Славик спасибо за информацию! Сравнение на економию по топливу получилось немного не коретно потому что freightliner имеет комплектацию заточеную максимально для економии топливо а другие два трака скорее всего нет.
@@alexpitsul6946дело в комплектации. Основная идея в том что уже несколько лет крупные компании покупают только эти траки, потому что экономия ощутима.
Вячеслав, Вы немного лукавите… Крупные компании берут траки под конкретную работу, они это могут себе позволить имея постоянные маршруты и грузы. Одним траком работать очень сложно, нужно быть универсальным. Думаю, вы не вправе давать подобные советы новичкам в настоящее время))) Вы перешли свою точку невозврата и будете работать до банкротства. Из Вашего бизнеса можно выйти только с огромными потерями.
Цифры бы не помешали, а то как только разговор подходит к какой-то конкретике, звучат общие фразы. Интересны веса и маршруты по которых ездили эти траки, так ли экономичен 400 сильный двигатель когда от тащит по горам вес и каковы обороты например, как это все на ресурс влияет.
Видел эти шнайдер траки на тракпэйпер, долго шнайдер пытался кому-то спихнуть свои траки с 400лс кому-то, ну вот «кто-то» их перекупил и теперь тоже пытаетса кому-то сплавить🤣
Вячеслав здравствуйте очень хотелось бы с вами работать, если бы жил в США, к вашему анализу есть вопросы: в каких условиях работали траки в горах или на равнине на скоростных мостах в горах расход будет выше, специфика грузов, перевозка тяжёлых грузов на менее слабом двигателе чревата повышенным износом основных узлов. В моей практике было на Вольво 500ке с лесом 45тонн еле смог тронуться с места в песчаном грунте, а в тайге рядом никого и помочь некому
Предлагать кому то продать трак сегодня с таким рынком - это удел бессовестного торгаша без нрава и морали, который к тому же думает в будущем наживиться на комиссиях с грузов.
Здравствуйте,неожиданно удивительно не информативное видео, куча воды, не о чём. Дайте пожалуйста сухие цифры. Дайте средний расход топлива за месяц например на разных двигателях. Это по вашей математике надо в месяц сэкономить 300 галонов!! 😮. Ни в коем случае не хочу обидеть, но и разобраться хочется
Здравствуйте. Где вы воду увидели? Трак я назвал какой сейчас выгодный, статистику то что он тратит на $1000 меньше в месяц сказал . Мысль донёс. Дальше сами …
@@user-fv9wz4kp4x я информации не увидел, конкретики 0, но это субъективное мнение, не судите строго. И хотелось бы прайс видеть. Математика это цифры, а их нет.
Средний расход складывается из массы груза, средней скорости на шоссе, наличии горных перевалов, встречного ветра и аэродинамики. Двигатель в этом списке мало на что влияет.
У меня такие траки едут с flat bed и справляются. А ещё все крупные компании уже несколько лет покупают только их потому что это выгодно. Удачи вам обсираться ещё лет 15. Пока
@@akmalkubaev6684вы не правы. Автор действительно правду говорит например смотрел для себя трак на покупку б/у так там бывшие траки компании маверик все с моторами 400 лс и это при том что комплектации там были очень жирные
@@akmalkubaev6684кстати как я понял 400 лошадей перепрошивается под 450 и 470 лс но макс крутящ момент именно на 400 лс а вот на 505 лошадок уже перепрошить не получится там что то другое видать стоит (возможно турбина отличается) это я про завод прошивки пишу
Вроде бы Вячеслав здравый человек. Как можно рекламировать фрэд. Не понимаю. Это как в ссср москвич. Лучше ехать на volvo миллион пробег чем на москвиче новом.
