Обзор: Ford Focus 2 и 3 поколения - Кто Победит? 

Отличный комментарий 👍🤝

Таких бы побольше комментов полезных 👍

Спасибо 🤝 будут и другие машины обязательно.

@@artemzaycevpodbor123 Антон, пересмотрела много ваших видео, все очень понравились! Скажите пожалуйста, в сравнении с фф2, в каких авто такая же высокая посадка? Где сидение водителя так же высоко? Ответьте пожалуйста🙏 Я низкого роста и это для меня очень имеет значение! Очень жду ответа, какие марки рассмотреть?

Спасибо 🤝

Болты там длинные. Две шайбы по 0.7 где-то.

Спасибо 🤝 Буду рад помочь🤝

Спасибо 🤝

И пожалуйста 😁

Спасибо вам 🤝

@@artemzaycevpodbor123 Да нет, это Вам спасибо! 😃

Дак фокус выше классом соляры и рио😮

Да, все верно. Отличный комментарий 👍

Как с языка снял. Выше я уже писал примерно об этом. Спасибо тем кто не шарил и окупал Солярисы и Поло и не покупали третьи Фокусы. Благодаря этому я 2 недели как целка ломался перед дилерами и выбил охеревшую скидку тогда в конце 17

У меня был рест,одни положительные впечатление

Рест дорест они все прекрасны)))

Владел дорестом, ничем не хуже)))

1.4 это мотор для фиесты

Придется и КПП и косу менять.

@@artemzaycevpodbor123 а Вы знаете о примерах таких замен? Насколько удачно прошло?

​@@iviv1940на драйве есть машина Фокус 2, в которую вместо 1.6 поставили 2.5Т, а потом добавили ещё и полный привод, взяв редуктор и подрамник от Volvo, а управление всем этим от Куга1. Сделать возможно все, надо быть готовым к этому, иметь свободное время и финансы.

Пара мм в общей сложности. Под перед.

Знаю точно что ручки и зеркала от рестайлинга достались третьему

Стараюсь😁 все будет 👍

По Москве ничего сказать не могу, но думаю цены как и везде. От 700 минимум за машину с пробегом 100.

Кто вам ищет должны знать.

Бери только 1.6 125 л.с, а ещё на Фокус 3 рестайл был доступен для заказа 2.0 атмосфера на механике, но только для организаций, очень редкая машина в продаже на вторичном рынке.

Я свой не продаю

Поддерживаю 👍

Езжу 6лет на фф 2008год, пробег за 200, все отлично,проехал на нем 100кполомок почти небыло

Фф2 лучше тем,что есть автомат и 2.0 нормальный мотор а не ждай на фф3 с прямым впрыском и тнвд.Хотя у 3 есть 1.5турбо и автомат айсин

Ездил и на фф2 и на фф3,после 2 садясь на 3 заметно то,что шумка лучше и вообще он более приятный

Добрый! Да.

Я начал с третьего потом второй сейчас опять третий)

Я вот ежу 4 месяца меня мучает проблема пропуски воспламенение второго цилиндра, бывало трогали свечи и катушки пропала проблема на день, а потом опять двигло трясло при разгоне😮😮😮 устал искать не как. Менял катушки все и свечки дела ли осциллограмму не чего не нашли, новые привода😊 никак, буду оставлять машину в сервисе устал так ездить. А так тачка Гуд на 2,0 АКПП

@@GANKSTER поменяй воздушный фильтр-попробуй!

@@ugor врятле, скорее вехривые

Такая проблема пропуски воспоминания, надо клапана регулировать.

Я и в Омске жил и в Новосибирске. И ездил много куда на машине. И в Барнауле был.

Да, эти машины на долго👍

Хоть 2 литра хоть 1,6 , все равно эта коробка мозги делает , лучще механику брать и не парится , тем более щас чтоб сцепу на повершифт купить туго(дефицит говорят )

Авто 50 к любой регион не вижу проблемы покупки

@@user-rf1rw4zc9v сцепы есть и достаточно

​@@user-rf1rw4zc9v На ПШ есть все! И покупать в 2023 году механику это даже не смешно

К логопеду записаться?) Монтаж делаю сам на телефоне)

Про палец сателитов собери информацию, ну чтобы в курсе быть!

С рейкой как дела?

