Отзыв продуктивный, просьба в описании написать аналоги запчастей которые были установлены или в планах заменить, типо ступицы и т.д, за ранее благодарен🤝
Добрый вечер. За обзор спасибо!!! Посмотрел на одном дыхании. Не музыка, ни какая хрень не отвлекает. Обзор очень познавательный и информативный, спасибо, жму руку. Вывод, каждый ищет в машине свое, но покупает по совокупности факторов и состояния. Однозначно лайк и подписка. С уважением.
После покупки нового смазал болты , далее просто крутят раз в год при проверки сходразвала и не надо их смазывать постоянно)). Арки покрыл двумя слоями лака. Патрубки горловины и бак залил мовилем. Остальных Выше перечисленных проблем вообще нет, авто 7 год.
Молодец от души всё рассказал как есть! Найду тебя на драйве обязательно подпишусь. Сам Езжу на бюджетной пузотерке, но уже задумался о внедорожнике. Удачи с машиной!
Супер-информативное видео, большое спасибо за ваше время! Купил только новый П4 из оаэ и хотелось узнать нюансы эксплуатации. Вопросов после вашего видео практически не осталось.
Бродил по просторам ютуба, в поисках о паджера 4, и наткнулся на Ваше. Посмотрел с большим удовольствием. Так как недавно, как думаю стал счастливом обладателем паджеро 4 2007 года. Спасибо за видео. С удовольствием задам вопросы, и думаю получу ответы, по машине.
Владею паджеро 4 с 2011. Брал новым. Бак без проблем, двери без проблем...есть на зад.двери две маленькие точки рыжие от комней. Больше нет нечего. Просто после соли всегда смываю грязь, кашу перед тем как ставить в тёплый гараж. Или оставлял на морозе. Следить надо за машиной и она будет как новая
Спасибо за видео, сейчас в поиске именно дизеля 3.2, пересмотрел свой взгляд на наличие люка в авто, т.к ищу именно с люком, мечта моя маленькая)))))) буду смотреть теперь без люка, и спасибо за информацию по поводу где и в каком блоке смотреть пробег , и про то чем можно посмотреть эти блоки. 👍👍👍👍
Совсем согласен, а насчёт люка, нанёс керамику на кузов проблем нет вообще. Езжу на трёхдверном, люк получается почти в пол крыши очень удобно и здорово. Поэтому не стоит отказывать себе в удовольствии.
Хороший отзыв. По маслу тоже пришёл к выводу, что надёжнее брать Российские, проверенные бренды на сетевых АЗС, чем более известные зарубежные сомнительного происхождения. По лакокрасочному покрытию проблемы частично можно решить дополнительными защитными покрытиями (керамика например). Ещё сильно ржавеет каркас запасного колеса , тоже нужно обратить внимание, сам зачищал и красил. А в целом полезный отзыв👍👍
По баку добавлю. На 9-ом году появилась течь бензина (покупал новый в 2012 году). Когда сняли, все были удивлены. Ржавчина, не в внизу, ни с боков.... С верху, сантиметров 25 пятно... Похоже, что с завихрениями, на верху бака откладывалась грязь, которая в сырую погоду, потихоньку ржавела.. На 2021 год 57т. р. бак и 3,6 т.р. топливный фильтр бака.
