Огромное спасибо за вашу работу,много денег и нервов экономите нам,получить в глубинке качественные услуги по диагностике электроники автомобиля невозможно,запись к более менее хорошему диагносту за два месяца
Молодец! Сразу видно специалист своего дела! А то народ наставит обманок, а потом понять не могут, почему авто жрет 12 литров по городу, а у соседа точно такой-же 10,5.
Посмотрел видео, принял решение поставить новый катализатор. Благо они не шибко дорого стоят на малолитражки. Спасибо за грамотно построенную речь, и информацию.
Здравствуйте. У меня киа спортейдж 3 2014г. Расипался верхний катализатор, я устанавил металлический катализатор место радного. В итоге через несколько км опять загарелся чек по катализатору. Устанавил обманку с мини катализатором и ошибка уже 2 года не появляется. А вот на сколько точно работает я проверю после вашего обзора. Спасибо за видео все понятно и доступно. 👍
У меня тоже ввареная обманка с отверстием на коллекторе паук 4-2-1, пришлось резать сигнальный провод на 2 лямбде, впаивать резистор 1 мОм, керамический кондер 0.33мкф и на выходе перевернутый стабилитрон 5.6в, в результате получаем сигнал 0.42-0,45в. Стабилитрон не дает скачков до 1.5в, при сбросе газа лямбда рисует ровную линию 0.4в. Устанавливалась на форд фокус 3 1.6 105, 2 года без ошибок.
На Калине 1, 8 кл. Стояла обманка. И вроде всё работало нормально. Потом решил промыть топливную систему, через бак. Присадка оказалась реально рабочая. Промыла не только форсунки, а ещё и обманку😂. Не реклама - Лавр заливал. До неё пробовал другие - такого эффекта не получал. Естественно загорелась ошибка 0422. Убирал. Снова загоралась. Плюнул на всё. Поехал шить на Евро 2. Цена вопроса на данный момент копейки у нас. Прошил. Сейчас может конечно и работает самовнушение. Но мотор реально стал работать ровнее. И упал расход топлива. Но может я это себе внушаю. Но пока я думаю, что всё же прошивка это более верный путь с лучшим результатом. Возможно из-за обманки мозги не совсем правильно корректируют топливную смесь. Обманка ведь не говорит правду мозгам, а вводит их в заблуждение.
А с пропажей регулировки тоже на Весте сталкиваюсь( у меня всегда обд подключен) и в некоторых моментах регулировка прекращается, странно конечно, но нет никакой закономерности
Назревает вопрос...а может ли быть так, что после установления обманки, ЭБУ видит разницу напряжения на датчиках кислорода и из-за этого начинается проблема в управлении? Конкретно вылазит ошибка Can bus и коробка автомат уходит в защиту или начинает пинаться при трогании?
Тоже долго не мог понять как , работает обратная связь, потом дошло что это такой алгоритм, сейчас если очень надо посмотреть на топливную коррекцию, я просто 3 раза перезапускаю двигатель на 3 раз 100% всегда работать начинает обратная связь.
На сузуки поставил вторую лямбду широкополосную, вместо обычной, один провод только не подцепил жёлтый, все показатели как у вас, с новым катализатором, у меня обои вырезаны. Понимаю что это бред, не должен широкополосник работать, но факт остаётся фактом, сам офигеваю
ЭБУ нужно принять от датчика нужное напряжение, комп анализирует его он не и понятия не имеет что такое молекулы кислорода это анализ исключительно датчика. Поэтому нужно делать электронную схему в разрыв датчика и ЭБУ. Например сглаживающий и стабилизирующий фильтр напряжения который будет выдавать стабильное напряжение 0,7 или 0,8 вольт как на графике с исправным катализатором. Вот и весь пень.
@@saweqrrteочень "умное" возражение, я прям в восторге. Зная что должно быть на исправной, несложно сделать схему эмуляции. И обсирается обычно неспособная к этому бестолочь
@@user-fe4hp6pb6i каким образом ты собирешь схему, если показания там меняются в зависимости от езды авто? Ты думаешь там показания просто так висят? А на обогащение или обеднение как будет твоя схема реагировать? Сразу видно, что в системе управления двс ты вообще ничего не смыслишь. Приехал ко мне один такой умник как ты. У него дмрв в покое выдавало напряжение отличающееся от исправного датчика. Так он потенциометр нацепил на датчик и в покое типа настроил чтобы напряжение было норм. А как только двигатель запускался его так колбасило, что чуть не развалился. При этом он с таким же умным видом как ты, доказывал что его схема рабочая 🤣
У меня на Мерседесе w203 272 двигатель, удалены катализаторы увеличился расход топлива и горит чек. Подскажи пожалуйста прошивка поможет устранить эту проблему?