Да очень сбалансированный автомобиль 👍

Согласен 👆 Спасибо за комментарий 👍

Цепи кстати аналогично

@@artemzaycevpodbor123 У меня на обслуживании было 22 фф2 , которые трудились в такси. Моторы были все кроме дизеля. Эти тачки ездили без проблем пока не установили метан на пробегах 300 000 400 000. Т.е. их добивали и только один уехал с мёртвым мотором. Знаю все их болячки. Очень крепкая машина. Позже я купил себе второго дореста испанца и скажу что ещё не накатался на нём. После фокусов были 150 короллы 15 штук , я из под них не вылазил. Очень быстро умерли и по внешке и по ходовке и моторы особенно 1.4, 1.6 ходили но очень боятся перегревов. Кстати салоны у фокусов тоже износостойкие. Фокусы заканчиваются хорошие, я даже не представляю какой автомобиль купить когда решу поменять. В голове эксплорер крутится по цене новой гранты или родной брат фокуса вольво s 40 если они ещё будут, кстати по цене подержанной гранты. Жаль что их больше нет. Лучше бы завод москвич спёр фокуса чем то, что они сейчас собирают. Мотор я для себя выбрал 1.6 115 сил.

@@artemzaycevpodbor123 Сам автослесарь и из всего обилия прошедших через мои руки тачек ,я выбрал второй фокус. Испанец со 115 сильным мотором. На столько ремонтопригодных автомобилей я ещё не видел. Цена ,качество и надёжность полностью совпадают.

И сам и люди.

Нет

@@artemzaycevpodbor123 спасибо

Нет там гидриков.

Разница только визуально. Машина одна и та же. Вопрос состояния.

Рестайл чуть поинтересней смотрится

@@user-ll2kg9ic4g Мне интересно стоит ли брать фокус 2 в 2023 про запчастей имею ввиду дальнейшем проблемы не будет?

@@artemzaycevpodbor123 А стоит ли покупать ф2 в2023 имею ввиду запчастей найдётся дёшево или нет хуже будет дальше...?

Можно брать любой из них, но лучше в максимальных комплектациях Титаниум и ГИА, на них лучше шумоизоляция и больше приятных мелочей

Спасибо за дополнительную информацию 👍

Согласен на 100%

У вас скорее исключение чем правило.

Новый он стоил 600-700

В 2013 году тренд спорт 1.6 на АКПП около 700

Лучший 👍

Вы точно в фокусе три ездили?) Может это была фиеста?)

@@artemzaycevpodbor123 да год ездил и продал

Полностью поддерживаю. Третий сзади тесный, капец. У меня рост 184. Сам за собой во втором норм (впритык, конечно, но терпимо), в третьем ноги нужно в сторону выставлять. Очень тесно. Да, по ттх базы там и прочие размеры, вроде, не сильно разные. Но. В третьем гораздо более дутые торпедо, дверные карты. Из-за этого он объективно тесный.

Это всё из за торпеды, выглядит классно конечно. Кстати смотрел обзор на 4й Фокус. Там эту космо торпеду сделали прямой без выступа, теперь сзади человек 180+ легко сидит сам за собой с запасом. Правда на 4м все гражданские бензиновые моторы такое гавно голимое! Зато дизеля сказка и уже 6 ступенчатая механика.

Фокус 2 ? Или Фокус 3?

Ездить можно)))что я и делаю)

у 3ФФ плюсов на много больше. Лучшая управляемость в С классе. после 2ФФ третий на много мягче и острее. Салон на много уютней и интересней. на 2 фокусе скучный и унылый салон. Дизайн качество пластика шумка все в разы круче. наверно минус я лично назову только один это клиренс. Но у меня стоит уже новая ходовка от рестайлинга . 160 мм. клиренс. плюс поставил на 1 см выше колеса. 205/55 r17 и того выходит почти 17см. моя тачка 1.6 100лс. Армения. по птс. налог и страховка копейки. машинку прошил в 133 лс. просто пушка. а по насчет рейки, она и на 2фф слабая. раз в 200 тыч. можно поменять. не чего страшного.

@@npopoK_CaH6ou 1.6 100 л.с. прошил в 133 л.с.,ну насмешил 😁 управляемость хорошая,но не лучшая в С-классе

@@EasternRegion_ ну человека который не ездил на фф3 наверно и насмешил. 105 мотор это тот же самый 125 сильный. если вы не знали. разница в программном обеспечении

@@npopoK_CaH6ou да ездил я,не такая уникальная машина чтобы на ней ездили только избранные.Цыфры разнятся у тебя-100,105,125,133.Самолётом твой фокус явно не стал после смены программы.Обычная динамика для 1.6

Отличные машины у вас👍

Друг, я тоже на гольфе VI ездил (3 года). Конечно гольф есть гольф, он по своему хорош, но драйвовее фокус (езжу на фф3 уже 7 лет). 1,6 125 лс, PowerShift. Кроме расходников ничего не менял. Все штатно, пробег 110 К

Да😁💪

Дизель это момент он ощущается по другому. 1.4 это не мотор для фокуса. На счёт материалов мне сложно сказать. Панель у обоих мягкая. Дальше все зависит от комплектации.

