Прежде всего это бизнес и люди которым нравятся вольво и они его знают это нормально. Но чисто мой опыт с вольво не был удачен постоянные чек ендж которые едят твоё время после 350000 ето ещё та лотерея и ждать зап части на вольво дольше в всех. Есть с чем сравнивать Freightliner намного удачнее для бизнеса ну а нужен настоящий комфорт ето KW. Да и все машины были ухоженные с одинаковыми усл експлуатации.Так что с 500000 пробега лучше и дешевле в обслуживание Freightliner c DD. 15 .Удачи вам !!!
Denis Ivanov судя по отзывам людей, оперение так себе на т680 новом и постоянно отваливается.. на маке та же история с замками капота, но в целом у каждого свой фаворит в траках и легковых
Оставлю комментарий не поводу данного трака, а чтобы немного разбавить Вольвофилов :) не знаю... начинал ездить на Cascadia 2019 года, потом 20-го, последняя была 2022. Сейчас езжу на Volvo VNL 860 2022, такой как на видео. Ужасный трак, должен сказать, нету принудительного переключения передачи на пониженную, трак будет весь трястись как чахоточный в горку до 1000 оборотов и пока скорость не упадет до 55 mph (знаю что отсутсвие "механики" это проблема моего данного трака, предыдущая имела опцию ручного переключения), но хрен переключит на пониженную, постоянно ломается моторчик стеклочистителя, это практически стало расходником. Все ящички уже на лентах так как все защелки и петельки уже поотваливались. Рычажок управления круиз-контролем уже тоже практически не работает, надо либо менять либо открывать и чистить. Капот тоже уже "на веревочках", приходится дергать 2 разные веревки под крыльями чтобы его открыть, зимой на морозе после езды по лужам то еще удоволсьтвие, да и весь трясется, первое время думал что он открыт, но нет, так работают замки. Бесит система оповещения о приближении к впередиудущей машине, особенно в плотном трафике, на Каскадии она менее навязчивая да и вобщем Volvo более жесткая чем Cascadia. До этого ездил на "нулячей" 860-й 2020 года. за 50.000 миль пробега тоже уже все яшики были на изоленте так как все защелки и петли поотваливались, а блок управления стреклоподьемниками был заменен уже 3 раза так как водительское окно застревало в опущеном положении и уже не хотело закрываться. Если сейчас я бы покупал трак то взял бы Cascadia. Я на обоих траках проехал более 100.000 миль и выбираю Cascadia.
Как это нету ?????? Всегда были хоть на торпеде хоть на джойстике. А может хозяин жлоб. Есть такие что даже второй подлокотник не оплачивают на сиденье и левую руку девать некуда.
@@makhsmagennadiy487 нету нету... есть только кнопка М которая блокирует текущую передачу... вот и приходится часто блокировать 11 чтобы в горку хоть нормально вьезжать
Спасибо за отзыв! Хотел добавить. В начале пути я был влюблен в траки Вольво! Но сейчас есть 2 момента из-за которых выберу только фред . 1) это комплектация спальника со столом и подьемной кроватью, за 5 секунд после еды или компьютерных игр ты можешь отправится спать и ничего раскладывать и стелить не надо и спать на втором этаже. Очень удобно. 2) сервисы / дилерские и детали на каждом шагу. Ну и малозначимый но приятный; бОльшие углы поворота руля
Вот и как верить блогеру? Благодарность вам мил человек, за ясность и конкретику по поводу этой чудной колесницы. Вот так приедь в чужую заморскую страну, обратись за советом, а там + мы русгие, своих не обгманываем. Правду говорит знакомый. Самый лютый враг - это в чужезмье соотечественник. Сколько кидалова показывают. Сколько вранья и жести от помошников в устройстве на чужбине. Это не камень в лицо хозяину канала, а такая традиционная тенденция. Во многих странах, как бойня и жесть, там соотечественник кинул, обманул, украл...
Спасибо за обзор, тема затронута интересная, наверное, можно продолжить еще и еще... В американском рейтинге этот трак пытаются засунуть пониже, выгораживая "отечественного" производителя... Однако! Ни один "отечественнвй" рядом не стоял с этим, по тому, как хорошо продуманы алгоритмы управления коробкой передач! Мне попадались пару таких вольво за время работы в GFC (Sacramento) Поверите или нет, но вызвало у меня восхищение - адаптивный (автоматический!!!) подбор алгоритмов подстраивающийся под ваш стиль вождения - ни в каком американском траке я ничего такого близко не видел ! Такое впечатление что он предугадывает ваше желание переключится вверх или вниз, алгоритмы прямо доведённые до совершенства ! ))) Продуманность интерьера вплоть до мелочей (даже профиль охвата рулевого колеса в сечении) явно результат рабты маркетологов))) заслуживает уважения. Про зеркала - сушая правда! В "минус" могу сказать только, что система вентиляции не имеет режима рециркуляции ( покрайней мере, принудительной) и стойкий запах новых материалов интерьера, который не выветривается даже со временем, но это скорее вопрос индивидуальной переносимости. И напоследок: трак в этом видео удачно оформлен внешне, скрадывая некоторые неудачные моменты дизайна, на мой взгляд ))) Всем выезжающим - благополучного возвращения домой, с хороши "уловом" !