У меня лэнд крузер100 4.7б. 2006г. Вырезали катализаторы,поставили пламегаситель и обманки.Через 500км.чек опять загорелся.Перепрошить никто не может.Посоветуйте ,что делать?
Здравствуйте 👋 👋 👋 у меня такая ситуация: двигатель крайслер 2.4 едз установлен на газели. Двс евро 2 . В выпускном коллекторе вкручен 1 датчик кислорода... который регулирует воздушно топливную смесь. Изначально стоял катализатор после выпускного коллектора... я так понимаю он дожигал остатки топлива. Вся проблема в том что у меня ишачий расход под 22 литра 95го. При том когда у знакомых при такой-же конфигурации расход 17. Двигатель обслужен! Свечи иридивые... подсосов нет. Высоковольтные провода заменены. Если рассматривать вариант с моим двигателем с 1м датчиком кислорода можно ли ставить эмулятор сигнала для мозгов???
Подскажите пожалуйста, у меня стоит 4 лямбда зонда, 2 до ката и 2 после катализатора, каты выбиты, ошибок по двигателю нету, так вот влияют ли нижние лямбда зонды на расход топлива?
Уважаемый нужно бы замерить вольтаж датчиков на новой иномарке и оно было бы среднестатическим эталоном соотношения вольтажа датчиков на двух банках, а веста с заводской обманкой и китайским каталиком без драгметаллов, доверие не внушает.
Про корекцию второй лямбдой: достаточно сравнить длительность импульса или долгосрочную коррекцию, я бы сделал электронную обманку или по принципу пульвизатора ( разбавлять воздухом с улицы, любым способом, включая наддув)
@@ZorkyGlazна современных авто второй ДК не отшивается, второй ДК это часть кода и отшить его можно только переписав полностью софт. Поэтому ДК2 в прошивке ЭБУ также обманывается , путем косвенных параметров. Более того, некоторые чудо прошивальщики глушат маску ошибок, после чего клиент ездит радостный даже не подозревая , что на аварийном режиме
Что делать камри40 2.4 ошипка p0420 катализатор нет обманка поставил мин расход топлива увеличился и через 40км. Опять чек энжин горит ошипка р0420 но заметил сразу топлива меньше стал расход без обманка лутче но мптору динамика нет Что дела6
А скажите пожалуйста. У меня горела ошибка p0421 поменял кат. И верхний датчик кислорода и через два месяца опят все вернулось как было. В чем может причина??? Машина мазда 6 skyactiv
Спасибо было оочень познавательно,есть ?,подскажите пожалуста,перепрошивка не интересует у нас такие вещи никто не делает, обманки стоят толку никакого ,может сталкивались или просто посоветуйте пальцем в небо чтоли,обьездил многих спецов,короче,А/м дайхатсу урв 2003 года движок к3ve 1,3 куб,акпп левый руль передний привод,каталик выбит пробег 250тыс цепь грм заменен в отл тех состоянии, расход бензина 15-16 литров городской режим без пробок что щедящий режим что бешеннЫй, 3 я машина проблема одинаковая у всех расход лямбды живые по крайней мере 1е точно работают в норме а насчет 2й лямбды узнал только по вашему видео можно ли решить данную ситуацию? За 8 лет 4 ярвика у всех одинаковые проблемы, и ещё один момент что летом и зимой прогреваются оочень долго до рабочих холостых оборотов термостат и датчики в норме.,заранее спасибо буду очень рад если ответие.
Максим, подскажи пожалуйста какое у вас опорное напряжение покоя дк1, у меня показывает 1.28 и походу причина Долгого отклика именно в этом, долго борюсь с этой проблемой на своей Весте? Ошибок при этом то богатая, то бедная, то р1602 и началось все после того как замкнул аккумулятор на трассе пришлось проехать со снятой клеммой около 10 км.