@@artemzaycevpodbor123 да, ну и турбинка даёт о себе знать. Согласен, ну 3 фокус у меня в такой же комплектации как и у вас и вот в титаниуме материал слегка получше. А вот в во втором фокусе в комплектации комфорт и амбиенте например боковые вставки в дверях пластиковые, а в титаниуме тряпка. Ну и 1.4 Вы верно сказали для этой машины явно не подходит, ну стоил он кстати в 2008 году новый 5дв хэтчбек 320.000, а гиа стоила в 2008 около 600.000.

215 50 17

3-й рестайл США стоит родная - 215 55 16, зимой ставлю на передок - 205 60 16, также можно ставить - 215 55 17, 215 60 16 и 235 40-18.

У меня были все типы усилителя и эур на третьем фокусе один из лучших. Отличная обратная связь, то о чем вы говорите в пустом нуле это скорее относится к Гранте чем к фокусу.

@@artemzaycevpodbor123 наоборот - в нуле на эурах много усилия, особенно неправдоподобно это на скользких покрытиях ощущается. На гуре в околонулевой зоне пустота, потому что от колес нет сопротивления. Мне именно эта неестественность в нуле не нравится, причем настолько, что я рулю вообще не доверяю. Я изначально не знал, что на фокусе 3 стоит эур, прокатился и мне не понравилось после моего 2. Я начал потом в интернете смотреть и выяснилась эта особенность. Я начинал кататься на машинах без гура, прокатился на калине, мне там руль вообще не понравился настолько, что я решил, что машины без усилителя лучше. Потом уже проехался на машине с гуром и влюбился. Там все как-то естественно, а на любом эуре ощущается некая виртуальность. Я знаю, что на 3 фокусе эур долго настраивали, но надо понимать, что это копия, а не оригинал. К сожалению, гур на современных авто не ставят из-за применения электронных помощников типа автопилота, парковщика и т.д.

На фокусе 2 с мотором 1.8-2.0 эгур стоит

Я ездил на гуре эуре на фокусе 3 и не понимаю о чем вы говорите может какие то другие модели машин этим страдают, но не форд фокус 3.

@@artemzaycevpodbor123 эгур - это рейка с гуром, масло в которой качает электромотор. Сделано ради экономичности, чтобы масло по системе не гонять постоянно. Это по факту гур, но более экономичный.

Я даже смотрел фокус из Америки и там был ПШ

Прекрасно 👍

В следующий раз)

Проблема в том что были сырые блоки ТСМ 100 серии. И довели их до ума только к четвертой ревизии. Большинство людей покупают машины с убитым ПШ и поэтому столько негатива. Живые коробки только радуют.

Соглашусь, отличная коробка , пробег 150 тыс.км, все родное. И ремонтировать их нормально научились, так что не стоит их боятся.

Много стереотипов относительно робота. Машина отличная.

Была у меня такая 11 года с роботом , больше не возьму с роботом , поменял сцепу и продал , кстати поставил б/у за 33 тысяч , новая тогда стоила с работой 75 тысяч , щас с работой говорят 100 плюс минус , сама машина хорошая , просто коробку делать дорого обходится , я бы механику взял бы , или экобуст с автоматом

Там ещё постоянно надо следить за сальником коробки , и делать адаптацию коробки , лучще взять механику и не парится

С удовольствием вопрос где взять)

@@artemzaycevpodbor123 Надеюсь кто-нибудь даст на обзор, объявления о продаже краснодарские я точно видел

Где их взять)))

2.0 👍

Я с 2014 года)

Не заметил.

Победили диски😁

Как где? Проезжал же там в самом начале.

Обе машины хороши.

Все он держит прекрасно, но потомки в этом деле более способные)

Андрей, как всегда, спасибо за поддержку!

Согласен, это по сути одна и та же машина.

​@@artemzaycevpodbor123 Хорошо всё рассказали ,а скажите меган 3 бензиновый хуже чем фокус 3 бензиновый?

У Мегана отличный мотор.

@@artemzaycevpodbor123 я в целом за авто что лучше фокус3 или меган3?

У меня был Меган и я больше их не покупал)))

Блок ТСМ включен в стоимость?

🤝

Я не против) мне нравятся оба поколения. Езжу на третьем 2.0 МКПП.

Не убеждайте себя в этом. Ему 1.6 100 лошадей не хватает с кондиционером а 1.4 80 лошадей и подавно. Никакие обороты ему мощности не добавят. Я все это проходил и поэтому езжу на 2.0.

