В этом видео я занимался постройкой газотурбинного импульного двигателя, своими руками сделал компрессор и турбину а так же еще много всего. Поддержать канал сбер: 2202 2062 6321 6819.
Нужны датчики детонации, четкая последовательная работа камер сгорания и мое имхо клапаны должны управляться соленойдами. Идея бешеная! Удачи! И обратись к Негоде и дплабс, мб подгонят ништяков нормальные
@@KpoJI9Ikaлюбой техник ДВС может сказать- турбированный двигатель даёт мощность за счёт потери КПД. Он сделал по сути турбированный двигатель от ФАУ-1(клапанный детонационного типа). Рассмотрим характеристики турбореактивного двойной и тройной степени сжатия и будет понятно- меньше сжатие, больше КПД. Рассмотрим ДВС поршневой и роторный- и понятно, что без клапанов и с меньшими деталями эффективнее. На данный момент есть новый роторный от Школьника, в нём атмосферное давление на входе(нагнетание выполняет малый механический нагнетатель на основном валу- создает положительное давление необедненного сгорания) и чуть выше атмосферного( выходной пропускной диаметр оптимальный и не создаёт сопротивления выпуска газов) на выходе- максимальное КПД(95-98%). Так же большая мощность при малом весе(в 10 раз вес меньше поршневого) двигателя- лучший показатель для авиации. Сам является своеобразным маховиком и имеет 3 камеры сгорания по кругу, а значит меньше вибраций и возможность работать на больших оборотах( это повысит моторесурс и стабильность конструкции). Как альтернатива можно рассмотреть современные аппозитники с механогазовой турбиной, но вес будет больше и КПД ниже. Есть электродвигатель с нулевым сопротивлением- в нём так же КПД 95-98% при малом весе. И LiPo батареи все ещё повышают удельный запас энергии. Если для крупного авиастроения- развиваются мини реакторы( есть проекты от 20кВт).
Я человек всю жизнь посвятивший узлам, агрегатам, сварным работам, монтажу скажу насколько это тетанический труд который провёл автор видео. Парень возможно ты не добьёшься того чего хотел и это не особо важно, важно твоё терпение ипытливость ума. Несходи с этого пути. П. С. От этого видео я получил эстетическое удовольствие.
Выходи на краудфайндинг, ищи инвесторов, патентуй, серьезно, СРОЧНО ПАТЕНТУЙ, что бы не повторить судьбу изобретателя малярного валика. П.с помни, что у нас могут любое иновационное прибыльное дело отж... гхм... национализировать.
Почему у нас кто-то просто в гараже, своими руками из подручного материала может сделать то, что не могут ученые с высокими степенями, высокой зарплатой десятками лет имея в своем распоряжении высокотехнологичное оборудование, материалы, лаборатории?! Парень-сказать что ты просто молодец-мало! Ты супер!!!
Потому что всё всегда делалось по знакомству и для своих конкуренция между КБ и травля прогрессивно мыслящих несогласных с мнением стоящих около научной кормушки начальников которое устарело ещё до Ломоносова!
ВСЁ ПОД КОНТРОЛЕМ КОРПОРАЦИЙ.... В 76 ГОДУ МОСКВИЧ ЕЗДИЛ НА ВОДЕ ПО ТЕЛЕВИЗОРУ ПОКАЗЫВАЛИ...... НО ВСЕ УЖЕ СИДЯТ НА НЕФТЯНОЙ ИГЛЕ. КУДА СТОЛЬКО РАБОЧИХ МЕСТ ДЕТЬ. НЕФТЬ ЭТО ЗОЛОТО ДЛЯ ТЕХ У КОГО ОНА ЕСТЬ. ОНИ ЕЁ И ОХРАНЯЮТ......😮
Называть его первым в мире не стоит, все же работающие образцы уже представляли ранее: Энергомаш провел первые испытания своего прямоточного пульсирующего детонационного двигателя еще в 2016 году, американцы демонстрировали работу своих еще на 8 лет раньше но сделать это В ОДИНОЧКУ!!!! вот это просто НЕРЕАЛЬНО КРУТО!!! это то, что делает данный проект не просто УНИКАЛЬНЫМ, а НЕВЕРОЯТНЫМ! БРАВО!
