Корпус автомобиля работает как усилитель для электромагнитных лучей - мозги начинают плавиться и автомобилисты тупеют. Высшая нервная деятельность подавляется, а сильные раздражители вызывают агрессию.
На меня когда собаки кидаются я как камикадзе сразу разгоняюсь и иду на таран . Тушка собаки под колесом доставляет мне больше удовольствия чем унылый пшык из балончика ☺️
Столкновение с чем либо с большей вероятностью навредит велосипедисту когда он навернётся с хорошей скоростью. А собака скорее увернётся так ещё и цапнет на проходе.
То что это часто встречается не значит, что это нормально или безопасно. Любое касание машины и ты можешь умереть по итогу. Буквально недавно было видео где открыл дверь автомобилист и дверью зацепил велосипедиста, он упал под колёса машине, которая ехала рядом. Все велосипедисты рискуют постоянно и даже не понимают этого, потому что привыкли. А я много раз видел как всякие мелочи приводят к плохим последствиям.
@@AndyPro05 Суть велосипеда в том, что у тебя есть некий шанс умереть, или стать инвалидом. Ты должен себе отдавать отчёт, что выехав на очередной покат - ты умрёшь. Я езжу бреветы и у меня раньше бывало такое, что ночью я уже засыпаю за рулём и чуть ли не на середину трассы выкатываюсь. Причём страха не было. Я удивлён как я ещё жив остался. 2 раза в аварию попадал в городе. 1 раз просто разошлись, второй раз не смог разойтись, я после тотального смятия двери и вышибания головой окна отключился, очнулся в карете скорой. На данный момент у меня невероятный опыт езды на велике, я знаю как себя ведут авто, откуда могут выехать и всё такое, но это не отменят факта, что рано или поздно я не встречу ту самую машину.
@@AndyPro05 все верно, недавний случай пример. Ситуация банальная казалось бы... Мелочей много каждый день. Я сезон не закрывал, езжу круглогодично несколько лет. И смешиваясь на переходе со светофором летят по 1-2 машины на красный. Вины не признают, читают что это нормально. Вот с такими делим дорогу (
Так можно ездить пока мало ватт в ногах, когда уже начинаешь нормально давить ватт - надо менять страну проживания, потому что становится невозможно в таких условиях даже рекавери делать
С собаками у меня отдельная история))) вот купил себе шоссер и думаю: надо опробовать на шоссе. Возвращаясь по дороге из посёлка, естественно с целой псарней на хвосте, я раскочегарил вел до 45 - оторвался, но впереди меня ждала вторая банда здоровых бродяг, которым видимо жизнь не мила и одна из них бросилась мне навстречу наперерез не только дороге, но и всем правилам пдд. Тормозить смысла нет - о движении авто я не был в курсе, так как сам двигался на +- скорости авто на той дороге в тот день. Раскрутив своего коня под 50 попытался выкрутиться из ситуации, когда два безбашенных существа на инстинктах (явно не самосохранения) летят навстречу друг другу. Хорошо в пёселе проснулась жалость к собственной тушке и на расстоянии примерно полуметра от переднего колеса он прекратил свою атаку 😂
@@AndyPro05 почему? У меня есть самозвонный колокольчик - слышно из далека что приближается дед мороз. Если совсем тесно, то подвес прекрасно едет и рядом с тротуаром и может даже остановиться совсем. Но многолетняч практика показала что пешеходы в 99% случаев реагируют вполне адекватно - не менее адекватно чем на другого пешехода.
А смысл ехать по тротуарам в 10-8 км ? Я катаю на работу и обратно, в одну сторону 19 км, если буду ехать по тротуару это неадекватно долго , приходится в потоке машин .
@@AndyPro05коллега, а какой режим звука используете? Авто? Что то у меня он постоянно как из бочки пишет, только на активные шумы включается стерео. А записывать на стерео постоянно, чревато ветром(
@@AndyPro05 а на нагрудном креплении камеру используете в какой ориентации? Вверх ногами? Думаю что у меня фронтально задувает, вот она и отключает основной микрофон, а сбоку микрофон плохо слышно
