Разбирал данный узел 3 раза. 2 раза на своём авто хонда фит gp6 и знакомому гп5. И что могу сказать в заключение. Да вы хоть какую смазку туда суйте через пару годиков она превратиться в дерьмо!!! Так как пыль от выработки дисков сцепы поподает в смазку и она превращается в густую субстанцию наполнению оброзивом. И да не удаляйте белый помет из банков актуатора он как бы герметик который заполняет притертости в месте где ходят пластиковые фиулки но это чисто моё мнение и моё наблюдения. Разбирал менял смазку 2 года назад прошел 20т разобрал и смазка сухая
Это хорошо, но сам понимаешь , даже масло меняют реже ...хотя бы 30 тыс ... Я обощаю проблему - у нас норм сервис поискать... Большинство думает засвистит- обслужу . Я думаю не свистит - нехрен лезть... Щас 142 пробег , возможно и до 200+ докатаю. Обслужу ? Да хз сколько проеду))) Да я согласен попадалово на 200 тыс руб замена... Но религию выбираешь сам... Можно ведь и зимой на летней ездить..., и бензин 92 заливать ... Кстати масло 0-20 лукойл лью в джейда, ну не хочется мне заниматься лабораторными исследованиями подделку мне прислали или норм.... Хотя даже в Газель никогда не лил русское масло 😂😂😂 Жду честных пробегов от вас , как все будет там жить с новой смазкой, Может благодаря вам на 200 тыс решусь Обслужить, без сарказма Спасибо что делитесь 🤝
Не доедешь ты до 200 . Это очень вероятно. Советую вам обслужить. Нет если 200 000 руб не жалко то ездий. Вот у меня знакомый на 120 000 встал. Есть случаи на 150 000. У всех по разному. Но после 100 это точно происходит. Не надо включать гордость и не верить не во что. Как это делают все. Просто потом будут слезы на трассе, и расставание с 200 000 косарей ПЛЮС, потому еще что эвакуатор и т.д..... Короче я предупредил. Возможно вам повезет. Но следующий хозя въебется 100 пудов!
ну как не делается ,там тоже есть износ и если вы уж разобрали ,то и меняйте его,не так уж он и дорого стоит 790р.))) щас дальше посмотрим что расскажете в видосе.
А из опорного подшипника как вы вымыли смазку не снимая пыльник подшипника с другой стороны? Сомневаюсь что не снимая второй пыльник можно качественно вымыть старую смазку и правильно положить новую
Карб-клинером с балончика под давлением. Пока чистая не пошла не успокоился. Балончик ушел весь. Я вас уверяю что вымылось ВСЕ! Можете делать так же. И потом да же если чуть чуть где то осталось в уголках, то ничего страшного нет. Это не грязь и не песок никакой.
А там нижний подшипник самый большой вы и не разберете полностью. Снизу алюминиевая юбка насажена, она не даст снять нижний пыльник с подшипника. А снимать её, не повредив не реально. На среднем подшипнике пыльник я снять не смог. Он гнется и все, и не снимается, очень плотно сидит. Да это и не надо делать, из под него все вымывается легко карб клинером. То что на видео показано так делают все, и все потом ходит. Это лучше чем не делать вообще.
Если сцепление в сборе то только оригинал и очень дорого. Отдельно выжимного оригинала нет. Есть китай и он разного качества. Лучше всего отдельно подшипники менять. Если у вам муфта не потекла. Если потекла, то вы попали на бабки. Китайский выжимной не подходит.
110 000 пробег был на момент обслуживания. Прошивки последние. И дело не в прошивке. Обслуживать нужно в любом случае. Иначе попадаете на большие бабки!
@@СергейСевастенков слушай, ну не скажи, с другом общался он тупо кассетой всё в сборе меняет. Правда он за бугром живёт, может у них там цены маленькие...
@@Ismail-bogov Сцепление в сборе оригинал стоит у нас 200 000 руб. Плюс работы по замене. И то там смазку нужно менять. Она там обычный литол, или что то подобное белая смазка. В оригинале синяя смазка. Никто смазку не меняет и это новое сцепление выходит из строя через 10 - 20 ткм. Есть еще вариант китайский выжимной. Стоит где то 25 000 руб. Но они кривые все. Их 5 один может подойти и пройдет калибровку. Их нужно дорабатывать. Или один из двух собирать. Люди у нас в РФ не обслуживают эти выжимные и потом слезы льют когда попадают на бабки. Были бы выжимные оригинальные за вменяемые деньги. А их нет. Только сцепление в сборе 200 000 руб. Твой знакомый и меняет видимо сцепление в сборе. Но это не на долго. Смазка там говно! На завод с другой смазкой идут выжимные.
У меня еще и Шатл есть. Там пробег 95. Там то же буду делать то же самое. Вы можете смело ездить до 100 000 км. Хотя есть случаи что выходили из строя подшипники раньше 100 000 км. Но за частую за 100 000 км. Где то в промежутке между 100 - 150. Никто не знает когда. Были случаи что выжмной ходил до 220 000 но сильно гудел подшипник на ХХ. Это уже замена подшипника.
Хонда Фрид гибрид 2018 год , попала жидкость на сцепление , откуда может она попасть и чем грозит , можно как-то решить это минимальными затратами. Подскажите пожалуйста.
Как вы поняли что туда попала жидкость? И какая жидкость? Может умереть выжимной если туда попадет вода. Снимаете коробку и меняете смазку в подшипниках выжимного как на видео. Если для вас это не реально, то не надо было брать такую машину.
