Отличная машинка, откинуть не только задний борт но и боковые,поставить седло для полуприцепа/домика и вперед. А не надо отстегнул. Задний коробок отдельно - это правильно, много вариантов для дела, хоть ЗРК ставь ))) Можно поставить сзади и второй "ленивый" мост для гусениц - вариантов море. Одно мне не нравиЦа в ней - гниет очень быстро. Ктонить брал бы денег, за тройную горячую оцинковку кузова отдельно, заказы бы были бы , я уверен.
Здравствуйте. Отчасти согласен но можно и самому обработать антикоррозийным веществом и периодически повторять и тогда долго прослужить и кстати многие так и делают и видел в итоги результат ))))
Первый пикапы были на цельной раме, а сейчас полу рама, полу несущий кузов и где то там внизу все это сварено !!! Когда нибудь в неподходящий момент этот гибрид сложиться. Лучше уж взять пикап 2329 с цельным кузовом, там хоть жесткость есть за счет боковых стенок.
@@daivko Перечитайте еще раз ваш регламент ))) Слово то ещё какое притянули - регламент))) Здесь не заседание думы ))) Никто не будет покупать, если бы у такого авто по паспорту было ограничение в 250 кг. Производитель допускает вес 498 кг. А вы 250 кг ))) Для таких весов люди девятки и коротыши покупают .
Семен Семеныч ну вы не правы, 500 кг это макс нагрузка для авто с ОДИНАРНОЙ кабиной! А тут ПОЛУТОРНАЯ кабина, платформа в 2 раза меньше. Макс грузоподъемность до 250 кг.
Ничего там не сложится. У меня вис 2346 ,почти такой же как этот. Только моему уже 24 года.И возил я на нём по 500 кг картошки и 2 куба сырых берёзовых дров, когда кузов был с пластиковой надстройкой. Без неё полтора куба смело влазит с укладкой. И ничего не там складывается.
Считаю зажрались господа, машина красивая, как владелец внедорожника митсубиси скажу следующее, вся красота и типа комфорт нах не нужен, 95%времени езжу 1))) Да и по ремонту нива дешевле, по расходу товарищ в видео не сказал ((
Здравствуйте. Обзор на тот момент был не запланирован так как машины перевезли на автовозе и я ее снимал прям свежую первую выгруженный автомобиль и все вот так и получилось.
Если в ПТС написано Пикап то в центр нельзя, если написано слово Грузовой то после пяти лет налог возрастает в два раза ! так на заметочку ! Владею и снимаю свой ВИС 15 лет!
Рама состыкована с лонжеронами Нивы. К раме претензий нет. Однако лонжероны-то остались, похоже, той же толщины, с учетом удлинения(и увеличения рычага нагрузки) - за счет грузового кузова, а также возимых грузов - нагрузка на лонжероны Нивы значительно возрастет, то не будет ли регулярно возникать ситуации, что лонжероны Нивы не выдержат, сомнутся, а то и сломаются? Вообще идея такой Нивы- мечта колхозника. На деревне с ней просто фурор- комфорт легковушной Нивы плюс грузовичок - можно сено, зерно, щебень, камень таскать на строительство.
@@MyLife-xh5mg все же с кузовом для фермера или охотника лучше. Там покрышку от колеса нашел в кузов кинул, тут валежину пильнул, загрузил, здесь железяку подобрал, барана сбежавшего спутал и привез. За прицепом ехать надо, цеплять, откапывать из снега, колеса качать, страховку цеплять, электрику подключать. В общем нива с кузовом это повседневный авто для фермера, охотника, копателя, собирателя. А с прицепом это для обывателя простого. Вот как я рассудил. А то бывает едешь, а тут лежит не нужное никому что то и положить его некуда в простой Ниве то, а за прицепом гнать не вариант)))
Пахнет раздвоением рамы от кузова,сделали бы полностью ниву на раме+дверь что бы сзади была а то опять этот колхоз лазить да откидывать сиденье .А запаска заметили какая?
Не вижу смысла. В багажник 5-дверной Нивы напихать можно не меньше, чем в этот кузов, а если поставить на крышу экспедиционник, с 8-ю точками крепления, то вози что хошь. Пружины у Бронто усилены.