@@-.3574 На форуме Лада калина умельцы выложили схему эл.обманки для второго датчика. Там подобраны резисторы, которые имитируют исправную работу катализатора. По сути тоже самое что и прошивка евро2, в которой программно этот датчик отключают. Как тогда корректируется смесь? Коррекция идёт при сопоставлении данных с двух датчиков? Или только по первому, а второй работает чисто на экологию? Как Вы считаете Эл. обманка и прошивка евро2 это тоже самое ( не считая что в прошивке можно менять угол зажигания, темп. включения вентилятора, обороты на холостом и т.д.) ????
@@-.3574 здравствуйте.что-то я совсем запутался. Я точно знаю(л).что второй датчик рисует такую же пилу.как и первый то 0.1 до0.9.а на вашей весте второй датчик строго(почти) рисует 0.8. В недоуменье.где истина? У меня правда на авто второй ДК постоянно висит в 0.8.но там сканер показывает обрыв подогревателя.горит чек и длит коррекция 25%(max).но авто хорошо заводиться и едет хорошо. Вопрос такой тоже~вызывает неисправность ДК2 аварийный режим?
При прогреве у него постоянное напряжение 0,45, затем прогреваясь он начинает колебания напряжения, небольшие. Затем он смещает свое напряжение к какому то числу и стабильно его показывает с малыми колебаниями. Например прогретый датчик указывает 0,65 плюс минус 0,1. Поправте если я не прав.
В ланном в део оассмотрено усиаревшие системы управления лвигателем. В срвременных двигателчх количество топлива ренулируется широкополосным латчиком кислорода. Второй датчик тоже может влиятьтна смесь. Алгоритм диагностики каталищатора горазда продвинут на современных аато. Например при постоянных оьоротаз стабильныз на зоду ЭБУ модет обогашать и оьеднять смесь и смотреть на реакцию. Именно пожтому многие обманки в том числе электронные не работает. Но есть обманка, которая работает всегда . Это Spider. В ней реализована 3д модель катализатора. И она работает.
Здравствуйте, Дастер 1.6 мотор наверное как на весте н4м. Пробег 100.000 Подскажите пожалуйста, вырезали катализатор, перепрошили что то, и сказали что якобы отключили вторуютлямбды, мно я замечаю сейчас что труба выхлопная сыровата смесь переобогощенная постоянно. Вопрос в моем случае надо ставить обманку в 1 или 2 лямбду???? 😢
@@user-ek3pj3ju2h куплю новый, но не откажусь от катализатора! Хватает того что приходится нюхать несгаревший бензин от впереди стоящего ведра с болтами.......
У меня из-за второй задней лямбды мотор на холодную заводится с перебоем и несколько секунд работает нестабильно, и выходит чек P0054. Есть ли связь с проблемой подогрева заднего О2 датчика и старта с перебоем ?
Поставил на калину новый каткалектор,загорелась ошибка через 100 км. Катализатор ниже уровня порога , поставил обманку повысился расход топлива, ошибка ушла.
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста, я на машине удалил 2 катализатора, и вварил пламя гаситель обманку не ставил и не прошивал, прошивать дорого от 15к, машина у меня кия Церато 3 рестайлинг 2018года 2.0автомат, ошибки ЧЕК нету, мне нужно прошивать на евро 2 или можно не прошивать и ездить так?
Всё работает, не надо.. Я не поставил обманку, я просто его повесил на *улицу". Датчик всегда видит хороший кислород и всё работает. Сделал это на160000 км. Сейчас 234 . Митсубиси каризма 2002года машину приобрёл в 2006 году. Пробег реальный, езжу мало. И до сих пор не знаю как выглядит жёлтая лампа. Не прошивал. И поверте работает
На четырке родной каталик поменял на паук 4-1без каталика с одним отверстием.Горит чек,ошибку показывает.Что делать со вторым лямбда-зондом, подскажешь?
Подскажите. Ведь можно вообще отключить лямду веста или приора полностью? 20 лет назад без лямды автоваз эбу выпускал. Тот же январь 2112 5.1.2 без лямды. Я игрался с тазами по молодости менял местами ЭБУ 5.1.41 с лямдой на выше указанный по расходу и динамике разницы не заметил.
интересно если отключить провода от верхней лямды. начинаеться усредненная работа..двигатель работает отлично чуть может расход вырос топлива. а какие последствия двигатель не крякнет от неправильного состава смеси?
Могу сказать, что с керамикой обманка вообще показывает 0 вольт при холостом режиме, а при газе 2000 обороте, при движении показывает 0,8 вольт. Выдала ошибку о бедной смеси. Короче фигня какая то. А при педали в пол вообще скачки как на первом появляются. Не работает короче.
