Чтоб не встать посреди дороги,ремонт начинаю всегда-стартер (втягивающее), генератор (щетки), реле заряда (то что серое металл),провода от акб,сам акб.тормоза-посмотреть тормозуху и колодки.Привет от электриков из Крыма
С одной стороны, я догадывался, что это будут сплошные страдания, особенно для плохо подготовленного человека (выводы о подготовке можно сделать уже по первой половине видеоролика и комментариям насчёт содержимого багажника). С другой - по той же причине это всё и интересно. Одно важно - не сорваться и не бросить всю затею.
Я действительно плохо подготовленный человек, и не претендую на звание специалиста😅 то что вам интересно это хорошо, мне тоже интересно, бросать пока не думала)
Насчет самой панели ,я тоже представление не имел ,вот посмотрел ролик где что открутить и все оказалось достаточно легко ,может это просто у меня панель была всего на 4 гайках ,но а так минут 5-7 и я снял
@@liza_stro если кузов живой,то можно и пораритетить)у меня 21033 экспортная.жизнь её до меня потаскала. но не гнилая(у нас в Крыму тачки почти не гниют6:)))
То что ближе к коллектору, трубки или провода, эти места я обычно обертываю Асбестовой бумагой, она пожаростойкая, покупал для дома, кирпичной печки. Вот и в машине пригождается.
привет! Тачка то запустилась в итоге? Лиза, потолок замучаешься менять. Отмывается он элементарно, там плесень довольно таки слабая , тебе отчасти повезло. Мой тебе совет - не спеши тотально делать косметику, если хочешь действительно на ней ездить. Сначала посмотри техничку, покатав на ней недельку и потом решай куда деньги тратить.
Если эта машина взята до 80, то сейчас с современными ценниками она выглядит неплохо, оторвала ты помоему провода на датчик вентилятора , а не заводилась она тут могут быть только две причины бенз(смотреть карб(можно поиграться с подсосом) и насос , а также зажигание , кст много у кого на классике такая болезнь, у меня не исключение, на горячию не заводится без газ в пол😁, так что попробуй мне кажется заведётся
Блин,!!! посмотрел мне тебя жаль, бросай тазы переходи на японцев, я тебе буду подсказывать,...да , этот красный толстый провод, скорее всего плюс на замок или питание, он сгнил, может из за этого не заводилась, и вообще сначало машину заводят, а потом делают сам остальное... ты делаешь всё наоборот... Сначало заведи и приведи проводку в порядок, иначе всë в пустую будет и быстро надоест...
Силовой провод оплавленный, который ты поменяла, он оплавился из-за того что прикасался к выхопному коллектору. Новый тоже оплавится, если будет прикасаться, потому что выхлопной коллектор, очень горячий, когда двигатель работает. Любые провода или шланги, которые к нему прикасаются, расплавятся и это может привести к пожару. Так что Лиза, подвязывай, все потроха, что-бы не чего не касалось к коллектору!!!