Вот, Вы говорите: Прямоточно- пульсирующий- детонационный двигатель уже был изобретён и испытан. Автор же, говорит: Что его двигатель: Прямоточно-Детонационно-Пульсирующий-Турбо-Компрессорно-Винтовой... Чувствуете...???... разницу.. Так что вы заблуждаетесь, что называть двигатель первым в мире не стоит.. Ни чего подобного- Двигатель абсолютно оригинальный и первый в мире.
Блять….я не могу светильник на стену повесить, а этот парень двигатель собрал, да ещё такой каких нет в мире. Браво!! Именно благодаря таким людям, человечество когда нибудь полетит в глубокий космос!! Продолжай парень, ты сможешь!!!
Друг, я попал на это видео случайно. Совершенно не увлекаюсь ДВС. Я программист:) Но знай, я досмотрел до конца, потому что где то внутри меня еще сидит тот человек, который верит, что поколение не пропало, что будущее есть и что в мире остались по настоящему достойные люди, которым я всем сердцем желаю не сдаваться, расти и добиваться всего, что в их силах, до самого конца. Ты огромный молодец, у тебя все получится. Не слушай никого, верь в свои силы, не опускай руки, даже если кажется что никому до этого нет дела, следуй только своим мечтам и не бойся потратить на это всю свою жизнь. Спасибо тебе огромное. Я так рад, что есть такие люди как ты! Удачи
Браво! Я инженер-конструктор,проектирую оснастку на авиационном заводе, снимаю шляпу перед упорством,решительность,перед идеей, и тем как решались возникающие задачи,столько освоенных технологий одним человеком грубо говоря на коленке! Надеюсь что Ваш талант заметят и оценят соответствующие люди!
@@LEX1ncorporatedЗабросали меня этим видео, а так как я ленивый, набраться сил посмотреть его от начала до конца я смог только сегодня. Интересное. Интересное настолько, что я запросил консультацию по нему у людей намного более компетентных в этой теме чем я. Вот краткий отзыв. Детонационный двигатель это действительно прорыв. Спиновым (вращающимся) детонационным горением у нас пытаются заниматься "Люльки". Те самые, которые потомки Архипа. Пилят они не весь мотор, а форсажную камеру. Китайцы модельку уже подняли. Америкосы тоже стараются. В этом видео парень сделал пульсирующий двигатель. Это тупиковая ветвь. Клапана спереди, высокочастотная зажигалка это нехорошо. Есть решения где детонационная волна крутится непрерывно в камере сгорания. Над этим весь мир сейчас работает, но парень, безусловно, большой молодец. В общем, тут дело, я считаю, для страны и мировой авиации значимое, поэтому лайка, репоста и колокольчика тут мало. Я со своей стороны сделал все что мог и очень надеюсь, что "Люльки" сейчас повнимательнее посмотрят видос и таки найдут возможность с парнем встретится лично, а там, глядишь, через пару лет мы увидим результат.
Первый раз вижу такое на Ютюбе, такое упорство, столько знаний и умений в одних руках и в одной голове. Я и не думал что среди молодёжи есть такие самородки.
@@TheBlooodymess Тоже на него подписан. Он тоже гений но сравнивать тут не получится, один это делает с целью развлечения а этот с целью усовершенствования армии. Надеюсь что нашей армии)
зачем США фантазер, который собрал копию того, что уже сто лет как выпускается и называет это первым в мире? Я завтра могу первым в мире создать велосипед, с таким же успехом))@@kingsteeve4046
Для меня, это, что-то невероятное!!! В гараже заниматься ТАКИМИ ИДЕЯМИ, ТАКИМ ПРОИЗВОДСТВОМ!!! Такие ЛЮДИ!!! СЛАВА ТЕБЕ, ГОСПОДИ!!! От всего сердца желаю успехов!