Да, тоже слышал что у кого-то сверху бак начинал ржаветь, но это больше относиться к исключениям, у меня пробег на бензиновом Паджеро был 230 тыс и 10 лет эксплуатации, бак снизу потек, а сверху был в идеальном состоянии
Паджеро 4, дизель 3.2 с люком брал с нуля в 2008 году, сразу поставил сепаратор. С минусов - холодный салон - семь лет в районе крайнего севера до 2015г, уличное хранение, эксплуатация постоянная до -25 мороза (иногда приходилось заводить и в -41гр). Лечилось закрытием картоном радиатора. Зимний расход с учетом частой работы Вебасты по городу (по трассе не ездил) -около 17 литров, летом 11-12л. Расход по трассе (поездки в отпуск, около 6тыс км в одну сторону, полная загрузка) 9,8 литров вне зависимости от скорости движения и 80, 120, 140. Больше очень редко. При заправке татарской или башкирской(в РФ лучшая) солярой 9,3 л. По трассе в Румынии, Болгарии расход 8,8 км. Скорость 100-140. Машина надежная, коррозии нет, заменил только ремни генератора и кондиционера снатяжным роликом,передние амортизаторы(один потек и начал стучать) и стойки стабилизатора. Поставил каябовские. Заменил в декабре 2012 года аккумуляторы (Бош серебро), служат по сегоднешний день. Масло 10-12 тыс. и соляру постоянно по необходимости. Вот и все. И да пробег 120 тыщ.
@@antonelisov3897 Нет смысла продавать, и на то несколько причин: 1. Пробег малый, машина в одних руках. Стоимость новой 60тыр американских рублей, а сейчас её стоимость максимум 18 т. Равноценную не приобретешь. 2.Гнаться за новыми фишками - не вижу смысла тем более что это все только, как говорят молодые - понты. Авто со своими функциями справляется на все 150%., и не требует вложений. 3. И чем новее машина. тем менее долговечна она(маркетинговый ход).
Ну наконец, хоть в этом видео реальный расход автор говорит, а то смотрищь и читаешь про расход на дизеле 10 в городе. Автор респект за правду! У меня тоже пыж только 200 сил, расход такой же в г.Тюмень
Да, сказочников у нас полно!) А вообще конечно расход сильно зависит от стиля езды, многие пенсионерят и получают расход литра на 2 меньше, но я просто так ездить не могу 🤷
Привет, как я в видео говорил, что п3 и п4 по большому счету одинаковые машины, п4 просто освежили и двигатели немного изменили. П3 надо брать только рестайлинговый, т.к. у него уже появились системы аноибукса, курсовой устойчивости и электронных блокировок. Ечли рассматривать дизель, то надо брать внимание на ТНВД, у п3 они капризные. Есть в инете несколько очень хороших видео по поводу п3, поищу скину
Жаль нельзя плюсануть дважды, снимайте пжл ещё, очень интересно. Присматриваюсь тоже к четвертому паджерику. Подскажите какова вероятность попасть на движке 3.8 с большим пробегом после 150 тыс км на проворот вкладышей. Или эта проблема была не на всех годах выпуска?
Спасибо. С 3.8 проблема была на 2008 г.в. тачках. Но вообще среди знакомых встречаются и 2007 года с проворотами. После разборки движка видно что они все засранный и в нагарах и соответственно понятно почему вкладыши провернуло... Я когда свой брал движек пол маслозаливной был чистеньким и пробез уже 212 тыс был, щас проьег у него порядка 250+ и все прекрасно именно потому что двигатель чистый и масляная система функционирует правильно и смазывает вкладыши исправно ☝️
Паджеро 4 с мотором 3,0. Поставил нержавейку в тормозную систему. Все хорошо, проблем нет, но обслуживаю все равно. Перед зимой профилактическая чистка и смазка направляющих и скоб где тормозные колодки на мой взгляд обязательны. До этого автомобиля владел паджеро спорт 2. На него тоже ставил нержавейку в тормоза, поскольку там с закисанием совсем беда, особенно задние закисают. За 9 лет владения очень радовался по этому поводу. Тормозная система всегда была в порядке.
