Очень редкий мот, как и кава vn750. Печально, что такие мапеды давно не делают. Имел приличный мотопарк рисовых и в свое время целенаправленно искал именно эту магну, тобишь первую...... К сожалению в достойном сохране не нашел, чисто случайно еарвался на vn 750 в идеальном сохране 85 года(ехал за магной кстати в салон))))) Три сезона без горя и удивил не один современный дорожник-стрелку клал на раз два. Думаю эта магна немного) резвее!
Привет. Спасибо за видео, два месяца искал обзор на первую версию,как раз с момента, как себе приобрёл такой мотоцикл, тоже 82 года. Проехал пока около трех с половиной тысяч, доволен. Все собираюсь сделать обзор по своим ощущениям, осталось время выбрать) Даже цвет у меня такой, правда в ГАИ написали красный... Нет теперь бордового, даже уточнили это в птс. Удачи.
Привет из Эстонии! Спасибо за обзор. На этой модели его нет. Мне посчастливилось иметь такой же мотоциклoM. Езжу уже четыре года и очень доволен. Магна не значит лучший, а Большой.
Привет!!! Магны популярны и в ближнем зарубежье)) да, правильно магна значит большой. Но если быть точным, большой, великий, лучший! Так уж решили японцы назвать.
Здравствуйте, большое спасибо за интересный рассказ, очень понравился ваш мотоцикл. Год назад купил Хонду nv 750 66л.с. 1984 г. Первый японский мотоцикл, езжу не много, но приносит очень приятное удовольствие, 52 года, а радуюсь как ребенок. Сам с Кировской обл. Вдруг буду проездом в Йошкар-Оле, можно с вами познакомиться и увидеть ваш раритет?
Honda VFR - мотоцикл класса Спорт-турист, производимый компанией Honda с 1986 года. магна с 82 года. Двигатель магны никак не может быть двигателем от вфр, скорее наоборот.
Привет 👋 Посмотрел с большим интересом, хоть и не являюсь поклонником данного класса. Мотик внушает уважение. Несмотря на почтеный возраст, технически отсталым его назвать нельзя. Есть всё для повседневного использования) Автору респект за интересный рассказ и бережное отношение к своему железному другу. Долгих лет вместе вам. Я бы тоже не продал)
в рф на все ценник растет,жиги уже по 300тыщ,думаю через пару лет жигы будут и по 500-800тыщ. по теме мот интересный,даже легендарный в сша, ( ну и врятли втх 1800 аналог,втыкс все же низкооборотистый крузер а магну нужно крутить.
Являясь владельцем Honda nv750 custom. Данная модель выпускалась с 1982 по 1985 г. Конкретно мой мот 1985 г в. По по посадке и функционалу приборной панели один в один. По внешнему виду Магна и НВ очень схожи, так же есть ряд взаимозаменяемых деталей. Насчет посадки, мне выносов не хватает, в дальней дороге начинают ноги затекать. Нет такой проблемы?
мальчик. почему тебя удивляет гидравлика на мотоцикле 1982 года ? У меня БМВ R-75 (Сахара), на нём тоже гидравлика (тормоза), только он чуток по старше твоего, на СОРОК ЛЕТ-1942 года!!! 😂😂😂😂😂😂
@@rescue_officer_6485 vk.com/clubmagnav45 Там в документах или в обсуждениях есть переделка масляной системы. Вместо тормозного шланга у меня сейчас уже установлена медная трубка 6 мм. Рекомендую сразу так сделать. Правда придётся немного увеличить холостые, чтоб давление держало
Да, верно. Система смазки больное место. Тут дело каждого. Кто - то оставляет кто-то нет. Да и вместо шланга можно или даже нужно использовать медную трубку. Я впоследствии так и сделал.
Спасибо ,интересный ролик, что то новое узнал для себя, являюсь обладателем VF 750 sabre,. собрат магны, то же вполне доволен данным мотом. Всем успешной эксплуатации!
Время показало, что ещё есть много особенностей в хорошем смысле у этого семейства мотоциклов. В планах сделать более подробный разбор именно технической составляющей. Уже с опытным механиком)))
@@magnavod89 Как по мне кофры такой формы не очень смотрятся .мне больше нравятся на таких аппаратах просто сумки или ранцы . у меня на драге тож примерно такие , только углы болеесглаженные . Так я их не ношу , валяются дома . Может поменяюсь на ранцы с кем нибудь .
Спидометр да, работает исправно. Но его перебрал и чистили и смазывали. Иногда на этих мотоциклах из-за возраста спидометр начинает гудеть и вибрировать Нужно делать профилактику.