@@LEX1ncorporated парень, для таких маленьких вентиляторов тебе надо уменьшить камеру сгорания в несколько раз, т.к. большая камера более инертна и увеличивает периоды заполнения и детонации, лучше поставь общий рессивер на выходе, или без него.
@@waleramedvedew7589 Атеизм тоже вера) вера в то, что ничего божественного нет. Как известно у нас свобода веры и почти свобода слова. Не пишите мне гадости, а то я могу злоупотребить "по полной" свободой словестного выражения мыслей по этому поводу. Спасибо. История знает множество примеров когда толковые вещи зарождались в гараже. Бил Гейтц компьютеры, Харли и Девидсон мотоциклы и так далее! Очень много! И огромная часть таких людей из России. У нас вообще это национальный спорт- "кулибничать". А парню жму руку. Труд вложен огромный
чувак, я горжусь тобой, ты не сдался и проделал огромную работу на которую не способны нынешние 95% людей. искренне, от всего сердца, желаю тебе дальнейших успехов. мир давно пора менять и если это у тебя получится, то я буду рад за тебя! бог тебе в помощь! ты - пример!
@@rykunshow5590 Не перегибай! Множество на подобное способно, но вынуждены ходить на работу и кормить детей! Для подобного творчества нужно чтобы звёзды сошлись! Отправь Да Винчи в шахту с 14 лет и я посмотрю сколько изобретений он бы сделал...
@@rykunshow5590 думаю в одного из тисячи может есть какая то склонность к железякам!!!! И то нужно чтобы человеку никто не мешал!!! Очень часто домашние могут это дело блокироаать!!! Жена например......
Чувак, ты для меня стал открытием. Взяться делать такой непростой инновационный проект - это большое мужество. Твой поступок вдохновляет меня продолжать разработки собственного проекта. Глядя на тебя я понимаю - моему проекту тоже быть. Спасибо тебе!
1. Работы по ГТД с циклом V - const проводились в СССР еще в 1938 году на Южмаше, занимался этой темой Марковский. Установка работала, но быстро выходила из строя по причине сгорания клапанов. 2. В 1985-87 гг мне посчастливилось заниматься таким двигателем на заводе им. Малышева г. Харьков . Это был ГТД с газогенератором работающим по циклу V -const и свободной турбиной подключенной к нагрузочному устройству. Полученная мощность на валу равнялась 350 к Вт. Работы были закрыты в связи с конверсией предприятия. 3. Очень рад что есть еще энтузиасты занимающиеся этой тнмой. 4. Рекомендую обратиться в МГТУ им. Баумана на кафедру Турбиностроение, там были материалы по подобным работам.
Я помню статью в "Т-М" конца 70-х,начала80-х про этот двигатель, собирался сам его изготовить на базе турбокомпрессора от дизеля ЯМЗ-238! Но семья, дети, работа. Тем более городская квартира.это было ещё Советское время, так потихоньку мечту и похоронил.
Ни чего общего с ФАУ. Там был реактивный гтд с одновальной схемой по циклу Р соnst. Я участвовал в работах над танковым гтд с циклом V const. Cхема 2х вальная. 1й вал это т.наз. газогенератор состоящий из центробежного компрессора, камер сгорания с клапанными механизмами и повышением давления при сгораниии топлива, ресивера - усреднителя давления после к.с. турбины привода компрессора. 2й вал это турбина снятия полезной мощности. Все было реализовано в заводских условиях на базе двигателя от Т - 80. Двигатель был работоспособный, но доводить его до ума заводу не понадобилось. Государство переслало нуждаттся в танках. Цеха по литью турбинных лопаток закрыли, оборудование срезали и сдали в металлолом... Это называлось Конверсия.