Повезло вам. Выше комментарий, водителю не повезло. На такой же трудится и плачет от дерьмовости данного автомобиля. Сразу видно, вы видимо очень опытный водитель. Поэтому на многих каналах плюются эмигранты от данной марки, а вам ништяк. Кроме вони от дешманских материалов в салоне. Но как вы пишете, запахи это дело вкуса.
@@MountainsAltai Когда новая генерация только появилась, они в самом деле были очень даже, ничего ))) Потом пошли вариации со всякими "обрезаниями" в комплектациях, и чем дальше тем хуже.
@@vitaliypredoliak2124 А какая марка на ваш взгляд имеет хоть какие то плюсы. Вот смотрю блогеров гастарбайтеров живущих в США. Просто пиzдец. В одном ролике хвалит, в другом уже на лету переобувается и хаит. Я понимаю, пиzдеть не мешки ворочать. Но правды у блогеров, как у змеи ног. Заходят матëрые спецы. Ну, которые по 150 лет уже ерзают и дышат свободным воздухом Америки. Задаëшь конкретный вопрос, хрю му или вообще пропадают. Какие то ватокаты стрëмные сидят в интернете пургу метут, а по существу ни бэ, ни мэ, ни кукареку.
Этот мотор спокойно держит 580, у знакомого fh d13 460 чипованный до 580 и он уже 700ткм проехал, 35 тонн груз и 18 тонн трал 95 в подъём спокойно, но пока был без чипа еле ехал.
@@vladislavketraru7083 чутка да поднимается, но это как посмотреть если 20 тон таскать то особо не почувствуешь, а вот если прицеп 15-20 и груз 25 например то разница между 460 и 580 будет не в пользу 460 .
@@vladislavketraru7083иногда даже падает, тут зависит от того, как настроят. Ну и одним чипом тюнить такое себе, надо и железо менять, тогда это полноценный тюн.
По Фрету много вопросов, особенно после вольво - одна ручка переключения передач помещенная на место стеклоочистителя попахивает "идиотизмом" неудачного решения, вечный "свист" в дверях, и еще с десяток "пунктиков".
@@LichnoeMnenie53 ты же и сам понимаешь канал как то нужно разбавлять разнообразием , как говорим мы у себя в Россий не в деньгах счастье! Иногда можно и потратить, А так канал классный и людям ты сильно инфой помогаешь,я лет 10 наверное смотрю , скажем так почти с приезда твоего 👍
Можно подробнее про подъемный мост. Получается машина с колесной формулой 6/2 и кардан идет на последний мост, а средний это ленивец? Или он подключается? Тогда должно быть как на Кразе по кардану на ось
Езжу по России с тралом на Вольве фш 13 с ленивцем В большинстве случаев проезжаю там где проезжают 6х4. Иногда есть и преимущество Надо грамотно мост разгружать До получения тягача тоже к лентяю относился так себе, но эксплуатация изменило мнение в лучшую сторону. Тягач на механике. С автоматом незнаю как будет. В принципе не люблю автомат Эххх купить бы такую ляльку, стать частником и мотаться на восток… Вольво песня
Полностью с тобой дружище согласен машинка вообще огонь 🔥 и насчёт подъёмных осей всё правильно продуманно и на телеге если есть подъёмная ось это вместе супер . Да на восток само то. Но мы в России цена сцепа будет неподъёмная. И это нас загоняет на вторичку в лучшем случае а то и вообще...... Всем удачки братишки.
Слава привет. Нужна помощь советом. Я живу в Канаде. Время пришло и надо покупать свой трак. Но внутренний канадский рынок это печаль. Есть какой нибудь опыт по этой части? Как оформить ввоз из США в Канаду. Может быть были покупатели из Канады? Или знаешь кого то кто занимался таким. Любая информация highly appreciated.
.. А ещё с теннисным кортом, бассейном, тренажёрным залом, газоном для выгула домашних животных, посадочной площадкой для вертолётов,..... Это как в том анекдоте: "А теперь пристегните ремни безопасности ! Сейчас попробуем со всей этой хуйнёй взлететь !"
