ПО вопросам рекламы и сотрудничества: E-mail: alekscxdlt@gmail.com Обзор 2016 Geely Emgrand 8 (интерьер, экстерьер, двигатель, Start Up, Engine, and In Depth Tour) Джили Эмгранд 8
Мне тоже нравится нормальная семейная машина.Мне нравятся отзывы тазоводов у которых денег нет купить даже китайскую машину,или вообще пешеходов диванных знатаков и.т.д.У меня знакомый купил себе новую шкоду октавию,через 54 тыс. пробега дсг навернулась,у друга порш каен двигадел заклинил на 120 тыс.задиры такие в поршневой были,что такое ощущение что топором порубали цилиндры.И при этом он не гонщик нормально спокойно ездил.Так чем же китаец хуже? а ничем может даже и по надёжней будет,а с кузовщиной у всех новых машин проблемы,не делают так как раньше метал как в танке.Это раньше машины делали на года,а на сегодняшний день гарантию откатал без поломок скажи спасибо,вот такие дела.
Плюсы: Внешний вид (огонь просто), цена-качество. Минусы: Низкий клиренс, слабоватая динамика для такого класса авто и великоватый расход топлива (по факту 8.5 траса, 13 город а не как написал автор).
На фотках она не такая. В ней нужно прокатиться. Вот тогда сможешь понять, что за дешман можно и самолёт купить. Мы прикинули, она по стоимости как EC7 в Раше была в люксе.
Продавались только на Украине. В Раше хз почему не продавались. Может сертификацию не прошли. Рестайленый ЕС7 год дрючили, перед тем как выпустить в продажу.
+Саня Сантей сертификацию давно прошли, еще в начале 15го на форуме клуба появился хетчбэк рестайлинговый, с сертификации урвали. И на авто.ру висело пару объявлений с рестайлом, седан и хетч, так что джили сама замедляла выход эмгранд7.
обидно что наши как не хотели делать машины люкс класса , так и не хотят! ну не верю что российский автопром не может сделать по настоящему красивые и качественные авто,просто забили на людей и делают не очень красивые и не очень надёжные по цене не соответствующую качеству. Думаю такая политика поставит их самих в позу крабом.
не, с этой дурацкой эмблемой с закосом под Кадиллак нужно что то делать! точнее убрать нахуй! и сдизайнить что красивое и самобытное. ну это же пиздец... Внешний вид огонь, салон немного подкачал, смотря сколько стоить будет
Видно что в салоне всё из дешёвых материалов ! Начиная с ключа , кнопки нажимает и слышно как щёлкает пластмасс , салон дермантин ! На вид симпатичная , а так одним словом Китай!
+Airaleais Да кому она нужна ваша Веста).. Тут в этой китайце есть комфорт.. он большой и широкий на всех стёклах с завода доводчики, отдельные воздуховоды для задних пассажиров... А что есть в весте? тупой робой, не рабочая esp ? Если лада откажется от нисановского движка 110 кобыл то веста в пролёте потому что её берут только с ним. Вроде как надежды на 1.8 сейчас, поживём увидим).
Сергей Пресняков ну доводчики это конечно спорный момент, у меня на ниссане были доводчики на закрытие, бесило страшно. комплектация весты в максималке делает весту очень и очень не плохим авто помоему лучшим в классе есть с чем сравнивать ездил на соляре и поло. Про робот я могу много написать именно на роботе и взял, робот в принципе радует а тупит только при кикдауне, я привык к этому моменту потому готовлю робот чуть заранее это легко, и на второй он разгоняется с 30 до 95, это почти 100% всех необходимых в городе обгонов. делать обгоны на 120-150км в час не нужно вообще и почти всегда очень опасно.покатавшись на роботе решил что и весту спорт буду брать только на работе. и насчет эмгранда, я бы легко поспорил о комфортности и опциональности, рулежке и динамичности с вестой. если что я в перми.
+Airaleais недавно наткнулся на обзорчик-сравнение ес7 хетч 3х летний на вариаторе и веста на роботе , в сравнении она вообще не едет, робот на переключении просто всю динамику уничтожает. Печально что даже китайцы делают авто "сел и поехал" , а веста вынуждает водителя приспосабливаться и берут же их добровольно-эти тупые роботы.
Арт С к роботу весты приспасабливаться особо не надо, так как он адаптивный, он приспосабливается к водиле. Робот ставят на весту потому что он дешевле, чтобы больше денег вложить в кузов и опции. Так что все нормально. Уверен будет и полноценный автомат, может на кроссе. Робот не тупой, а настроен просто так на комфорт, переключается он осторожно и терпеливо ожидая когда обороты двигателя точно синхронизируются с скоростью на определенной передаче от чего ступени не ощущаемы. Т.е. он не бросает сцепление когда обороты выше чем скорость на определенной передаче, хотя может. Это тоже вопрос лишь прошивки, обкатается за годик точно появятся прошивки. Сейчас спроса на прошивки нет вообще, потому что все весты на гарантии, через годик полтора начнется как с другими тазами, турбо-киты, обвес, прошивки для мозгов и робота за 2 рубля в каждом втором шиномонтаже))
