Учебное видео из большого курса обучения автоэлектриков и диагностов. Подробную информацию вы можете получить у консультанта по тел. 8 495 772 49 59 или по WhatsApp +79295847724. Очные и дистанционные курсы ИЦ СМАРТ
Здравствуйте. Спасибо большое за видео. Подскажите, пожалуйста, показания 1,1 вольт может говорить о плохом состоянии датчика? При отключённом датчике от ЭБУ, сопротивление на датчике должно быть какое-то? Спасибо
Спасибо большое за видео я чуть было не поменял лямбда зонд который стоит до католизатора. При диагностике увидел что меняются показания как на экране и подумал что датчик неисправен))))
Спасибо за ролик,подскажите по лямбде на лада егаз м74,мин какие должны быть в норме показания ,у меня чаще 0.15-0.2В,не бывает 0.06 или 0.1 ,как у вас в чем может быть дело или это не показатель?А период что значит и какая норма его и куда он отклоняется и что это значит?Срок службы лямбды обычный,средний и макс какой?ну грубо не встречали норм живых лямбд уже на пробеге 100тыс образно-есть расход на них и тд.Влияет ли лямбда на хх,провал при трогании например или на что точнее?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, машина subaru аутбек 2002 год, американец. Сделал диагностику и 1 лямбда показывает напряжение 4 вольта, изредка при движении может опустить до 3.9 и подняться до 4.6 В. А вторая 0.4 и поднимается до 0.9.В. Именно так. Не перепутал значения. Вроде лямбда широкополосный. 4 провода.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня на холостых показывает как и у вас идеально но если резко газнуть и отпустить педаль то залипает примерно на 800V проходит секунд 30-40 и потом опять начинает работать 0.100 - 0.800 +-
Доброго времени суток!Подскажите пожалуйста 4й год мучаюсь тоёта виш установлено гбо метан 2013г двиг 2ZR FAE авто то дёргается то нет что делать? хоть на газе хоть на бензине чуть мягче. Увидел что лямбда 1я показывает от3.125в до 4.250в по разному заменил с разборки такие же показания думаю устарел заказал на материке новый сегодня пришёл и опять дёргает то нет показания такие же ошибок нет. Долгосрочная около +-5 краткосрочная +-8 или 10%. Думал виши плохо принимают газ но другие едут без проблем.8го апреля Двигатель заменил всё также. 9го апреля в Тоёта центре на диагностике сказали что всё хорошо муфты VVTi рабочие кислородник тоже что делать что менять?
Скажите если заглушенном двигателе датчик выдаёт 1.17 вольта это нормально? Автомобиль Калина 2 с 126 мотором. Расход топлива стал высоким, если верить датчику смесь всегда богатая в районе 0,75 вольта. . Если заделать подсоса воздуха тогда значение падает до 0,09 - 0,15вольта.
Здравствуйте, авто ваз 2107, опорное напряжение на датчик кислорода 2,5 вольт, после запуска показывает 0.9, в компьютерной диагностике пишет 0, что может быть? Вторую лямбду не подключал.
Добрый день. Нива шеви пробег 150 тыс. После прогрева, но не всегда, начинают зависать обороты двигателя или сам погазовывать на холостых. Вышла всего одна ошибка р0507. Ругается на рхх. Что мне делать,? Спасибо.
Здравствуйте! У меня вопрос. График не такой, как у вас. Неровный и в основном поверху (напряжение не очень падает). Эбу выдаёт ошибку ,,Богатая смесь ". Датчик температуры заменил, обратный клапан на бензин поставил новый. Датчики катализатора снимал, чистил. Второй стоит с обманкой. И он вместе с обманкой был намертво забит сажей. Ещё и выдавало на него ошибку о неисправности цепи обогревателя. Так я его аккуратно распилил сзади и нашёл обрыв одного из проводов,(повезло, что не сгорел обогреватель), запаял и заработал. Мультиметра нет(накрылся))), чтоб замерить параметры. Иногда двигатель заводится с трудом. Глохнет, не хочет работать. Особенно утром вообще. Но, как переходит на газ(на машине установлено форсуночное газовое оборудование) обороты нормализуются и работает нормально. Думал, если был бы подсос воздуха, то и на газу работала бы плохо. Может что посоветуете? Может лямда-зонд работать некорректно? Или он работает или не рработает? Или мне всё-таки придётся в проводку лезть? Там, где я живу, и мастеров диагностов нормальных нет. А некоторые, что есть, не знают даже того, что знаю я.
Как определить: это подсос воздуха или это лямбда нерабочий? Или тут надо методом исключения от малого до великого? P0042 указывает на лямбду, но не хочется его менять, пока не узнаю точно, что это он. С этой ошибкой горят и другие: P0089 P0171
У меня на пыжике 308 лямда даже сотку не показывает ,машину на холодную заводу через минуты работы движок начинает гавкать и глохнет повторно заводится с пол пинка ,что может быть кто сталкивался с таким .
У знакомого Калина. Там стоят два датчика. На обоих цепь обогрева исправна. Далее прогреваю машину и глушу. Подключают мультиметр к сигнальному проводу, а массу от АКБ. Вкл. зажигание опорное напряжение 0,35 это нормально или неисправен датчик? далее завожу показание меняются как и у Вас от 0,1 до 0,9?