Тоже п4 3,2 дизель на 165лс, бра в феврале 19 года с пробегом 130, сейчас 165тышь, за это время из ремонтов, датчик давления турбины 5К, одна свеча накала 1,8К, сальник коленвала передний 5К, но походу дело не в нем, (что то сопливит по передней крышке) перебрал тормоза в круг, остальное расходники, ну и вчера начал глохнуть на холостом, походу регулятор давления топлива на тнвд приехал, оригинал 8К, подходит от пежо-ситроен нашёл ориг за 4К, жду когда приедет А так тачка хороша, подвеску бы ещё чуть помягче, чтобы она на стыках всей машиной не вздрагивала))))
У меня тоже вчера датчик ТНВД приехал) 3 раза заглох на холостых) Но я вчера уже поменял его, поставил как раз пежо-ситроен, за 3.5рубля покупал его полтора года назад, лежал прозапас. Вы пробег проверяли по OBD? Течь спереди может передняя крышка, если ее снимали, но снимают ее для замены цепи обычно... Да мягкости паджерику добавить хочется конечно. Я тут на днях прокатился на двухсотке 18 года на гидропневме, мягкая конечно, но холодец просто ппц... Крены очень большие, паджерик просто как легковушку в сравнении с ним
@@MiShaDik4x4 пробег проверял елмкой, как раз смотрел в блоке двигателя, а не щиток приборов, так что он реальный, ну и хозяин там такой дяденька 50года рожденья и это 3я машина в семье, бездорожья она не видела А по поводу течи подозреваем что прокладка поддона в силу возраста моглу ссохнуться, чуть чуть попробовать её протянуть
@@MiShaDik4x4 как раз и хочется по мягкости что то среднее, чтобы и не кисель как крузаки, и чуть мягче чем паджеро, а то зимой когда по этим ледяным шишкам едешь ощущение что у него сейчас панель приборов на улицу выйдет)))
Спасибо) кстати как в сравнении 3.0 бензин и дизель? Есть просто вариант поменять своего с доплатой на 3.0 бензин но последний рестайлинг 2016 г.в. вот думаю стоит или нет? Как по динамике они в сравнении? Расход какой по трассе и городу?
@@MiShaDik4x4 3.0 беспроблемный но слабый, почему и поменял на дизель. В остальном дело личное, но всё-таки считаю что внедорожник должен быть дизельный если эксплуатировать по назначению. Ему сносу нету, двигатель от грузовика , турбина ИШИ и ходит пол миллиона. У нас в Крыму такой продают с пробегом 675 тыс на минуточку)) считаю это показатель ))
@@villain0505 понятно, тоже так считаю. Просто интересно было узнать как на трассе ведет себя дизель после трешки? У меня есть подозрение что на трассе при обгогах дизель хуже тянет чем 3.0. но это только предположение)
@@MiShaDik4x4 Имею во владении уже 7 год. Паджеро 4 2008г 3 литра араб, с ГБО и чипованый . На 3 литров стоят гидрики , переход на бензин поставил после 5000 оборотов, бак бензина хватает на 1 год)). Город у меня не большой и колеса лето 265.70.17 А.Т при рваном стиле вождения ГОРОД- лето 21 газа ТРАССА-16 газа (скорость 110-130 км.ч) . Зима полный привод: колеса 265.60.18, Город 80% и трасса 20% 21-23 газа. P.S. масло не ест, масло меняю 1 раз в год это 12-18 тысяч пробега и масло чистое и пленка на разрыв крепкая. Входит масла 4,6 литра ! Обгоны после чиповки стали ощутимо легче, ушло задумывающие АКПП, переключение быстрое, но после 130 км.ч обгон тяжело идет, не хватает 5 передачи
Честно сказать посоветовать сервис не могу, т.к. был косяк за ними, что в итоге пришлось новую форсунку покупать. Для себя решил на будущее, если придется с форсами еще заморачиваться буду новые покупать
Хороший обзор. Честно и по делу. У меня Паджерик 2012 года дизель. И многие вещи мне знакомы. И на перёд узнал, что и как ждёт. А так да, Паджерик классная машина. Пятый год езжу и ни на что не променяю.
