Полностью согласен насчет управляемости. Сам был обладателем французских авто. Но, их история с середины 1990 по начало 2010 это череда провалов и неудач. Подвески были ужасные. В семье были и 307, когда был новый и 407. Ситроен с5 образца 2008 года (есть на канале), тут да, лучшее, на чем я ездил в своем сегменте
Владелец 508SW 2022года,мотор такой же. Комплектация Allure+ 1.Подогрев лобового и заднего стекла имеется. 2.Система омывателей в дворниках зимой(-21)работала хорошо,зимняя омывайка -31 и проблем не было. 3.AdBlue проблемм пока тоже нет,зимой при температуре ниже -12 включается подогрев,нагревается довольно быстро минут 5/10 4.На панели по мимо 3 режимов есть режим «персональный» где можно настроить вид как удобно и вынести информацию на панель как ты и говорил. 5.Навигация штатная обновляется,сейчас работает так же как AppleCar иногда даже лучше. 6.Не знаю чем вам не нравится изображение с камеры заднего вида, все там четко,ясно и понятно.
Привязались к подрулевому рычажку для регулировки лимитера и круиза. Да это самое лучшее,что можно было придумать. На каких только авто не гонял , с круизом, подрулевой самый удобный.
Смеёшься ?) с конца 90-х самый управляемый авто в мире считается Ситроен ксантия, его рекорд до сих пор не побит. У многих пыжиков задняя подвеска подруливающая. Даже есть пыжи у которых сзади стоит зависимая балка, но она тоже подруливает. И даже в топ гир, Джереми Кларксон сказал - французы всегда славились своей хорошей управляемостью.
Полностью согласен насчет управляемости. Сам был обладателем французских авто. Но, их история с середины 1990 по начало 2010 это череда провалов и неудач. Подвески были ужасные. В семье были и 307, когда был новый и 407. Ситроен с5 образца 2008 года (есть на канале), тут да, лучшее, на чем я ездил в своем сегменте.
@@Alex.kv31 лучшие машины они выпускали как раз в 90-е годы. Пежо 106, 205, 306, 405, Ситроены ЗетИкс, Ксара, Саксо - все эти машины были лидерами своих классов по управляемости плавности хода, далеко опережая Форд, Опель и Фольксваген и даже отдельные модели БМВ и Альфа-Ромео. Сзади у них стояла независимая торсионная подвеска с продольными рычагами на подшипниках, амортизаторы лежали почти горизонтально.
Уточнил, это точно противооткат в турецкой модификации. Хотя знаю, что модели PSA на холодные страны действительно включают в себя пластиковые заглушки для решеток.
Это с какого буя дизель 1.6 от PSA стал фордовским ?! Форд,как и многие концерны,ставил этот движок в свои модели,всё отличие это топливная аппаратура,у Форда далеко не лучшая. А так этот дизель во французком исполнении очень и очень.
Про сотрудничество Форд и PSA насчет дизелей ходит много слухов и небылиц. Многие подробности до сих пор не известны ввиду соглашений и контрактов между компаниями, которые действуют до сих пор. Это совместная разработка, это есть в видео, именно не фордовская, а совместная, тут правда.
Вот как будто бы хвалит, но там, где никто не обратил бы внимания, там, где это совсем не существенно, ну вот обязательно подковырнёт, чтобы обосрать хорошую машину... Ну кто скажите, в машине где есть климат-контроль часто опускает стекла задних дверей? Если вообще опускает .... А нет, надо ткнуть, что там кусочек (форточка типа) остаётся и торчит.... И про управляемость тоже.... Управляемость у Пежо и Ситроена всегда была одной из лучших !!!! Про тормоза я вообще молчу! Лучше наверное только в премиальных очень дорогих машинах бывают. У нас многие очень отрицательно относятся к Французским машинам, а когда случайно сядут, то потом за уши не вытащишь обратно!!! Особенно если это Пежо или Ситроен. Рено может и не такие комфортные и крутые.... Ну во всяком случае не все. И мастера у нас многие тоже, сами криворукие, не знают как ремонтировать и начинают наговаривать, что то неудобно, что это... А когда узнают, как надо, то всегда оказывается, что там все так умно продумано и удобно, только надо было знать.... Да немного по другому, не так, как большинстве авто, но в этом и есть оригинальность и особенность инженерной мысли. У меня у самого была 407 2008г дизель 2л на автомате AIsin 6ct типтроник, до этого были Митсубиси и Тойота, очень мне нравились, но когда сел в Пежот407, понял, что они "рядом не стояли"... Хотя это тоже легендарные марки и ничего плохого про них говорить не хочется. Обзорщику заказали, чтобы невзначай так, незаметно создал у аудитории впечатление, что у машины много недостатков.
@@Alex.kv31 кстати, я взял универсал (мне они больше нравятся) gt line, 2 литровый двигатель. Динамика и правда хорошая. Внимание машина в Воронеже знатно привлекает)
Когда покупал себе 508, смотрел 3 машины, в мороз. Все владельцы говорили, что можно силиконить двери - и все этого не делали. Вместо этого проводили пластиковой картой между стеклом и дверью, и она отмерзала =)
