В мастерской Матвиенка. Не спешите списывать старые Жигули-машина ещё послужит! Много тонкостей при замене порога. В этой серии я хочу показать, как это делается. Мастер-класс. ЧАСТЬ 1
Перевариваю сам, первый раз 7-ку, тоже пороги, усилители, низ центральной стойки- задолбался в дым просто. Пересмотрел весь ютуб- скажу одно- мужик- ты крут, самый лучший!!! Удачи в делах, береги себя!
Где- то лет 10 назад на станцию приехал сержант ГАИ. Пригнал машину ВАЗ 2106 самого обычного светло-бежевого цвета. Молдинги на порогах и арках крыльев ещё хром стоял. Год выпуска 1979. В хорошем состоянии такие машины 1995 года стоила где то 40 тысяч рублей. Он хотел сделать ВСË. Мотор, ходовую, КПП, кузовщину - менять пороги, с соединителями и усилителями, полы, всё поперечины, крылья передние, фартук, задний багажник вместе с лонжеронами задними. Двери всё. И покрасить полностью Вместе с запчастями и материалами выходило по тем ценам окола 100 тысяч рублей. Я работал ст мастером СТО. Я его спросил, есть смысл и точно он хочет делать всё? ( у него самого новая шкода Октавия) Он ответил ДА. Он сказал, что машину новую покупал его Дядя 35 лет назад. На ней он учил брата его отца. Своих сыновей и племянника, то есть его. Она в их семье всё эти годы. Она, как член их семьи. И продать он еë не может и не продаст никогда. Я честно стал уважать этого парня. Вымутил Я ему цену ремонта со 100 до 80 тысяч. Частично он платил напрямую механикам, кузовщикам и малярам мимо кассы. Машину делали окола месяца. Я эти пистоны крепления металлических молдингов порогов нашëл у себя в гараже. Купить их невозможно. Я их в своë время в Сызрани на свалке завода Пластик вёдра два набрал всяких. Машина после ремонта была, как с конвейера завода. Я эту машину очень редко встречаю в городе. Мне очень приятно видеть еë. Это одна из причин, почему эти машины люди делают. У меня есть у друга ВАЗ 21083 1986 года. Редкая карбюраторная машина без трамблëра с процессором. Тоже неоднократно менял и днище и боковины. Мотор Я ему лично 2 раза перебирал. Пробег больше 400 тысяч км. Любит он еë)
@@housepainter8471 перепутал 86 года. Да была такая редкая партия. Двигатель 1500 см кб. КПП 4 ст и процессор 2 катушки зажигания, как у Оки и карбюратор.
@@housepainter8471 вспомнил ещё на ней свой коммутатор. От простой 08 не подходит и датчик положения коленвала. Стоит на кожухе КПП, ловит сигнал от маховика.
Да, согласен тоже бесит, приехал на старенькой машине к сварщику-кузовнику, показал ему машину, говорю скажи свою цену за работу! Он мне говорит иди на металлолом сдай ее, так проще будет... Понятное дело машина старенький япошка, ну все в ней работает как надо, только кузов поржавел и погнил местами.. Машина отслужила вероий и правдой 23 года, только кузов подводит.. И вот так вот каждый кузовник ныть начинает: - " ой тут работы много..." - " проще сдать ее в металлолом.." не люблю таких людей, хотят латочку вварить 2 на 2 см и получить за это 25 тыщ... А за такое браться не хотят.. Я ваши видео смотрю, дак вы машины просто из могилы вытаскиваете, там у вас такие пациенты были, на 80% тяжелее моей машины, и вы сделали их! А наши вот ноют только.. Закпзал я себе полуавтомат, буду сам все делать... Ну их! Дай бог все получиться, руку набью и буду молодым пацанам помогать с их бричками...
Готов подписаться под каждым твоим словом! Мастеровой люд мельчает, рукожопых лодырей полно, такая же ситуация и у нас на Донбассе. Хорошего начала новой рабочей недели !!!