Я обратился к Вам как к профессионалу. В сервисе диагноз поставили, предложили менять сцепление в сборе. За ответ спасибо. Машину купил как одну из надёжных
@@СергейП-п6ж Робот не надежный. Выжимной там самая жопа! А у вас шум от подшипника на холостых оборотах есть? Как они поняли что вода попала? Машина утопленик? Они что коробку скинули?
@@СергейСевастенков коробку сняли, жидкость тормозная. Ответ сервиса:"Требуется заменить сцепление в сборе, так как отдельно выжимного подшипника в оригинале нет, на автомобиле течь выжимного подшипника." Вы территориально где находитесь, я в Краснодаре.
@@СергейСевастенков то Хонда очень надежная,то робот ненадежный. Какие-то диаметрально-противоположные мнения повсюду) кто - ни на радуется и ездит, у кого "робот - жопа". Как-то ожидал подобную конструкцию вкупе с электромотором - далеко ушедшую по ресурсу от всем известных ДСГ....похоже что нет
Здравствуйте, про консультироваться с вами. Езда на спорте при торможении до 40 кмч толчок потом до 30 пинок до 20 толчок . Что это может быть.? Бывает когда переключается на ev толчок
@@AND-oi3kw Только вскрытие покажет. Нужно снимать коробку и смотреть. Если ни разу не обслуживали выжимной то это нужно делать хоть как. Пробег какой?
Приветствую вас.. холодным утром раздается легкий шорох..как разгреится исчезает звук.. 120 000 пробег.. толко что из Японии купил..GP5 fit.. что может быть и какой совет дал бы..
Это шумит подшипник который самого большого диаметра. Это подшипник холостого хода. Снимайте коробку и меняйте смазку. Если это не сделать ближайшее время, вы жестко попадете на бабки. Новое сцепление стоит 190 000 руб, а китайский выжимной не подходит.
Ничего манжете не будет. Там масло-бензо-стойкая резина. Все кто ремонтирует выжимные и отслуживает и моют в бензине, и все у всех хорошо, а это тысячи машин. Не забивайте себе этим голову. 2 месяца уже у меня после обслуживания и все хорошо. Манжета больше боится перегрева, а не бензина... )))) Осблуживайте во время!
Я тоже занимаюсь обслуживанием выжимных, иногда с полным разбором,вынужден не согласиться с вами. 1. Бензин вымывает смазку,это однозначно. 2. Потоки синего бензина высыхают и остаётся синий налёт. 3. В видео,вы говорите,что мыли карбклинером,там основной компонент ацетон,он очень агресививен к резине, можете проверить. Брейк клинер,нефраз,к резине нейтрален
@@petrr2072 Я понял спасибо. Буду иметь в виду. Но видимо повезло. Резину не разъело. Все нормально. Я просто опирался на то как делают все. У нас не где обслуживать выжимной. Ближайший сервис 440 км в Новосибирске. А мне две машины делать, это 50 000 руб с поездкой туда и обратно. Решил сам. Не охота встать на трассе и попасть на бабки... Выжимными заниматься не хочу. Есть работа и так много. Я сигнализации на автомобили ставлю уже 16 лет.
@@petrr2072 А скажите я правильно сделал что заложил смазку BLUE от ВМП АВТО? Какую вы смазку закладываете? И стоит туда залезть еще раз типа через 50 000 км?
Да я вас не осуждал,просто сделал единственныое замечание,ко всему видео. Раньше использовал Кастрол, сейчас тоже вмп,на мой взгляд разницы нет. Через 50-80, думаю, нужно ещё раз залезть,так же смазав манжеты смазкой трв для сборки суппортов.
@@MrAlecZ1 Ну вот теперь коробку снимайте и обслуживайте выжимной. Потом сразу калибровку робота. Если это не сделать то попадете на 200 косарей и то не факт что ездить будет.
Вангуй! Люди проехали на этой смазке уже по 60 000 км. И что ты там увидел на 1.55? Там ничего не видно. Манжеты уплотнения целые все. Я туда залез не когда загудел подшипник а для профилактики замены смазки. Я очень хорошо прошарил этот вопрос. Через пару лет я опять туда залезу посмотрю. Другой вариант если не делать профилактическую смазку, то на 130 - 150 пизда будет уже выжимному! Это 100 пудов проверенная инфа.
@@uncletrololo4222 Проверенная. Если бы вы обслуживали, то не пришлось менять сцепу в сборе. Да и ваше новое сцепление требует замену смазки сразу. Там смазка консервационная. Её хватит максимум на 30 000 км а то и меньше. Это проверенная инфа.
@@uncletrololo4222 пообщался на сервисе с эспейсоводом, спросил есть ли возможность у них поменять смазку на джейде. Он сказал , у меня такое же сцепление, тоже 200 тыс стоит, и нехрен туда лезть, пока все работает... И впринципе согласился ... Буду ездить... нет желания лишний раз разбирать... Глядишь до 200тыс км и так проедет , сейчас 140 И даже клапана не регулировал 🤣🤣🤣
@@air-techrussia3538 да , кстати, на 340 ребята тоже вскрыли ДВС глянули клапана даже регулировки не понадобилось на удивление, до этого 9 лет супруга ездила на фите ge6 и его я регулярно раз в 80-100 гонял клапана регулировать, в итоге на 350т прекупы и выкупили машину 😁