Я уже как 2 года на 2014 года дизельном паджерике езжу, кайфую. Тяга у него поинтереснее чем у доресталингового! Так что всего хорошего и у дачи в эксплуатации паджерика!
Штанга для датчика света на рычаге закисает и ломается, потом фары куда хотят туда и светят. Благо на Али они есть. А так оригинал идёт только с датчиком вместе в районе 200$ и коррозия на задней двери багажника, уплотнитель протирает до метала, надо следить за этим. А так машина огонь 🔥
Приветствую ! Отличный видос ! ЕГР заглушён ? И как цепь себя чувствует ? На скольки ее нужно менять ? Кто как говорит , но естественно не хочется , недавно взял и пока вложений хватает...
Приветствую! Да, ЕГР отключен программно и заглушен физически. Цепь в прекрасном состоянии, замерял расстояние схождения ветвей цепи, как у новой) верхний успокоитель в идеальном состоянии был, но я его всеравно поменял! Точно не скажу когда надо менять цепь т.к. в интернете информация разница. У кого-то без замены цепи и 800К ходит, кто-то на 200К меняет уже... У меня пробег 300К почти, цепь в хорошем состоянии. Главное следить за верхним успокоителем☝️
@@MiShaDik4x4 вот и я на верхний смотрю , нормальный , пробег такой же . Собираюсь чистить впуск и глушить , посмотрю натяжитель на сколько вышел . Просто какой то звук лишний мне кажется от двигателя или я к дизелю ещё не привык) после морозов ещё на ходу загорается пружинка свечей , вот думаю , из за фильтра или что летнее топливо , не было такого ? Через сколько топливный меняете и какой фирмы?
@@EvgenCh032 обязательно нужно померить расстояние схождения ветвей цепи, это основной показатель! Но это в том случае если, будете снимать клапанную крышку, иначе его не померить! Но раз впуск будете чистить, то снять крышку дело за малым. Т.к. чтоб снять нижнюю часть впускного коллектора нужно попотеть и много чего разбирать) я год назад это все проходил)
@@user-gf3yn3cm9x Охренеть, у меня авто 2007 год, владею с 2012 года, я второй хозяин, пробег 140000 км, вся в родной краске. Да у меня новая машина оказывается. Правда на Паджерике только на необходимости ездию, есть второе авто для нормальных дорог.
На счет сход-развала, делал в год два раза при смене резины и так до 100к, все крутилось без смазки. В крайний раз сделали сход-развал, я попросил съехать и еще раз заехать на стенд. Стенд показал, что необходимость есть в регулировке. После этого случая забил нахер на сход-развал и болты. Сейчас 185к, едет замечательно как по рельсам, резину не жрет.
Паджеро (4 дорест, 3.2 дизель) или пафик(3 рест) 2.5 дизель.. муки выбора.... И та и эта нравится, митцу блок есть дифа заднего это круто, и он все таки по крупнее... А моторы +/- одинаковы.. тяга расход ресурс..
Прокатитесь на обеих и поймете для себя, я когда-то тоже думал о пафе. У пафа качество кузова сильно хуже, гнеет безбожно, хоть и мицу тоже не идеал но сильно лучше. У двс 2.5 проблемы с ГБЦ. 3.0 вообще брать нельзя, одноразовые моторы. На втором ряду в пафе сильно неудобно сидеть. По мягкости подвески паритет - оба табуретки)) по динамике +- будет, если падж 165лс. По расходу тоже +-, по проходимости у паджа полный привод лучше, даже без учета задней блоки. У пафа пластик салона местами мягче но царапается очень сильно. Третий ряд в обоих машинах только для детей...
3.0 6g72 один из самых надежных двигателей.Сам проездил на таком ,брал пробег был 190 тыс,накатал 210 тыс на 400 тыс продал.Никаких проблем не было.150 тыс проехал на газу.