Ты просто не понимаешь какой это тяжелый труд, подобную твоей машину поднять из металлолома. Я людей видел, которые как ты сварку покупали, а потом бросали это дело, после первой же машины. Ты сперва свою попробуй восстанови, наделав кучу косяков и потратив кучу времени, а потом уж будешь думать как другим помочь. Я думаю твой молодецкий задор очень быстро пропадет!
@@user-ku2zz1wv1r я клепал покойников, потому что инвертором и электродами не получалось у меня хорошо сварить. слишком муторно это. это первое, второе: я приехал сказал ему назови свою цену! я не просил его по братски за 5 тыщ это делать, сказал бы 100к за работу я бы заплатил, там пороги поменять надо, усилители порогов, соединители с днищем, и ремонтные арки вварить, по мелочи латки местами. все! там ланжероны варить не надо с крышей! все запчасти в наличии у меня были, я там и без него прекрасно знаю что варить надо, потому что машина у меня 23 года!!! я в ней каждый сантиметр наизусть знаю! мастера просто такие, сидит латочки варит и все, работать не хочет... мастера бля нытики. по этому выбора нет, сам буду делать, и сделаю, потому что ныть это бабье дело, а я не баба! просто оборудования нету, сварка придет и все... я все свои машины сам всю жизнь обслуживаю, потому что на сто у нас в городе кретины работают которые вместо ремонта предлагают контракт поставить не разбираясь в проблеме. только клодки умеют менять со свечами, и то как попало. вот мне недавно акпп приговорили на замену из за пинков 35 коробас, и 15к работа.. я сам изучил даташиты по коробке, сделал самодиагностику, по коду ошибки нашел причину, а причина была в неисправности понижающего резистора! 330 рублей стоит он!!!!! я его заказал, перепаял, коробка как с завода!!! ни единого пинка ни на одной скорости! вот и судите прав я или нет. хотя я не механик и не слесарь
@@kirill9376 Я 20 лет назад такой работой занимался и бросил. Очень тяжелая работа и не благодарная. Всем кажется - подумаешь пороги поменять, да заплатки приварить, ерунда полная. Денег жмут, постоянно ноют, что денег нет. Потом глядишь, а он не дорого отремонтировав, машину выгодно продал, добавил и на новой едет, а ныл что последний Х без соли доедает.
Виталий здраствуйте вот смотрю ваше видео в первые и очень удивлены вашему мастерству таких как вы очень мало дай бог вам здоровья, а остальное всё будет
Я почти под каждым видео дядьки пишу , что только человек который занимается таким дело , может понять какой это Титанический труд. А особенно если варить так мастерски как Виталий. Браво , ещё раз браво
Володя, привет! Ты знаешь, вокруг меня много мастеров уровнем ниже, но у них тоже есть работа - на каждый товар есть свой покупатель. От мастера искренняя БЛАГОДАРОЧКА !!!
Несколько дней подряд пересматриваю ваши видосы! Всё чётко, как по заводу. В нынешнюю эпоху роллтона, шпатлёвки и монтажной пены, ВАША работа-настоящий шедевр! Мастер с большой буквы! А кто срёт в комментариях, тот полюбому либо сам ничего не умеет делать руками, либо ляпает на продажу!
Привет Витаха, привет дорогой! Ай да порог, ай да машина. Смотрю и завидую белой завистью Луганску, что такие мастера там есть. Лайк не глядя и конечно же наивысшая оценка мастеру. Рад видеть Виталик, рад что жив здоров, всего тебе наилучшего!!!
Иваныч давно не видно было. С самого начала смотрю твои ролики и учусь у хорошего мастера, мастера с большой буквы. Твоей работой можно только Восхищаться 👍👍👍👍👍👍
Доброе утро. Вчера не досмотрел. Сейчас утром досмотрел. Все равно делаешь чудо. Хоть я и в возрасте, но смотрю твоё чудо с удовольствием. Тем более слэнг объяснения самый понятный. Удачи тебе.
