Наконец-то обзор сделал не журналист За рулем, не проплаченный блогер и одновременно продавец китайских авто, не автовладелец, пересевший на китайца с шахи, а владелец, поездевший на 10 разных авто и ему есть с чем сравнивать😊 Ну а про гарантийные обязательство всем известно давно.
Поездил на 12 авто. Эта Омода лучшая из всех. Был как то крутой Мерс, но на него уходило по штуке евро каждые 2 месяца. Год ездим, проблем нет, Дилеры работают превосходно, запчастей навалом. Но согласен, не покупайте. Надоело уже близнецов встречать.
Покупая китайский автомобиль, каждый думает, что с ним этого не случится. В такие моменты чувствуешь, что богатые люди не все умные или деньги легко достались.
Что бы китайцам "завоевать имя и лицо" нужно время. Есть китайцы такие, как VOYAH и LI, которые вполне составляют конкуренцию общепризнаным маркам. Но что с ними будет через 3, 5, 10 лет никто не знает. Большие мониторы, "футуристичный" дизайн - это не то, в чём заключается автомобиль. Да и опции, которые на европейских марках отработаны, за чистую на китайцах нормально не работают.
Не обобщайте. Через просто самая худшая китайская марка. У меня например монжаро. Ездию бед не знаю. Ничего не виснет, не скрипит, не ключит, зимой в морозы у меня в -28 бмв не завелась, бензин новый акум, а джили с пол тычка с автозапуска штатного. Просто амода это как наш автоваз в Китае.
Ну перепутал человек наверное менеджер так сказал что ключ должен быть здесь и человек думает что он там заряжается Ну бывает Ну экран так у него ни х*** не работает
@@user-qx5ym6lw1rДелать то делают в Китае, а кто создаёт это всё? Не китайцы. Есть большая разница между Создать и собрать созданное под контролем создателя.
У меня на j7 китайце на 39000 начало кидать масло в турбину и перестал работать задний стеклоподъемник А главное что бесило это сенсор на тесломониторе он постоянно тупил и отключался🤦♀️ официалы постоянно заднюю врубали
У меня УАЗ 1988 таких проблем нет, ключ куда угодно кладу за 35 лет так и не разрядился. В салоне буржуйка стоит, жарко. Обзор отличный. Панель не разу зависла. На дороге все боятся не кто не подрезает.
Автору респект. Мало кто решается обнародовать такие впечатления от своего выбора. Среди знакомых уже много недовольных китайцами, но откровенно об этом предпочитают не говорить.
@@user-xs3ku6dp6n Когда человек доволен покупкой, он охотно вступает в разговоры на эту тему, и охотно отвечает на вопросы. Когда недоволен - предпочитает отмалчиваться, или отвечать односложно, пытаясь уйти от темы. Не нужно быть экстрасенсом, чтобы замечать очевидные вещи.
@@MrVideoMaestro да нет.Авто очень даже устраивало.Но продал,по работе в городе ездить дорого было. Взял после неё по городу ездить киа-рио 2010 года,1.3 автомат.Самое то.Сейчас тойоту спринтер 1.3 автомат взял.Тоже прекрасно по работе в городсклм режиме.
Это ещё вы не попали в серьезное ДТП. Кузовные детали можно получить только от донора! Экран умер и автомобиль кирпич! Через 3 года выйдет новая модель и на эту не будет вообще ничего, потому что никто даже не выпускал этих запчастей! И вообще не известно при серьезном ДТП сработают ли подушки безопасности?! Соболезную всем владельцам данных опытных машино-комплектов!
Важнее что бы в ДТП люди выжили и были невредимы, а машина это кусок бездушного железа. У китайцев все в порядке с безопасностью, если конечно вы не верите в пещерные стереотипы
@@vz3476 а сколько в лоб погибают на старых прулях, ладах? Что вам так эти китайцы покоя не дают, их грязью поливают те, у кого их не было, это страх перед чем то новым что ли
@@user-nh4vk1ec1k Когда капот волнами ходит от встречного ветра это экономия на металле, а не безопасность. Ford Explorer например один из самых безопасных авто и металл у него охренеть как толстый.
Кашкай променять на китайскую повозку ,это надо быть одаренным. Я периодически езжу на каршеринге на китайских, так вот после них садишься в кашкай и да, нет планшета во всю торпедо но, как он едет и управляется и ни чего не глючит ни одному китайцу не снилось. Как то взял омоду доехать вечером так и не нашел где уменьшить яркость приборки, учитывая что Москва и уличное освещение почти как днем все равно было не комфортно. Берите каршеринг и катайтесь,что бы понять,что китайская повозка говно и не один раз,с первого раза не всегда поймешь. Всем удачи.