@@user-eg8ii9cn6d тот тоже изобретение велосипеда за технологический прорыв выдавал, на этом и поднялся ) Так и тут ПуВРД 150 летний с турбиной , клапана в этой связке только помешают, а без неё обычный турбореактивник , который далеко шагнул на данный момент
В гараже все всегда и начинается. В силу проблем в стране с двигателестроением надо продолжать тему. И документировать процесс обязательно. Однозначно молодец!
@@user-le3cp1sf7k Токарев сперва сделал пистолет на коленке, с помощью напильника и какой-то матери, и только потом его перевели в чертежи. И, во-вторых, если у тебя нет "правильного" высшего образования, ты - простой работяга-самородок, то кто тебя в те институты и КБ пустит? Там своих хватает, бюджет ведь не резиновый для распила...
не спешите... еще не заменил!!!! пока на видео ЧТО-ТО невнятное, двигатель это вес, мощность, потребление помноженное на надежность и рентабельность, как-то так
Вы молодой человек гений, за год сделать такой результат, да ещё работая на основной работе, не имея ранее опыта в многих работах! Максимальное вам уважение от меня!
Вот он российский самородок который не боится трудностей! Парень, я мысленно снимаю шляпу. В одиночку!!! Освоил не менее десяти специальностей!!! Даже если он не заработает (а он заработает), не бросай, не опускай руки, добейся, что бы тебя заметили и переведи все свои идеи на нужные рельсы. УДАЧИ ТЕБЕ!
Таким изобретателям нужно создавать супер условия для работы . Нужен центр изобретательства ,чтоб такие парни могли прийти со своими проектами и им дали возможность воплотить свою мечту в реальность . Парень заслуживает поддержки страны ,а таких ребят у нас много
Красавчик, столько труда! Бешеное упорство! Молодец! Человек, способный на подобное, вне зависимости от результата, ментально растёт и совершенствуется! Ты познал радость ТВОРЧЕСТВА! Я впечатлён!
@@LEX1ncorporated расскажите про себя; где работаете Какой профиль у сопловых лопаток? С - 90 - 12? Как думаете, будет ли работать двигатель с нагрузкой?
А представляете что будет через 10 лет? Может быть мы будем заходить на это видео и писать: « с этого видео появилась легенда 21 века. Человек который изменил ход всей жизни нашего и последующих поколений.» было бы очень круто смотреть в живую как человек стал легендой на твоих глазах
Великий труженик!!! Жаль, что профессиональные учёные и инженеры в этой области не консультировали этого парня. Вряд ли он создал то, что думает. Но его трудолюбие и настойчивость достойны восхищения.
Страна держится на остатках от наследия и разработках великих умов и изобретателях, да и простых трудяг СССР, пока ещё держится... Пока не все разворовали. А долго ли ещё осталось... Дай бог таким как парень из этого видео найти своё место в это непростое время перехода капитализма возможно во что-то ещё более бездушное🙏
Пишу комментарий в поддержку. Парень, ты просто дикий красавчик. Это действительно огромная работа. Не важно с какой скоростью двигаешься, главное не останавливайся
Вот он наш отечественный Самородок, дай бог чтоб твой талант увидели и оценили там наверху и пригласили работать ведущим специалистом на благо нашей Родины!
@@nilwendilкапиталистам нужны те, кто приносит прибыль. Ровно как и в ссср не нужны были те, кто тратит деньги. Полно всяких проектов, в самых разных областях были закрыты, чтобы деньги перевести на другие проекты
давно всеми уже созданы и испытаны. Больше информации в интернете читай а не верь первому попавшемуся челу из ютюба. А что не создали, значит никому не нужно, т.к. современные компьютеры все просчитывают и выдают кпд, не обязательно создавать это
@@nojik-ejik на самом деле, детонационный двигатель создали и создают. Это перспективное направление. Как пример: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VrcsM-6qcAw.html&ab_channel=56-%D1%8F%D0%9F%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D0%BB%D1%8C
@@nojik-ejik в успех илона никто не верил так же) НО! Автор делает не совсем рядовую штуку + на сегодня уже иные технологии доступны, как например печать металлом, такой геометрии, которые иными способами крайне сложно, дорого или невозможно сделать, а сейчас любой может заказать в единственном экземпляре, оплатив только стоимость печати(уже для турбин печатают лопасти или как правильно называются). А так же испытания в реальности дают багаж знаний, плюс может всплыть новое что то , автор красава
Если парень в гараже из подручных материалов построил такой мотор то на современном предприятии или в НИИ можно создать прототип измерить кпд измерить выдаваемую мощность идея великолепная
Парень ты изобрел двигатель и вынес мне мозг! Даже если " из этого рая, не выйдет ни......я" я тобой просто восхищаюсь ! Дай Бог тебе здоровья и удачи ! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍!