Я занимаюсь иногда сваркой в гараже как любитель учить конечно не имею права . но я включаю компрессор и при сварке остужаю чтоб не загоралось очень удобно по крайней мере мне . у Вас золотые руки дай бог здоровья Вам и вашим близким
Работа проведина на все сто процентов, вашему сторанию нет границ, я васхищен тем чтовы выдаётесь на все сто процентов, продолжайте втомже духе, дай вам бог долго летий и вдохновения всю жизнь не зависьма бедете снимать ролики или нет.
Это видио для тех, кто хочет стать мастером по ремонту автомобилей и научиться всё делать правильно. Я также стараюсь делать по заводу. Да, работы много, но в этом и кайф, когда есть результат. Спасибо большое за информацию, как нужно сделать. Привет из Киева.
Виталий ты настоящий мужик и классный мастер, помогать людям на хорошую тачку у нашего брата нет денег, спасибо за всех, и крепко здоровья Николай Ефимович
МОЛОДЕЦ МАСТЕР ! ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО, ТЕМ БОЛЕЕ СОВПАДАЕТ С МОИМ ОТНОШЕНИЕМ К РЕМОНТУ ЛЮБОЙ ТЕХНИКЕ, А ТЕМ БОЛЕЕ К МАШИНЕ, ТАКОМУ МАСТЕРУ ДОВЕРИЛ БЫ РЕМОНТ МАШИНЫ СО СПОКОЙНОЙ ДУШОЙ. ДАЙ ЕМУ БОГ ЗДОРОВЬЯ.
Привет дружище! К сожалению я должен с тобой согласиться, мастеровой люд мельчает, а рукожопых становится всё больше и больше! От мастера искренняя БЛАГОДАРОЧКА, от души, от сердца !!!
Приятно смотреть на человека с прямыми руками и работающей головой. ВИТАХА спасибо тебе огромное за видосы . Много чему научился много что полезного узнал. Дай бог тебе здоровья и долгих лет жизни . Радуй нас новыми проектами и своей безупречно красивой работай.
Здравствуйте!!! Виталий!!! Очень рад видеть вас, снова в работе. Без вас на You Tube скучно, новые видосики с голоду хи поглощаю махом😆, жду продолжения. Вы неторопитесь, спешка не к чему в нашем делопроизводстве😊будьте осторожны. Крепкого вам здоровья, мирного неба. Привет с Карагандинской облости, г. Шахтинск.
Макс, рад общению! Вот только пришёл на работу, сейчас допью чай, скурю сигаретку и вперёд, война войной, а работать нужно. Привет Караганде с Донбасса Луганской области !!! Хорошего начала новой рабочей недели !!!
@@user-ju6vh1sl8o спасибо, вам того же, извените что отвликаю, хотел спросить, полуовтомат в холодном боксе, унас - 11°,не вредно ли включать и работать? Знаю, глупый вопрос, но переживаю.
Привет дружище, Москва привет !!! Похоже что ты прав, ко мне часто приезжают москвичи на ремонт говорят то же самое - всё очень дорого и только Узбекский, Таджикский или Азербайджанский вариант, о качестве лучше не вспоминать. Спасибо за оценку моей работы! Привет с Донбасса Луганской области Марковка !!!
Виталий рад что с вами все хорошо,долго видео не было,уж переживать начал зная где вы живете.Желаю чтобы ваш дом беда обходила стороной,крепкого здоровья и терпение,надеюсь скоро вся эта ситуация разрешится.
Здравствуйте, дядь Виталий как всегда полёт на высшем уровне. Лайкую автоматически. Спасибо Вам за материал. Желаю Вам и вашим близким крепкого здоровья и благополучия. Ещё раз Спасибо от всех подписчиков адекватных.