На сегодняшний день цена машины под лям, тысяч за 500-600 я бы взял, но опять таки ещё сотку вкладывать придется для устранения недоделок. 7 лет откатал на ШНиве, терпение лопнуло, пересел на Фольксваген Поло, пусть он низкий, но пробег 7000 , а ни чего не гудит, не дребезжит, не разваливается, конечно это 2 разных по функционалу авто скажите Вы, да мы думали может снова Шеви взять, но 900 тысяч за LE или 610 за новый "поло" 2019 гв сыграли свою роль. Подобные Нивы делал ВИС, но и раньше цена была мягко сказано великовата, почему Вы делаете всё не для народа (?!); почему ?!
Данная машина больше для работы и комфорта передних пассажиров но для комфорта в целом. Если для комфорта в целом то минимум новая авто от миллиона рублей ну не как за эти деньги
Хотели как лучше а получилось как всегда.есть ведь нормальные пикапы почему нельзя зделать нормальную копию с небольшими изменениями? А то работают по принципу нашу работу плачут но берут.
И что в этом кузовке возить? Женская сумочка больше вмещает в себя. Лучше бы сделали 2местной, с нормальным длинным не бортовым кузовом под стандартные размеры стройматериалов: листы фанеры 244*122 см, гипсокартона 250 см*120, тюков утеплителя. Для кого сделана вообще не понятно. Что на этом автомобиле "для бизнеса" возить!?
Есть и двухместные с длинным кузовом. Зайди на сайт Лады в раздел коммерческой техники, всё увидишь. Мы планируем в хозяйстве использовать именно такую как в обзоре - в салоне смену перевозить, в кузове генератор, компрессор и прочий инструмент для обслуживании техники в поле. Аналогов нет.
Вопрос можно...... А чем УАЗ пикап не устраивает?????? Хотя бы одну дверь на второй ряд поставили, лезть через голову, на второй ряд, там детям тесно. Позор нашему автопрому. Поляки в 80 годах брали кузов четвёрки и ходовку с трансмиссией от нивы, получался пятидверный джип, очень удобный, и соразмерный. Наши обосрались, что продажи нивы упадут, и запретили полякам использовать трансмиссию и ходовку от нивы не по назначению. Хотя данное авто выглядела очень гармонично по отношению к нынешней пятидвеке. Обрежьте у пяти дверки багажник, и приварить кузов. Мотор дизель.
Здравствуйте. Это только Ваше мнение а других людей другое. А главное если делают значить есть и спрос иначе ее бы не делали в убыток ни кто работать не будет.)))
ПОЛУ-рама, кто почувствовал что они пытаются наебать?! Даже тут они сэкономили не берите этот хлам. На заводе до сих пор не научились варить. Поди опять насрали по месту стыка рамы и лонжерона. Сложится гармошкой. На полноценной раме уже было бы интересней, так же лошадей МАЛО. Коробка и двигатель остались от классики, ей на бронто уже плохо от таких колёс, а вы тут еще и тележку ей прицепили. Вы учтите что народ будет грузить в неё не 600,а все 1200 кг. Начнет ломаться по стыку и народ начнет её засирать. Супер анти реклама от АвтоВАЗа. Вы даже классику 3-х дверку до ума довести не можете. Одни и теже штампы с 1977г . Вы хотя бы качество зборки ей поднимите, сделайте ей отценковку кузова и коробку с раздаткой моноблоком. Только за это её полюбят. А это чудо на полную раму. Сейчас это отрыжка менеджера, А не проект инженера.
Пикапы 2329 вроде как обещали поставить на основной конвеер, как Ниву Бронто, но, на официальном сайте лада, сейчас есть только коммерческие модификации нивы от ВИС. А ведь были многообещающие цельнокузовные пикапы от Суперавто. Даже с двигателем 1,8 литра. Вот их и слили. А насчет "2329 есть в продаже", где их сейчас купить можно? Только в Тольятти ехать, и то не очень понятно кто, по чем и на каких условиях их продает.