А что он изобрел? Детонационные двигатели известны с 30-х годов прошлого века (почти сто лет), ФАУ-1 на таких летала! Но автор молодец, упорный и рукастый парень. Мало, кто так сможет.
Слов нет. Я просто завидую белой завистью. И у меня возникает чувство гордости, что у нас есть ещё такие люди. Главное не опускать руки. Продолжай. Дорогу осилит идущий. Молодец. Таких парней надо поддерживать.
Твердое уверенное выражение лица и понимание сколько труда этот человек проделал вызывают прилив невероятной мотивации и гордости. Успехов с проектом. Ждём всем селом испытаний и замеров даже с макета. Выглядит перспективно и хотелось бы узнать насколько перспектинвно это на самом деле))
@@NovaCat777это всего одна четверть от камер сгорания что представлены в данной модели. У ПвРД тягу создаёт сама "труба", а тут вал-маховик-турбина которые собственно и раскручивают 4 ПвРД. Это совершенно не то о чем ссылка на патент и принцип
Респект. Несколько вопросов: 1. Какое температурное ограничение у турбины на выходе? Разве это не ограничивает перспективы двигателя? 2. Можно ли присоединить к двигателю вал отбора мощности как на F-135? 3. Можно ли сделать видео с концертом двигателя с учетом нормального финансирования с цифрами, фактами и техническими решениями? 4. Можно ли сделать аналитическое видео о применении данного двигателя в военной и гражданской авиации? А так же о том, как такой двигатель изменит авиацию? 5. Можно ли раскрыть тему применения подобных двигателей в других областях? Например авиационные двигатели стоят на военных кораблях, где они валом соединены с электротрансмиссией (технология CODALOG)
Очень круто! Спонсор отзовись! Вот вам импортозамещение! В Автоваз вложили кучу бабла! Толку ноль! Дайте этому парню сотую часть этих денег! И у нас появятся свои авто и самолёты превосходящие все мировые разработки!
Часто мы ломимся в открытые двери. Как человек с образованием инженер турбинист скажу следующее: многое уже исследовано ранее, тем-более в СССР. Что то было тогда признано неперспективным по разным причинам, например, из-за отсутствия определённых материалов с определённым набором свойств. Не забывай про технику безопасности. Нам показывали многотонные роторы, которые пробили корпус, бетонную крышу и улетели на 10км... У тебя размеры небольшие, но дел могут наделать... тебе хватит. И цель не только что-то слепить, но и быть уверенным, что предварительные расчёты показали Надёжность, управляемость, долговечность и безопасность изделия, а испытания всё это подтвердили. Это всё Титанический труд КБ. И многочисленных смежников.
Каких делов? Там лишь один компрессор подвижная деталь и то обороты не высоки А то что КБшники ничего кроме воды в ступе толоч не умеют мне известно, Поработав по тех заданию по ощущениям стал тупее чем был Оно и понятно когда оптимизируешь то что лучше убрать становишся счетной машинкой а не изобретателем
@@LEX1ncorporated У нас давно нет госучреждений. Все они частная контора, ооо, ао, концерны, ростехи. Созданные для прибыли, а не науки ради науки. Все что не приносит близкую прибыль, не финансируется и сворачивается. Все что дает прибыль - частная инфраструктура, штрафономика, ипотечные кредиты, - развивается и масштабируется.
