Андрюха....) французы делают вещи...особенно если это дизель) ....ихние машины...просто шик....даже кулек...вроде и новый...но не то пальто) не то.... 3008 5008...просто пушка...) Молодец классный обзор) давай сюда пикассо 2 в обзхор) и 3008 и 308 т9.....
@@AndreyIvanov я имел ввиду сделать сравнительный тест) как бы их в кучу собрать) и согласно ценовой политики...что человек получает в итоге)...это конечно тяжело сделать но вдруг получится)
Французский авто очень хорош,я подсел на них после немецкого автопрома и ни капли ни жалею. Да у них есть и не очень удачные авто,но наши ребята могут решить всё, и тот же ep 6 ремонтируется бюджетно на ура. Дайте людям развиваться. Psa рулит!
Андрей, привет.Вот такой аппарат надо было брать вместо полоседана. По мне, единственное что может остановить это стоимость и доступность кузовщины. Не дай бог дтп
в РБ я брал Клерея жене) декабрь 22 сейчас его цена нового 27к зелени... за 25 я еле еле влазил в среднюю комплектаци с пригона к нам 3008 пежо 3-4 летнего...с пробегом 150к) стоит делать выводы...Это Пежо что ты обозреваешь просто пушка...вечный мотор и коробка) не будем говорить вечный....очень надежный..... и расход что не маловажно .... )
Здравствуйте, этот автомобиль один из самых устойчивых в мире. Посмотрите европейский 77км в ютубе, там тестят все автомобили, и самые крутые там именно французские, а этот новый 508 вообще пушка, она очень устойчивая на дороге. Самые устойчивые там обычно французы, самые провальные обычно Ваг
Такие красавицы есть и побюджетнее, с 1,5 дизелем на 130 коней. летом можно было за 1,2-1,3 найти. на заднем диване для детей места достаточно, места взрослых спереди. этот авто именно для водителя, салон как и весь пыжик бомба!
На 1.5 дизеле, это еще хуже по ломучести, чем на первых ЕР6. Сильно дороже в ремонте, в разы. И запчастей на мотор нет. Специалистов по нему нет. Люди купили, теперь мучаются( До 21 года выпуска, это повально. Там ремонт не делали, скидывали счастливым новым обладателям через перегон.
Смотрел видос с ночным видео в этом 508, блин там такая графика классная, по трассе лося точно не собьешь или пешехода в темного время суток, тачка сама затормозит
@@AndreyIvanov Пежо вообще душевный автомобиль, есть в нём французский шарм. Пежо всем нравится, мне за 308 тыс пробега не один не сказал, что го@но, однако покупают не все
Ну и что избавился от поло? Взял Пежо? Мне хватило одной поездки на поло лифтбеке, чтобы понять что это самая клнченая машина на которой я когда либо ездил. Если не считать ваз 2106.
@@AndreyIvanov аххаха. Спустя 3 года я хочу обратно еп6 ))) Я даже готов коробку и мотор поменять по нужде. Подумаешь проблема 200-500т.р.. Будет дешевле чем помойка из китая в кредит. Сделал и на 10 лет, без бед. а кузов он вечный.
Спасибо за обзор. Тоже владел 508 1 поколения, очень нравилась машина. Сейчас рассматриваю к покупке 508 2 поколения в универсале, но очень смутили Ваши фразы про место в салоне. Вживую его ни разу не щупал. Можно поподробнее, какой у Вас рост и насколько там тесно? У меня рост 187, сзади вожу двоих детей школьного возраста - нам хватит места?))
Доброго времени суток, ломаю голову, что взять в итоге из 408 на АЛ4 или Турбо с Айсином. Один из тех моментов когда или мотор или коробка )) Подскажите, поделитесь опытом. Авто нужно не для ежедневного использования, преимущественно вечерами, по делам и не каждый день, жену детей забрать/отвезти, раз через раз на дачу 55км в одну сторону, по выходным, раз в сезон поездки аля Мск-Питер, Новгород и т.п.
У меня ещё 605 пыжик есть, вот там сзади места просто дохрена, наверное больше всего места из всех Пежо , хотя в 408 пыжике больше места сзади чем в 407
@@AndreyIvanov Андрей, как может в 408 быть больше места, если он меньше 508 старой на 130 мм по длине и 30 мм по ширине? Владею 508 2018. У работника есть 408.
@@AndreyIvanov можно же взять рулетку, настроить сидения под себя и замерить расстояние от спинки сидения до дивана. Правильно? А по ширине даже не нужно ничего делать- 508 шире)))
Сзади места нет вообще и посадка неудобная, крыша сильно завалена, клиренс реальный наверное 12-13 см максимум, зимой все колеи протирать. Но лифтбек однозначно в плюс. Предыдущий 508 после рестайлинга даже интереснее.
Все прекрасно, нравится. Но как же устал слушать звучит прекрасно система. Почему никто ни в одном обзоре не включит не продемонстрирует работу аудиосистемы. Понимаю камера не всегда передаст, но все же хотелось бы.
Приветствую, а мне кажется этот 508 уступает прошлому. Тот как то более представительнее выглядел, особенно сзади. Здесь же непонятно, то ли закос под спорт, то ли под что. С другой стороны, не клепать же одно и то же. Кстати, ничего внутри не ёкнуло?
@@AndreyIvanov просто я и на ВАГе покатал, сейчас на китайце, и все равно обращаю внимание, когда проезжает пыж или Ситроен. Непонятно что, но цепляет. На счет там немцев и японцев там все в принципе понятно, одним понты, другим ратата. Здесь же авто про другое было.
Робот на эту машину не ставился Ставились на 1.6 EP6 (150 л.с) 6-ти ступенчатые автоматы Aisin, что достаточно редкость, в основном все на 8 ст автомате Aisin с моторами 180 и 225 л.с. На дизелях только 8-ми ступенчатый автомат Aisin, с моторами 163 и 180 л.с.
@@AndreyIvanov На каких бы автомобилей не ездил, но почему то думаю о 508 Пежо часто, кажется я просто обязан её купить и успокоить себя в конце то концов)) хочу предпоследнюю с 2015 го которая, а потом и последний можно будет брать
@@AndreyIvanov нет, Азия доля очень маленькая, для Европы производят.. Среди моделей самая продаваемая в Европе за 22 год Peugeot 208 - 207 тыс. шт продано.
Второй нах).... но насчет ауди мерсов итд)) тра та та та они делают на СТО)... знаем мы понторезов...плачет но орет все равно французы китайцы говно) а мой вечно ломающийся ваг с ДСГ и ТСИ сила)) 10 литров залил и хватает на 3 месяца....) так как все время на сто))) это не я придумал кстати....
Опять "переобулся" на Пежо. Как блоха скачет в видосах, от одной "марки " авто к другой, хотя с "пыжей" начинал. Не стыдно? 😮 Да ещё как перекуп показал себя, приобрёл 508 за выгодную цену и через небольшое время продал, хотя клялся в любви и верности тому автомобилю.