Уважаемый, там куда ты кладешь ключ, это место не для его зарядки. У ключа обычная батарейка ввиде таблетки. А то место служит для того, чтоб когда села батарейка в ключе- ты положил туда ключ, чтобы его машина увидела и завелась
Я и до этого не сомневался, соболезную чувак. Ездил и буду ездить на прульке. Да не отказался бы от левши но блин цена и качество у прульки вне конкуренции. А мне нужна машина а не гемор на колесах.
С вашего видео я прям узнаю Китай, был у меня набор китайского инструмента аккумуляторного, купил я его на 50% дешевле чем бренды. В итоге через год полтора весь инструмент оказался на свалке. Зато какой красивый инструмент был, яркий и реклама была супер!
@@InvaitHа что плохого?))) Это из разряда что опаснее: самолет или машина? Вроде бы самолёт, но на самом деле, это самый безопасный вмд транспорта, просто об их крушении больше всего говорят, резонанс огромный. Так и сейчас с китайцами. Раньше было дофига машин, про косяки каждой не расскажешь. А сейчас китайцев ограниченный пул, можно каждую засрать и это будет у всех на виду. Раньше подобный ролик утонул бы в таких же, а сейчас, по сути, нашли "козла отпущения" З.ы. случись подобное на каком-нибудь фольксвагене, все бы сказали "ну с кем не бывает", а китайцев сразу стали все засирать😏
У меня на японце 1998го: 4 стеклоподъёмника, электрорегулировка/складывание зеркал, электрорегулировка передних сидений (+ на пассажирском регулировка продублирована на спинке, для удобства пассажира сзади) адаптивный свет, режим авто (включение ближнего при потемнении) раздельный климат контроль, режимы коробки "power" и "snow", TCS (стабилизация), подсветка в зеркалах козырьков, плюс ко всему автоматически отодвигается водительское сиденье, когда достаешь ключ из замка зажигания, чтобы было удобнее выходить (соответственно пододвигает, когда вставляешь ключ) также работают все кнопки мультимедиа и экран, на который можно вывести ТВ и практически любое изображение, и это все работает, скорее всего не все перечислил, ах да 280 сил, которые унижают свежие бнв со светофора и один из самых надёжных двигателей V6, но людям, которые говорят ЗАТО НОВАЯ ЫЫЫ, всего этого не понять)
@@robertlewandowski2805 Я ничего не говорил про Эмки, речь просто про свежие бнв, 0-100 6,5 секунд и это на моторе милионнике, сколько может проехать V10 в М5 без капиталки? 50? 60 тысяч км? Не говоря уже о современных одноразовых двигателях с повышенной степенью сжатия, проехал 100к - в утиль
@@robertlewandowski2805 и важно понимать, что 0-100 за 6.5 это в полном стоке при давлении всего 0.6 и на тупом старом автомате, с механикой бустапом и увеличенным кульком будут совершенно другие цифры, кстати на каком поколении М5 1000 сил интересно?
@@SHIROKOV44да не стоит объяснять, им действительно не понять. Есть некоторые уникумы которые усираются что япы хуже китая. Ну это клиника, что ту скажешь)
Кого ты там заряжаешь? В ключе обычная батарейка… а в это место нужно будет приложить ключ, если машина, вдруг, его потеряет и для прочих сервисных манипуляций
Конечно, то чувство когда ты отдал деньги или взял кредит, а тебя наиобманули! И ты повёлся на красивую обёртку в салоне конечно тябя убедили, что ты обладатель уникального ультра супер современного и модного авто, сыграли на человеческих чувствах, мол ты чувак лучший теперь! Потом разочарование, кто ж в этом признается что он ЛОХ?
потому что справа это не зарядка ключа :D, там обычная батарейка стоит в ключе CR2032, эта плашка служит для лучшей синхронизации авто с ключом(когда в нем села та самая батарейка). и возить там ключ не надо , приложил туда ключ, завёлся и поехал до магазина чтоб батарейку заменить
Всё правильно! Пока единственный человек который не хвалит аж слюна летит а с холодной головой понимает что машина не стоит своих денег) В любом случае автору удачи! Сам езжу на А4 В9 3.0 дизель)))
сейчас ни одна машина не стоит своих денег, но проблема не в завышенной цене а в стоимости денег, они обесцениваются (процесс это инфляцией зовётся), плюс ниши чинуши утиль сбор подкинули в угоду своему карману, плюс мы сидим и гневные комменты строчим что типо так нельзя, вот и стоимость такая которую мы заслуживаем............