@@AlekseyNA Это было бы вопреки если бы оно вообще было станкостроение отсутствует напрочь, не то что ЧПУ нет даже чипы для них производятся на иностранном оборудовании. Космическая отрасль вообще ни чем не радует, ни одного марсохода, ни одного нового носителя. Впк вообще является эталоном мусорности и намеренного вредительства, чего стоит только серия дырявых корыт БТР80 БМП1,2,3 зато как и полагается говну они отлично плавают(конечно же небыло не единого случая боевого применения этой бесполезной способности) отдельно стоит отметить атомные ледоколы которые клепале тем сильнее чем ближе была война, с единственной целью оставить армию без штанов ( под штанами подразумевается все те перспективные разработки которые не получили финансирования такие как средневысотные бпла, и баражирующий боеприпас, УДК для снарядов, коалиция, системы связи позиционирования аналог американскому link16 )
Чувак ты должен быть вознагражден!!! А люди пользоваться твоим трудом!!! А эти которые пишут что ты не добьешься своего, - твои враги, - удаляй их! Держи курс на достаток, - бизнес КЭШ!!!
10 раз переписываю комментарий что бы не было мата 😂 это восторг, ты сверхчеловек! Это просто не реально братан, твое упорство и хватка, желание добиться своей цели это что то не из нашего мира, таких просто не бывает. Безграничное уважение Донат 500 руб от меня 😂 Хотя бы на лимонад. Дружище ты огромный пример здравого мужчины! Человек с большой буквы. Успехов
Какой Вы молодец! Умничка! Где то проскакивало в литературе, что немцы на ФАУ-1 ставили клапаны ТЕСЛА, думаю наверно вам это попадалось, если плавили металл то конечно сталкивались как сделать просто высокотемпературную печь.Смысл там очень простой, если посмотреть на доменную печь, на принцип ее работы и сделать её в миниатюре для своих работ, даже в самом гараже. Желаю Вам удачи!
желаю этому творцу не падать духом и не терять мотивации, у тебя всё получится. Помни, что многие гении начинали в таких маленьких гаражах в одиночку и почти без штанов). Всем мира!
Блин, парень! Да ты крут! Я уверен, о тебе потом будут писать в статьях и рассказывать на уроках физики. Не бросай это дело и всё у тебя получится! Надеюсь, тебя увидят нужные люди и помогут продвинуть твою технологию и довести до финальной стадии твой двигатель!
В россии это не работает от слова совсем, да и на западе тоже не особо. Никто не будет вливать деньги под непонятный прототип, если это не твой папа - а с этим походу туго. Единственный вариант устроится в КБ и лучше по ракетам а не по авиации
Восхищению нет предела!!! Я не знаю как тебя зовут,но точно знаю что ты ГЕНИЙ!!!С руками растущими от куда нужно и головой в которой мозг,а не просто для еды!!!!Жду продолжения!!!! А если каждый кто посмотрел отправит хотябы по 100 рублей (пол пачки сигарет или бутылка пива) мне страшно представить что он сотворит!!!
Создаст тот самый двигатель warp и попить кофе утром, а почаёвничать вечером где - нибудь в районе Альфа - Центавра сойдёт со страниц фантасмагорий в реальность.
Как приятно видеть людей с упорством похожим как у сябя. Я прото в шоке. Двигатель в гараже почти что за 1 год да и не абы какой а турбореактивный. Просто снимаю шляпу перед такими людьми. Упорства и трудолюбия всем тем как автора этого видео.
Сам технарь, много чего делал, много чего умею. Но моё почтение! Это огромный труд и завидный технический скилл автора. Ты просто красавчик. Жму руку и желаю успехов в дальнейших трудах и экспериментах. Рад, что есть такие люди.
Парень, ты настоящий инженер. Решил, спроектировал и сделал. Дай бог тебе задора и сил пройти свой путь. Первым всегда тяжело, но это не повод опускать руки. Верь в себя и всё получится. Ты нереальный молодец, с уважением жму твою руку.