Привет. Подскажите пожалуйста по поводу владельцев. Вплане того что как выглядят машины с 1,2,3 и т. д. хозяина и. Сколько у тебя было? 3 владельца это уже на свой страх и риск по поводу сколько ещё проедет машинка
Добрый вечер. У меня у монтерика был один владелец в России до меня, у паджерика 3.8 было 2 владельца до меня, а у дизельного было 3 владельца до меня. По состоянию все машины +- одинаковые были, больше наверное сказывается пробег, его количество и трассовый или нет. Ну и самое главное отношение предыдущих хозяев к авто. Я когда дизельного выбирал хотел сначала взять черного с пробегом в районе 180 тыс и 1 владельцем, но там такой ушатанный хлам был, это ппц... Нужно смотреть на состояние авто прежде всего, т.к. У машины из под трёх владельцев может состояние быть лучше чем после одного "ездюка"!
11 л, это па легке при скорости 100 км, по свободной трассе. Масло лил Лукойл Генезис армортек 5w40, менял раз в 7500 км, доливал 700грамм. Пробег был 230 тыс км
Привет, схемы у меня нет, но там ни чего сложного. У блока управления ДХО был контакт отвечающий за их отключение, я его подключил к плюсовому контакту подходящему к крышке бочка тормозной жидкости, всё!) В итоге когда ставишь на ручник, на этом контакте подходящему к крышке появился плюс и дхо вырубаются.
Хороший обзор Паджерика. У самого п4 2011 г.в. 3.0, когда размышлял о выборе двигателя, читал отзывы смотрел обзоры и для себя решил что 3.0 будет достаточно, он менее капризный чем 3.2 и 3.8, паджерик с таким двигателем стоит значительно дешевле, а это значит что за одинаковые деньги его можно взять свежее и с меньшим пробегом. Этим летом сделал чип, прошивал 0uch, после машина поехала значительно легче на любых скоростях, расход чуть подрос. При прошивке был сделан вывод, что машина была уже ранее чипованна, предположительно адакт. Покатавшись уже как 1.5 года могу сделать вывод, что вполне себе нормальный вариант с двигателем 3.0. По расходу, город от 11 (без пробок в выходной день с утра) - 25 (если совсем глухо все стоит)средний примерно 16-18, трасса от 9.3 (круиз и 100 км ч, без обгонов)- 13 л (при скоросте130-140), а так в среднем от 10.5-11.5л. А так 3.0, 3.2, 3.8 имеют плюсы и минусы относительно друг друга, но в целом у всех болячки одинаковые.
Спасибо!) Я чет 3.0 решил не рассматривать, т.к. и динамики 3.8 было не достаточно) 3.2 на низах шустрый, а на обгонах сдувается ( Рестайлинговый двухсотсильный 3.2 тема, очень шустрый и экономичный. По поводу надженость, то все двигатели у паджерика +- по надженость одинаковые, главное вовремя делать ТО и оспользовать качественные расходники! У 3.0 тормоза похуже, это факт, так что рекомендую рассмотреть замену тормозов от более сильных собратьев. А так да 3.0 для города, да и для трассы вполне достаточно, просто мне нужно большего, это моя прихоть 🤷
@@MiShaDik4x4 наверно всё подаётся в сравнении, поставив рядом эти 3 авто с разными двигателями можно увидеть разницу, а так не катался на других поэтому сравнивать тяжело. Про тормоза могу сказать так, да наверно они хуже тормозят чем на 3.2 и 3.8, и хотелось бы более цепкие, чувствуется при торможении со скоростей свыше 120 (тормоза обслужены), но мне хватает. Менять на тормоза от 3.2 и 3.8 мое мнение нет смысла, дорого и муторно. Но было бы больше денежных средств на покупку машины рассмотрел бы конечно 3.2 на 200 сил, но при покупке сильно старую не хотел, для меня 11 год был предел, а дизель был бы в лучшем случае 9 год и пробег больше... Да и ещё дизеля ниразу не было, но не редко на АЗС именитых брендов встречал не качественное топливо, боязнь попасть на такое и запороть двигатель форсунки ТНВД или же зимой встать с замёрзшим топливом, также отпугивает от покупки такого авто.