Знакомый купил на днях такого,с душем и стиралкой внутри.Пока из Китая доехал,двери шкафов поотлетали и плита газовая чуть голову не разбила.Да вдобавок чек загорелся и в аварийку встала.Вообщем на трале ехал домой 1500 км🤣🤣🤣
Самое смешное то что а-ля блогер который ни какого отношения не имеет к дальнобоя говорит о магистральных тягачах... Он о своих бошмоках то ни чего не знает а ещё за не понимая че говорит
@@LichnoeMnenie53 боже упаси)) мне хватает своих местных в комментах новостей)) со своей Славой Украине и ненавистью к русским.. парочка там воопще туши свет
Мир тебе. Честно говоря, зачем вы уехавшие в чужую страну все это выкладывайте для нас, я кабы там все хорошо, заманивайте. И у нас тоже все хорошо будет парни, не уезжайте туда.
Вольво по качеству упало ниже плинтусов. Ужас. Только один пластик чего стоит. Скрипит на стоянке при работающем двигателе. Шкафчики сами по себе открываются !!! И по мелочам ужас. Постоянные проблемы с Гагариными огнями поворотниками - постояно пропадают. Кондиционер. И то и та. Ужас. Во что превратились они.
@@sacredsinnerehb может VOLVO trucks отдельный бизнес, но саму компанию Вольво купила …………. «Министерство обороны Швеции и администрация крупного города Гётеборг изучают возможность бойкотирования шведского автопроизводителя Volvo Cars. Основной владелец компании - китайская Geely Holding - ранее был внесен в украинский список «спонсоров войны».
А как же полый распред вал головки цилиндров - это само слабое и не предсказуемое место в вольва . Турбина которая ходит не более 400 тысяч миль - акпп то же не выдерживает критики .И постоянно загорается лампа на панели неисправности . Я бы выбрал фредлайнер .Всем удачи и no war .😎😎😎😎😎
@@vladislavketraru7083 Он вам же сказал что в основном все транспортные компании начиная с пробега 450-500 тыс миль продают траки , меняют на новые постепенно . Раньше двигатель DD серия 60 ходили долго , Павел Викторович капитальный ремонт делал на этом двигателе на пробеге 1.200 К миль , после капремонта еще проехал 1.000 К миль и двигатель еще работает . Сейчас навряд ли есть такие двигатели ,, компании поняли что надо снижать ресурс работы двигателя , поэтому и пошли полые распредвалы на машинах
А какая марка на ваш взгляд самая лучшая? Это хрень, там фуфло. Блогер может хвалить, что угодно. Какой грузовик зимой едет на не посыпанной дороге хорошо? Я не водитель. Просто рассуждаю. Если на эту модель из ролика резину поставить другую? Или вообще. Получается надо купить два грузовика? Один для лета, а другой для зимы? Блин. Дороговато два новых автомобиля сразу брать. Может подскажете золотую середину?
@@MountainsAltaiЗдравствуйте, вижу вам не ответили. Решил ответить вместо него😊 Я живу в США и работаю тракистом. Езжу на Фредлайнере Каскадия, довелось поездить и на Вольво. Большой разницы не увидел, разве что Фредлайнер чуть жёстче но держит дорогу лучше нежели чем Вольво. На Вольве комфортнее мне показалось ездить что конечно же является плюсом, однако сенсоров на Вольво больше в отличии от Фредика отсюда и всё время горящие чеки😅 Во всём остальном они не имеют больших отличий, если поставить хорошую резину и вовремя обслуживать трак то что на первом что на втором можно нормально ездить и работать. Берите хороший трак из хороших рук и будет вам счастье) Всех благ 😊
@@kyrgyzztanec Благодарю, что уделили время и пояснили.🤝 Видимо всё кругом очень занятые. Если бы переехал в США, то покупал бы строго новый грузовик. Тут важен именно толковый совет от опытных людей. Жаль конечно, что многие не хотят общаться. Но я понимаю. Работа, мойка, койка. Некогда особо в интернете сидеть. Ещё раз позвольте выразить благодарность, за пояснение.
Привет, этим обзором,или рекламой ты очень плохой отзыв получишь от своих"друзей",земляков,таких ярых truck driver-ов как "давид-камаз"-[хотя он обещал когда-то всем глотку перегрызть кто на дальнобойное братсво что то плохое скажет,но увы ...сам слинял очень быстро в другой "бизнес"]медюхина,боксера и наверное от Вовы Шерер,они все на вольно косо смотрят. Они лучше будут в таких отсталых с 18-19 столетия грузовиках ездить которые ничем не отличаются от кременьчугского говна,где холодно зимой а летом жарко и со всех щелей задувает. Удачи тебе.
Если бы я переживал за чужое мнение, то наверное собирал бы бамбук в Африке. Каждому своё. Им нравится одно, я за них рад. У меня и путь другой, и взгляды другие.
