@@user-ko5rp3xw8n это вы со скольки утра и до скольки примерно работали над машиной, просто Я сам перевариваю машину отца 2107 полностью, взял отпуск 14 дней,интересно
Дружище уважение тебе за такую работу.Но днище лучше прогрунтовать эпоксидным грунтом,пройти кузовным герметиком все стыки в салоне и под днищем,потом покрасить и обработать антигравием.Но работу ты сделал отлично.Раньше просто этим занимался.Знаю что это такое.Здоровтья тебе и хороших зароботков.👍🔥
Купил я Волгу2410 за 9 тысяч гривен, ажурные пороги, дырчятые крылья и арки дверей. Два месяца я ее обнимал и снизу и сверху и сбоку. Переднее крыло из двух варить пришлось. После сварки сурик в два слоя плтом мастика в два слоя. Хорошо что всн сам. Может не супер пупер но и хулить некому, а мне хватает.
вот купил я пару дней копейку 71года....первый мой автомобиль) Вот смотрю, и думаю...удачно или нет) Хорошая работа, мне очень понравилось, лично за такую работу от души докинул бы ещё $
Если любовь к автомобилям есть и руки растут из правильного места, это стоит того что бы купить автомобиль и переделать его как тебе душе угодно, а если человек любит ездить и не следить за своим автомобилем он скоро превратится в эту копейку, есть и такие люди которые покупают автомобиль чтобы ездить и годами не меняют масла в двс, в общем убитые тачки лучше такие экземпляры обходить, стороной совсем.
Ласточка будет жить. По работе всё ок.Обьяснил показал как может быть пусть люди видят что с авто делает время, прежде чем покупать такие машины пусть думают а стоит ли 💯👍🤝
Побегает. Только дно сделать из ст. 2мм и передние лонжероны с задними соединить профилем 50х25. А если еще до того усилить передние лонжероны ст.4 мм, то получится авто, которому колея нипочем.
@@user-ko5rp3xw8n не знаю. не думал над этим. Но жестянки от консервной банки, как у вас, у меня не стоят. Сделал то, что написал. результатами доволен. Хотя для вас, это сложно.
Мой первый автомобиль был короткокрылая 2108 89 г.в бралась как первый автомобиль после автошколы, состояние было КОШМАР и я молодой, зелёный был уверен что все это делается на раз, два, поэтому и купил! Но более опытные люди внимательно осмотрев мое " приобретение" быстро спустили меня с небес на землю, в итоге мотор с нее как самая ценная деталь в этой куче ржи был продан, а все остальное уехало в чермет😉👍
Агонь машина. У меня чуть лучше, днище еще живое ))))) 84 год. Левую-заднюю сторону восстановил. Через месяц правую буду. Потом пороги , усилители и поддомкратники )))) работы много. И все это я делаю Электродом 2.0 )))))))))))))) нету у меня полуавтомата, но уже коплю на него.
Денёчек добрый руки золотые цена такого произведения искуства какая будет работа сомосабой и детальки.если не затруднит оглосите.цену скажите бес смущения имено всё что в видио
Дружище, все супер, все классно, но как же шовный герметик, ты же понимаешь, как не вари сплошным швом, все равно микропоры будут, и будет влага просачиваться, со временем, и ржаветь, все сварные нужно шовником проходить, я когда варил копендос прошел шовником, потом только мастикой, но перед грунтом, кислотником голый металл прошёлся, но работа я понимаю, коласальная, за это отдельный лайк👍👍👍👍👍👍👍
Привет, промастичено и промавилено там довольно оч хорошо так что гермет там особо не нужен, для тех денег которые были заплочены - было сделано больше чем положено, спасибо за комент !!! 🤝🤝🤝
@@user-ko5rp3xw8n да тут без какой то сильной критики и претензий, просто стало интерессно, думал показалось что нет герметика, а так видео очень интерессные, и работа довольно качественная, интерессно посмотреть👍😊
@@russianmehanics9011 спасибо большое, стараюсь, у меня такой лозунг - делать нормально или не делать вообще. Канал пока зелёный, но буду стараться. Спасибо Вам, отдельная благодарочка !!! 🤝🤝🤝
Андрей Добрый день! Сколько стоит такая работа проварить все днище с заменами порогов, и усилителями, и карманами в багажнике? И сколько на материалы примерно на сегодняшний день? ВАЗ 2101
Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Я срезал порог, с усилителем. Приварил усилитель порога, теперь передняя дверь упирается в стойку. Как это вылечить можно?
@@user-ko5rp3xw8n а как Вы качественную деталь находите, по цене, или проверенный поставщик? Я так понимаю, под качеством подразумевается "правильный" изгиб штампа?
По сварке все понравилось, единственный вопрос: как убедиться что после сварки геометрия кузова не нарушиться? Просто мне самому светит сварка в круг, а я стремаюсь чтобы после сварки машину не повело
каждый по разному берет, у нам в городе, в районе 200дол. оба порога, с усилителями и потдомкратниками сварка 8-10 дол. метр шва это по внутрянке. покраска 50 дол. порог. и проливка дна 50 дол.
Я несколько раз перевпривал гнилую классику и это просто мучение. Отцу взялся помню менять крыло, срезал. Под ним арка гнилая, дальше панель задняя , усилитель панели,пол в багажнике,два поддомкратника, пороги с усилителями и полы до середины. И это только одна сторона. Это первая моя такая сильно гнилая машина . Я проклял АвтоВАЗ 10 раз
Я ПОКУПАЮ ЖИГИ ДЛЯ РАБОТЫ..НЕ БОЛЬШЕ 850 ДОЛАРОВ.ВКЛАДЫВАЮ ЕЩЕ 300 И КАТАЮСЬ ПОКА НЕ СДОХНЕТ НОВЫЙ АКУМ...И НЕ САЖРЕТ НОВЫЕ ПОКРЫШКИ..ПОТОМ НА МЕТАЛОЛОМ..МАШИНКА У МЕНЯ ДЛЯ РАБОТЫ ...СЕБЯ ОПРАВДЫВАЕТ ОНО ЭТОГО СТОИТ
@@user-ko5rp3xw8n Андрюха я нашел сварщика тоже так буду варить,подскажи бедному сепаратисту сколько стоит работа.(можно по вашим гривням) и второе швы расскажи про швы где точками где полностью названивать.и третье можно ли нанести не вот эту чёрную хуйню а обычный грунт с баллончика ,буду вибру клеить.
та ніхто толком жиги не варить! тим більш на СТО ! вони тупо кліпають латка на латку а все гниє! от щоб толком робили в стик! то жиги жили би по 50років як нові
Такой кузов оно того не стоит. Легче в чермет отправить . или разобрать по запчастям и продать на Авито . А такую работу лучше и не браться . пол машины сгнило.