Ну ты КРУТ !!! ТАЛАНТИЩЕ !!! На " коленках" изготовить такое техническое чудо ! Государство должно поддерживать таких талантливых людей и у тебя всё будет хорошо !!!
. Здорово! Работа действительно проведена колоссальная. И это здорово выматывает, по себе знаю, а оторваться и бросить уже не можешь. Это здорово, что в нашей стране, ещё остались люди, умеющие делать такие вещи.
Молодец пацан! Проделал колоссальную работу! И голова у тебя светлая и руки золотые! Такие открытия делают НИИ, КБ, при поддержке академии наук! Одиночке нет перспективы справиться! Явно такие работы велись, во многих странах мира, на мощной научной и технологической базе! Прекрасная идея использовать детонацию в газотурбинном двигателе, в ЖРД это уже применяют, видео запуска ракеты ПРО ,,нудоль,, прямое доказательство работы детонационного двигателя! Звук стартующей ракеты, говорит сам за себя и скорость её, уже на старте 2 километра в секунду! Понятно твоё стремление получить максимальную скорость истечения газов из сопла, сократить расход топлива и повысить КПД двигателя! Для достижения наилучших результатов, науку применяют даже бегуны на длинные и короткие дистанции! Явно не ты первый пытаешься построить такой двигатель! Но ты не огорчайся, ты толковый парень, твои победы ещё в впереди! Расход топлива не самая актуальная беда в энергетике, цена самого топлива, иго получение, логистика эксплуатации! Вот глянь как вышли из положения учёные у Илона Макса, вместо керосина и водорода применили метан и летают, дёшево, безопасно просто! Лет в 30, я придумал магнитный двигатель, потратил годы, пока не понял, я его сделаю и меня сразу же грохнут! Нефтегазовая Мафия, в один секунд раздавит любого человека и не только человека, они страны истребляют! Государства разрушают! Алчность человеческая, понимаешь ли!!!😱
Пзц огромнейший труд, я просто охерел. В условиях гаража такое сделать, огромное уважение. И наверно по старой доброй традиции все уйдет за границу, ибо неудержимого гения, не остановить
Я искренне желаю вам удачи и процветания в вашем проекте! Очень интересно узнать и дальнейшие ваши разработки и мысли, и дай бог и изменение в самолетостроении!
Ты очень большой молодец!!! Лет 15 назад я думал над концептом детанационного двигателя, но я даже эскизы не стал прорабатывать, т.к. понимал, на сколько это сложный проект. Занимайся популяризацией - ищи единомышленников. Только фанатики способны двигать то, что другие считают невозможным.
Поздравляю вы в беде.Вляполись по самое нехочу. Найдите тех кто занимается этой тематикой,но туда не обращайтесь,а обратитесь к их альтернативщикам.Ну это если кто то делал двигатели для самолетов,то вам нужны допустим,кораблестроители,это так,как пример и не совсем может удачный.главное наверное,тут даже не финансирование ,а круг безопасности который необходимо создать вокруг себя.Поймите ,что у вас есть обьект и не дайте себя сьесть.Не все показывайте,победителей не судят.Да ,изначально определитесь ,что лично вы для себя из этого хотите иметь ,даже не обязательно в смысле дннег,потому ,что вам,очевидно, придется посвятить этому всю свою жизнь,если повезет.Вам счастья и не всем святите свои новые более перспективные решения.