@@Alk0s Утиль если для себя везти то не изменился. Привезли пару недель назад А4 аллроад дизель 2020год. На круг вышла 2.700.000. И вот тут задумаешься а надо ли китайца или нет😁
Ну ты как бы когда покупал наверняка догадывался, что это не автомобиль, а подьебка с али экспресс. Ну и как бы нечего жаловаться, сэкономил на нормальном авто. А так конечно молодец, побольше бы таких честных обзоров про китайские выкидыши.
@@user-gs8oh3ue8q да ладно?А я вот каждый день вижу джили MK и емгранды старые,лифанов куча ездит по дорогам,и пробеги там уже далеко за 300 тысяч.А еще грейт волы и jac вижу очень много которым уже лет по 15.Ничего ездят.Чери так же ездят и не рассыпались еще.
А мне на Омоде один раз поменяли доводчик и больше не скрипит. И 5 лет гарантии у машины. А в свое время мне Мерс дождем затопило салон. Куда то не туда листочек с дерева попал. И каждые два месяца в ремонт возил. Был 3-х летний из Германии.
@@user-ss1se4qd8i Хотел уже обменять свою Омоду с передним на полноприводную . Но в Москве это практически ничего не дает. А так предлагали в максималке за 2450. Ну кому после этого нужны ржавые японки.
@@user-dg7qh2yr7xесть и будут) но не на нашем рынке) спасибо нашим уважаемым, которые сборы повышают. Если бы не такие дикие сборы, мы бы сейчас все за те же 3 миллиона ездили не на омоде, а на BYD Han или хотя бы BYD Qin, которые используются в такси китая и проходят сотни тысяч километров...
Ездил на пятёрке, потом одиннадцатая- рабочая лошадка, потом шевролет ланос- заводился в любой мороз и не ржавел зараза и в жару не перегревался, хороший был авто здроблена была на Украине, потом была четырнадцатая неприхотливая тачка, только гнила блин, устал бороться со рдавчиной, сейчас езжу на 16 ти летнем гольф плюс пробег 270 тыс. км, ни ржавчины, правда дорогая машина, но вложив в неё энную сумму, теперь езжу и ненарадуюсь. Очень авто мне нравится, менять не собираюсь, тем более на такие однодневные китайские. Хотелось бы конечно, чтобы наши производители отечественные подняли качество своих авто, сколько можно собственным гражданам впаривать полуфабрикаты, а теперь еще и китайские. Всем удачи на дорогах!
Телеги все перечислил а на машинах то ездил вообще? Модно сейчас хаять китайские "полуфабрикаты", вот только думаю порвался бы пукан у тебя если бы поездил на каком нибудь монжаро, ли7 или зикре
Спасибо за отзыв. Пользуюсь 7 месяцев, слава богу пока ничего из этого видео не произошло. Но пробег еще 12.000, может будет позже. Автору желаю продать и купить немца, за эти деньги. К примеру тигуан 2018 года можно найти за 2М-3М.
Все мы разные и т.п. но по факту люди покупающие китайцев видуться на обложку, я недавно купил машину с мотором v6 17 года и да не новая , но ездия на ней душе приятно, а это главное.
Спасибо большое автору видео за подобный отзыв. Человек не побоялся попробовать китайский автопром и рассказыл о своих впечатлениях, пусть и негативных. Я искренне не понимаю людей , которые ехидничают в комментариях. За что ? За то ,что человек вам помог определиться с тем, покуптаь авто или нет?
Вчера односельчанин умер в аналогичном авто. Было ДТП, столкнулся с встречным авто (встречный был хюндай i40). Водитель хюндая тоже погиб на месте, но от того, что не был пристегнут. Но, хочу отметить, что мой односельчанин, который ехал в Омода С5 был сдавлен очень сильно деформированным кузовом и его оттуда доставали больше двух часов (с учетом времени подъезда спасательных служб). Просто, человека не смогли достать ну никак. Очень сильно деформировался автомобиль, в то время, как у хюндая даже водительская стойка не деформировалась (о крыше даже говорить не нужно - она целая была). Люди, не покупайте эти машины, ведь никогда не знаешь, какая ситуация тебя настигнет в пути и уж лучше, чтобы силовая конструкция авто была, ну хотя бы на удовлетворительном уровне!
Здесь вопрос напрашивается: а зачем тому, второму, нужно переплачивать за жесткий кузов, если он не пристегивается принципиально? "Зато сидел в своем кресле. Ну прям как живой." И таких много. Не нужна им безопасность, им достаточно авося.