Приветствую, в этом паджерике стоит штатная магнитола с камерой заднего вида. Я уже его продал, а себе взял посвежее паджерик 2014 г.в. дизельный 200л.с.) уже четвертый паджеро по счёту)
@@MiShaDik4x4 сам уже много лет работаю на дизелях грузовых и там тоже стоит Common Rail . простая и надежная топливная. а кто говорит про них что плохие, то эти люди просто не знают как она работает.)))
Скажи мнение, хочу паджеро 2018 года взять 3 литра бензин. Много жрёт, да и вообще стоит ли брать вообще все в сомнениях, нужен надёжный для семьи внедорожник или все таки прадо 150
Скажем так, я бы 3.0 не рассматривал, дохловат все же этот ДВС для него. Я сейчас себе купил дизель 2014 г.в., вот это прекрасный двигатель для него! Едет 9 сек до сотни после чипа. Жрет по трассе 6.5 - 8.5 л, смотря как ехать! А так прадик тоже конечно очень хороший вариант, если есть возможность взять свежий прадик, то думаю можно и его рассмотреть, но только не в коем случае не с 2.7 !☝️
@@MiShaDik4x4 прадо 4 литра 2015-2017 год рассматриваю, дизель не хочу не люблю дизеля, да и зима стандартно -35,-40,-45. Но паджеро посмотрел свежие ток с 3 литровым мотором. Пробег до 30тыс
Мы с женой хотели взять для путешествий Камри в 40 кузове , но мне захотелось даже загорелось это взять паджерик боюсь вот женя будет против тоесть ей не понравиться мой выбор , дело в том что деньги её)
Моя жена в восторге от паджерика и говорит что после него на легковушки даже не сядет)) а с учётом путешествий, дак тут даже сравнивать с седанами и другими маленькими машинами нет смысла, у паджерика большой багажник, на заднем ряду много места. Да и красивых мест он позволит увидеть намного больше, нежели моноприводная низкая легковушка.
скажи размер резины,и смотрю вылет стоит,точно не родной +48))и с таким вылетом на ходовку не сильно влияет,хочу поставить 265\65\18 и вылет +25. боюсь)сейчас стоит 265 60 18
У меня вылет 25 диски шириной 9' резина 275х60х18. Если с таким как у меня вылетом ставить 265х65х18, то точно нужно с передними подкрылками что-то делать, инчае задевать будут. Ходовка чувствует себя прекрасно. Чем больше вылет, тем устойчивее в поворотах!)
@@MiShaDik4x4 на сколько я знаю задевает передние брызговики, их снимают либо подгибают)) спасибо за информацию. Диски много весят по сравнению с оригиналом? И ещё цо штатное или больше? Если больше то не пользовался специальными центровальными кольцами?
Вот размышляю над покупкой, скоро получу права 28 годиков. на пузотёрках не катался катаюсь на ниве и на Патрике. Хочу купить 4 падж как будет он как первая машина? Дорогая ли в обслуживании я думаю брать дизель, гонять не собираюсь 110-130 по трассе .. вопрос. Нормально ли выбираю?
По обслуживанию все зависит от того где будет обслуживать авто. Я в основном все делаю сам, поэтому обслуживание в моем случае равносильно обычной бюджетной легковушке. Вообще Паджеро очень надёжный авто и не будет сосать деньги, если обслуживать его вовремя. Ну и при условии если купите обслуженный авто.
