@SHAMS. TJ Нет я не автор. В гугле легко гуглится по фразе "самолет Е12", класс сверхлегких летательных аппаратов до 115кг. Лично мое мнение - винт назад.
@@user-gb4kg5kb9d при чем тут центр тяжести??? Двигатель спереди пилот взади, задняя часть самолёта почти ничего не вешает!!! Собрались бл....ь конструкторы
@@chilled9513 а ничего что нижняя часть двигателя на уровне глаз. конструктор а. себе в машину поставь двигатель чтобы он с капота торчал до уровня глаз и езди. конструктор а
Благодарю за видео. В следующем видео ждём побольше комментариев владельца, летные характеристики, расход топлива, максимальная высота полёта, есть двухместная версия, можно ли установить лобовое стекло и прочее. Удачи каналу
Или из-за сильного ветра пилот может немного опасался, хотя при посадке и при рулежке этого не скажешь, а на взлете начал рано делать разворот. Видимо у самолета слабовата скороподъемность. Ну а в общем-МОЛОДЦЫ!
Товарищи, самолёт не мой, как я уже пояснял, но я поговорю с хозяином и думаю мы что-нибудь придумаем по этому поводу. На данный момент погода у нас не лётная, самолет в ангаре со снятыми крыльями, планируется снятие и покраска моторамы. Состояние ВПП - раскисшее. Я участвовал в сборке этого самолёта, пуске первого дыма и по погоде в прошлом году успел побегать по полосе. А вообще задавайте вопросы, что именно вас интересует, скажем наше мнение))., вопросы нужны потому, что я не обзорщик по природе)).
К слову, полеты проводились с неподготовленного участка вместо ВПП, при сильном ветре, на видео это видно. Конечно же для начинающих пилотов такой ветер не по зубам, но у нас облетывал профи и показал возможности данного аппарата
при сильном ветре он должен взлетать с места с пяти метров и садится как вертолёт. ничего страшного када ветер встречный на взлётах посадке а не боковой или задний а очень даже хорошо.
Very good! I like the design of your ultralight. It's simple and efficient .I can't read your script or understand most of your language only English some Polish , German and Spanish. Will the plans of your plane be available online ? Or will you sell printed plans and materials, for a fair price ? Good Luck ! Hammering Hank!!!
Пжлста, сколько угодно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wk3YdX8IXS8.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--O9p5PXDK60.html
В такой ветер он (самолет) очень даже устойчив, судя по видео. Не видать мне даже такого........ не в России живу, а так бы думаю насобирал бы для души.
Недоліки конструкціі: закоротка хвостова балка, замала площа хвостового оперення, заширокі крила (моноплан). Мені здається, що біплан, а тим паче триплан з вужчими крилами такоі ж довжини матиме в 1,73 рази менший лобовий опір крил аніж моноплан. Крила мають бути в три рази вужчі аніж у моноплана. Розчалки також дають опір, тому товсті лонжеронні в перерізі крила є кращими за трубки обтягнуті тканиною. Так що досвід Лілієнталя, Ліппіша та Мессершмітта не можна відкидати. Тим більше на таких малих швидкостях. Тому бездумне копіювання швидкісних монопланів в тихохідних авієтках до гарних результатів не призводить.
@@user-lb7wg9ig3e вполне возможно,что прийдётся двигатель хотя бы в 50 сил ставить, и по этому вопросу нужно проконсультироваться с конструктором. Мне кажется это лучший вариант ответа на ваш вопрос
Here is a video of a pilot weighing 80kg, who with a weaker engine of 26 HP ( Simonini-mini-2+) flies decently. He is a Chinese from Taiwan, flying on what he received from us and collected without "improvements" and almost without instructions, they are in Russian: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JtmWbmubJ1o.html
Пожалуйста, передайте владельцу самолета что мы создали закрытую группу ВКонтакте для владельцев е12нк. Пусть свяжется со мной или пусть найдет саму группу, она так и называется: е12нк. Спасибо
Jeffrey Perkins ground effect not applicable for high wing. Distance from the ground is more than aerodynamic profile. Read aerodynamic books again! Good performance in this aircraft are available due to strong air flow from propeller; engine rotation axis especially lift high.
продолжение, если конечно оно нужно, и комментарии по поводу именно этого самолёта можно продолжить на моем канале, что бы не мешать на этом))) ru-vid.com/show-UCRkH3fsYa57fUMAjtzGBwJwvideos
@@fate-no Ну так я же написал, что по сути дельтоплан с мотором и с хвостом. Всё равно на сверхлёгких летательных аппаратах можно летать только в хорошую погоду. Это игрушка. представляющая опасность для пилота.
@@user-ul5fu8nr8r Товарищ, ещё раз напомню - аэроплан и дельтаплан, суть разные аппараты и по управлению и по аэродинамике. Делтьтаплан, это аналог воздушного змея (с моторчиком),а самолет, это - самолет, без моторчика - планёр. :))) Всё выше написанное - в целях общей образованности.
@@fate-no Угу.... и то и другое относится к лёгким летательным аппаратам, которые тяжелее воздуха. Твой картонный самолётик сродни моторизованному дельтоплану на котором используются специальные усиленные дельтапланерные крылья, которые крепятся на стойку специальной тележки на колёсах, на которой смонтированы кресла для пилота, пассажира и двигатель. Короче те же яйцы только в профиль независимо от их названия и способа управления. При сильном порывистом ветре использовать эти две картонные дурилки категорически не рекомендуется во избежании гибели пилота и пассажиров.
согласен. это игрушка. летать только в штиль... крыло без лонжерона... трубочки, спичечки.. у нас таких аппаратов было штук 6... переламали все, и даже два парня погибли на двухместном...отказались навсегда.
@@glideromega , не в надёжности, а в конструкции - горизонтальное оперение практически в аэродинамической тени крала, они соосны практически, на плече менее 2 м. Опусти его на пол метра, убедись, что момент на ГО достаточный и будет безопасный ультралайт. Хотя вместо него проще новый сделать. При том же весе, но с нормально, а не по дельталётно зашитым профилем, +30% к подъёмной силе, с редуктором к мотору под винт 1,8-2м, +40% КПД и тяги. Оптимизировать навесное мотора, у него вертикальная навеска под дельталёты и парамоторы, там они в тени за креслом пилота, а здесь в потоке. Закапотировать его. И крейсер под 110 станет и расход и ресурс. А как в видео, колхоз дикий - кит набор дали трактористу, он его как мтз 80 и собрал)).
@@user-wu8du7or7l ...ды ладно, а выхлопной тракт назад/вниз за пилотом > не судьба⁉️ либо толкающий вариант☝️кривые руки Евгения Коваленко > вот ответ😱😷
