле всё это устоявшиеся предрассудки.
@@bumer602 понятие красоты всегда относительно. У меня был сценик и мне он очень не нравился внешне. И никому из моего окружения. Но знаю многих владельцев такого авто и они его считают красивым. На вкус и цвет, что называется. Но в этом ситроеновском руле ничего страшного не вижу. С виду обычный руль, а то что в работе он не такой как все, так это фишка. Да и удобно это, на удивление.
Это называется оговорка. Когда у тебя сценарий на 10 листов и ты снимаешь один без оператора, который может заметить оговорку во время сьемки, то можно с лёгкостью ошибиться в одном слове! Догадаться до этого самому ни как? Ну и если у Вас сомнения, то 16 клапанов в головке блока цилиндров, по 2 впускных и 2 выпускных клапана на один цилиндр.
Владею такими авто - 1.6 e-hdi 8 клап 2012 года, 230 пробег, на роботе. Total quartz 5w30.От замены до замены 8-9тыс км уходит одна полоска на щупе. В исполнительном робота меняю каждые 20 тыс, Petronas Tutela Топливный Purflux 15-20, благо они не дорогие. Машина из Франции, супер! Всецело доволен. Да, есть много косяков, которые автор назвал в видео, но они не серьёзны вообще. По началу дико бесила вода в дверях и капоте (отщёлкнув клипсу пластика вода начала уходить). По коробке и двигателю у меня проблем нет. Зато ты получаешь очень комфортный как по салону, так и по управлению автомобиль. Если и менять авто, то только на гранд Пикассо новее модели)))
@@andreyostashko у меня 6 лет машина с таким двигателем ..Общение с соклубниками. Так что посоветовал бы вам на Кнехт перейти.. Тем более там разница с Парфлюксом небольшая в цене.