@@MiShaDik4x4 как бы не обделаться при выборе, Ваше видео конечно прям то что надо, наверное все же надо будет подборщиков приглашать) В Москве надеюсь нормальных найду. А так если чего, буду сюда писать может найду совета
Если речь идет о городе, то удивляться не чему🤷 3.0 жрет +- как 3.8. так же расход сильно зависит от стиля езды. У меня когда жена за рулём расход сразу падёт литра на 2 - 3))
Летом прикупил pajero 4 первая такая, до этого был солярис учился на нём ездить, после получения прав. Привык сразу к автомату, конечно рука тянулась переключить передачу, адаптировался за неделю, к габаритам за 2 недели. 2008гв, 3 литра, араб, акпп 4 ступая, перепрошит блок управления прошлым владельцем, выдаёт, где то около 200лс на динамо стенде, удалён катализатор. Я уже поставил пламегаситель т.к. был резонансный шум при 2500 оборотах. менял 1 ступицу корейская в сборе около 4 тысяч проехал уже 5 тыс пока нет проблем и тяги рулевые по 800р штука. Летом ездил отдыхать где то 800км туда и обратно. бездорожье около 400км. конечно шумки нет, шумновато. буду делать, нет защиты нормальный антикор днища нужно наносить. в следующем году запланировал. Летом диски 18 широкая 285/60 toyo 116v, резина закидывает на кузов всю грязь, не очень тянет двигатель на таких тапках, момента двигателя не хватает. зима 17е, лучше ведёт себя авто и управляется хорошо и в колею не кидает, на 18х кидало знатно руль аж выдёргивает. Ржи на авто мало заметил только на задней двери в левом верхнем углу еле заметная. Есть люк, пока не одной ржавчинки там нет. Расход по трассе был 13л. город около 20л. думаю всё из за прошивки. дабы дать те задушенные +30лс, в среднем в месяц заправляю около 170л 92го. Обгон по трассе реально не реален, очень слабый двигатель, грёбанные фуры часто не уступали дорогу. Было до меня 2 владельца оба пенсионера практически не ездили пробег был 98тыс при покупке. KYB стойки ставил на солярис, довольно не плохие, перебирал сам. Думаю на p4 тоже менять все стойки и пружины все таки авто 2008гв 13й год скоро будет, пока все сальники и резинки в хорошем состоянии. ездил на развал схождение механик удивлялся что днище не гнилое, чудо говорит какое то, я ему сказал, что пенсионеры летом на нём только ездили зимой в гараже в основном стоял он говорит повезло мне, что такой аппарат в хорошем состоянии найти ещё надо. Был заменен грм прошлым владельцем но помпу не менял, меняно масло в акпп но без замены фильтра, где то на 60тыс, мне повторно пришлось менять масло вместе с фильтром. за 30 тыс пробега масло в акпп было не очень, мутное от износа фрикционных дисков, как кофе с молоком по цвету. а кто то по 100 тыс ездит без замены.
@@MiShaDik4x4 У меня в городе штук 5, p4 всего ездит. Наша секта владельцев p4 не многочисленна. Ну да, по бездорожью довольно не плохо едет, после сильного дождя по деревенской грязи хоть бы что. есть 3й ряд сидений часто пользуюсь им, народу бывает много вожу. за грибами пару раз ездил 7 человек вместе со мной. все довольны. ))) Система rockford установлена 1м владельцем, довольно не плохо играет. саб на 70вт конечно слабый, но для спокойной музыки его хватает. AUX не выведен, что странно, может я его просто не нашёл, скоро думаю буду выводить, а то диски надоело уже записывать. Масло двигатель подъедал 5w30 в жару под 43 градуса у нас было, за этот период съела 500г масла. за 500км. следил каждый день за уровнем. Поменял масло на sumico 5w40 расход ушёл.
У друг только вчера продал паджерика с 3.0 2015 г.в. в идеальном состоянии... Я сам на 3.0 катался пару раз, может не супер динамичный двигатель, но его впринцыпе хватет. Считается очень надежным агрегатом!