ХМ тоесть график получаемого сигнала от лямбда зонда выглядит не линейно??..... Но вроде как если двигатель работает в постоянку, как же получаются скачки от лямбдазонда?
Подскажите , датчик во время движения ( педаль газа нажата ) - показывает 0.00. - постоянно . Отпускаешь педаль - цифры прыгают . Это подсос или датчик накрылся ? Авто при этом ехать особо не хочет - дёргается и провалы на всех режимах . Борт. Комп выдает - ошибка 131 , 171 - постоянно и иногда 300.
Здравствуйте! У меня gs300 s160 2003г (Американец). Установил на Б1/С2, лямбда DOX-0109 (Универсальный) он реагирует только во время движения и так же работает Б2/С2 (Стоит родная лямбда). Показывает что есть напряжение, ошибки не выдаёт но скачки напряжения появляются только во время движения. Правильная ли эта работа лямбды?
Это во всех машинах должно быть я хотел бы спросить на газели евро 3 там тоже 2 лябды до и после катализатора,до катализатора лямбда диаграмма стоит ровно линия и чуть поднимается и цифры стоят не меняются а вторая лямда работает диаграмма волнами и цифры меняются быстро, первая не работает значит да?
Первый датчик определяет состав смеси, второй датчик эффективность катализатора. При неисправности лямды показания с датчика будут меняться медленно. Либо вообще не будут
Здравствуйте! Да, датчик остаточного кислорода "видит" бедную смесь, эбу пытается корректировать в сторону обогащения. Коэффициент коррекции конечно изменится
@@ecSMART_777 а вот у меня случилось обратное. Забился памперс полностью, машина перестала разгоняться выше 25 км.ч и чек ошибка p0131. елм327 видел ltst минус 25 и stft минус 25. Топлива и так не хватало так ещё ЭБУ душило в минус. Но и после отключения из работы лямбды ошибкой 0131 машина так же клевала носом. В общем я не пойму никак логику коррекции она ввела изначально в заблуждение при поиске. Естественно после чистки системы все нормально но вопрос этот мучает.
Здравствуйте, задолбала меня ошибка 0171, двиг 21124, подсосов нет на впуске, дымом проверял, за выпуск незнаю но паук новый. Ацп ДК при первом заводе 0.445 потом 0,311 и падает до 0,056 и почти всегда держится 0,000 как ни газуй, если ДК не годен так он новый, ему неделя. Я не знаю куда копать дальше, подскажите?
На одном из форумов читал, что проблема может быть не только в ДК, но и в проводке. По идее надо определить какие провода дают + и - , и проверить их вольтметром. Должно быть 12В. Я в этом пока не очень шарю, но для меня эта инфа полезная, может и вам поможет
если у меня на хх прогретого двс лямбда показывает значения от 0.1 до 0.6 что это означает и может ли из-за этого расход повыситься ??? ведь нормальный порог считается от 0.1 до 0.9
@@ecSMART_777 автор, дай ответь пж, у меня прошивка евро 5 на нива шевроле, у меня при запуске двигателя напряжение ДК 1 от 6вольт падает до 0.550вольта, а сопротивление показывает от 6000 падает до 780 А вот вторая ДК при нагреве двигателя напряжение показывает 6.35вольт падает до 1,800вольта, а сопротивление от 116500 до 2150, значит вторая ДК не работает? Дай совет
@@GRAZHDANIN.SSSR. Роман Будилов, технический специалист ИЦ СМАРТ: Со второго датчика желательно осциллографом снять осциллограмму, посмотреть форму сигнала и напряжения. Тогда будет понятно точно. Показания мультиметра очень приблизительные: он не успевает фиксировать такие быстрые изменения. Посмотреть коррекцию по топливу долгосрочную и краткосрочную.
Здравствуйте, у меня на Калине ДК до прогрева показывает 3 вольта, после прогрева 0,1-0.8 вольта. Почему до прогрева высокое напряжение, если должно быть 0,45 вольта, подскажите пожалуйста? Отличный контент, подписался.
Это работа первого датчика кислорода который до катализатора, на графике обедняет и обогащает смесь. Про второй датчик и его работе ноль информации. Тоже мне спец.
Главного не увидел, какая амплитуда и скважность нормальная? Имитировал подсос, но результат на графике не показал. Что не нравится в обучениях это то, что рассказ и действия на экране живут собственными жизнями.
В чем может быть причина. Датчики кислорода на одном эбу работают. А на другом с точно такого же авто с таким же мотором только другого года показывают напряжение около 0,5в и нет ни каких колебаний просто сплршная линия. Датчики кислорода на обоих блока используются одинаковые
Оператора на мыло! На фиг показывать отсоединённый шланг в то время как надо показывать монитор , что бы было видно какие изменения происходят в показаниях датчика кислорода !!!
@@ecSMART_777 Мои аргументы, -отсутствие аргументов у преподавателя 😁 Бессистемный разговор, без плана и объяснения причин происходящих процессов.. Должно быть: от простого к сложному, от общей картины к деталям. А он предлагает просто зубрить. Впрочем и остальные 90% преподов такие же.
