Запчасти на нее уйма , все зависит от странны где находиться машина . Много не сказано про машину . Не одного нормального обзора на эту тачку ещё не видел . 1,8 слишком слаб для ее веса не смотря на непосредственный впрыск . Мягкая подвеска , но в ремонте не дешёвая,большое количество сайлентов и рычагов но управляемости достаточно . Оч слабые тормоза , как минимум рассматривать комплектации с двухпоршневыми и даже этого мне было не достаточно . Кузов ежегодно требует внимания , особенно задние арки . Каждый летний сезон снимать обвези и обрабатывать кузов если вы конечно же не хотите гнили и ржавчины . 1,8 жди норм только когда сделана топливная не у дяди Васи в гараже . Слабые задние пружины , лучше менять от универсала . Слабые места есть на передних стаканах . Так же нужно обрабатывать перед зимой их с нижней стороны. В них так же входят верхние рычаги сверху на стакане закрученные болтами - на ямах притормаживатся обязательно . Слабые места передние нижние шаровые особенно прямого рычага . Конструкция на них составляет большую нагрузку при кренах в поворотах так как на нее ещё давит и вилкообразный амортизатор . Шаровые брать только у проверенных поставщиков иначе однажды по дороге рискуете остаться без колеса . Вцелом за подвеской нужно хорошо следить, она не точно бы сложная но поработать хорошо своими ручками она тебя заставит иногда . Слабые подшипники ступичные , ставить советую только koyo . Идут с завода. Задние можно менять отдельно от ступицы если руки с правильного места и есть спец ключи. Если состояние по кругу норм , машина оч надёжная и практичная . уход любит но и благодарит потом тебя за потраченное время с нею в гараже . Много ещё есть нюансов мелких но идеальных машин нет . Советую мотор4g63 либо 6А13 для тех кому нужна более мощная машина . Вцелом оба хороши и надежнее многих других двигателей . Коробка ручка и автомат хорошие но с дури можно и х сломать . Обзор не о чем . Начни с ланоса и лады . Или принимай опыт либо учи матчасть и читай информацию о тех тачках которые показываешь . Смотрел чуть не уснул .
Он говорит что джедай это плохо, лучше классика. Gdi-т.е. х.з. тнвд стоит на бензине, а не на дизеле. Верно? Можете пояснить также развернуто. Заебался смотреть уже неучей всяких честных перекупов...
Есть люди хвалящие джедаи, есть люто ненавидящие. Всё это зависит от того в каком состоянии этот джедай им достался, и ухаживают ли люди за своими автомобилями. Если тебе достался не убитый тнвд, и ты почитаешь как его обслуживать, как продлить ему жизнь, то ты будешь только хвалить его, а хвалить будет за что - дерзкая моща из небольших литров, и удивляющий расход топлива. А убитый джедай будет постоянно напоминать о себе, тут и плавающие обороты, и потеря мощности и прочие приколы.
У меня такой же галант GDI, работает отлично, и дубасит как надо, на веере тоже ездил V6, твин-турбо, поэтому сравнивать есть с чем, каждую комплектацию сделали под свои задачи, вот и всё.. в плане своего галанта то проблем нет, меняю только масло и фильтра, в тнвд ниразу не лазил за три года каждодневной езды зимой и летом, если загнется когда-нибудь тнвд то куплю контрактный за тыщ 6-10 и буду дальше кататься, можно с рук купить дешевле даже, единственное что по деньгам по правде говоря зачастую отнимает это подвеска. В общем обзор к сожалению не совсем по опыту, вернее просто что-то прочитано, что-то рассказано кем-то.. и галант и вправду по состоянию не совсем хороший. Живу на Дальнем Востоке г. Хабаровск.
Выключил видео на 30-й секунде. Невозможно "смотреть" / слушать т.к. я в наушниках - и голос только в левом наушнике.. Посмотрите "уроки монтажа" даже с моно-микрофона можно сделать звука на оба канала..
Красивый дизаин и салон. Но почему то на территории постсоветско пространства мужчину , у которого такой , считают нищебродом , отсалым неудачником !? Если приеахал на свидание , то скорчит рожу и уйдет! Вот Матиз , уже китайско-турецкий мерс А или Б , вот ето круто!
Почему колеса задние криво стоят ... они неподаются ни схождению не развалу ... она при разгоне 120 и выше виляет ... перебрал подвеску заменил все саленблоки ... результат ноль!!! Это просто геморой какой то
Ты прокатись хоть раз на нормальном gdi, нашёл какой-то убитый галант и снял обзор. Такие как ты и убивают их, потому что нету денег содержать должным образом такую машину
Экземпляр бы хоть по живее нашел, без решетки с разбитым бампером подуставший гал брать на обзор - гон, и переснимал бы дубли, если слов подобрать не можешь нормальных. Да и блин, телефон лучше снимает чем то, на что снимаешь ты