Скажи плз. у меня Монтеро 3 с 3.8 и по твоему опыту, есть ли разница между 4-м паджеро по проходимости? Стоит на 4-й переходить скажем с движком 3.0 или 3.5?
По проходимости особой разницы не заметишь, только если за счет задней блокировки, но она в большинстве сценариев не нужна, хватает электронных иммитаций! Кстати на четверке 3.5 это большая редкость, только на арабах идет. В основном у нас 3.8 и 3.0. галвное не брать голого паджерика без имиитаций, этот будет по проходимости как рав4🤭
@@MiShaDik4x4 спасибо! но к сожалению они в два раза дешевле, сейчас ценник на всё конский. за то буду знать что gmb хоть ходит, за свои деньги. ещё раз, спасибо!
вопрос тут, когда говорят "дорестайлинговый" дизель, какая модель (машины) имеется ввиду? вроде 165-167 сил только с мех коробкой шли на 4ки до 2009го, а с автоматом было уже 180, после реста 2011 начинались 200, или я что-то упускаю?
@@MiShaDik4x4 воспользоваться вашими быстрыми ответами решил :) в блокировка заднего межколесного дифа где появляется? что-то я пока не могу понять систему, где-то говорят есть, где-то плачут что нет
@@AndriiGumennyi блокировка заднего дифференциала есть во всех генерациях п4, но только если это предусмотрено комплектацией. Так же есть электронные иммитации блокировок которые прекрасно работают, но опять же есть пустые комплектации где даже этого нет...
Это болезнь у авто 2008 г.в т.к. в этом году был сбой на конвейере и вкладыши робот от дизеля устанавливал. А так ДВС хороший главное найти ухоженный и исправный авто и обслуживать потом хорошо и хорошие и масла заливать
До 150 как правило не протирается до металла, а вот после 200 уже точно видна протертость до металла, к 300 уже очень сильно прям резиновые ячейки уже соединяются практически
Привет! Если бы ты сейчас покупал себе паджерика, с каким двигателем купил бы?) Не игнорь пожалуйста. Спрашиваю т.к. Стоимость дизеля сейчас высокая да и обслуживание дизеля не дёшево. Очень хочется услышать твоё мнение . Я больше склоняюсь к 3.0 бенз
Привет! Я 3.0 вообще не рассматриваю к покупке, потому что его не хватает для массы паджеро. А так даже несмотря на подорожавший ДТ я так же купил себе дизель 200лс. 3.8 мог бы рассмотреть если бы ГБО рассматривал, но я не сторонник ГБО... А то что дизель дороже в обслуживании это ерунда, ну масла больше на 4л + фильтр топливный за 1.5К менять каждое ТО вот и вся разница, в 4К максимум, но это раз в 10000 км, с учётом экономии на расходе, примерно в 5л в среднем по сравнению с 3.8, это ерунда. Зато тяга дизеля прекрасна!)
Вот у меня дилемма ,не знаю что брать.Нужен автомобиль с повышенной проходимостью ,не обязательно танк ,но все же.Вот набросок : Santa Fe 2 , Pajero 4 или МПС , Патрол У61,Ssang Yong Actyon или Рекстон.
@@MiShaDik4x4 Ну да ,скорее паркетник-переросток ,но ,думаю ,что мне хватит) Ну ,ряд факторов их объединяет , вместительный кузов и полный привод какой никакой. Был паджеро 4 с 3.2 мотором ,вот теперь все через призму паджеро смотрю))
а какой смысл был менять 3,8 на дизель? машина такая же, год выпуска тот же. честно, не совсем понимаю менять машину на такую же. разве что на новее, допустим,на рестайл и в более богатой комплектации, либо с более мощным мотором. или же желательно и с тем, и с другим
Укачивает ли на заднем сиденье 4го Паджеро? Вот на Гранд Витаре пассажиры жалуются. Хочу взять Паджа как более крупную альтернативу. Крузак 100% очень сильно кренит и качает...