Занимаюсь RND разработками, и периодически встречаю людей которые обладают какими-то уникальными разработками и стараются их скрывать о то всех, а потом просто проходит их век и жизнь прожита зря. Сейчас без милиардных бюджетов, запустить продуктовый проект на основе сложных инженерных разработок не возможно. Даже при наилучшем раскладе, вы как разработчик заработаете несколько миллионов - миллиарды будет зарабатывать инвестор. Даже IT гиганты, практически не имеют новых успешных продуктов созданных ими с нуля. Проще купить стартап. Таковы современные реалии. @@user-wb3py1cq3k
Поразительно, что есть такие люди, горящие идеей!🤩 При чём такой великой Вы легендарный человек! Я буду желать вам успехов в этой стезе, преуспеть в ваших разработках и добиться удовлетворяющих результатов 🙏🏼
Я надеюсь в твоей голове больше мыслей о гражданском использовании данного типа двигателя. Проделана отличная и весьма успешная работа! Перерывы нужны для того, чтобы взглянуть на детище со стороны и спустя время подойти к решению проблем на новом витке развития мысли! У тебя всё получится! Уважение и респект! Родина должна ценить таких своих сыновей! Береги себя!
@@UnknownUnknownUnknown3 шло. Этому необходимо положить конец. На "повоевать" у нас больше нет экологических ресурсов с перспективной самовосстановления.
@@ivanmelnikov7858 А чё вас туда гонят? Чего вы туда гонитесь? Нас (вас) разводят и провоцируют? Так, не ведитесь на провокации! В чем проблема-то? У нас же суверенитет и все дела! Что, опять лучшему танцору что-то мешает?
@@LEX1ncorporated В Чебоксарах в ЧГУ занимались чем то подобным, что то вроде вибрационное горение, точно не помню. Посмотрите в интернете, или свяжитесь
Действительно на этой поощадке такого уровня задел впервые вижу! Снимаю шляпу, нет слов, респект. Надеюсь , кто нибудь из темы проникнется и даст этому дорогу... Большое будущее у этого чела, красава, жму руку!
Я сам более 3 лет проектировал и строил свой турбореактивный двигатель (сейчас как раз на этапе тестов и доработок), плюс я по образованию инженер, так что я полностью разделяю твое увлечение турбореактивной тягой! Молодец, так держать. Однако, по сколько я некем образом причастен к тематике, есть у меня конкретные мысли на счет того почем такой тип двигателей до сих пор не пошел в производство. Как вариант, разрушающие ‘’ударные’’ нагрузки на турбину, а как следствие и на подшипники. Как варианты решения- коллектор для соединения потоков из всех камер сгорания с максимальном смешиванием этих потоков, выравниванием скорости и давления, плюс работа с подбором количества камер сгорания и циклом зажигания чтобы импульсы были в противофазе и уравнивали друг друга, может разно длинные камеры сгорания, и т.д. В общем желаю успехов и жду новых видосов на эту тему!
Может, реактивный режим на стадии запуска(на малых мощностях и оборотах), а при увеличении мощности и оборотов переход на пульсирующий режим с той частотой, которая, уже будет создавать стабильное воздействие на лопатки. Количество камер имеет важное значения для стабильности воздействия на лопатки, если, к примеру, их будет 20, по 1 клапану, и все работают с некоторым временным сдвигом. У выпрямленного трехфазного напряжения пульсации меньше, чем у однофазного, а если увеличить частоту, да добавить конденсатор.
Парень , я в шоке . Целеустремлённый и невозмутимый .Не остановился и продолжил , желаю создать двигатель мечты и реализовать его начав массовое производство .Желаю продвижения и не останавливайся!
@@faritishmukhametov7063США сами по себе существуют ради заработка. И специалистов из других стран уводят, заманивая деньгами, чтобы те помогали США зарабатывать. Никчемная, нечестная страна, существующая за счет других.
@@faritishmukhametov7063 ахахах))) Насмешил, спасибо) Расскажи это изобретателям магнитного двигателя, водородного, плазменного(для космонавтики) Сходи попробуй им это втереть про США)
Парень , безусловно, молодец!!! Но, знаете сколько « соавторов»найдётся. А в конце концов самого, возможно , впишут в соавторы. Нужно,я думаю, на данном этапе подумать о патенте.
Гореть таким сложным проектом так долго это восхищает, поражает, изумляет. Особенно сложно без поддержки коллег в моменты неудач. Успехов тебе в твоём деле. Даже не представляю через какой ад тебе придётся пройти, чтобы твоё изделие дошло до серийного производства.