@@artemzaycevpodbor123 ты живёшь новерное там где идеальные дороги и тебе есть где нормально разогнаться можно

Универсалы точно выпускали с 2.0 после рестайлинга.

я в 14 г . брал ф3 на роботе 125 л. , солярис был дешевле порядочно его , примерно 900 и 560р , ощутимая разница. До сих пор не желею а уже 9 лет пролетело . что касается страшилок про робота я согласен по этому соточку всегда держу в нычке на ремонт если че ,скоро наверно уже понадобиться .

@@artemzaycevpodbor123 я об этом не знал, а менеджер сказал что двушек в тесте не бывает. Вот же гадина 🤦

Спасибо 🤝 у меня тоже сын Федор 😁

@@artemzaycevpodbor123 Тëм, я про твоего сына и имел ввиду) 😎 Привет Кубани с берегов Невы! 🤝🤝 Сам я родом из Ленинграда, но по маминой линии родня вся с Кубани. Да и в детстве все летние каникулы нас с сестрой отправляли в Краснодарский край:) Очень люблю эти края... Для меня они по своему родные 😍

В следующий раз попробуем)

Спасибо 🤝

Да именно так

появится возможность, пересяду на 2х литровый фокус с механикой.

Меняйте пайщиков либо саму панель.

@@artemzaycevpodbor123 Приборка. В разное время года - ведет себя по-разному. Зимой, к примеру, тухнет через 5 минут после ночного простоя, потом загорается через минут 5 и работает стабильно нормально. Летом...танцы/пляски)

Я сначала ездил на третьем, потом долго ездил на втором, сейчас третий 2.0 МКПП

Конечно третий это совсем другая машина. По ездовым характеристикам машина на голову превосходит второе поколение.

Был бы хэтч то чтобы изменилось? Багажник у второго фокуса все равно объемнее.

@@artemzaycevpodbor123 на втором хэтче органаизер лежит, чтобы пол был ровным. Там тоже места мало, надо вытаскивать запаску и этот органайзер. Это сделано потому, что изначально планировалась докатка.

Топ топ)

В России их менее 1%. Сталкивался пару раз на практике. Ничего о них не знаю. Поэтому и говорить смысла нет. Снимите ролик про дизель. Людям будет интересно.

@@artemzaycevpodbor123 российских роликов про дизеля фокуса выше крыши, надеялся от вас что интересное про них услышать

В чём провальная конструкция?

@@artemzaycevpodbor123 В принципе,то во всём.Исключительно тесный кокпит.Я со своим средним ростом и весом на момент осмотра этого "чуда" в 80 кг. посидев за рулём минут пятнадцать понял,что мне хочется как-то повернуться,но из-за тесноты это сделать невозможно.Коробка передач этот пауэршифт видимо был сотворён на пьяную голову или с бодуна.Комплектации фиксированные,неудобные и не отвечающие запросам покупателей.Я считал себя фордистом.У меня в течении 14 лет поочерёдно было три Форда.Но поглядев на этот ужас я,слава Богу,сумел увидеть что это за барахло.Расхваливают эту машину те,кому не с чем сравнивать или те кто "попал",но в своей глупости признаться не желает.Продолжать перечисление врождённых недостатков можно ещё долго,но в этом нет смысла(кому так интересно,то найдите подробное их описание в публикациях посвящённых описанию возникших у Форда проблем в глобальном масштабе после их из-за этой машины возникших).Кстати именно сия конструкция послужила причиной мирового падения всей фирмы.Её гигантским финансовым и имиджевым проблемам. Да и попрошу мне ничего не доказывать,да и вообще ничего писАть не надо.Я высказал своё мнение,но любой имеющий эту конструкцию может смело и дальше тешить себя своими иллюзиями. Искренне жалею,что в своё время не купил ФФ2.Это просто за-ме-ча-тель-ней-шая машина и как жаль,что эти балбесы вместо того чтобы провести самый глубокий её рестайлинг и продолжать её выпускать взяли и по-тупому сняли машину с конвейера.БАЛБЕСЫ!

​​@@user-tx1ec6ln4zПопробуйте на шестерку сесть вазовскую. Ото ж машина, для людей делалась. Вам староверам отлично подойдёт. Это сейчас надо быть бесноватым, чтобы хаять куда более современный и безопасный автомобиль и расхваливать откровенное старье.

Проверял, точно нет)

Что-то взлетело что-то не взлетело

👍

Ничего не понятно но очень интересно

Например уехать с семьёй из пяти человек с вещами на отдых и детской коляской. Вариантов семей кому нужен большой багажник много.